به نقل از «تسنیم»

ورود ۲ رام قطار جدید به ناوگان متروی تهران/رونمایی از قطعات ساخت واگن ملی در ماه آینده

تاریخ انتشار: ۲۸ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۷۲۴۴۳

شهردار تهران گفت: در حال حاضر ساخت ۱۰۵ واگن جدید در واگن سازی تهران در دستور کار است و در مرداد ماه قطعات آماده شده برای ساخت واگن ملی به نمایش گذاشته می شود. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مراسم بهره‌برداری از 2 رام قطار باقی مانده از پروژه 70 دستگاه واگن متروی تهران با حضور پیروز حناچی شهردار تهران، محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر، مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و دیگر مدیران حوزه شهری به صورت آنلاین برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

حناچی در این مراسم با بیان اینکه با این دو رام در مجموع 77 واگن به ناوگان متروی تهران اضافه شد، اظهار کرد: بخش عمده ای از مشکلات مترو این است که زیرساخت‌هایش به خوبی فراهم شده است اما متناسب با آن واگن ها و تجهیزات متحرک وجود ندارد.

وی ادامه داد: یکی از اهداف تعقیب شده در این دوره از مدیریت شهری این بود که با استفاده از ظرفیت های داخلی این واگن ها تامین شود و در همین راستا استفاده از کارخانه های ساخت واگن داخلی مانند واگن سازی تهران و  کاهش وابستگی به قطعات خارجی در شرایط تحریم یک مسیر راهبردی در حال پیگیری است.

شهردار تهران با بیان اینکه در حال حاضر ساخت 105 واگن جدید در واگن سازی تهران در دستور کار است و در مرداد ماه قطعات آماده شده برای ساخت واگن ملی به نمایش گذاشته می شود، تصریح کرد: برای تهیه 630 واگن قطار پیشنهادی به طرف چینی ارائه شده است و در آخرین جلسه با سفیر چین در دستور قرار گرفت.

وی با اشاره به اینکه دولت و بانک مرکزی تاییدیه های لازم برای عقد این قرارداد را داده اند، گفت: احتمال بیکاری کارگران واگن سازی در تهران یک نگرانی است و کاهش سفارشات می تواند این پیامد را به دنبال داشته باشد ولی با تلاش هایی که انجام شده مدیریت شهری اجازه نمی دهد این اتفاق رخ دهد  و به دنبال کسب سفارش برای متروی تهران و سایر شهرها برای این کارخانه است.

حناپی در ادامه سخنان خود با اشاره به  ساخت خط 10 متروی تهران،اظهار کرد: مقدمات ساخت این خط آغاز شده و بخش اول آن از میدان کتابی به سمت منطقه 22 آماده است. ضرورت مقابله با کرونا ایجاب می کند فاصله اجتماعی در ناوگان حمل و نقل عمومی رعایت شود و این به معنای افزایش ظرفیت آن است که شهرداری تهران تلاش می کند آن را محقق کند.

تعهدات انجام شده دولت درباره خطوط متروی تهران؛ فقط 3 درصد در 2 سال!جزئیات "پروژه نصب درهای حائل" در ایستگاه‌‌های متروی تهراندولت‌های احمدی‌نژاد و روحانی منافع مردم تهران را ذبح کردند/آدم قانونمدار دستش بسته است!

انتهای پیام/

R1014144/P/S2,25/CT11 واژه های کاربردی مرتبط متروی تهران شهرداری تهران شهر تهران بیشتر بخوانید... تعهدات انجام شده دولت درباره خطوط متروی تهران؛ فقط ۳ درصد در ۲ سال! دولت‌های احمدی‌نژاد و روحانی منافع مردم تهران را ذبح کردند/آدم قانونمدار دستش بسته است! جزئیات "پروژه نصب درهای حائل" در ایستگاه‌‌های متروی تهران

منبع: تسنیم

کلیدواژه: متروی تهران شهرداری تهران شهر تهران متروی تهران شهرداری تهران شهر تهران متروی تهران ساخت واگن واگن سازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۷۲۴۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام