صدور مجوز واردات لامپ در سال جهش تولید / لامپ‌های ارزان چینی صدای تولیدکنندگان را درآورد
تاریخ انتشار: ۳۰ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۶۱۲۵۲
رئیس انجمن تولیدکنندگان لامپ با اعلام اینکه لامپ‌های غیراستاندارد قیمت‌های بسیار ارزانی نسبت به تولیدات داخلی دارند، عنوان کرد: در حالی لامپ‌های غیراستاندارد با قیمت ارزان در بازار به فروش می‌رسد که تولیدکنندگان داخلی بسختی محصولات خود را می‌فروشند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، احسان میوه چی با اشاره به اینکه در دو سال گذشته با اعمال محددیت در واردات وضعیت تولیدکنندگان لامپ در کشور بهبود پیدا کرده بود، اظهار داشت: پیش از محدودیت واردکنندگان تولیدکننده به سختی محصولات خود را می‌توانستند در بازار به فروش برسانند، اما اعمال محدودیت‌ها عاملی شد تا سهم تولیدکننده داخلی از بازار افزایش پیدا کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی بابیان اینکه ممنوعیت واردات بیش از ۱۴۰۰ قلم کالا به کشور عاملی شد تا سرمایه گذاری در بخش تولید لامپ در کشور افزایش پیدا کند، افزود: تولیدکنندگان توانستند با خرید ماشین‌آلات و سرمایه‌گذاری در حوزه تولید سهم خود را از بازار افزایش دهند. به نحوی که در سال ۹۸ فروش تولیدکنندگان در بازار نسبت به سال‌های گذشته افزایش پیدا کرد.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لامپ تصریح کرد: در دو سال اخیر تولیدکنندگان بخش زیادی از هزینه‌های خود را صرف توسعه سرمایه گذاری و افزایش تولید قرار داده‌اند، گفت: متاسفانه از اوایل سال جاری حجم زیادی از لامپ‌های غیراستاندارد وارد کشور شده است که همین موضوع فعالیت را برای تولید کننده داخلی بسیار سخت کرده است.
وی با اعلام اینکه لامپ‌های غیراستاندارد قیمت‌های بسیارارزانی نسبت به تولیدات داخلی دارند، عنوان کرد: درحالی لامپ‌های غیراستاندارد با قیمت ارزان در بازار به فروش می‌رسد که تولیدکنندگان داخلی با توجه به وضعیت ارز مدام با افزایش هزینه‌ها روبرو بوده و امکان رقابت با لامپ‌های وارداتی بی‌کیفیت که بعضا چینی هستند را ندارند.
میوه چی اضافه کرد: هم اکنون تولیدکنندگان داخلی با افزایش حجم واردات لامپ‌های وارداتی بی‌کیفیت در جنگ قیمتی قرار گرفته‌اند چرا که لامپ‌های واردی نصف قیمت محصولات داخلی است و همین امر عاملی شده تا تولیدکنندگان داخلی برای فروش محصولات خود با چنگ و دندان با یکدیگر رقابت کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که این حجم از لامپ‌های وارداتی از چه طریقی وارد کشور شده است، گفت: شنیده شده بعضی از این لامپ‌ها از طریق مجوز‌های خاص وارد شده‌اند جالب اینجاست اداره استاندارد خود را موظف به بررسی کیفیت جنس‌های وارداتی ندانسته و فقط به گزارشات تست در مبدأ voc بسنده می‌کند. از طرفی در بازارچه‌های مرزی نیز به راحتی لامپ‌ها وارد بازار می‌شود.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لامپ تصریح کرد: لامپ‌های وارداتی اتفاقا دارای وات‌های پایین بوده و سهم تولیدکننده داخلی در تولید این محصول بسیار بالاست. اما نمی‌دانیم چرا با توجه به توانمندی تولیدکننده دخلی لامپ‌های بی‌کیفیت وارد بازار شده و مشکلات زیادی را برای تولیدکنندگان بوجود آورده است. به نظر می‌رسد مسئولین باید در این رابطه تصمیم سریع را اتخاذ کنند چرا که تولیدکننده داخلی برای توسعه فعالیت خود سرمایه‌گذاری زیادی را انجام داده است، اما با حضور لامپای وارداتی امکان فروش محصولات خود رانداشته و در آینده بامشکلات بسیار زیادی روبرو خواهند شد منبع: خبرگزاری تسنیم
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: واردات لامپ سال جهش تولید لامپ های غیراستاندارد تولیدکنندگان داخلی تولیدکنندگان لامپ لامپ های وارداتی سرمایه گذاری محصولات خود لامپ ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۶۱۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است
در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.
اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.
او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.
رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.
اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.
رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.
اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت