سراسر ایران کارگاه بزرگ ریلی است/ اتصال دریای خزر به خلیج فارس تا پایان سال
تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۲۴۰۳۰۶
ایسنا/گیلان معاون رئیس جمهور، با بیان اینکه هم اکنون سراسر ایران یک کارگاه ریلی است، گفت: وزارت راه و شهرسازی با قوت این پروژه ها را ادامه و گسترش می دهد.
محمدباقر نوبخت در حاشیه راه اندازی نخستین قطار مسافری پنج ستاره زندگی رشت – مشهد در ایستگاه راه آهن گیلان، به ارائه گزارشی از سیاست های دولت تدبیر و امید طی هشت سال گذشته پردات و اظهار کرد: دولت دو سیاست توسعه ناوگان ریلی و توازن درست و عادلانه در کشور را به صورت همزمان دنبال می کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه راه آهن گیلان طی یکسال گذشته به شبکه سراسری ریلی وصل شده است، افزود: این قطار در ابتدا با سرعتی زیر کیلومتر در ساعت حرکت می کرد و مسیر رشت تا تهران حدود شش ساعت طول می کشید.
معاون رئیس جمهور تصریح کرد: اکنون با افتخار اعلام می کنیم که با همت مسئولان راه آهن طی یک سال گذشته علاوه بر اقدامات کمی و احداثی جهت پشت سر گذاشتن رشته کوه البرز و وصل کردن گیلان به شبکه سراری ریلی، مسافران طی سه ساعت و نیم از تهران به رشت می رسند..
نوبخت، با اشاره به اقدامات کیفی مسئولان راه آهن در خط ریلی گیلان، خاطرنشان کرد: برای مسافران این خط ریلی قطار چهار ستاره را به پنج ستاره تبدیل کردیم تا امکانات رفاعی مناسب تری را در اختیار مردم قرار دهد.
وی با بیان اینکه به زودی مسیر رفت و برگشت روزانه رشت – تهران را در راه آهن گیلان راه اندازی خواهیم کرد: این اقدام نیز در جهت رفاه مردم گیلان است.
رئیس سازمان برنامه و بودجه، اجرای همزمان پروژه های ریلی در ارومیه و کرمانشاه و همدان را در راستای سیاست توسعه متوازن دولت دانست و اضافه کرد: توسعه متوازن و عادلانه در پروژه های ریلی کشور مشهود بوده و ریل گذاری به سمت سنندج و بستان آباد – تبریز و دو خطی کردن مسیر زنجان و یزد – اقلید در حال انجام است.
وی با بیان اینکه هم اکنون سراسر ایران یک کارگاه بزرگ ریلی است، گفت: وزارت راه و شهرسازی با قوت این پروژه ها را ادامه و گسترش می دهد و در آینده نزدیک بندر اقیانوسی و غیر تحریمی چابهار را با ۷۰۰ کیلومتر ریل گذاری به زاهدان وصل می کنیم و در ایام الله دهه فجر شاهد اتصال زاهدان به خاش و چابهار به ایران شهر خواهیم بود.
نوبخت، طول خط ریلی ایران را ۱۰ هزار کیلومتر تا قبل از سال ۱۳۹۲ دانست و تصریح کرد: فقط تا پایان امسال ۱۹۰۰ کیلومتر ریل را به بهره برداری خواهیم رساند. بی تردید توسعه شبکه ریلی توسعه زیرساختی محسوب می شود و توسعه منطقه را رقم می زند.
معاون رئیس جمهور، با بیان اینکه راه آهن گیلان به غیر از مسافر تهران و مشهد بار فولاد جابجا می کند، گفت: این قطار تا پایان امسال در بندر کاسپین توقف خواهد کرد و کشورهای حاشیه دریای خزر می توانند بار خودشان را در انزلی با قطار به خلیج فارس برسانند.
وی از اتصال دریای خزر به خلیج فارس تا پایان سال جاری خبر داد و یادآور شد: این کارهای بزرگ در شرایط سخت تحریمی رخ داده است، زیرا طی هشت سال گذشته تحریم های بی سابقه را تحمل کردیم و به مردم سخت می گذرد، اما دولت همچنان تلاش می کند چرخ توسعه متوقف نشود.
نوبخت به اقدامات عمرانی دولت در عرصه های مختلف راه، راه آهن، بیمارستان ها و مدارس اشاره کرد و یادآور شد: امروز قطاری پرسرعت برای رفاه حال مردم در گیلان راه اندازی شده و امیدواریم بتوانیم به مردم خدمت کنیم و رضایت آنان را که رضایت خداوند است، جلب کنیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی راه آهن محمدباقر نوبخت سال گذشته آهن گیلان تا پایان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۲۴۰۳۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنسرسیوم «توسعه ریلی افغانستان» ترانزیت را از مجاری قانونی پیگیری کند
به گزارش قدس آنلاین، «مرتضی جعفری» در واکنش به فضاسازی رسانهای کنسرسیوم ایرانی «توسعه ریلی افغانستان» افزود: از سال گذشته و پس از بازدید معاون فنی راهآهن از خط ریلی افغانستان، به ذکر مستندات ایرادات گسترده خط به منظور بهرهبرداری تجاری بهطرف مقابل اعلام و مقرر شد پس از رفع این ایرادات فنی و مهم در حوزه ایمنی قطار تجاری بهرهبرداری شود که تا کنون برطرفشدن این ایرادات به راهآهن اعلام نشده است.
وی بیانداشت: از سوی دیگر مشخص بود که رفع این ایرادات مهم توسط کنسرسیوم قابلاجرا نیست، زیرا نیاز به ماشینآلات تخصصی خط دارد که در اختیار هیچکدام از این شرکتها نیست و راهآهن بارها بهطرف افغانستانی اعلام کرده آمادگی این را دارد که با ارسال ماشینآلات تخصصی به خاک افغانستان این ایرادات را برطرف کند.
جعفری تاکید کرد: با این وجود، راهآهن موافقت کرد برای توسعه خط ریلی از «روزنک» به هرات، فقط قطار عملیاتی برای انتقال تراورس و بالاست به روزنک وارد افغانستان شود که به نظر میرسد کنسرسیوم از حُسننیت راهآهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و آخرین قطار عملیاتی که فرستاده شده را بدون هماهنگی و اطلاع راهآهن پس از تخلیه، به تعداد ۱۰ واگن بارگیری کرده و پس از کار رسانهای از روزنک راهی «شمتیغ» کردند.
معاون بهرهبرداری راهآهن گفت: پس از انتشار خبر حرکت قطار ترانزیتی از افغانستان و باتوجهبه اینکه ما در مرز شمتیغ اساساً هیچگونه ارتباط تلفنی و بیسیم و تلفن همراه نداریم، با «رضایی» مدیرعامل کنسرسیوم و لکوموتیوران قطار تماس گرفتم که آنها بهدروغ اعلام کردند لکوموتیو بهصورت منفصل به سمت ایران آمده و هیچ واگن بارداری لکوموتیو را همراهی نکرده است و با استناد به همین مورد اعلام شد که قطاری وارد کشور نشده است.
وی گفت: فردای همان روز برای اطمینان بیشتر یکی از ماموران راهآهن را به مرز شمتیغ فرستادیم که در بازدید میدانی مشخص شد که ۱۰ واگن بارگیری شده به همراه لکوموتیو وارد شمتیغ شدهاند و ازآنجاکه هیچ هماهنگی حتی با گمرک هم انجام نشده بود و هیچ نهاد مرتبطی در حوزه ترانزیت از ارسال این بار خبر نداشت، این بار در مرز متوقف شده بود که با موافقت و دستور مدیرعامل راهآهن تصمیم بر ارسال واگنها اتخاذ شد که از همان روز تا الان کنسرسیوم هیچ اقدامی برای طی تشریفات گمرکی و ارسال این ۱۰ واگن انجام نداده است.
جعفری با اشاره به ۲ مرز ترانزیتی با افغانستان و مرزهای ریلی با ترکیه و پاکستان، گفت: فعالان بخش خصوصی امروز ترانزیت خود را بهصورت روزانه در این مرزها انجام میدهند و هیچ مشکلی از طرف ما وجود ندارد؛ اما گویا کنسرسیوم «توسعه ریلی افغانستان» قصد انجام مقررات مرسوم در حوزه ترانزیت را ندارد و به همین دلیل تلاش میکند با دروغپردازیهای رسانهای جو را تخریب و خارج از مقررات فعالیت کند که توصیه ما بهطرف افغانستانی این است که کارشان را از طریق قانونی و بر اساس مقررات پیگیری کنند.
منبع: خبرگزاری ایرنا