◄ تمرکززدایی از مرکز شهر، سیاست اصلی برای کاهش ترافیک قزوین باشد
تاریخ انتشار: ۴ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۷۳۷۲۹۷
تین نیوز سید مرتضی نصری :
قزوین|شهردار قزوین تمرکززدایی از مرکز شهر را مهم‌ترین سیاست برای کاهش ترافیک در این شهر دانست و بر لزوم اتخاذ پیوست‌های اجتماعی و فرهنگی در این راستا تاکید کرد.
به گزارش خبرنگار تین نیوز،جلسه ویدیوکنفرانس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور به منظور معرفی برنامه‌های حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قزوین با حضور محمدیان مدیرکل حمل‌ونقل وزارت کشور، حصاری مدیرکل حمل‌ونقل سازمان شهرداری‌ها و جمعی از مسئولان و کارشناسان وزارت کشور، طاهرخانی شهردار قزوین، صالحی مدیرکل امور شهری و شوراهای استانداری و زرآبادی‌پور سرپرست معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری در سالن کنفرانس معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری قزوین برگزار شد
سیاوش طاهرخانی، شهردار قزوین در این جلسه ضمن تاکید بر ضرورت ارتقای بهره‌وری در تمام سطوح حمل‌ونقلی این شهر، اظهار کرد: این سیاست از طریق برنامه‌ریزی‌های دقیق و جدی در دستور کار شهرداری قرار دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او با اشاره به پیگیری طرح جامع کاهش تصادفات در شهر قزوین افزود: نقاط حادثه‌خیز شهر رصد شده است و از آنجا که نسبت به مرگ‌ومیر در تصادفات سطح شهر دغدغه داریم، برای کاهش آن اقدام کرده‌ایم.
این مقام مسئول ادامه داد: باید تغییراتی در مباحث ترافیکی شهر اتفاق بیفتد؛ اما بدون تعامل دستگاه‌های مربوطه در استان و همچنین نهادهای ترافیکی این امر امکان‌پذیر نیست.
طاهرخانی تصریح کرد: تمرکززدایی از مرکز شهر باید بیشترین سیاست ما در زمینه کاهش ترافیک باشد و پیوست‌های فرهنگی و اجتماعی را در این راستا در نظر بگیریم.
او با اشاره به لزوم اصلاح ساختار اداری در بخش حمل‌ونقل شهرداری قزوین بیان کرد: به جای مدیریت واحد شهرداری، در حال حاضر مدیریت یکپارچه مد نظر است که می‌تواند ثمرات زیادی در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک نیز داشته باشد.
شهردار قزوین با تاکید بر اینکه نقاط ضعف و تهدیدها در حوزه ترافیکی شناسایی شده است، ادامه داد: برای حوزه نظارت و اجرا نیز باید اهتمام مداوم داشت؛ ضمن اینکه امید است بازنگری کاربردی طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر قزوین در آینده در دستور کار قرار گیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: ترافیک مد مرگ وزارت کشور تین حمل ونقل و ترافیک شهردار قزوین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۷۳۷۲۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان سال
تین نیوز
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان امسال خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزادراه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی گذارند.
حق بین با بیان اینکه تمام جبهه های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
نامه شهرداری به محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار چه شد؟حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
وی در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی دهد که در شمالی ترین نقطه تهران که شاهد کوه ها و ناهمواری هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
وی تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
کاهش یک و نیم درصدی ترافیک کل شهر تهران با احداث آزادراه شهید شوشتریحق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است