مواد اولیه ماسک چگونه سر از بازار آزاد درآورد؟
تاریخ انتشار: ۲ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۷۱۸۶۷۸
نایب رئیس اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک با بیان اینکه به نظر می رسد بخشی از مواد اولیه عرضه شده از سوی وزارت صمت از کانال‌هایی وارد بازار می شود که وزارت صمت باید بتواند، قیمت فروش در واحدهایی که به آنها مواد اولیه ارائه می‌کند را کنترل کند.
بهرام شهریاری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر تولیدات کارخانه اصلی تولید پارچه ماسک تقسیم بندی شده و دو سوم آن در اختیار واحدهای صنعتی و یک سوم در اختیار اصناف فعال در حوزه پوشاک و گروه‌های جهادی که در حال حاضر با مجوز سازمان غذا و دارو ماسک تولید می کنند قرار می‌گیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به توزیع مواد اولیه در وزارت صمت، گفت: باتوجه به تعیین نرخ ۱۳۰۰ و ۱۵۰۰ تومان برای ماسک، وزارت صمت باید بتواند، قیمت فروش در واحدهایی که به آنها مواد اولیه ارائه می‌کند را کنترل کند. اما به نظر میرسد مکانیزم طراحی شده ایراداتی دارد و اجرای درست آن نیاز به زمان بیشتری دارد.
شهریاری با اشاره به لزوم شفاف سازی و مشخص شدن مراکز توزیع، تصریح کرد: وقتی مواد اولیه بین یک عده توزیع می‌شود، باید مکانیسم مشخصی برای تعیین محل خروج محصولات آنها نیز تعیین شود و آدرس مراکز عرضه ماسک به قیمت ۱۳۰۰ و ۱۵۰۰ تومان در اختیار مردم قرار گیرد. در غیر این صورت ممکن است عده‌ای به صورت انحصاری مواد اولیه دریافت کنند، اما به جای تولید آن را در بازار آزاد عرضه کنند.
پارچه ماسک در بازار آزاد ۱۰ برابر نرخ تعیین شده است
نایب رئیس اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک با بیان اینکه به نظر می رسد بخشی از مواد اولیه عرضه شده از سوی وزارت صمت از کانال‌هایی وارد بازار آزاد شده، تصریح کرد: در بازار آزاد قیمت پارچه ماسک حتی تا ۱۰ برابر نرخ تعیین شده از سوی وزارتخانه خرید و فروش می‌شود و در حالی که قیمت آن متری ۳۰۰ تومان اعلام شده در بازار به ۳۰۰۰ تومان هم رسیده است. سیم فولادی هم که وزارت صمت نرخ آن را متری ۱۰۰ تومان اعلام کرده در بازار ۴۰۰ تا ۵۰۰ تومان عرضه می‌شود و محل عرضه با قیمت مصوب مشخص نیست. همچنین قیمت کش که ۱۰۰ هزار تومان تعیین شده به ۱۶۰ هزار تومان هم رسیده است.
وی افزود: البته ممکن است پیش از آغاز نظارت وزارتخانه بر توزیع مواد اولیه ماسک، مواد اولیه از کانال‌هایی وارد بازار شده باشد و برای جا افتادن مکانیزم‌های جدید به زمان بیشتری نیاز باشد. بنابراین باید باگ این سیستم تقسیم بندی و عرضه ماسک مشخص شود.
از طرف دیگر به گفته نایب رئیس اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک بخشی از تولیدکنندگان مجوز تولید ماسک از وزارت بهداشت دریافت کردند، اما هنوز نتوانستند وارد کانال توزیع مواد اولیه وزارت صمت شوند، بنابراین یا باید مواد اولیه خود را از بازار تهیه کنند که کسی بر نرخ کالاهای آن نظارت نمی‌کند و این مواد چند برابر نرخ قیمت تعیین شده از سوی وزارت صمت به فروش می‌رسند، یا باید تولیدشان را تعطیل کنند.
به گزارش ایسنا، در روزهای اخیر جدال بر سر رعایت نرخ مصوب ماسک بالا گرفته و در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت داروخانه‌هایی را که ماسک را با قیمت بیش از ۱۵۰۰ تومان عرضه می‌کنند "متخلف" توصیف می‌کند، داروخانه‌ها می‌گویند تاکنون هیچ ماسکی با نرخ مصوب دریافت نکرده‌اند و قیمت ماسک در داروخانه نیز بیش از ۲۰۰۰ تومان است.
البته وزارت صمت وعده داده که در فرآیند سیستمی کردن تولید و توزیع ماسک، اگر تخلف هر یک از شبکه های تولید و توزیع احراز شود، سهمیه مواد اولیه آنها قطع می‌شود که این روند می‌تواند مانع از گران‌فروشی ماسک شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: ماسك کروناویروس بازار آزاد شده از سوی وزارت مواد اولیه بازار آزاد وزارت صمت تعیین شده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۷۱۸۶۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده
به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آنها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آنها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی میرسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.
وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.
وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.
وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.
پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود