بوگاتی خودرویی مخصوص کودکان ساخت
تاریخ انتشار: ۵ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۷۴۸۰۵۲
به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، پدران و مادرانی که به دنبال یک هدیه جالب برای نوجوان عاشق خودروی خود می‌گردند، نباید دیگر نگران باشند چرا که بوگاتی این نگرانی را برطرف کرده است. این شرکت در جدیدترین محصولات خود، بوگاتی Baby را ارائه کرده که در مقیاس ۷۵ درصد خودروهای واقعی این شرکت تولید شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیشتر بخوانید
مروری بر ابرخودروی McLaren Speedtail، گلوله‌ای از جنس فیبر کربنبوگاتی Baby II با همکاری شرکت Little Car طراحی و به مناسبت ۱۱۰ سالگی بوگاتی معرفی شده است. بوگاتی Baby II نسخه بزرگتر از نسخه اصلی خود است که در سال ۱۹۲۶ توسط بنیانگذار Ettore برای پسرش به عنوان هدیه طراحی شده بود. این خودرو یک مدل کوچک شده ماشین مسابقه Type 35 بوگاتی است که در سال ۱۹۳۷ به تولید انبوه رسید.
این خودرو نخستین بار در نمایشگاه ژنو در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و ۵۰۰ نمونه از آن بعد از سه هفته به نمایش درآمد. با این حال، اتفاقات جهانی اخیر مانند شیوع ویروس کرونا باعث شده است که برخی از مشتریان سفارشات خود را پس بگیرند. با این وجود، بوگاتی تولید این خودرو‌ها را دوباره آغاز کرده و برای نوجوانان ۱۴ سال به بالا، آن‌ها را ارائه می‌کند. مدل قبلی بوگاتی Baby در مقیاس ۵۰ درصد تولید شده بود، ولی Baby II در مقیاس ۷۵ درصد تولید شده است. طبق گفته رئیس شرکت بوگاتی، نسل جوانی از علاقه‌مندان به رانندگی می‌توانند با این خودروی کوچک عاشق جهان بوگاتی شوند.
مدل‌های متفاوت بوگاتی Baby IIبوگاتی Baby II در سه شکل در دسترس خواهد بود. مدل پایه این خودروی کوچک بدنه کامپوزیت دارد و قیمت آن ۳۰ هزار یورو است و به یک باتری ۱.۴ کیلووات ساعت مجهز شده و در حالت Novice سرعت حداکثر آن به ۳۰ مایل در ساعت می‌رسد. این خودرو دارای ترمز‌های هیدرولیکی، دیفرانسیل محدود و حالت‌های رانندگی قابل انتخاب است.
مدل Vitesse بدنه‌ای از جنس کربن دارد و باتری آن ۲.۸ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و موتور آن هم قدرت ۱۳.۴ اسب بخار تولید می‌کند. جرم این خودرو ۲۳۰ کیلوگرم است. این نسخه دارای حداکثر سرعت ۴۲ مایل در ساعت است و در شش ثانیه سرعت صفر تا ۳۷ مایل را پر می‌کند. این سیستم حتی دارای ترمز احیاکننده است و به این مدل امکان می‌دهد تا خودرو تا ۳۱ مایل حرکت کند.
همچنین یک مدل Pur Sang با قیمت ۵۸ هزار و ۵۰۰ یورو در دسترس است. این مدل از همان پیشرانه Vitesse استفاده می‌کند، اما از همان بدنه آلومینیومی دست‌ساز نوع اصلی خود، Type 35 استفاده می‌کند.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: بوگاتی شرکت بوگاتی بوگاتی Baby II
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۷۴۸۰۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید اتوبوس ناوگان حمل ونقل عمومی در سال گذشته زیر ۱۰۰۰ دستگاه بود
محمود شریفی شریف رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: تقریبا از سال ۸۵ اسقاط و بازیافت خودروهای فرسود آغاز شد و در سال ۹۳ به اوج خود رسید به طوری که ۳۳۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
او گفت: از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد ما شاهد افت شدید اسقاط خودرو بودیم به طوری که ما در سال ۱۳۹۸ ما شاهد اسقاط ۷ هزار دستگاه خودرو بودیم.
او بیان کرد: همچنین در سال ۹۹ چیزی بالغ بر ۱۳ هزار دستگاه سال ۱۴۰۰ هم ۵۰۰ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۱ حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
مشهدی شریف افزود: براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو متولی اسقاط خودرو از وزارت راه به صمت سپرده شد و در سال گذشته ۷۰ هزار خودرو اسقاط شد که مجموع اسقاط خودرو در سال گذشته ۲۵ درصد نسب به سال‌های گذشته افزایش اسقاط داشته ایم، براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو دولت موظف بود که ظرف ۳ ماه آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تصویب و ابلاغ کند.
او بیان کرد:امیدواریم زیر ساخت اسقاط آیین نامه خودروهای فرسوده انجام شود به طوری که امسال به رکورد‌های بالاتری برسیم.
مشهدی شریف گفت:خودروسازان عملا تمایلی به طرح‌های جایگزینی خودرو ندارند یا موعد فراخوان خودرو را یکسال دیگر برای مشتری میزنند تا این خودرو افزایش قیمت پیدا کند عملا با این کار متقاضی توان پرداخت قیمت‌های بالا را ندارد و مشتری منصرف می‌شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده اضافه کرد:تعداد اتوبوس‌های تولید شد در سال گذشته آنقدر تعداد کمی داشت که قابل مقایسه نیست همچنین تعداد تولید اتوبوس در داخل کشور در طول سال کمتر از هزار دستگاه است
مشهدی شریف گفت: برای تولید خودروهای داخلی ۱.۵ درصد قیمت خودرو و برای خودروهای وارداتی هم ۵ درصد باید به این صندوق پرداخت شود این صندوق توسعه صنعت در حال حاضر حدود ۶ همت موجودی دارد و اولویت پرداخت تسهیلات با خودروهای عمومی و موتور سیکلت است به طوری که دولت موظف است ظرف ۳ ماهه آینده مبالغی که در این صندوق جمع آوری شده را به نوسازی و واردات اتوبوس اختصاص دهد به طوری که امیداوریم این صندوق بخشی از مشکلات را حل کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان