به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

تست موفق موشک نقطه‌زن جدید برای پهپاد و بالگرد/ رونمایی از هواپیمای ترابری تا پایان سال

تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۰۳۴۴۳۶

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزرات دفاع با بیان اینکه در زمینه هواپیما‌های ترابری کار خوبی را داریم که همین امسال رونمایی یا معرفی می‌شود، از تست موفق یک موشک نقطه‌زن جدید برای بالگرد‌ها و پهپاد‌ها خبر داد. به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، امیر افشین خواجه فرد مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزرات دفاع در تشریح فرایند ساخت موتور و نقش آن در پیشرفت‌های صنعتی، اظهار داشت: در سال ۹۵ نمونه اولیه موتور اوج پس از انجام تست‌های اطمینان بخش تولید شد و پس از آن نمونه معیار تولید ساخته شد و بعد از آن با توجه به فرآیند‌هایی که طی شده بود، خط تولید امروز افتتاح شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

صنعت هوایی در کشور ما صنعت بزرگی است و ما مجبور بودیم با شرایطی که داریم به عرصه ساخت موتور ورود پیدا کنیم و به این سمت حرکت کردیم که در این عرصه گام برداریم.

وی افزود: این موتور را ما به ویژه در جنگنده کوثر استفاده کرده‌ایم؛ در پروژه یاسین هم این موتور را کاندید کرده‌ایم تا از آن استفاده کنیم. این موتور پاسخگوی هواپیما‌هایی تا وزن ۱۰ تن خواهد بود.

امیر خواجه فرد ادامه داد: کشور‌هایی هستند که هواپیما می‌سازند، اما موتور را از دیگر کشور‌ها تهیه می‌کنند؛ ما به دلیل اینکه تحت تحریم‌های ظالمانه هستیم، خودمان ورود پیدا کردیم که باعث خوشحالی است. بومی‌سازی این موتور به معنای این است که ما توانسته‌ایم بسیاری از زیرسامانه‌ها و قطعات کوچکتر را بومی کنیم.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزرات دفاع با بیان اینکه ما امروز در صنعت دفاعی دارای خوداتکایی و دانش فنی هستیم، عنوان کرد: ما در موتور‌های مینی‌جت توفیقات زیادی داشتیم که در موشک‌های کروز ما استفاده شده است. در رابطه با موتور‌های سنگین‌تر هم حتما در حال انجام کار هستیم چراکه هر هواپیمایی با تناژ مختلف نیازمند موتور‌های مختلفی است که در این حوزه هم نقشه راه داریم.

وی خاطرنشان کرد: تبدیل سیستم‌های کنترلی از مکانیکی به الکترومکانیکی هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و تعمیر و نگهداری را هم راحت‌تر خواهد کرد که این کار در موتور اوج انجام شده است. ما پیشنهاداتی برای صادرات این موتور داریم و حتما به آن فکر می‌کنیم. ظرفیت تولید این موتور به نیاز مرتبط است؛ ما بیش از ۱۴۳ شرکت دانش‌بنیان و دستگاه‌های مختلف در قطعه‌رسانی به ما حضور دارند، اگر نیاز بیشتر باشد ما شبکه‌ای که وجود دارد را گسترده‌تر خواهیم کرد. الان در برنامه داریم که همان ۶ موتور را تا پایان سال تحویل دهیم.

امیر خواجه فرد درباره موتور توربوفن جهش، گفت: این موتور شبیه به موتوری است که از پهپاد متجاوز RQ-۱۷۰ داشتیم. این موتور توربوفنی است که زمینه نصب آن روی پهپاد‌های ما وجود دارد و در ارتفاعات بالاتر این موتور قابلیت‌های بیشتری خواهد داشت. این موتور روی جت‌های تجاری کوچک هم قابل استفاده خواهد بود که از این جهت هم آمادگی این کار را داریم.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزرات دفاع درباره فناوری‌های نوین به کار رفته در موتور توربوفن جهش، گفت: پره‌های توربین این موتور تک کریستال است که این فرآیند برای خود من بعنوان یک کارشناس هوافضا یک آرزو بود؛ وقتی این اتفاق بیافتد قطعا توربین موتور ما فشار بیشتری را تحمل خواهد کرد که این یکی از فناوری‌های کلیدی توسعه یافته در این موتور بود. دلیلی که نام این موتور را جهش گذاشتیم به این دلیل بود که در تولید این موتور زمان را کوتاه کردیم، در فناوری جهش کردیم و در رسیدن به تراست ۷۰۰ کیلوگرم هم جهش کردیم.

وی گفت: این موتور در مدت زمان کمتری به خط تولید خواهد رسید چراکه این موتور را ما خودمان از پایه طراحی و تولید کرده‌ایم.

امیر خواجه فرد درباره نمایشگاه پهپادی سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع، اظهار داشت: ما در این نمایشگاه محصولات تولیدی خودمان را که در میدان رزم حضور دارند به نمایش درآوردیم. در دکترین دفاعی ما پهپاد نقش ویژه‌ای دارد و خود موسسات خارجی که ارزیابی می‌کنند ما را در رده پنجم تا هفتم دنیا اعلام می‌کنند؛ اما خارج از این رتبه بندی‌ها ما در تلاش هستیم که پهپاد‌های برای انجام ماموریت‌های خاص را برای نیرو‌ها توسعه دهیم.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع درباره برنامه‌های آینده این سازمان، عنوان کرد: در بحث هواپیمای نظامی کار‌های خوبی را در دست داریم، در بحث هواپیما‌های ترابری کار خوبی را داریم که در همین امسال رونمایی یا معرفی خواهد شد؛ در پهپاد باز خبر‌های خوبی را داریم که البته ظرفیت رونمایی آن در حال حاضر هم بود؛ در زمینه موشک‌های نقطه‌زنی که روی بالگرد‌ها و پهپاد‌ها نصب می‌کنیم که همین دیروز یک تست بسیار خوبی را انجام دادیم که به مرور اعلام خواهد شد.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: امیر خواجه فرد خواجه فرد پهپاد ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۰۳۴۴۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.