کوچه قائم مقام به روح‌الله رجایی تغییر نام داد
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۹۸۳۰۸۰
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، اعضای شورای اسلامی شهر تهران روز یکشنبه در دویست و سی‌ویکمین جلسه شورای اسلامی شهر بررسی تغییر نام برخی از معابر پایتخت را در دستور کار قرار دادند.
نامگذاری میدان بی‌نام در منطقه ۶ بین خیابان جهان‌آرا و بزرگراه کردستان به نام «عنایت‌الله گلستانه» از روزنامه‌نگاران حادثه‌نویس، نامگذاری میدانی بی‌نام به نام «شهید غلامرضا آستارکی» تغییر نام بخش شرقی – غربی، کوچه تیر محدوده ایران‌زمین شمالی تا خیابان تیر به نام «شهید علی سالاری» از جمله مصوبه‌های این جلسه بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین اعضای شورا به نامگذاری یک بوستان جدید در محله نظام‌آباد به نام «گل ابریشم» رأی دادند؛ آنان همچنین پیشنهاد تغییر نام خیابان مهرداد جنوبی به نام «سهیل گوهری» مشاور کمیته ورزش شورا که دلیل کرونا درگذشت، را تصویب کردند.
«محمدجواد حق‌شناس» رییس کمیته نامگذاری شورای شهر درباره این نامگذاری گفت: گوهری از همکارانمان در شورای شهر بوده که سال‌ها روابط عمومی انجمن ام اس را برعهده داشته است و از آنجایی که خیابان مهرداد در کنار ساختمان انجمن صنفی روزنامه‌نگاران قرار دارد، این کوچه را به نام گوهری پیشنهاد شده است.
«مجید فراهانی» عضو دیگر شورای اسلامی شهر تهران نیز گفت: در کمیسیون نامگذاری به جای نام معابر می‌توانیم از امکانات دیگر همچون بوستان‌ها، ورزشگاه و غیره استفاده کنیم؛ نباید معبری که سال‌ها است شناخته شده تغییر نام دهیم.
فراهانی درباره تغییر نام کوچه قائم مقام فراهانی به نام روح‌الله رجایی، سردبیر روزنامه جام جم نیز گفت: این کوچه ۱۰۰ سال است که به نام قائم مقام فراهانی شناخته شده و انجمن روزنامه‌نگاران اصلا خبر ندارد که قرار است این کوچه‌ها تغییر نام بدهد.
وی گفت: جالب است که قائم مقام فراهانی به دست انگلیسی‌ها کشته شده است و حالا در روز ۲۸ مرداد می‌خواهیم نامش را از یک کوچه حذف کنیم.
«زهرا نژادبهرام» عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران هم گفت: برای من سوال است که آیا از اهالی محل در مورد تغییر نام کوچه مهرداد و کوچه قائم مقام فراهانی سوال پرسیده شده با خیر.
وی افزود: آیا هر خبرنگار یا روزنامه‌نگاری که جان خود را از دست دهد نام او را بر معابر می‌گذاریم؟
نژادبهرام از کمیته نامگذاری پرسید که آیا از انجمن صنفی روزنامه‌نگاران درباره این تغییر نام سوال پرسیده شده است یا خیر؟
«حجت نظری» عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران هم با اشاره به اینکه برخی می‌گویند نباید نام دوستان‌مان را بر معابر بگذاریم، گفت: این سخنان منصفانه نیست.
وی با بیان اینکه تغییر نام یک کوچه ۲۰۰ متری رفیق‌بازی نیست، افزود: رفیق بازی آن است که دوستان‌مان را در قسمت‌های مختلف شهرداری مشغول به کار کنیم.
وی با بیان اینکه سهیل گوهری در قطعه نام آوران دفن شده پس چه‌طور ممکن است که صلاحیتی برای نامگذاری بر معابر نداشته باشد، گفت: بعضی از اعضاء به این فرد ظلم کرده‌اند و بهتر است نگاه شخصی را کنار بگذاریم.
«سید ابراهیم امینی» نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران هم تاکید کرد که سهیل گوهری همکار ما در شورای شهر بود و دبیر کمیته حقوقی بودند و لذا از همکارانمان انتظار داریم که رأی مثبت بدهند.
«محسن هاشمی» رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز درباره این نامگذاری ها گفت: پس بگوییم همکارانمان زودتر فوت کنند تا اسم آنها را بر روی معابر بگذاریم.
«زهرا صدراعظم نوری» رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با ارایه تذکر به حجت نظری عضو دیگر شورا، تاکید کرد که حجت نظری دغدغه‌های زیادی دارد اما اینکه می‌گویند اعضاء به سهیل گوهری ظلم کرده‌اند درست نیست.
وی گفت: حجت نظری باید مراقب کلام خود باشد چرا که ۲۰:۳۰ منتظر است، کلامی ازدهان ما خارج شود و علیه شورا جوسازی کنند و نباید به آنها بهانه‌ای بدهیم.
وی با بیان اینکه ما به نامگذاری کوچه رأی می‌دهیم اما نگویید که اعضای شورا به افراد ظلم کردند، گفت: خیلی از اعضای شورای قبلی و نمایندگان مجلس فعلی می‌گویند که کار شورا فقط نامگذاری معابر شده که این سخنان از برخی رفتارهای ما نیز نشأت می‌گیرد.
مصوبات شورای اسلامی شهر تهران برای تعیین به فرمانداری تهران ارسال و درصورت تایید برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ می شود.
کد خبر 540806 برچسب‌ها شورای شهر تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شورای شهر تهران شورای اسلامی شهر تهران قائم مقام فراهانی روزنامه نگاران اعضای شورا سهیل گوهری شورای شهر نام گذاری تغییر نام حجت نظری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۹۸۳۰۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند.
وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم.
تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده.
وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند.
تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر.
وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است.
تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند