مرگ سفید باغ‌های دریایی خلیج فارس
تاریخ انتشار: ۱۱ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۸۱۴۷۸۱
گروه ایران زمین / تغییر اقلیم بالا رفتن دما و گرم شدن آب، مرگ سفید را به جان باغ‌های خلیج فارس انداخته است. باغ‌های خلیج فارس سنگ‌های‌مرجانی رنگی‌اند؛ یکی از مهمترین زیستگاه‌های ماهی‌ها و میگوها.
حتی پیش از آنکه تغییر اقلیم رخ دهد و آب اقیانوس‌ها گرم شود، تهدیدهای انسانی نیز به مرگ مرجان‌ها منجر می‌شد اما به گفته مهدی بلوکی، رئیس گروه اکولوژی دریایی کشور، سرنوشتی که تغییر اقلیم برای مرجان‌ها رقم می‌زند قابل مقایسه با آنچه قاچاقچیان مرجان، سازند‌گان اسکله‌های بندری و پالایشگاه‌های نفتی بر سر مرجان‌ها آوردند، نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیش از یک دهه است که فعالان محیط زیست نگران ساخت اسکله شهید بهشتی هستند. این اسکله بخشی از مرجان‌های چابهار را در طول یک دهه تخریب کرد. رسانه‌ها در شروع ساخت اسکله، از تخریب مرجان‌ها به قتل عام آنها یاد کردند اما همان اعتراض‌ها باعث شد بخشی از مرجان‌ها پیش از مرگ به جای دیگری منتقل شوند. البته این انتقال هم تلفات خودش را داشت اما بخشی از مرجان‌های منتقل شده نجات یافتند. آن‌طور که «وحید پورمردان»، رئیس اداره کل حفاظت محیط زیست سیستان و بلوچستان به «ایران» می‌گوید: «حال آنها بعد از یک دهه خوب است و محل زندگی ماهی‌ها شده‌اند.» او اما همچنان نگران ادامه ساخت اسکله شهید بهشتی و مرگ بخش دیگری از مرجان‌های منتقل نشده است. با وجود این، اعتقاد دارد اگر مسأله اسکله شهید بهشتی را فاکتور بگیرند حال مرجان‌های چابهار از سایر سواحل ایران بهتر است و کمتر تهدید می‌شوند. پورمردان می‌گوید: «برخلاف سایر بنادر، آب توازن کشتی‌ها در چابهار خالی نمی‌شود و این خبر بسیار خوبی برای زیستگاه‌های مرجانی چابهار است.» کشتی‌ها با تخلیه بار برای تعادل وزنی کشتی، کشتی را با مقدار مشخصی آب پر می‌کنند تا در حد معینی در آب باقی بمانند. به این میزان آب توازن می‌گویند. این آب را در زمان بارگیری در بنادر خالی می‌کنند که باعث ورود آلودگی‌ها به آب‌ها در سواحل مرجانی از جمله خارک می‌شود. پورمردان نگران صیدترال در چابهار است. این روش صید با کفروبی هر چیزی را که در کف خلیج فارس باشد به دام می‌اندازد. این مرجان‌ها به صورت قاچاق در بازارهای داخلی و خارجی به فروش می‌رود. ضبط مرجان‌های قاچاق شده نوشداروی بعد از مرگ سهراب است چون به گفته پورمردان مرجان‌ها خار ج از آب کمتر از یک ساعت دوام می‌آورند و مرگ سفید، آنها را به سنگ تزئینی تبدیل می‌کند که تنها به کار آکواریوم‌های خصوصی در تهران و سایر شهرها می‌آید. گاهی اوقات هم از کشورهای حوزه خلیج فارس سر درمی‌آورد تا صرف ساخت مواد آرایشی شود.«داوود میرشکار»، مدیرکل دفتر زیست بوم و اکولوژی‌های دریایی کشور هم در گفت‌و‌گو با «ایران» از مرگ ۹۹ درصدی مرجان‌های خلیج فارس تا عمق ۵ متری این آب بر اثر تغییر اقلیم و گرمایش زمین خبر می‌دهد.
مهدی بلوکی، رئیس گروه اکولوژی دریایی سازمان حفاظت محیط زیست اعتقاد دارد در آنجایی که تغییر اقلیم و گرمایش زمین هم مرگ سفید به جان باغ‌های خلیج فارس می‌اندازد هم پای انسان در میان است. گرمایش زمین و تغییر اقلیم نتیجه فعالیت‌های صنعتی انسان است.
اسیدی شدن مرجان‌ها
«مریم قائمی»، رئیس مرکز اقیانوس شناسی بوشهر هم در گفت‌و‌گو با ایرنا از اسیدی شدن مرجان‌های خلیج فارس به دنبال آلودگی‌های صنعتی و شهری خبر می‌دهد. هرچند مسئولان محیط زیست علاقه‌ای به ورود به این مسأله نشان می‌دهند و ترجیح می‌دهند تنها پای گرمایش زمان و تغییر اقلیم را به میان بکشند.
به گفته قائمی، ورود انواع آلاینده‌ها مانند فاضلاب‌های شهری و صنعتی، ریزپلاستیک‌ها و آلودگی‌های نفتی باعث شده تا بخش زیادی از مرجان‌های نایبند، جزیره خارگ و جزیره کیش از بین برود. همچنین با جذب این آلودگی‌ها توسط آبزیان، سلامتی و جان انسان‌ها نیز در چرخه غذایی تهدید می‌شود. به گفته تحقیقات محققان پژوهشگاه اقیانوس‌شناسی نشان داده است درصورتی که اسیدی شدن خلیج فارس با همین روند ادامه یابد تا پایان قرن ۲۱ رشد اسکلت‌های مرجانی ۴۰درصد کاهش می‌یابد.
منبع: ایران آنلاین
کلیدواژه: خلیج فارس تغییر اقلیم مرجان ها آلودگی ها محیط زیست مرگ سفید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۸۱۴۷۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همایش بین المللی تاریخ، فرهنگ و تمدن خلیج فارس برگزار شد
به گزارش خبرنگار مهر، دبیر علمی همایش بین‌المللی تاریخ، فرهنگ و تمدن خلیج فارس ظهر دوشنبه در این آئین گفت: از مجموع ۱۵۰ مقاله ارسالی به دبیرخانه این همایش ۵۰ مقاله برای ارائه در همایش پذیرفته شد.
حمید اسدپور افزود: این همایش به دلیل اهمیت بعد تجاری خلیج فارس، بازرگانی دریایی و حمل و نقل را محور اصلی خود قرار داده است.
اسدپور تصریح کرد: موضوع عمده مقالات دریافت شده متمرکز بر بنادر ایران و روابط تجاری ایران با دیگر کشورها است.
دبیر علمی همایش بین المللی تاریخ، فرهنگ و تمدن خلیج فارس با بیان اینکه این همایش در ۲ روز برگزار می‌شود، گفت: روز نخست همایش توجه به مسائل علمی و روز دوم به عنوان روز فرهنگی در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: در روز علمی همایش، پژوهشگران داخلی و خارجی به ارائه مقالات می‌پردازند و در روز فرهنگی بازدید از آثار تاریخی استان برنامه ریزی شده است.
اسدپور بیان کرد: ۱۰ پژوهشگر خارجی از کشورهای عراق، هند، چین، روسیه و بنگلادش در این همایش حضور دارند.
دبیر علمی این همایش تصریح کرد: هدف همایش ایجاد و اتخاذ تدابیری برای ورود و مشارکت هرچه بیشتر مردم و بخش خصوصی در حوزه بازرگانی و حمل و نقل دریایی خلیج فارس است.
وی ادامه داد: این همایش بر ضرورت توجه بسیار جدی به تجارت دریایی از یک سو و سرمایه گذاری در زمینه حمل و نقل دریایی از طریق توسعه زیرساخت‌ها در بنادر و جزایر خلیج فارس تاکید دارد.
خیراندیش محقق و عضو هیأت علمی دانشگاه شیراز در همایش تاریخ، فرهنگ و تمدن خلیج فارس با اشاره به تفاوت تجارت سبک و سنگین گفت: خلیج فارس در بخش تجارت سنگین بسیار استراتژیک است و باید مورد توجه قرار گیرد.
این محقق هم استانی تاکید کرد: ما برای ایجاد ثروت و اقتدار باید تجارت جهانی گذشته را احیا کنیم.
پنل‌های تخصصی انگلیسی و عربی همایش تاریخ، فرهنگ و تمدن خلیج فارس بعد از ظهر امروز برگزار می‌شود.
کد خبر 6092136
به بهانه تقابل بایرن مونیخ و رئال مادرید؛ گل های کریستیانو رونالدو در آلیانز آرنا / فیلم