تولید ریل در ذوب آهن، یک انقلاب در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور است
تاریخ انتشار: ۳۱ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۹۳۷۰۶
به گزارش اقتصاد آنلاین، عباس خطیبی در این بازدید گفت : از همه تلاشگران ذوب آهن اصفهان که در راستای تولید ریل ملی و خودکفایی کشور نسبت به تامین این کالای استراتژیک تلاش کردند، به ویژه آقای یزدی‌زاده مدیرعامل این شرکت که اهتمام ویژه‌ای در این خصوص داشتند تشکر و قدردانی می کنم.
وی افزود : در سال 97 صحبت از ریل ملی مطرح شد و هم اکنون که در سال 99 قرار داریم مصرف ریل ما در پروژه‌های مختلف کشور در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از ذوب آهن اصفهان تامین می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: کیفیت ریل تولید شده در ذوب آهن مورد تایید است زیرا این محصول بر اساس سخت ترین استانداردهای روز دنیا تولید می شود.
این مقام مسول گفت: اولین ریل ذوب آهن در راه آهن میانه - بستان آباد نصب شد و در محورهای میانه- اردبیل،همدان -سنندج، چابهار -زاهدان و همچنین رشت- کاسپین که حداکثر تا یک ماه دیگر ریل گذاری آنجا نیز آغاز می شود از این محصول دارای ارزش افزوده بالا استفاده می شود .
خطیبی بیان کرد : با توجه به کیفیت،ظرفیت و توان تولید ریل در این شرکت، صلاح بر این است که متکی به تولید داخل باشیم و این مهم یک ارزش برای ما تلقی می شود زیرا انقلاب بزرگی را در زیر ساخت‌های حمل و نقل کشور رقم زد.
معاونت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اضافه کرد : شرکت ساخت، حدود 50 هزار تن ریل نیاز دارد اما در کل کشور پیش بینی می‌شود که تا 100 هزار تن ریل در سال مورد نیاز باشد.
منصور یزدی زاده مدیرعامل ذوب آهن اصفهان نیز گفت : انصافاً تولید ریل در این شرکت مرهون حمایت های وزارت راه و شهرسازی است و خوشبختانه محدودیتی از نظر کمی،کیفی و تنوع تولید ریل در ذوب آهن اصفهان نداریم.
وی با اشاره به اینکه اولین نمونه از ریل سوزن هم امیدواریم در شهریورماه به تولید برسد خاطر نشان کرد: اگر بخواهیم تولید سایر محصولات را در کنار ریل ادامه دهیم، توان تولید این محصول تا 200 هزار تن وجود دارد اما در صورت توقف تولید سایر محصولات، ذوب آهن اصفهان توان تولید 400 هزار تن ریل را دارا است.
مهدی نصر معاون برنامه ریزی و توسعه شرکت گفت: ذوب آهن اصفهان به عنوان پرچم دار تولید فولاد در کشور، بهای بسیار زیادی برای تولید ریل داد و ایثارگرانه و فرای از اینکه یک بنگاه اقتصادی است این محصول استراتژیک را برای توسعه حمل و نقل ریلی کشورمطابق با آخرین استانداردها تولید می‌کند.
وی افزود: انواع تیرآهن این شرکت در صنعت ساختمان جایگاه ویژه‌ای دارد و مشتریان بسیاری خواهان تولید این شرکت هستند اما ذوب آهن تولید ریل را نیز در دستور کار خود قرار داد.
محمد امین یوسف زاده مدیر مهندسی نورد ذوب آهن نیز مطرح کرد: این مجتمع عظیم صنعتی هم اکنون توانایی تولید انواع ریل را دارد و متناسب با درخواست مشتری این محصول استراتژیک را وارد بازار می‌کند.
وی افزود: تولید ریل از مرحله شمش تا نورد مطابق با آخرین استانداردها در این شرکت مادر صنعتی انجام می گیرد و کلیه آزمایشات و اندازه گیری‌ها در فرایند تولید به صورت اتوماتیک انجام می‌گیرد.
شایان ذکر است مدعوین از بخش های مختلف کارگاه تولید ریل در ذوب آهن اصفهان نیز بازدید کردند و طی نشستی در خصوص تولید این محصول استراتژیک و استفاده از آن در خطوط مختلف ریلی کشور به گفتگو و تبادل نظر پرداختند.
منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: ذوب آهن ذوب آهن اصفهان ریل ملی ریل ذوب آهن کالای استراتژیک شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ریل سوزن قیمت طلا قیمت لوازم خانگی سهام عدالت حمل و نقل کشور ذوب آهن اصفهان تولید ریل ذوب آهن شرکت ساخت هزار تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۹۳۷۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد
قاسم عسکری‌نسب اظهار داشت: مزیت‌ها و قابلیت‌های یک بندر موفق باید به گونه‌ای طراحی، اجرا و مدیریت گردد تا زمینه ارتباط حمل و نقل چند وجهی با تاکید بر دو قید اصلی «کاهش هزینه» و «مدیریت هزینه» فراهم شود.
وی در خصوص مطالعات شبکه داخلی ریل بندر شهید بهشتی در بندر چابهار گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های بسیار مهم از دیدگاه سازمان و از اولویت‌های راهبردی دولت در قالب طرح توسعه سواحل مکران است که ضرورت دارد با حساسیت بالا و از طریق تعامل با پروژه‌های بالادستی استان و سواحل مکران تکمیل و اجرایی شود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: بندر راهبردی چابهار علاوه بر داشتن حوضچه آرامش وسیع، کانال عریض و عمیق با عمق متوسط منفی ۱۶ متر با کمترین نرخ رسوب گذاری، مجهز به حدود ۲ هزار متر طول اسکله با ظرفیت هست میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالا در سال در پایان فاز نخست توسعه که شامل اسکله‌های کانتینری، جنرال کارگو، رو رو، نفتی و پتروشیمی، زیرساخت‌های انبار تخصصی فله، سیلو‌های مکانیزه غلات، سایت ضدعفونی کامیون و تجهیزات مدرن و استراتژیک تخلیه و بارگیری کالا از جمله مکنده‌های غلات با ظرفیت ۶۰۰ تن بر ساعت است.
بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد
عسکری نسب ادامه داد: با اضافه شدن زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی در افق پایان فاز دوم توسعه بندر، ظرفیت آن به بیش از ۲۲ میلیون تن کالا در سال خواهد رسید و پیش بینی می‌شود این بندر به عنوان یک کانون تجاری بین المللی در منطقه و جهان مطرح خواهد شد و می‌تواند سهم کشور ایران را در حوزه جابجایی کالا و مسافر به نحوه چشم گیری ارتقا دهد.
وی با اشاره به موقعیت بندر چابهار به دلیل قرارگیری در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس و توجه ویژه به این بندر استراتژیک علی الخصوص در برنامه هفتم توسعه کشور خاطرنشان کرد: یکی از مولفه‌های توسعه بندر چابهار اتصال این بندر به شبکه سراسری ریلی در نظر گرفته شده شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه بندر چابهار می‌تواند دروازه ترانزیتی کشور‌های عضو CIS و افغانستان باشد گفت: این بندر نزدیک‌ترین مسیر دریایی به کشور‌های جنوب شرقی آسیا، اروپا و آفریقا محسوب می‌شود که نقش مهمی در کریدور شمال و جنوب ایفا می‌کند.
باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدان
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور