ردپای حسن رعیت در گرانی خودرو
تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۵۸۱۶۶
به گزارش اقتصادآنلاین، لیلا مرگن در شرق نوشت: گزارش تحقیقوتفحص مجلس دهم از صنعت خودرو نشان میدهد گروه عظام بهعنوان تأمینکننده اصلی قطعات ایرانخودرو، بهجای تعمیق ساخت داخل قطعات مورد نیاز این شرکتها، آنها را از طریق شرکتهای واسطهای وارد کرده و بین 38 تا 50 میلیون یورو پول اضافه صرفا برای بستهبندی این قطعات در شرکتهای واسطهای به صنعت خودرو تحمیل کرده که برخی از این شرکتهای واسطهای متعلق به حسن رعیت هستند؛ متهم خبرسازی که پس از دستگیری، تا مدتها بحث بر سر باغوحش خانگیاش و شناسایی 17 قلاده ببر در باغوحش متعلق به او، ادامه داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
مجلس دهم بعد از آنکه قیمت خودروی داخلی یکباره در بازار آزاد افزایش پیدا کرد و عرضه آن کاهش یافت، طرح تحقیقوتفحص از صنعت خودرو را کلید زد. این طرح در روزهای پایانی مجلس قبل و در شرایطی که نمایندگان خانه ملت درگیر نقلوانتقال بودند، در صحن قرائت و بخشهای زیادی از آن بدون موشکافی در خانه ملت بایگانی شد؛ درحالیکه گزارش تحقیقوتفحص از صنعت خودرو حاوی بخشهایی است که جا دارد بیشتر به آن پرداخته شود. یکی از نکات درخور تأمل در گزارش تحقیقوتفحص مجلس، ردپای حسن رعیت در گرانفروشی قطعات به ایرانخودرو است. سیدحسن میرکاظمی، مشهور به حسن رعیت که تاجر و از دوستان نزدیک بابک زنجانی، متهم بزرگ نفتی است، مدیرعامل کارخانه دنیای فلز، پارسیانفلز البرز و لوح فشرده پارس است. او وقتی دستگیر شد، رسانهها نوشتند در خانهاش باغوحشی شخصی با 17 قلاده ببر دارد و تا مدتها بحث بر سر باغوحش خانگی او داغ بود. آنطورکه در گزارش تحقیقوتفحص مجلس آمده است، شرکتهای متعلق به حسن رعیت، قطعات وارداتی را صرفا پس از بستهبندی، 15 تا 20 درصد گرانتر به ایرانخودرو میفروختند.
پرداخت بیش از 38 میلیون یورو برای بستهبندی مجدددر گزارش تحقیقوتفحص مجلس دهم به هزینههای بستهبندی مجدد قطعات وارداتی اشاره شده است. براساس این گزارش، در ایرانخودرو خریدهای انجامشده از سوی معاونت این شرکت از سال 93 تاکنون، از طریق شرکتهای واسطه انجام میشد. این شرکتها شامل دلتا، میکس، شانگهای برلیانس و گلدنارث و بهویژه شرکت سازهپویش، معرفیشده از سوی گروه عظام بودند. ایرانخودرو بهجای خرید از شرکتهای اصلی خارجی، السی برای شرکتهای واسطه باز میکرد و قطعات سازهپویش برای عملیات بستهبندی، لیبلینگ و ارسال مجدد کالا به ایرانخودرو ارسال میشد. بررسیهای این هیئت نشاندهنده آن است که کالاها از شرکتهای واسطهای 15 تا 20 درصد گرانتر خریداری شده است و با وجود فلسفه تشکیل واحدهای PCP در معاونت خرید ایرانخودرو، برنامه خاصی برای افزایش عمق ساخت داخل قطعات از سوی گروه عظام در پنج سال گذشته صورت نگرفته است. عمده قطعات وارداتی در این قالب عبارت است از بلبرینگها، قطعات سیستم ترمز AB، قطعات EMS، فرمان خودرو، کویل، لنت ترمز، سنسورها، دینام، استارت و... . با توجه به خریدی در حدود 250 میلیون یورو در واحد PCP در بازه زمانی 95 تا نیمه 98، رقمی بین 38 تا 50 میلیون یورو مازاد پرداختی، عاید شرکتهای واسطه معرفیشده از سوی گروه عظام شده است.
علاوه بر موارد فوق، با توجه به اینکه فرایند تولیدی روی این قطعات صورت نمیپذیرد، بنابراین موضوع واگذاری لیبلینگ و بستهبندی به شرکتهای سازهپویش توجیه اقتصادی نداشته است؛ البته در گزارش تحقیقوتفحص مجلس به این نکته نیز اشاره شده که با وجود پیگیری و مکاتبات متعدد، پرونده مربوط به واردات این قطعات در اختیار هیئت مربوطه قرار نگرفته است.
خط تولیدی که هیچگاه راهاندازی نشدبراساس تحقیقات انجامشده در مجلس دهم، شرکت ایرانخودرو قرارداد تأمین شمع خودرو را با شرکت تجارت پویای آبنوس، بدون طی فرایند ارزیابی و تأیید صلاحیت فنی و بازرگانی منعقد میکند و تسهیلات 61میلیاردریالی برای خرید تجهیزات و راهاندازی خط تولید شمع از شرکت تورچ چین در اختیار این شرکت قرار میگیرد. این شرکت با وجود خرید خط تولید، اقدامی در راستای افزایش عمق ساخت داخل نمیکند و اقلام مورد نیاز (شمع کامل) بهصورت CBU و در قالب خریدهای PCP ایرانخودرو از سوی معاونت خرید انجام و برای آزمایش به این شرکت سپرده میشود که پس از بستهبندی مجدد، به ساپکو تحویل داده میشود. بررسی سوابق و آنالیز قیمتها نشان میدهد با وجود قیمت بالاتر این شرکت نسبت به رقبا و مخالفت بدنه کارشناسی ساپکو، به دستور مدیرعامل وقت ایرانخودرو (هاشم یکهزارع)، قرارداد با این شرکت منعقد میشود. براساس اطلاعات مندرج در رسانهها، این شرکت متعلق به حسن میرکاظمی (رعیت) از متهمان اخلال در نظام اقتصادی کشور است.
گرانفروشی رعیت در تأمین سانروفدر شرکت ایرانخودرو برای ساخت سانروف هم مشکلاتی پیش میآید. براساس گزارش تحقیقوتفحص مجلس دهم درباره تأمین و خرید مجموعه سانروف از شرکت دنیای فلز کاسپین دعوت به همکاری میشود. ایرانخودرو در سال 94 سانروف را بهعنوان آپشن جدید خودروی دنا معرفی میکند. ابتدا شرکت آذینخودرو اعلام آمادگی میکند تا یک شرکت تایوانی با قیمت 167.79 یورو با درنظرگرفتن همه هزینههای ساخت قالب و تکوین و...، نیازهای این مجموعه را تأمین کند. در ابتدای سال 95 مدیریت ارشد ایرانخودرو تصمیم میگیرد شرکت دنیای فلز کاسپین نیز در این زمینه فعال شود و با یک شریک کرهای پیشنهاد قیمت خود را به قیمت 192 یورو، برای هر مجموعه بهاضافه هزینههای ساخت قالب به میزان 712 هزار یورو به میزان خرید 30 هزار قطعه اعلام میکند. براساس اسناد موجود، در دو مرحله 650 هزار یورو به شرکت دنیای فلز پرداخت شده که شرکت مذکور ضمن تحویلندادن قالب به ایرانخودرو، از تأمین حتی یک مجموعه سانروف عاجز بوده است. در نهایت شرکت ایرانخودرو مجبور به حذف آپشن و پرداخت مابهالتفاوت به مشتریان میشود. براساس این گزارش، نحوه ورود شرکت دنیای فلز کاسپین به این بخش از فرایند تأمین مشخص نیست؛ آنهم با اختلاف قیمت 30 یورو بالاتر از شرکت رقیب و پرداخت هزینههای ساخت قالب و... . بررسیهای این هیئت نشان میدهد خرید انجامشده در مجموع بین 15 تا 20 درصد از بهای منصفانه این کالا گرانتر بوده است. لازم به ذکر است براساس اطلاعات مندرج در سایتهای خبری، شرکت دنیای فلز کاسپین نیز مانند شرکت تجارت پویای آبنوس، متعلق به آقای حسن میرکاظمی (رعیت) از مهتمان به اخلال در نظام اقتصادی کشور است.
قیمت پایینتر بازار آزادخرید سیستم مالتیمدیای خودروی دانگفنگ اچسیکراس در سالهای 94 تا 97 که قبلا از طریق شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو انجام میشد و بعدها در سال 96 از طریق دفتر ایرانخودرو در چین صورت گرفت و از این مسیر مبلغ 450 هزار دلار در بخش ارزی و دو میلیارد تومان در بخش ریالی کاهش هزینه صورت پذیرفت، به آن معناست که در سالهای 94 تا 96 این قطعات گرانتر از سالهای بعد خریداری شده بود. در برخی موارد که تأمینکنندگان دارای قرارداد از انجام تعهدات خود در تأمین قطعات سر باز میزدند، شرکت ایرانخودرو، تولید خودرو، قطعات را از بازار آزاد خریداری میکند که با کمال تعجب قیمت خریداریشده از بازار با تیراژ بسیار محدود بسیار پایینتر از شرکت تأمینکننده طرف قرارداد بوده است. در سال 97 این عدد بالغ بر 8.8 میلیارد تومان بوده است که با درنظرگرفتن تیراژ این قطعات در کل سال، این میزان هزینه بسیار بالاتر خواهد بود که نشان از قیمتهای خرید بالا در عقد قرارداد با تأمینکنندگان دارد و باید به دقت بررسی و رسیدگی شود.
افزایش بیش از 30 درصدی هزینههای ناشی از تحریمآنطورکه در گزارش تحقیقوتفحص مجلس دهم آمده، بذلوبخششهای انجامشده در شرکت ایرانخودرو، قیمت تمامشده محصول نهایی را افزایش داده است؛ بهنحویکه در برخی موارد قیمت قطعات خریداریشده از بازار آزاد، بهمراتب ارزانتر از قیمتهایی بوده که شرکتهای واسطهای معرفیشده از سوی گروه عظام، قطعات خودرو را به این خودروساز داخلی تحویل میدادند؛ اما آیا این خاصهخرجیها ناشی از بدهبستانهای سیاسی است یا اینکه برای دورزدن تحریمها ناگزیریم برخی هزینهها را پرداخت کنیم؟ علی شکوهی، کارشناس خودرو، در این رابطه میگوید: هر دو حالت ممکن است. نمیتوانید بگویید این مسائل به خاطر تحریم بوده یا بدهبستانهای سیاسی و قدرت منجر شده که ایرانخودرو قطعات را از شرکتهای واسطهای گرانتر بخرد. او اضافه میکند: خیلی از شرکتها به دلیل تحریمها مجبور هستند از طریق کانالهای جایگزین، کالاها را وارد کنند که میتواند یک دفتر بازرگانی در یکی از کشورهای همسایه یا جای دیگری باشد تا این شرکتها بتوانند به صورت شرکتهای مجازی یا غیرواقعی نسبت به واردات ترکیبی قطعه خودرو یا هر چیزی دیگری اقدام کنند. شکوهی ادامه میدهد: ما یکسری محدودیت داریم. کانالهای بانکی با ایران کار نمیکنند. درحالحاضر شرکتهای معتبر به خاطر بازار آمریکا و... با ایران کار نمیکنند؛ در نتیجه خیلی از شرکتها مجبورند این کانالهای جایگزین را امتحان کنند. به گفته او، نمیتوانیم نافی این قضیه بشویم که یکسری بدهبستانها و مراودات مالی وجود دارد که باعث میشود هزینه تمامشده خودرو، برای مخاطب هدف بین 30 تا 40 درصد افزایش یابد. این کارشناس خودرو درباره اثر بدهبستانها بر قیمت تمامشده محصول نهایی بیان میکند: این اثر زیاد است. اصولا وقتی شرایط متلاطم باشد، این بدهبستانها شکل میگیرد. ضمن اینکه وقتی در قالب شرکتهای واسطهای که میخواهند تحریمها را دور بزنند، وارد عمل میشوند، یکسری اقدامات واسطهای شکل میگیرد. در نتیجه این دو را نمیتوان از هم جدا دانست. این دو همیشه با هم بوده و هستند و تا زمانی که عدم شفافیت وجود داشته باشد، این مسئله ادامه خواهد داشت. او درباره اثر این روابط بر قیمت تمامشده خودرو عنوان میکند: نمیتوان آن را حساب کرد؛ اما درباره هزینههای مالی ناشی از دورزدن تحریمها باید بگویم برای پرداخت یک کالا در بانک چین، چندین بار باید ارز تبدیل شود. هر بار تبدیل ارز بین 6 تا 10 درصد هزینه دارد؛ در نتیجه این جایگزینی پول، بین 30 تا 40 درصد روی قیمت تمامشده میآید و خودش را نشان میدهد. شکوهی البته اثر این زدوبندها را منحصر به کالاهای وارداتی نمیداند و بر این باور است که قیمت کالاها و قطعاتی که صد درصد تولید داخل هستند نیز بهطورکامل وابسته به محصولات وارداتی است و از یک الگو تبعیت میکند؛ یعنی تولیدکنندگان داخل نگاه میکنند ببینند برای کالاهای وارداتی چه اتفاقی رخ میدهد و این دو قشر خیلی همدیگر را دنبال میکنند. او درباره اینکه چگونه میتوان جلوی این روند را گرفت، یادآور میشود: جلوی این مسئله را فقط با شفافترشدن شرایط میتوان گرفت. اگر در نهادهای بینالمللی عضویت داشتیم، محدودیت بانکی نداشتیم و حداقل تلاش میکردیم یکسری شرکتها را مشخصتر و بدون وابستگی به نهادهای قدرت تأسیس کنیم، خیلی راحتتر میتوانستیم این مسئله را کنترل کنیم.
پربیننده ترین قیمت پراید امروز۱۳۹۹/۶/۱۰ قیمت روز خودرو (۹۹/۶/۱۱)/ ایجاد تعادل در قیمت با افزایش عرضه قیمت روز چانگان +جدول محصول جدید خودروسازی کارمانیا +تصاویر قیمت روز خودرو (۹۹/۶/۱۰)/ بازار همچنان درگیر نوسان و رکودمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: خودرو خودروسازان قطعه سازان قیمت خودرو تولید خودرو قیمت طلا قیمت لوازم خانگی سهام عدالت گزارش تحقیق و تفحص مجلس دهم گزارش تحقیق و تفحص مجلس شرکت های واسطه ای شرکت ایران خودرو ایران خودرو قطعات وارداتی قیمت تمام شده بده بستان ها خریداری شده شرکت ها نشان می دهد بازار آزاد صنعت خودرو شده از سوی شرکت ها انجام شده بسته بندی تا 20 درصد حسن رعیت هزینه ها تحریم ها قیمت ها گران تر یک سری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۵۸۱۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نزول طلا و ارز ادامه دارد | افزایش تیراژ تولید خودرو
به گزارش همشهری آنلاین ، عباس علیآبادی همچنین با بیان اینکه تاکسیهای برقی نیز وارد شده است و متقاضیان برای خرید امکان ثبتنام دارند گفت: واردات خودرو نیز در دستور کار است تا تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و ناترازی ایجاد شود.
تازهترین آمارهای گمرگ ایران از میزان تخصیص ارز به صنایع مختلف نشان میدهد که خودروسازان مونتاژکار در سال گذشته بالغ بر ۳.۱میلیارد دلار ارز گرفتهاند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش چشمگیری یافته است.
بر این اساس، شرکت صنایع خودروسازی مدیران در سال گذشته بالغ بر یک میلیارد دلار ارز دریافت کردهاند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش ۸۹درصدی نشان میدهد. همچنین شرکت کرمان موتور ۷۴۷میلیون و ۹۱۲هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال۱۴۰۱ بیانگر رشد ۷۵درصدی است.
نزول سنگین قیمت طلا و ارزدر رویداد دیگری از اقتصاد ایران، روند نزولی قیمت طلا و ارز که از اواسط هفته قبل آغاز شده بود، دیروز هم ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا ۲درصد و هر سکه ۲.۸درصد کاهش یافت.
بهگزارش همشهری، با فروکش کردن آتش هیجان در بازار طلا و ارز، قیمت دلار از اواسط هفته قبل شروع به نزول کرد و ابتدا وارد کانال ۶۵هزار تومان و سپس وارد کانال ۶۳هزار تومان شد. دیروز نیز این روند نزولی ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا با سقوطی سنگین، تا لحظه تنظیم این گزارش، بیش از ۲درصد افت کرد و به ۶۱هزار و ۵۰۰تومان رسید.
بیشتر بخوانید
آدرس غلط به کل کل پرسپولیسی ها و استقلالی ها | دخل و خرج سرخابی ها بعد از واگذاری چه می شود؟ عراقی ها کدام کالاهای ایرانی را می خرند؟بهدنبال نزول قیمت دلار، قیمت سکه نیز با ۲.۸درصد کاهش به ۴۱میلیون و ۲۰۰هزار تومان رسید. سکه گرمی که در روزهای گذشته با صعود مواجه شده بود، با ۴.۵درصد کاهش به قیمت ۶.۵میلیون تومان دادوستد شد. ربع سکه نیز ۳.۳درصد کاهش یافت و هر ربع سکه به قیمت ۱۴.۶میلیون تومان در بازار آزاد دادوستد شد.
محمد کشتیآرای، کارشناس بازار طلا، با اشاره به افت قابل توجه قیمت طلا و انواع سکه بهدلیل کاهش قیمت طلای جهانی و کاهش نرخ ارز در هفته اخیر گفت: تداوم حراجها و همچنین عرضه سکههای حراجشده به بازار باعث کاهش حباب سکه خواهد شد.
پرداخت وام بدون ضامنسیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، در مراسم رونمایی از برات الکترونیک با اعلام اینکه در دولت سیزدهم در مجموع بیش از ۲۷۵هزار میلیارد تومان سرمایه بانکهای تحت مدیریت دولت افزایش داشته است گفت: از سال۱۴۰۰ تا پایان سال گذشته ۱۱۷هزار میلیارد تومان تسهیلات خرد بدون ضامن توسط بانکها پرداخت شده است.
مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، از برقراری ارتباطات مالی شبهسوئیفت با برخی کشورها خبر داد و گفت: با نزدیک به ۱۰کشور تعاملات مستقیم مالی و از طریق ارزهای ملی انجام میدهیم.
ساخت مسکن متناسب با معیشت مردمآخرین خبرها از حوزه مسکن نیز نشان میدهد که یک نوع طبقهبندی متناسب با میزان معیشت افراد برای رفع نیاز مردم درنظر گرفته شده است.
بر همین اساس، روز گذشته، علیرضا جعفری، مدیرعامل گروه سرمایهگذاری مسکن، از ساخت ۱۰۰هزار واحد مسکونی در ۳نوع متفاوت خبر داد و گفت: گروه اول، مسکن اجتماعی، ذیل طرح نهضت ملی مسکن برای دهکهای یک تا۴ ساخته خواهد شد. گروه دوم، مسکن استطاعتی، برای دهکهای هدف ۵ تا۷ بهمنظور تنظیم بازار مسکن برنامهریزی شده است و گروه سوم، مسکن اقتصادی، نیز ویژه دهکهای ۸ تا۱۰ است که میتواند برای محقق کردن انتظارات سهامداران ساخته شود.
کد خبر 847590 منبع: روزنامه همشهری برچسبها ارز - بازار داخلی یورو قیمت طلا و فلزات گرانبها - ایران سکه - قیمت خودرو - ایرانی خودرو دلار آمريكا