رونق صنعت خودروسازی ایران در وضعیت کرونا و رکود خودروسازی
تاریخ انتشار: ۱۷ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۸۸۸۵۹۲
ایران اکونومیست- گزارشها نشان میدهد در حالی که ویروس مرگبار کرونا سبب بروز رکود شدید در صنعت خودروسازی در جهان شده، نشانه هایی از رونق تولید این محصول در ایران به چشم میخورد که سبب خروج این صنعت از رشد منفی شده است. ویروس مهلک کرونا که تاکنون حدود 18 میلیون نفر را مبتلا است ابتدا در شهر ووهان در چین آغاز شد که به شهر «موتور» در سراسر جهان شناخته می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در این شهر شمار زیادی از شرکتهای خودروساز و قطعهساز قرار دارد و به عنوان مقر اصلی کارخانههای بزرگ خودروسازی مانند جنرال موتورز، هوندا، نیسان، گروه پژو و... به شمار میآید.
سالیان متمادی است که چین بهشت خودروسازان آمریکایی، اروپایی و ژاپنی به شمار می آید بوده، اما اکنون سایه شوم کرونا سبب کاهش تقاضا در صنعت خودروسازی در جهان شده است.
به گزارش سی ان ان، شرکت های بزرگ خودروسازی مانند رنو، هوندا، فولکس واگن، تویوتا، دایملر، جنرال موتورز و هیوندایی سرمایه گذاری های فراوانی را در چین کرده اند که بیش از هر کشور دیگری خودرو می سازد و بزرگترین بازار خودروی دنیا به شمار می آید.
گفتنی است چین بزرگ ترین تولید کننده و همزمان مصرف کننده خودرو در جهان است به طوری که در سال گذشته میلادی (۲۰۱۹) میزان تولید و مصرف خودرو در این کشور هرکدام به بیش از ۲۵ میلیون دستگاه رسید که چین را در مقام اول جهان قرار داد در سال گذشته میلادی در سراسر جهان کلا ۹۲ میلیون خودرو تولید شده است.
آمارها نشان می دهد شرکت خودروسازی هوندا به تنهایی حدود ۵۰ درصد از محصولات خود را در شهر ووهان چین تولید می کند.
پس از همه گیری بیماری کرونا و اغاز قرنطینه در ووهان، کم کم شمار مبتلایان در سایر کشورهای جهان از جمله اروپا و آمریکا رو به افزایش گذاشت و با افزایش شمار مرگ و میر ناشی از این بیماری مهلک، اثر دومینویی آن بر کل صنعت خودرو سازی در جهان احساس شد و بازار این محصول را در کما فرو برد.
کم کم هیوندای و کیا مجبور شدند به سبب قرنطینه فعالیت شماری از خطوط تولید خود را در کره به حال تعلیق درآورند.
نیسان نیز تا اطلاع بعدی فعالیتهای خودروسازی خود را در ژاپن تعلیق کرد. جنرال موتورز نیز در چندین ایالت آمریکا کرکره خود را پایین کشید و جگوار لندرور نیز به سبب بروز کرونا خط تولید خود را در انگلیس متوقف کرد.
اگر چه در حال حاضر شمار اندکی از شرکتهای خودروسازی در جهان کم کم فعالیتهای خود را آغاز کرده اند ولی تعطیلی چندین ماهه به سبب قرنطینه سبب بروز رکود شدید در زنجیره صنعت خودروسازی در جهان داشته است.
بدون شک با تداوم شیوع بیماری کرونا و تداوم تعطیلی صنایع وابسته به خودروسازی، صنعت خودروی جهانی نیز آسیب بیشتری را متحمل خواهد شد.
اما وضعیت صنعت خودروسازی ایران به گونه دیگری است، به نحوی که به رغم کاهش تولید در سایر نقاط جهان به سبب شیوع بیماری کرونا، میزان تولید در ایران رو به افزایش گذاشته است.
به گفته «حسین مدرسخیابانی» گزینه پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت، معدن و تجارت در چهار ماهه امسال در همسنجی با پارسال تولید خودرو در کشور رشد ۱۹ درصدی داشت و این صنعت پس از دو سال از رشد منفی خارج شد.
مدرسخیابانی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: در حالی که با خروج خودروسازان فرانسوی و کرهای رنو و کیا پس از دور تازه تحریمهای آمریکا، کسی فکر نمیکرد بتوانیم به تولید ادامه دهیم، اما امسال تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو برنامهریزی شده است.
گفتنی است در سال ۹۸ در مجموع ۸۳۱ هزار و ۳۳۴ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در مقایسه با سال ۹۷ افت ۱۳ درصدی داشت.
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: خودروسازی در جهان صنعت خودروسازی صنعت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۸۸۸۵۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وضعیت تجارت سیمان در ایران و جهان
به گزارش گروه پژوهش خبرگزاری علم و فناوری آنا، در سال ۲۰۲۲ ارزش صادرات سیمان و کلینکر جهان حدود ۱۳/۵ میلیارد دلار بود که از این مقدار ۳۲/۵ درصد کلینکر، ۵/۱ درصد سیمان سفید و مابقی (۶۲/۴ درصد) انواع سیمان های تیپ بودند . بررسی ها نشان از آن دارد که تجارت جهانی سیمان پرتلند با رشد مواجه نیست، اما کماکان به عنوان اصلیترین محصول این زنجیره شناخته میشود.
دفتر مطالعات انرژی صنعت و معدن مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، در پژوهشی با عنوان «تحلیل وضعیت تجارت سیمان در ایران و جهان» مطرح میکند که در حال حاضر سیمان جزء محصولاتی است که علاوهبر پوشش کامل نیاز داخل کشور، ظرفیت صادرات به کشورهای مختلف را نیز داراست. با توجه به آخرین اطلاعات موجود از ظرفیت تولید و میزان فروش سیمان، در حال حاضر برای حدود ۲۰ میلیون تن از ظرفیت تولید سیمان کشور (از مجموع ۸۵ میلیون تن)، بازار داخلی وجود نداشته و تنها امکان صادرات وجود دارد. همچنین با توجه به اینکه بازار داخلی سیمان کشور در حال حاضر اشباع است، یکی از راهکارهای پیش روی این صنعت، توسعه صادرات است؛ لذا از این منظر تحلیل وضعیت بازار و تجارت این محصول در جهان و کشورهای منطقه حائز اهمیت است.
* ارزش صادرات سیمان و کلینکر جهان
این گزارش بیان میکند که در سال ۲۰۲۲ ارزش صادرات سیمان و کلینکر جهان حدود ۱۳.۵ میلیارد دلار بود که از این مقدار ۳۲.۵ درصد کلینکر، ۵.۱ درصد سیمان سفید و ۶۲.۴ درصد انواع سیمانهای تیپ بودند. بررسیها نشان میدهد میزان صادرات سیمان پرتلند، طی بازه زمانی ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۱ تغییری نداشته، بهطوریکه در سال ۲۰۲۱، ۵۳.۱ درصد مجموع محصولات صادراتی سیمان را به خود اختصاص داده و سهم آن در ۱۱ سال گذشته از مجموع سبد محصولات صادراتی سیمانی ۲/۲ درصد کاهش پیدا کرده است.
در این گزارش آمده است که درنتیجه هرچند این نوع سیمان با بازار رو به رشدی مواجه نیست، اما کماکان بهعنوان اصلیترین محصول این زنجیره شناخته میشود. این درحالی است که در این بازه زمانی سهم صادرات کلینکر ۵.۳ درصد افزایش داشته است که بیشتر ناشی از افزایش کشورهای تولیدکننده سیمان از کلینکر وارداتی است.
* سهم سیمان سفید و سایر سیمانها از کل صادرات
این گزارش توضیح میدهد که سهم سیمان سفید و سایر سیمانها از کل صادرات بهترتیب ۵.۵۲ و ۴.۷۴ درصد مجموع محصولات صادراتی سیمان را به خود اختصاص دادهاند؛ این درحالی است که سهم آنها در ۱۱ سال گذشته از مجموع سبد محصولات صادراتی سیمانی ثابت بوده است. بهعبارتدیگر بازارهای جهانی برای سیمان سفید و سایر سیمانها محدود است و رشدی نیز در آن ملاحظه نمیشود. بااینحال تجارت جهانی در حوزه مصنوعات سیمانی در سال ۲۰۲۱، حدود ۹۱۵۳ میلیون دلار بوده است. این بازار رشدی ۱۰ درصدی را تجربه میکند؛ که فراتر از همه انواع سیمان است. همچنین طی سالهای گذشته تمامی کشورهای مطرح عرصه صادرات زنجیره سیمان، تجارت خود را در حوزه مصنوعات بتنی افزایش دادهاند.
* تحلیل رفتار سه کشور مهم منطقه جنوب غرب آسیا در صادرات سیمان
در این گزارش بیان میشود که برای تحلیل رفتار سه کشور مهم منطقه جنوب غرب آسیا در صادرات سیمان، ترکیه پاکستان، عربستان سعودی و امارات مورد بررسی قرار گرفتهاند. در این میان، اصلیترین مقاصد صادراتی ترکیه بهعنوان موفقترین صادرکننده سیمان منطقه، آمریکا، رژیم غاصب صهیونیستی، سوریه و ساحل عاج هستند. این موضوع نشان میدهد کشور ترکیه توانسته است بر محدودیتهای حمل سیمان در مسافتهای طولانی فائق آمده و مزیت خود را در بازار ایالات متحده آمریکا بهعنوان مشتری اصلی خود حفظ کند. سهم سیمان پرتلند ۵۵، سیمان سفید ۱۱ و کلینکر ۳۳ درصد از کل صادرات این کشور در زنجیره سیمان است.
این گزارش ادامه میدهد که کشورهای افغانستان، سریلانکا و بنگلادش نیز مهمترین مقاصد صادراتی سیمان پاکستان هستند. حضور پررنگتر پاکستان در افغانستان نشان از وجود فرصتهایی برای افزایش صادرات به افغانستان است. ۹۹ درصد از صادرات سیمان پاکستان را کلینکر تشکیل میدهد.
در این گزارش آمده است که مقاصد اصلی صادرات عربستان سعودی، کشورهای یمن، اردن، غنا و بحرین است. ۶۵ درصد از صادرات این کشور مربوط به کلینکر، ۲۲ درصد سیمان پرتلند و ۱۲ درصد سیمان سفید است. مقاصد اصلی صادرات امارات متحده عربی، کشورهای بنگلادش و عمان است. کلینکر بیشترین سهم را در سبد محصولات صادراتی این کشور با ۷۰ درصد داشته است. پس از آن نیز ۱۶ درصد سیمان پرتلند، ۱۰ درصد سیمان سفید و ۳.۲ درصد سایر سیمان بوده است.
* ارزش صادرات سیمان کشور
این گزارش توضیح میدهد که با توجه به آخرین آمار گمرک، ارزش صادرات سیمان کشور در سال ۱۴۰۱ حدود ۳۳۲ میلیون دلار، کمتر از ۱ درصد ارزش کل صادرات غیرنفتی کشور بوده است. کلینکر اصلیترین محصول در سبد صادراتی کشور، با سهم ۶۸ درصدی از کل حجم صادرات است. ایران ۱/۱ درصد از بازار صادراتی سیمان پرتلند را در سال ۲۰۲۱ در اختیار دارد. این درحالی است که درآمد صادراتی سیمان برای ایران طی ۱۱ سال گذشته بهصورت میانگین حدود ۱۴.۷ درصدی از کل حجم صادرات است.
این گزارش مطرح میکند که درخصوص سیمان سفید ایران ۲۰.۹ درصد از بازار صادراتی آن را در سال ۲۰۲۱ در اختیار داشته است. همچنین ایران ۲.۲ درصد بازار صادراتی سایر سیمانها را نیز در اختیار دارد. مقصد اصلی صادرات سیمان جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۱ کشورهای همسایه، ازجمله کویت، عراق، افغانستان و پاکستان بودهاند. در کل بهنظر میرسد وضعیت صادرات صنعت سیمان کشور، باوجود لغو معافیتهای مالیاتی صادرات و اعمال عوارض، از نظر ارزش افزوده عقبگرد داشته است؛ بهنحوی سهم کلینکر در سبد محصولات صادراتی کشور در مقابل محصولاتی همچون سیمان پرتلند افزایش داشته است.
این گزارش ادامه میدهد که براساس بررسیهای صورت گرفته در تمامی شرکتها حاشیه سود ناخالص فروش داخلی از حاشیه فروش صادراتی بیشتر است. این به آن معنی است که فروش صادراتی در شرکتهای مورد بررسی صرفاً برای حفظ سطح تولید و درآمد شرکت و ایجاد درآمدهای ارزی انجام میشود.
مرکز پژوهشهای مجلس در این گزارش پیشنهاد میدهد که با توجه به پایین بودن نرخ صادراتی کلینکر باید سهم صادرات کلینکر در صادرات محصولات سیمانی بهمرور کاهش یافته و سهم محصولات نهایی ازجمله سیمان سفید و سیمانهای آمیخته در سبد صادراتی کشور افزایش یابد. در این راستا میتوان از ابزاری که در قوانین بودجه سالیانه کشور طی چند سال گذشته و همینطور در قانون جهش تولید دانشبنیان و لایحه برنامه هفتم توسعه، ناظر به لغو معافیت مالیاتی صادرات و اخذ عوارض از صادرات مواد خام و نیمهخام استفاده کرد.
این گزارش ادامه میدهد که در حال حاضر ظرفیت بسیار مناسبی در حوزه مصنوعات سیمانی و محصولات پاییندستی آن در بازار منطقه وجود دارد. شرکتهای سیمانی میتوانند از این ظرفیت استفاده کرده و بهسمت زنجیره پاییندست حرکت کنند تا محصولات متنوعتری را به بازار جهانی عرضه کنند.
در این گزارش بیان میشود که با توجه به شرایط جغرافیایی کشور، علاوهبر کشورهای حوزه CIS، حوزههای جغرافیایی کشورهای حاشیه اقیانوس هند با بازار حدود ۲.۳ میلیارد دلار، کشورهای آفریقایی با بازار بیش از ۲.۸ میلیارد دلار و آسیای غربی با بازاری بیش از ۱.۳ میلیارد دلار، میتوانند مقاصد مناسبی جهت صادرات باشند.
متن کامل گزارش را اینجا بخوانید.
انتهای پیام/