گشت بررسی کمفروشی در جایگاههای سوخت بوشهر
تاریخ انتشار: ۳ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۴۰۵۷۶۲
ادارهکلهای استاندار و تعزیرات حکومتی و سازمان صنعت، معدن و تجارت در گشت بازرسی مشترک ادعای کمفروشی و گرانفروشی سوخت ترابری در برخی جایگاهها را بررسی کردند.
ادارهکلهای استاندار و تعزیرات حکومتی و سازمان صنعت، معدن و تجارت در گشت بازرسی مشترک ادعای کمفروشی و گرانفروشی سوخت ترابری در برخی جایگاهها را بررسی کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بهگزارش جنوب نیوز؛ در این بازرسی که در پمپ بنزین خروجی بندر بوشهر انجام شد، کارشناسان سازمان صنعت، معدن و تجارت استان با ظرفهای ویژه اندازهگیری، میزان بنزین خروجی از نازل را اندازهگیری و ثبت کردند.
مدیرکل استاندارد استان بوشهر هنگام این بازرسی به خبرنگار ما گفت: گزارشهایی از برخی از شهروندان درباره کمفروشی بنزین در برخی از جایگاههای سوخت داشتیم که باید این موضوع را بررسی میکردیم.
محمدرحیم بهرهمند افزود: مردم میخواهند میزان لیتر بنزینی که دریافت میکنند برابر با نشانگرها باشد که گاهی برخی از شهروندان چنین احساسی ندارند.
او ادامه داد که استاندارد با همکاری صنعت، معدن و تجارت و تعزیرات حکومتی سالی دو بار جایگاههای استان را بدون اطلاع جایگاهداران بررسی میکند که در این دوره هم این کار آغاز کردیم و ادامه خواهد داشت.
مدیرکل استاندارد استان با داد این اطمینان به مردم برای پیگیری این موضوع اضافه کرد: این کار هم به سود مردم است برای پیشگیری از کمفروشی و هم به سود جایگاهداران است؛ زیرا ممکن است گاهی بیش از شمارههای نشانگر، بنزین فروخته شود و در پایان زیانکار شوند.
ضرغام انصاری رئیس شعبه اول بدوی تعزیرات هم پس از این بازرسی گفت که در این آزمایشها اگر تخلفی دیده شود با عناوین کمفروشی و گرانفروشی با جایگاهداران متخلف برخورد میشود که امروز در این بازرسی تخلفی دیده نشد.
منبع:خبرگزاری صداوسیما
منبع: جنوب نیوز
کلیدواژه: معدن و تجارت کم فروشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jonoubnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جنوب نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۴۰۵۷۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف میکنند
تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف میکنند یکی از چالشهای بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه اقتصاد کشور وارد میکند.
به گزارش برنا، فرسودگی خودرو به تنهایی میتواند مصرف سوخت آن را بالا ببرد و البته که خودروهای تولید داخل در صورتی که فرسوده هم نباشند، ۲ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف میکنند.
در حال حاضر که مسأله ناترازی بنزین به یک معضل بزرگ تبدیل شده و ایران را در جایگاه کشور واردکننده بنزین قرار داده، بد نیست نگاهی به آمار و ارقام خودروهای فرسوده بیندازیم:
براساس تازهترین آمار، ۹۰ درصد از موتورسیکلتها، ۴۸ درصد تاکسیها، ۸۶ درصد مینیبوسها، ۸۲ درصد اتوبوسهای درون شهری و بیش از ۵۲ درصد از خودروهای برون شهری کشور فرسوده هستند.
در حالی که کشور با چالش ناترازی بنزین دست و پنجه نرم میکند، همچنان شاهد تردد خودروهای فرسودهای هستیم که عملاً بنزین را هدر و هوا را آلوده میکنند؛ بر اساس محاسبات سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل، خودروهای فرسوده اعم از سواری، تاکسی، کامیون و کامیونت به ترتیب روزانه، ۱۲.۵، ۲۱، ۱۵ لیتر بنزین و تجاری سنگین ۱۷۵ لیتر گازوئیل مصرف میکنند. همچنین موتورسیکلتهای فرسوده ۲ برابر سایر موتورسیکلتها بنزین مصرف میکنند.
همچنین مصرف سوخت در خودروهای تجاری سنگین که فرسوده شده اند سرسام آور است؛ تازهترین آمار ستاد نوسازی حمل و نقل نشان میدهد که خودروهای تجاری سنگین که فرسوده شده اند در روز بیش از ۱۷۵ لیتر گازوییل مصرف میکنند و این در حالی است که خودروهای استاندارد ۹۰ لیتر در روز مصرف گازوییل دارند.
فرسودگی خودروها تنها به اقتصاد ضربه نمیزند بلکه نقشی اساسی در آلودگی هوا نیز ایفا میکنند به گونهای که ۶۰ درصد آلودگی در تهران ناشی از ذرات معلق که حاصل سوخت غیراستاندارد و خودروهای فرسوده است. سهم خودروها در آلودگی هوا بین ۴۰ تا ۷۳ درصد است که در کنار آن، انتشار گازهای آلاینده را هم باید در نظر گرفت که سهمی ۸۲ تا ۸۳ درصدی در آلودگی هوا دارد.
از سوی دیگر نقش خودروهای فرسوده در تصادفات رانندگی را نیز نباید نادیده گرفت. همه این موضوعات نشان میدهد که اسقاط خودروهای فرسوده تا چه حد و از هر لحاظ میتواند به نفع کشور باشد.
خودروهای فرسوده به تنهایی ضربه سنگینی به اقتصاد کشور میزنند و این خسارت به اندازهای بالاست که نمیتوان آن را نادیده گرفت؛ اگر هر لیتر بنزین و گازوییل را با مبلغ ۷۰ سنت حساب کنیم، میبینیم که خودروهای فرسوده، به طور سالیانه، ۹ میلیارد دلار خسارت به کشور وارد میکنند و بیش از ۱۳ میلیارد لیتر بنزینی را هدر میدهند که میتواند در شرایط مطلوب، برای کشور ارزآوری داشته باشد.
با یک نگاه کلی به این آمار و ارقام و صدمات خودروهای فرسوده، هیچ گونه توجیه منطقی برای عدم اسقاط خودروهای فرسوده وجود ندارد و این مسأله نیازمند یک اقدام جدی و ضربتی است تا خودروهای فرسوده از رده خارج شوند که این اتفاق میتواند تا حد بسیار بالایی در رفع ناترازی بنزین موثر باشد.