به نقل از «انرژی امروز»

طرح برق امید و مدیریت مصرف در اولویت برنامه ها قرار دارد

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۱۶۵۸۴۸

معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل سابق و جدید شرکت توزیع برق مازندران بر اهمیت برنامه ریزی ، نظارت و پایش شرکت‌های توزیع بر فرایند اجرای طرح برق امید تاکید کرد و موضوع مدیریت مصرف را از مباحث جدی صنعت برق برشمرد.

به گزارش «انرژی امروز» از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو، در این مراسم ویدیو کنفرانسی که با حضور همایون حائری معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی، محمد حسن متولی زاده رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت توانیر و جمعی از معاونان شرکت توانیر و مسولان استانی و صنعت برق استان مازندران برگزار شد، طی حکمی از سوی مدیرعامل توانیر فرامرز سپری به سمت مدیرعامل شرکت توزیع برق استان مازندران معرفی و از خدمات ارزشمند رضا غفاری مدیرعامل و محمد حسین اسدی گرجی سرپرست سابق این شرکت قدردانی شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون وزیر نیرو در این مراسم محدود شدن رشد پیک شبکه به یک درصد در تابستان امسال را با صرفه جویی بالایی همراه دانست و تاکید کرد: صنعت برق در کنار افزایش ظرفیتهای تولید برق ،نگاه ویژه ای به برنامه های مدیریت مصرف برق و حفظ تعادل در هزینه های اقتصادی ،هزینه های فنی و محیط زیست دارد.

حائری با ابراز امیدواری نسبت به پیگیری برنامه های مدیریت مصرف و مدیریت تقاضا در توزیع برق مازندران ،تقویت همراهی و همدلی و ظرفیت سازی نیروهای جوان و متخصص که تضمینی برای آینده مدیریتی این شرکت محسوب می شود را حایز اهمیت دانست و بر لزوم برنامه ریزی خاص شرکت توزیع برای اجرای طرح برق امید و ضرورت نظارت ،پایش و کنترل شرکتها در این خصوص تاکید کرد.

وی موضوع مدیریت مصرف را از مباحث جدی صنعت برق عنوان کرد و افزود: مدیریت مصرف برق در گیلان و مازندران نباید تابعی از رطوبت بالا و حرارت محیط باشد و اقدامات پیش بینی شده باید جدا از تغییرات دمایی ،خود را نشان دهد و بتوانیم تابستان آینده روی مدیریت مصرف هوشمندانه و مبتنی بر کار مطالعاتی حساب کنیم.

حائری با تاکید بر اینکه موضوع مدیریت مصرف و برق امید در اولویت برنامه ها قرار دارد ،همکاری و تعامل با مسوولان استانی و حفظ روحیه جهادی را حایز اهمیت دانست و افزود: باید در شرایط بحرانی به ویژه بارش برف و باران، تاب آوری سیستم افزایش یابد و یکی از راهکارها در این خصوص استفاده از کابل خودنگهدار است که در اولویت شرکت توانیر قرار دارد و انتظار می رود تاب آوری شرکتهای توزیع برق مازندران و گیلان در شرایط خاص جوی بالا یرود و این شرکتها جزو شرکتهای پیشرو در این عرصه باشند.

معاون وزیر نیرو موضوع بعدی را توجه به مبلمان شهری از جمله در مناطق ساحلی عنوان کرد و کار در این عرصه و افزایش ظرفیتهای فنی در این خصوص را مورد تاکید قرارداد.

در ابتدای این مراسم مدیرعامل شرکت توانیر، حساسیت استان مازندران با توجه به شرایط محیطی و جغرافیایی را مورد توجه قرار داد و افزود: اعتقاد دارم با توجه به توانمندی که در این استان سراغ دارم، همکاران ما قطعا می توانند با همدلی و هماهنگی و حمایت مسولان استانی و نمایندگان مردم ، کارهای بزرگتری را به انجام برسانند و به الگویی برای کشور تبدیل شوند.
متولی زاده اجرای دقیق و صحیح “برق امید” و بازسازی شبکه های فرسوده را که بخش قابل توجهی از مردم را بهره مند می سازد دو حوزه مهم برشمرد و استفاده حداکثری از این فرصت ارزشمند را مورد تاکید قرارداد.

رخشانی مهر معاون هماهنگی توزیع توانیر در این نشست با اشاره به اینکه صنعت توزیع برق مقطع جدیدی از ارایه خدمات را پیش رو دارد، برق امید را یک طرح ویژه و در ابعاد ملی عنوان کرد که نیازمند مراقبت و دقت خاص است و هرگونه کوتاهی و سهل انگاری می تواند روند اجرای این طرح بزرگ را تحت تاثیر قرار دهد.

وی بزرگترین دستاورد صنعت برق در پیک تابستان امسال را مضاعف شدن همدلی مجموعه برق کشور در بخشهای تولید ،انتقال ،شرکت مدیریت شبکه و شرکت‌های توزیع در جهت ارایه خدمات عنوان کرد و با اشاره به شکل گیری دوران جدید خدمات رسانی شرکتهای توزیع بر محور تحول دیجیتال افزود: بر پایه این تحول، شرکتهای توزیع به اتاق شیشه ای تبدیل می شوند که خدمات آنها از سوی ذینفعان قابل رویت است و به طور روزانه ارزیابی می شوند.

در ادامه این نشست دکتر رازیان معاون عمرانی استاندار مازندران با قدردانی از تلاشگران صنعت توزیع برق استان که در شرایط سیل و بحرانهای طبیعی ،برق مناطق صعب العبور استان را در کوتاهترین زمان تامین کردند ،نیاز استان به افزایش ظرفیتهای تولید و رفع فرسودگی شبکه های توزیع را خاطرنشان کرد و اظهار داشت: برق نقش کلیدی و مهم در زندگی روزمره مردم دارد ولازم است از اقدامات خوب و موثر صنعت برق استان برای بهینه سازی مصرف برق و گذر از پیک تابستان تشکر کنم.

این نشست با ارایه گزارشی از صنعت برق استان و تعامل با مسوولان استانی از سوی مهندس افضلی مدیرعامل برق منطقه ای مازندران و گزارش عملکرد مدیرعامل و سرپرست سابق توزیع برق مازندران و ارایه برنامه های آتی از سوی مدیرعامل جدید این شرکت همراه بود.

برچسب هاانتقال و توزیع نیروی برق ایران (توانیر) ایران پایگاه اطلاع رسانی وزارت نیرو (پاون) محمدحسن متولی زاده وزارت نیرو

منبع: انرژی امروز

کلیدواژه: ایران وزارت نیرو آسیا اروپا انرژی امروز ایران بین الملل تحریم خبرگزاری بین المللی خبرگزاری داخلی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا ریاست جمهوری سازمان های بین المللی سایتهای اینترنتی شرکت ملی نفت ایران NIOC شرکت های بین المللی مجلس شورای اسلامی نفت خام وزارت نفت وزارت نیرو توزیع برق مازندران معاون وزیر نیرو مدیریت مصرف شرکت توانیر برق استان صنعت برق برق امید

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۱۶۵۸۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کمبودی در توزیع لاستیک خودرو‌های سواری نداریم

در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.

جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.

او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.

میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.

میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و ‌ حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.

او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.

میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.

او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.

وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.

میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.

محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد‎. 

او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت‏, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل‏،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی