دوخت کت و شلوار‌های ۱۰ میلیونی با پارچه‌های ایتالیایی!

صراط:

فروش کالا‌های اجمالی و لاکچری در برخی فروشگاه‌های کشور اخیرا مورد توجه مردم و کاربران شبکه‌های مجازی قرار گرفته است. از موارد بسیار عجیب در کالا‌های لاکچری می‌توان به انواع پوشاک به خصوص پوشاک رسمی اشاره کرد که با قیمت‌های سرسام آور در فروشگاه‌های برند و معروف ایرانی عرضه می‌شوند.

به گزارش فرارو بر اساس این گزارش انواع کت و شلوار، از گران‌ترین پوشاک مردانه در بازار است که به عنوان مثال قیمت کت تک در بازار برابر با سه ماه حقوق یک کارگر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در بازار‌های کشور ۳ نوع کت و شلوار عرضه می‌شود، که به ترتیب گران‌ترین تا ارزان‌ترین عبارت اند از کت شلوار‌های تمام وارداتی، پارچه‌ وارداتی و دوخت داخلی و کت وشلوار تمام داخلی. به عنوان مثال کت تک تمام وارداتی در بازار از ۳ میلیون تومان تا ۶ میلیون تومان عرضه می‌شود که مشتریان خاص خود را نیز دارند، اما این قیمت‌ها با حقوقی که یک کارگر ایرانی در ماه دریافت می‌کند و سبد هزینه‌هایی که دارد، فاصله زیادی دارد.

دوخت کت و شلوارهای لاکچری با پارچه های قاچاق!
ابوالقاسم شیرازی رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک تهران اظهار کرد: هم اکنون با توجه به رشد نرخ دلار و محدودیت ایجاد شده در واردات کالا‌های غیر ضرور، تولید کت و شلوار با پارچه خارجی بسیار کاهش یافته است و بیشتر محصولاتی که در بازار فروخته می‌شوند با پارچه ایرانی دوخته شده اند.

وی افزود: بعضا ممکن است به تعداد بسیار محدود کت و شلوار‌های خاص و لاکچری با پارچه‌های خارجی با کیفیت اعلا از کشور‌های مختلف وارد شوند که مطمعنا تمام آن‌ها به صورت قاچاق یا مسافری وارد شده اند و در فروشگاه‌ها عرضه می‌شوند.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک تهران بیان کرد: فروش این کالا‌ها منع قانونی ندارد چراکه تعداد آن‌ها بسیار محدود و به اندازه نیاز و تقاضای بازار است.

شیرازی با ذکر این مطلب که حداکثر قیمت کت وشلوار ایرانی ۲ میلیون تومان است ادامه داد: قیمت کت و شلوار‌های ایرانی در بازار بسته به کیفیت آن‌ها متفاوت است ضمن اینکه کیفیت آن‌ها بسیار خوب و مشابه نمونه‌های خارجی است.

وی تصریح کرد: با محدود شدن واردات پوشاک مخصوصا کت وشلوار، تولید کنندگان تمام تلاش خود را می‌کنند تا کیفیت محصولات خود را افزایش داده و تمام نیاز داخل را برآورده کنند.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک تهران گفت: حداکثر سود مشخص شده برای واحد‌های صنفی در فروش محصولاتشان ۲۰ درصد است و هیچ واحدی با توجه به سختگیری‌های اتحادیه، نمی‌تواند در این زمینه تخلف کند.

شیرازی در پایان اظهار کرد: رونق بازار در حال حاضر مساعد نیست و فروش واحد‌ها به شدت افت کرده است به طوری که بسیاری از فروشندگان از سود ۲۰ درصدی خود می‌گذرند و با سود‌های بسیار کمی محصولات خود را به فروش می‌رسانند.

کت شلوار‌هایی که پارچه آن‌ها وارداتی است و در قالب برند ایرانی دوخت و به بازار عرضه می‌شوند نیز بسته به نوع پارچه و دوخت از ۳ و نیم تا ۷ میلیون قیمت گذاری می‌شوند که بحث زیادی در این میان وجود دارد.

بحث این است که هر متر پارچه وارداتی را حداکثر با قیمت ۵۰۰ هزار تومان در بازار می‌توان تهیه کرد و حداکثر پارچه مورد نیاز برای کت و شلوار مردانه ۵ متر است که با حساب سر انگشتی هزینه پارچه به ۲ و نیم میلیون تومان می‌رسد که با کت و شلوار ۷ میلیون تومانی فاصله زیادی دارد.

برند‌های ایرانی معروف زیادی وجود دارد که این پارچه‌ها را تهیه و به صورت سفارشی و آماده اقدام به دوخت کت شلوار می‌کنند حال سوال اینجاست که آیا هزینه دوخت کت وشلوار در برند‌های معروف ایرانی ۲ تا ۳ برابر هزینه پارچه است؟

با تمام این تفاسیر و طبق اظهارات مسئول این حوزه، بازار فروش کت و شلوار تحت کنترل است و امکان تخلف در این زمینه بسیار کم است و با اندک متخلفان نیز مقابله می‌شود، اما به هر حال، هستند افرادی که به شیوه‌های مختلف اقدام به واردات کالا‌های لوکس و عرضه آن‌ها به بازار می‌کنند.

به نظر می‌رسد عرضه این کالا‌های لوکس هرچند به اندازه نیاز بازار، می‌تواند شرایط حاکم بر بازار را مختل کند و جلوگیری از ورود آن‌ها به کشور تنها به دست دولت و همت مسئولان امکان پذیر است.

منبع: صراط نیوز

کلیدواژه: کاربران شبکه های مجازی صراط میلیون تومان کت و شلوار کت وشلوار پارچه ها دوخت کت کالا ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۰۲۵۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا

فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.

به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.

L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.

L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.

L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.

L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.

L۹۰ ایرانی با چند سال تاخیر وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.

L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.

L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد

L۹۰ ایرانی با چه اسمی روانه بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم

L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.

L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.

L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟

قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.

قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.

مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه

پیشرانه	ME16
حجم موتور	1.6 لیتر
حداکثر قدرت	113 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور خروجی	144 نیو‌تن‌متر
گیربکس	پنج‌دنده دستی
ظرفیت باک	47 لیتر
ترمز	جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای
سایز تایر	R15
وزن خالص	هزار و 155 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	یورو پنج