به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

مشکل اصلی دوچرخه‌سواران استان اصفهان کمبود فضاهای ورزشی است

تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۲۵۶۲۵

به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان،جلیل عباسپور رئیس هیئت دوچرخه‌سواری استان اصفهان درباره فعالیت‌های هیئت دوچرخه‌سواری استان در چند ماه گذشته، اظهار داشت: تا هفته گذشته مجوز هیچ گونه فعالیتی نداشتیم و در نتیجه به صورت رسمی هیچ فعالیتی انجام نمی‌دادیم، اما یک ماه پیش اجازه برگزاری کارگاه‌های آموزشی صادر شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در آن زمان برای برگزاری کلاس مربیگری درخواست کردیم که خوشبختانه موافقت شد و این دوره را در شهرستان فلاورجان با رعایت پروتکل‌های بهداشتی برگزار کردیم.

بیشتربخوانید:

نبود پیست مناسب دوچرخه سواری در استان اصفهان

او با اشاره به برگزاری کارگاه مسیریابی در کوهستان ادامه داد: زمانی که هنوز مجوزی برای فعالیت‌مان صادر نشده بود، چند کارگاه آموزشی به صورت آنلاین برگزار شد و تقویم مسابقات هیئت را آماده کردیم. همچنین در آن مدت تلاش کردیم از پیشکسوت‌های استان دیدار به عمل آوریم.

رئیس هیئت دوچرخه‌سواری استان اصفهان درباره تقویم ورزشی این رشته در سال جاری، خاطرنشان کرد: نخستین برنامه هیئت برگزاری برنامه استعداد‌های برتر است و تصمیم داریم تا برای جلوگیری از تجمع این مسابقات را به صورت قطبی برگزار کند. بر همین اساس استان را به ۵ قطب مختلف تقسیم کرده و مسابقات‌مان را برگزار خواهیم کرد.

او افزود: پس از برگزاری مسابقات استعداد‌های برتر هیئت با در نظر گرفتن شرایط کشور درباره شیوع کرونا، بر اساس شرایط سنی مسابقات نوجوانان، جوانان، بزرگسالان و پیشکسوتان را در پیش خواهد داشت. علاوه بر آن برای برگزاری کلاس‌های داوری و مربیگری در شهرستان‌های نائین و شاهین‌شهر مجوز‌های لازم را اخذ کرده‌ایم و به زودی این کلاس‌ها برگزار می‌شود.

عباسپور معضل اصلی دوچرخه‌سواری استان را کمبود فضا‌های ورزشی دانست و گفت: بزرگترین مشکل ما نداشتن جا و مکان برای برگزاری مسابقات و تمرینات است.

عباسپور با اشاره به وضعیت پیست ورزشگاه نقش‌جهان، خاطرنشان کرد: پیست نقش‌جهان ۱۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و از سال ۹۲ تا امروز تعطیل شده است.

او در پاسخ به اینکه چه انتظاری از مدیرکل ورزش و جوانان استان دارد، گفت: پیشنهاد ساخت مکان اختصاصی برای دوچرخه‌سواری را به مدیرکل داده‌ایم و اتفاقا ایشان هم موافق بودند که در ورزشگاه خوراسگان امکان احداث یک پیست آموزشی فراهم شود. ورزشگاه خوراسگان محدود بوده و امنیت بالا و شرایط خوبی دارد و امکان احداث یک پیست آموزشی با هزینه کم در آن وجود دارد. مدیرکل با این موضوع موافق بوده و در این زمینه نامه‌نگاری کرده است و امیدوارم هرچه زودتر این اقدام انجام شود تا درصدی از مشکلات بخش بانوان و بخش آموزش کم شود.

رئیس هیئت دوچرخه‌سواری استان اصفهان اظهار داشت: همچنین استانداری برنامه دارد تا در جاده بالای سپاهان‌شهر، یک جاده ۱۵ کیلومتری ویژه دوچرخه‌سواری احداث کند و در این جاده ورود تمام وسایل نقلیه دیگر ممنوع خواهد بود.
مطالعات لازم برای این کار انجام شده و امیدوارم مسئولان کمک کنند تا کار‌های احداث این جاده سرعت پیدا کند و بتوانیم خیلی راحت‌تر به بخش قهرمانی پرداخته و بانوان و آقایان دوچرخه‌سوار از خطرات جاده و نداشتن امنیت رها شوند.

او افزود: از مسئولان می‌خواهم در این امر ما را حمایت کنند، چون کار بسیار سختی است. اگر به سلامت جامعه و ورزش همگانی اعتقاد دارند، در شرایط فعلی بهترین ورزش دوچرخه‌سواری است، چون شرایط رعایت پروتکل‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی را دارد. از طرف دیگر وقتی دوچرخه‌سواران وارد شهر شوند ترافیک کاهش می‌یابد، در مصرف بنزین صرفه‌جویی خواهد شد و به سلامت محیط زیست و کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند.


منبع:تسنیم

انتهای پیام/م

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: دوچرخه سواری مسابقات استعداد های برتر هیئت دوچرخه سواری استان استان اصفهان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۲۵۶۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام