چرا نباید از بنزین انتهای باک استفاده کرد؟

صراط:

چراغ بنزین روشن علامتی است که هیچ کس نمی‌خواهد آن را ببیند، به خصوص اواخر شب در یک بزرگراه تاریک، اما تاکنون به این فکر کرده اید که حتی ماشین شما هم علاقه ای به دیدن آن ندارد؟ کارشناسان می‌گویند باید مخزن بنزین را همیشه یک چهارم پر نگه دارید.

به گزارش خبراقتصادی انجام این کار باعث می‌شود زمانی که از پمپ بنزین فاصله زیادی دارید در موقعیت خطرناکی قرار نگیرید البته دلایل دیگری وجود دارد که نباید با چراغ روشن بنزین حرکت کنید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 رانندگی با مخزن خالی می‌تواند به چندین طریق به ماشین شما آسیب برساند.اگر با باک خالی زیاد رانندگی کنید در لحظاتی قبل از خاموش کردن خودرو، مبدل کاتالیزوری ماشین که بخشی از سیستم اگزوز است، آسیب می‌بیند.

همچنین زمانی که بنزین به انتها رسیده باشد باعث می شود که ذرات آلودگی و ناخالصی در پمپ بنزین گیر کند. ذرات ریزی که به مخزن بنزین راه پیدا می‌کنند در قسمت انتهایی آن قرار می‌گیرند و تا زمانی که اتومبیل سعی در گرفتن آخرین ذره‌ای از سوخت را نداشته باشد، در آنجا می‌مانند. وقتی پمپ بنزین آخرین بنزین را مکش می‌کند، هر گونه ناخالی که در باک خودرو وجود دارد در فیلتر گیر می کند.

در اتومبیل‌های مدل‌های قدیمی، مخازن بنزین معمولاً از فلز ساخته می‌شوند و با خراب شدن و زنگ زدن، رسوبات مضر می‌توانند در قسمت پایین باک جمع شود. اتومبیل‌های جدید دارای مخازن سوخت پلاستیکی هستند، بنابراین رسوبات معمولاً از سوخت آلوده به داخل مخازن راه می‌یابد.

اما گیرکردن رسوبات در پمپ بنزین تنها راهی نیست که می‌توانید به آن آسیب برسانید. در بعضی از اتومبیل‌ها پمپ بنزین در مخزن بنزین قرار دارد و هنگام جریان سوخت به دور پمپ، گاز مانند عایق و روان کننده عمل می‌کند. اگر دائماً مخزن بنزین خود را خشک  و خالی کنید، پمپ ممکن است بیش از حد گرم شود، که باعث فرسودگی زودرس آن می‌شود.

اکنون این سوال پیش می آید که وقتی بنزین به نقطه E می‌رسد چقدر می توانیم حرکت کنیم؟

این به نوع خودروی شما بستگی دارد. چراغ گاز به روش‌های مختلفی در وسایل نقلیه مختلف تنظیم شده است.در بیشتر خودروها در صورت باقی ماندن حدود ۲ یا ۳ گالن (۷.۵ تا ۱۱ لیتر) چراغ بنزین روشن می‌شود.

بعضی از وسایل نقلیه بزرگتر، مانند کامیون‌ها و خودروهای شاسی بلند، زمانی که حدود ۴ گالن (۱۵ لیتر) یا تقریباً یک شانزدهم مخزن باقی مانده باشد، چراغ بنزین روشن می شود.اینکه با مقادیر ذکر شده سوخت چقدر می‌توانند رانندگی کنید، متغیری است که به کارایی خودرو، سبک رانندگی و وضعیت جاده بستگی دارد.

برخی از اتومبیل‌های جدید دارای  نمایشگری هستند که مشخص می کند با چراغ روشن بنزین چه مسافتی را می توانید، رانندگی کنید.

این نمایشگر‌ها کاملاً دقیق هستند، اما تغییر شرایط جاده و نوع رانندگی شما می توانید آن را تغییر دهد.

اکنون که می‌دانید رانندگی با باک خالی برای اتومبیل شما مضر است،هر زمانی که بنزین شما به یک چهارم رسید اقدام به سوخت گیری کنید.

منبع: صراط نیوز

کلیدواژه: چراغ روشن بنزین مخزن بنزین صراط مخزن بنزین پمپ بنزین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۵۱۷۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازگشت بنزین پتروشیمی به چرخه سوخت

به گزارش خبرآنلاین؛با افزایش مصرف بنزین طی سال‌های اخیر و عقب‌ماندگی تولید، بار دیگر دولت به اولین و دم‌دست‌ترین راهکار، یعنی عرضه بنزین پتروشیمی و واردات سوخت روی آورده است.

تجارت نیوز در خبری نوشت:آن‌طور که حمیدرضا حاجی‌بابایی، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، شانزدهم اردیبهشت سال جاری به تسنیم گفته است، به منظور تامین منابع هدفمندی یارانه و جبران کسری انرژی، دولت با پتروشیمی‌ها برای تأمین بنزین کشور در سال جاری قرارداد دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلاری منعقد کرده است.

این بدان معناست که دولت و مجلس دست به دست هم بودجه ۲.۷ میلیارد دلاری برای افزایش آلایندگی شهرها کناز گذاشته‌اند. چراکه گفته می‌شود بنزین تولیدشده توسط پتروشیمی‌ها خطرات جدی نظیر آلوده‌تر شدن هوا دارد. استفاده از این سوخت می‌تواند مشکلات جدی برای شهروندان ایجاد کند.

تولید بنزین پتروشیمی؛ بدعتی که احمدی‌نژاد گذاشت

به نظر می‌رسد افزایش تولید بنزین توسط پتروشیمی‌ها به طرحی موسوم به طرح ضربتی افزایش تولید بنزین که مبدع آن محمود احمدی‌نژاد، رئیس دولت‌های نهم و دهم، بود، بازمی‌گردد. این طرح به دنبال افزایش تحریم‌های بین‌المللی در شش مجتمع پتروشیمی شازند اراک، جم، برزویه (نوری)، امیرکبیر، واحد آروماتیک بندر امام و بوعلی‌سینا با ظرفیت تولید روزانه ۱۵ میلیون تا ۱۷ میلیون لیتر بنزین و ۹ میلیون لیتر گازوئیل آغاز شد.

معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیط‌زیست، در رابطه با علت تولید بنزین پتروشیمی بیان کرده بود: «واردات بنزین از سال ۸۸ قطع شد. به علت بی‌برنامگی در آن دوره یک نفر [محمود احمدی‌نژاد]پیشنهاد داده بود که کسری بنزین را از محل ترکیبات بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها تامین کنیم. آن ترکیب از نظر استاندارد اصلا بنزین نیست و از نظر سلامت بسیار خطرناک است و ترکیبات بنزن و تلوئین در آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است. به‌عنوان مثال بنزن یک ترکیب کارتینوژن درجه A است و منجر به سرطان می‌شود. از این جهت کیفیت بنزین پتروشیمی کاملا روشن است. اما متاسفانه از سال ۸۹ این کار صورت گرفت.»

همچنین سیدحمید حسینی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی، درباره استفاده از محصولات پتروشیمی به عنوان سوخت هفتم دی ۱۴۰۱ در گفتگو با ایلنا اظهار کرده بود: «ما هیچ‌وقت بنزین پتروشیمی نداشته‌ایم؛ برخی شرکت‌های پتروپالایشی نظیر نوری، بوعلی، شازند و اصفهان ظرفیت تولید فرآورده‌هایی شبیه بنزین را دارند و یا اینکه نفتایی تولید می‌کنند که قابلیت استفاده در تولید بنزین را دارند. زمان دولت احمدی‌نژاد از ترکیباتی برای تبدیل به بنزین استفاده می‌شد، اما رعایت نکردند و بنزن زیادی مورد استفاده قرار گرفت. اکنون گرچه از فرآورده‌های پتروشیمی مانند رافینت، لایتن و نفتا برای بنزین استفاده می‌شود، اما قطعا بنزن که خطرناک است استفاده نمی‌شود. این بنزین هرچند یورو ۴ نخواهد بود و یورو ۳ است، اما نمی‌توانیم بگوییم که خطرناک و سرطان‌زاست.».

تولید بنزین پتروشیمی بدون توجیه اقتصادی!

نرسی قربان، کارشناس ارشد حوزۀ انرژی عنوان کرد: اطلاع دقیقی از جزئیات فرآیند تولید بنزین توسط توسط متان ندارد، اما متان فرآورده گرانی است که نه‌تن‌ها منجر به انتشار مواد مضر شده، بلکه توجیه اقتصادی هم ندارد.

به گفته او مصرف بالای بنزین و قاچاق ناشی از قیمت پایین بنزین از عوامل مهم کمبود سوخت است. اما موضوع واردات بنزین موضوع جدیدی نیست و در مواجهه با کمبود سوخت با افزایش واردات، سرمایه‌گذاری مناسب در پالایشگاه‌ها و ورود پالایشگاه خلیج‌فارس در صحنه تولید بنزین شاهد افزایش تولید بنزین به حدی بودیم که بیش از نیاز مصرفی کشور بوده است. اما روند افزایش مصرف، دوباره کشور را با کمبود بنزین مواجه کرده است.

تائید واردات بنزین

طبق پیگیری‌های تجارت‌نیوز، وزارت نفت نسبت به جزئیات قرارداد پتروشیمی‌ها اظهار بی‌اطلاعی کرد و موضوع به شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران ارجاع داد. اما شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران نیز در جریان جزئیات قرارداد نبود و متولی قرارداد امضاشده توسط شرکت نفت را پتروشیمی‌های خصوصی دانست.

لازم به ذکر است در خلال پیگیری‌ها، واردات بنزین به عنوان یکی از راهکارهای جبران ناترازی تائید شده است.

ناصر عاشوری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش در نشستی خبری عنوان کرده بود که ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است و مصارف بالا، کار را به جایی رسانده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود سه میلیارد دلار واردات بنزین انجام شده است.

او هم‌چنین اظهار کرده است که از شرکت‌ها و پالایشگاه‌های فعلی نمی‌توان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت.

با توجه به این اظهارات انتظار می‌رود در کنار قرارداد ۲.۷ میلیارد دلاری با پتروشیمی‌ها در زمینه بنزین، هم‌چنان واردات بنزین نیز برای جبران ناتزاری انجام شود. ناترازی در بنزین امری جدی در کشور است که به نظر می‌رسد مسئولان فعلا با راهکارهای غیر قیمتی در زمینه سوخت، قصد جبران این ناترازی را دارند.

۲۳۳۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903978