هشدار بسیج دانشجویی به فعالیت کشتیهای ترال / هزاران صیاد محلی بلوچ، بوشهری و هرمزگانی این روزها بیکار شدهاند
تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۲۷۷۳۲
گروه استانها ـ قرارگاه «شهید احمدی روشن» بسیج دانشجویی سیستان و بلوچستان طی نامهای خطاب به دادستان کشور اعلام کرد: تخلف در شیوه واگذاری مجوزها به کشتیهای ترال مشهود است. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، قرارگاه «شهید احمدی روشن» بسیج دانشجویی استان سیستان و بلوچستان طی نامهای خطاب به حجتالاسلام منتظری دادستان کشور اعلام کرد: چند هفتهای است چند باره موضوع صید ترال در سواحل دریای مکران(منطقه چابهار و کنارک) و همچنین حاشیه خلیج همیشگی فارس شروع به کار کردهاند که مایع تأسف است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
هر چند در روزهای اخیر خبری مبنی بر توقیف تعدادی کشتی ترال در کنارک و بوشهر رسانهای شد اما واقعیت ماجرا این است کشتیهای توقیفی تقریباً نصف کشتیهایی است که این چنین اکوسیستم و چرخه طبیعی و زیستگاههای مهم آبزیان دریایی را نابود میکنند.
آیا صید ترال بلای جان عروسهای دریایی در شرق هرمزگان است؟ + تصاویررادیو| تاکید بر مقابله با صید ترال در راستای صیانت از حقوق عامهگزارش| لاکپشتهای دریایی در جاسک تلف شدند / باز هم پای صید ترال در میان است+ تصاویرگزارشات میدانی ما از صیادین محلی حاکی از آن است که حتی کشتیهای ترال دارای مجوز، همان مقررات مجوز پرشبهه خود را هم رعایت نمیکنند و با نقض حریم دریایی، حتی تا نزدیک سواحل که در این فصل محل تخمریزی آبزیان دریایی است به صید مخرب خود، آزادانه ادامه میدهند به صورتی که هر کشتی ترال به ازای هر ساعت حداقل 500 کیلو و حداکثر دو تن صید میکنند.
صید ترال آنقدر تخریب کننده بوده که علاوه بر تخریب اکوسیستم، هزاران صیاد محلی بلوچ، بوشهری و هرمزگانی را این روزها بیکار کرده است. مسئلهای که باعث آن شده است صیادان بیکار به مشکلات اجتماعی همچون اعتیاد، کپرنشینی و حاشیهنشینی شهرهای بزرگ روی آورند و باعث هزینههای سنگین برای حکومت اسلامی شود و این خلاف عدالت است.
سازمان شیلات هر بار با بیان اینکه کشتیهای ترال تنها ماهیهای حرام گوشت را صید میکند خود را در پشت پرده این سخن پنهان میکند اما هر انسانی میداند صید ترال به نحوی است که هر آنچه در تورشان بیاید با خود به بالا میآورند و در آنها هر نوع جانوری هست. خواه حلال گوشت باشد خواه حرام گوشت، خواه مرجان دریایی باشد و خواه تکه سنگهای بزرگ کف دریا که زیست گاه ماهیان دریایی است.
چطور است که کشتیهای ترال وابسته به سازمان شیلات و ژنهای خوب، آزادانه و حتی در مکانهایی کمتر از 8 مایل در دریا حاضر میشوند و با خاموش کردن ردیاب خود و چراغهای کشتی خود در شب دست به غارت میزنند.
چگونه است که کشتیهای ترال با نزدیک شدن قایقهای ماهیگیری و اعتراض صیادان محلی به رعایت نکردن قانون، به سمت صیادان آب جوش و سنگ پرتاب میکنند اما بازهم آزادانه در حال دزدی هستند.
بدون شک معتقدیم مافیایی پشت پرده در مجموعهی سازمان شیلات ایران حکم فرماست. مگر میشود سازمان شیلات که باید مدافع اکوسیستم و حامی صیادان شود این چنین با پوشش شرکتهایی در پشت پرده و به اسم بازنشستگان و غیره آزادانه ترال انجام دهند و سود آن فقط در دست عدهای خاص باشد.
افرادی همچون «پ_م» و «ه_س» که اتفاقاً در بدنه سازمان شیلات هستند آیا نباید در برابر قانون و قاضی حاضر شوند و به اتهامات خود پاسخ دهند و جوابگوی این افتضاح مدیریتی و رانتی خود باشند؟ آیا وزیر محترم جهاد کشاورزی نسبت به اتفاقاتی که در زیر مجموعههای مدیریتی خود میگذرد، اطلاع و خبری دارند یا گزارشات اشتباه وسلیقه ای به ایشان میرسد.
بیش از 60 درصد قایقهای محلی که نانشان از صید ماهی به واسطهی صیادی است، بی دلیل و بدون هیچ توجیه منطقی بدون مجوز هستند در حالی که کشتیهای ترال که هم مخرب محیط زیست است و هم آلوده کننده هوا و عامل بیکاری هزاران صیاد به راحتی و با دستور معاونین شیلات با مبالغ کم مجوز میگیرند و حتی کار به آنجا رسیده که نابودگران ثروت عظیم کشور دارای سهمیه سوخت هنگفت هم هستند.
حال سئوالی که مطرح است آیا نباید تحقیق و تفحص از این موضوع بسیار مهم صورت بگیرد، تعارض منافع موضوعی است که باعث شده است افراد ذی نفوذ سازمان شیلات که در پشت پردههای شرکتها هستند فرصت پاسخگویی به هیچ مرجعی در قبال کار خود نداشته باشند و از میان منافع خود و منافع جامعه، منافع خود را انتخاب کردهاند و این مساوی با فساد است.
بدون شک مادامی که رفت و آمد در میان مدیران سازمان شیلات بین بخش خصوصی و دولتی باشد آن مسئول در مسیر حفظ و افزایش منافع خود است و منافع ملی و بخش دولتی را به حساب نمیآورد.
آنچه مشهود است ابتدا تخلف در شیوهی واگذاری مجوزها به کشتیهای ترال است که بررسی ما نشان میدهد تنها انحصارش در اختیار ژنهای خوب است و دو فروختن ثروت عظیم و با ارزش دریاست که به ثمن بخس فروخته شده و به اسم ارز آوری برای کشور باعث نابودی معیشت مردم شده است.
امید است با تدبیر ریاست محترم قوه قضائیه و مدعی العموم هرچه سریعتر نسبت به توقیف دیگر کشتیها اقدام شود و افرادی که باعث بیکاری و مشکلات اجتماعی هزاران صیاد ایرانی شدهاند در پیشگاه دستگاه قضا جوابگوی عملکرد خود باشند.
انتهای پیام/391/ش
R7843/P/S6,65/CT12 واژه های کاربردی مرتبط حادثه تروریستی چابهار استان سیستان و بلوچستان بیشتر بخوانید... توقیف ۴ فروند کشتی صید ترال در بندرعباس / دستگیری ۸ تبعه بیگانه برخورد با صید ترال غیرمجاز لنجهای سنتی گزارش| زمزمه صید ترال در خلیج فارس دوباره به گوش میرسد / مسئولان هوشیار باشندمنبع: تسنیم
کلیدواژه: حادثه تروریستی چابهار استان سیستان و بلوچستان حادثه تروریستی چابهار سیستان و بلوچستان کشتی های ترال سازمان شیلات هزاران صیاد صید ترال پشت پرده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۲۷۷۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ائتلاف دریایی اروپا در دریای سرخ با کمبود کشتی جنگی مواجه شده است
یک رسانه معتبر آلمانی روز یکشنبه گزارش کرد که ائتلاف دریایی اروپا در دریای سرخ بریا مقابله با نیروهای مسلح یمن با کمبود کشتی جنگی مواجه شده است.
به گزارش فارس، خبرگزاری «اسپوتنیک» به نقل از هفته نامه «اشپیگل» نوشت، ۳ ماه پس از آغاز عملیات اروپا در دریای سرخ اینک این ائتلاف با کمبود کشتیهای جنگی برای محافظت از کشتیهای تجاری در دریای سرخ مواجه شده است.
«واسیلیوس گریپاریس» فرمانده اروپایی گفت: «پس از خروج ناو آلمانی "هسن"، تنها ۳ کشتی جنگی باقی مانده است که ادامه مأموریت را غیرممکن میکند.»
وی افزود: «انتظار میرود که هسن با ناوچه «هامبورگ» جایگزین شود، اما این کشتی جنگی تا ماه اوت به دریای سرخ نمیرسد.»
نوامبر گذشته، نیروهای یمنی متعهد شدند به هر کشتی مرتبط با رژیم اسرائیل تا توقف عملیات نظامی در نوار غزه حمله کنند.
سخنگوی نیروهای مسلح یمن جمعه گذشته ضمن اعلام آغاز چهارمین مرحله عملیاتهای این کشور برای حمایت از مردم فلسطین، تأکید کرد که دامنه حملات یمن از دریای مدیترانه تا هر نقطهای خواهد بود که دست این کشور به کشتیهای عازم فلسطین اشغالی برسد.
سرتیپ یحیی سریع سخنگوی نیروهای مسلح یمن امروز جمعه تأکید کرد که صنعا تحولات مربوط به حملات اسرائیل و آمریکا به غزه و آماده شدن آنان برای عملیات نظامی در منطقه رفح را پیگیری میکند
وی با بیان اینکه یمن چهارمین مرحله از عملیاتهای خود را که در راستای حمایت از ملت فلسطین است، آغاز میکند، گفت: ما آغاز مرحله حمله به همه کشتیهایی را اعلام میکنیم که ناقض تصمیم [یمن]برای ممنوعیت عبور کشتیهای اسرائیلی یا کشتیهایی است که عازم بنادر فلسطین اشغالی هستند.
«جوزپ بورل» مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا مدعی شده که این ماموریت علیه یمنیها نیست کرد، بلکه تامین امنیت کشتیرانی در منطقه است.