تکمیل خط ۷ مترو تهران تا شهریور ۱۴۰۰ / بومی سازی ۹۵ درصد تجهیزات مترویی

محمد رستمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: هلدینگ تخصصی نیرو از زیرمجموعه های قرارگاه سازندگی خاتم الأنبیا، در زمینه ساخت سدهای بزرگ، خطوط انتقال، راه آهن، تونل، مترو و غیره فعالیت می‌کند.

وی ادامه داد: هلدینگ نیرو، هلدینگ بزرگ پیمانکاری در بازار و صنعت ساخت پروژه های زیربنایی، سد و تاسیسات وابسته، شبکه های آبیاری، زهکشی و انتقال آب، حمل و نقل ریلی، نیروگاه و شبکه های انتقال برق ایفای نقش می کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

* خط ۷ مترو تهران بلندترین تونل مکانیزه مترو در کشور

مدیر عامل هلدینگ تخصصی نیرو با اشاره به ورود موفق این هلدینگ به  پروژه خط ۷ مترو تهران اظهار داشت: شرکت مهندسی سپاسد به عنوان یک شرکت پیشرو در پیاده‌سازی سیستم مدیریت پروژه در خط ۷ مترو تهران از سال ۸۷ وارد کار شد تا یک پروژه خط ریلی کامل به همراه ایستگاه‌ها را اجرا ‌کند.

رستمی با بیان این که فاز اول این پروژه به پایان رسیده است، توضیح داد: مدل این قرارداد در ابتدا به صورت EPCF توسط شرکت مهندسی سپاسد عقد قرارداد شد، اما با توجه به مشکلات تحریم و عدم امکان ارائه تضامین از سوی کارفرما، تغییری در قرارداد ایجاد شد و قرارداد به صورت EPC شد.

مدیرعامل هلدینگ تخصصی نیرو با تأکید بر اینکه خط ۷ مترو تهران مشخصات خاصی نسبت به دیگر خطوط مترو دارد، افزود: این خط عمیق‌ترین خط مترو تهران است، از زیر سایر خطوط مترو عبور می‌کرد، بیشترین ایستگاه‌های تقاطعی را دارد، بلندترین تونل مکانیزه مترو در کشور محسوب می‌شود و با روش‌های بازمهندسی در طراحی مترو صورت گرفته است.

وی بیان کرد: ما در این خط ریلی توانستیم ابعاد ایستگاه‌ها را نسبت به ایستگاه قبلی کوچک‌تر کنیم و این یک مزیت بود، به جهت آنکه فضای کمتری از فضای سبز سطح تهران را به خاطر حفظ محیط‌زیست اشغال کند و تداخل کاری با خیابان ‌ها و معابر نداشته باشد.

* بومی سازی ۹۵ درصد تجهیزات مترویی لازم در خط ۷ مترو تهران

رستمی افزود: تا پیش از آنکه سپاسد وارد این پروژه به عنوان پیمانکار شود، ۹۵ درصد تجهیزات مترویی از خارج وارد می‌شد، اما در حال حاضر دقیقا این درصد برعکس شده است و ۹۵ درصد بومی‌سازی شد و این دستاوردی بسیار مهم است.

وی با اشاره به اشتغال زایی این پروژه، بیان کرد: در پیک عملیات اجرایی خط ۷ مترو حدود ۹ هزار نفر مشغول فعالیت بودند.

مدیر عامل هلدینگ تخصصی نیرو در باره اعتباراتی که در این پروژه هزینه شده و تخصیص داده شده است، گفت: تاکنون حدود ۴ هزار میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده است.

وی درباره پیشرفت عملیات تکمیلی پروژه توضیح داد: فاز اول این خط ریلی مترو از میدان بسیج به طول ۲۲ کیلومتر همراه با ۱۱ ایستگاه مسافرگیری و ۸ ایستگاه عبوری تا میدان صنعت مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.

رستمی در باره زمان تکمیل کل مسیر مترو خط ۷ تهران گفت: کل مسیر این خط مترو شامل ۲۷ کیلومتر و ۲۴ ایستگاه است، اگر نقدینگی مورد نیاز این پروژه تأمین شود، مابقی مسیر به طول ۵ کیلومتر خط و ۱۳ ایستگاه تا شهریور سال ۱۴۰۰ به پایان خواهد رسید.

مدیر عامل هلدینگ تخصصی نیرو اضافه کرد: این خط مترو از ورزشگاه تختی در شهرک امیر المؤمنین(ع) در شرق تهران آغاز شده است و به صورت شرقی ـ غربی به تقاطع نواب ـ قزوین می‌رسد و سپس از آنجا تغییر مسیر می‌دهد و در امتداد بزرگراه نواب با گذر از کنار برج میلاد و میدان صنعت به میدان کتاب می‌رسد.

* در پروژه خط ۷ مترو تهران ۵۰۰ میلیارد تومان از شهرداری طلب داریم

رستمی درباره طلب این هلدینگ از کارفرمای پروژه خط ۷ مترو (شهرداری تهران) اظهار داشت: در این پروژه حدود ۵۰۰ میلیارد تومان از شهرداری طلب داریم.

به گزارش فارس روز ۱۱ مرداد بود که شرکت تخصصی نیرو از مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء در پروژه خط ۷ متروی تهران موفق به اخذ نشان نقره جایزه ملی کیفیت شد.  

بنابراین گزارش، مجموعه سپاسد با نام جدید هلدینگ تخصصی نیرو در سال ۱۳۷۱ به منظور رشد، شکوفایی و توسعه پایدار کشور ایجاد شد؛ احداث پروژه های عظیم ملی مانند سد مخزنی کرخه به عنوان بزرگترین سد خاکی تاریخ کشور  و سد گتوند علیا به عنوان بلندترین سد خاکی کشور در پرونده این مجموعه عمرانی است.

منبع: نماینده

کلیدواژه: تهران خط 7مترو مترو مترو تهران محمد رستمی پروژه خط ۷ مترو خط ۷ مترو تهران ۹۵ درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۸۹۶۴۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استانداردسازی آدرس‌های اماکن از طریق سامانه ملی جی نف

محمود لیایی معاون وزیر ارتباطات و مدیرعامل شرکت ملی پست با اشاره به استاندارد سازی آدرس های اماکن از طریق سامانه جی نف گفت: این پروژه قرار است که استانداردسازی آدرس ها و ژئوکد کردن پارسل های پستی را انجام دهد. جی نف یک پایگاه داده اطلاعاتی بوده با آدرس تمام ساختمان ها و واحد های مکانی موجود در شهر ها و روستا های کشور را استاندارد سازی می‌کند. با این پروژه نحوه آدرس در کمترین زمان صورت گرفته و استاندارد سازی می‌شود.

او افزود: میانگین کشوری این پروژه در حال حاضر بیش از ۸۷ درصد پیشرفت داشته است. استاندارد سازی یعنی یک آدرس تنها از یک مسیر شناخته شده و امکان مشابه سازی و سوء استفاده از بین می‌رود و تمام دستگاه های دولتی مرجعشان برای آدرس دهی پروژه ملی جی نف است. با اجرای کامل طرح جی نف در کهگیلویه و بویراحمد نشانی همه اماکن یکسان سازی و با آدرسی استاندارد تبدیل می‌شود.

لیایی اظهار کرد: پروژه ۱۲ شهر در استان کهگیلویه و بویراحمد را تکمیل کرده‌ایم و ۶ شهرستان دیگر نیز تا آینده نزدیک تکمیل می‌شود. پس از جمع آوری و به روز شدن اطلاعات هر شهرستان کد پستی هوشمند و پلاک نوسازی تولید شده درب منازل نصب می‌شود و این بخشی از طرح هوشمندسازی شهر است. ارائه خدمات الکترونیکی و اجرای کامل طرح جی نف می‌تواند در خدمت رسانی صحیح به مردم اعم از کاهش ترافیک و آلودگی هوا، جلوگیری از اتلاف وقت، کاهش هزینه‌ها، افزایش بهره‌وری و بالا بردن سطح رضایتمندی مردم موثر باشد.

باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری