پرونده تامين 70 دستگاه واگن متروي تهران بسته شد
تاریخ انتشار: ۲۸ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۷۱۵۲۳
خبرگزاری آریا- مدیر عامل شرکت متروی تهران: با الحاق دو رام قطار جدید که قرار است در خط 6 و هفت متروی تهران تردد کند، پرونده تامین 70 دستگاه واگن متروی تهران بسته شد.
به گزارش خبرگزاری آریا، آقای علی امام در مراسم بهره‌برداری از دو رام قطار بیان کرد: قرارداد تامین 10 رام قطار هفت واگن آلومینیومی در دستور کار این شرکت قرار داشت که با باز شدن ال سی در تابستان 1397 قطعات مورد نیاز این قطار‌ها وارد کشور و از گمرک بندرعباس ترخیص شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: با پیگیری‌های مستمر 85 درصد از این قطعات در مهر و آبان 1397 ترخیص شد و 15 درصد هم که منوط به تسویه حساب با گمرک و دارایی بود در سال 1398 با مساعدت سازمان امور مالیاتی آزاد و در نهایت از نیمه دوم سال، این قطعات وارد کشور شد.
علی امام گفت: از همان زمان کار مونتاژ و ساخت قطعات واگن‌های مترو در شرکت واگن سازی تهران شروع و به تدریج این قطار‌ها وارد شبکه متروی تهران شد.
او افزود: امروز بهره برداری از دو رام آخر از 70 دستگاه واگن متروی تهران، انجام شد. در یکی از این دو قطار برای نخستین بار سامانه اطلاع رسانی، داخلی سازی شده است. همچنین طرح ساخت یک رام قطار ملی هم از تیر ماه سال گذشته با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری آغاز شده است و مرداد ماه نمایشگاه آن برگزار می‌شود و امیدواریم تا پایان سال در این زمینه اتفاق خوبی رخ دهد. آماده سازی قطار ملی می‌تواند سبب شود که عمر داخلی سازی در واگن‌های مترو به بالای 50 درصد برسد.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از صدا و سیما، مدیرعامل شرکت متروی تهران درباره تامین واگن در سال جاری بیان کرد: قرارداد ساخت 105 دستگاه واگن با واگن سازی تهران در حال تکمیل است که امیدواریم با همکاری این مجموعه در یک ماه آینده قرارداد منعقد شود و در سال آینده هم نخستین سری محصولات را تحویل بگیریم.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: پرونده تامین متروی تهران دستگاه واگن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۷۱۵۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود