تعداد خودروهای گازسوز ایران به مرز ۴ میلیون دستگاه رسید
تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۵۰۶۵۶۶
تعداد خودروهای گازسوزشده با تبدیل نزدیک به ۲۵ هزار خودرو در طرح تبدیل جدید به بیش از ۳ میلیون و ۹۰۸ هزار دستگاه افزایش یافت و در مرز ۴ میلیون خودرو گازسوز قرار گرفت.
به گزارش ایسنا، بر پایه آمار مدیریت طرح سیانجی، هماکنون تعداد خودروهای گازسوز شده در ایران به ۳ میلیون و ۹۰۸ هزار و ۶۲۴ دستگاه رسیده است و ظرفیت توزیع گاز طبیعی فشرده (سیانجی) در جایگاههای عرضه سراسر کشور هماکنون به مرز ۳ میلیون مترمکعب در ساعت (۲ میلیون و ۹۰۲ هزار و ۷۹۲ مترمکعب) رسیده است و بهطور میانگین روزانه حدود ۲۲ میلیون مترمکعب سیانجی به خودروهای گازسوز عرضه میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بر پایه این آمار، تا تاریخ یکم مهرماه امسال، در مجموع در کل کشور ۲۴ هزار و ۶۲۱ دستگاه خودرو عمومی دوگانهسوز شدهاند و ۲۲ هزار و ۵۲۰ دستگاه نیز در انتظار تعیین نوبت تبدیل قرار گرفتهاند. در استان تهران و در قالب طرح رایگان تبدیل خودروهای عمومی، تاکنون ۲۵۰۴ دستگاه خودرو گازسوز شدهاند و ۱۸۵۷ دستگاه خودرو نیز در انتظار تعیین نوبت قرار دارند.
همچنین استان آذربایجان غربی با تبدیل ۳۳۰۹ دستگاه خودرو عمومی به دوگانهسوز و ۲۵۰۰ دستگاه خودروی در انتظار تبدیل، بیشترین آمار را در استانهای کشور به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر باید گفت که هماکنون ۲۴۹۵ جایگاه سیانجی در کشور راهاندازی شده که از این تعداد ۲۶۱ جایگاه مربوط به استان تهران است؛ هماکنون ۱۵۴ جایگاه عرضه سوخت سیانجی در شهر تهران در حال احداث است.
بر پایه مصوبه اخیر شورای اقتصاد، از طریق اعطای تسهیلات رایگان، حدود یک میلیون و ۴۶۰ هزار خودرو به سمت سوخت پاک و ارزان سیانجی هدایت خواهند شد که شامل ۱۰۰ درصد بخش حملونقل مسافر و بار در کشور است.
متقاضیان از جمله مالکان خودروهای تاکسی عمومی و وانتبارها، نیسان و کامیونت میتوانند با مراجعه به این سامانه اینترنتی به آدرس https://gcr.niopdc.ir که از روز سهشنبه (٢٣ اردیبهشتماه) فعال شده است، ثبتنام خود را نهایی و نوبتگیری کنند.
هماکنون زیرساختها برای افزایش سهم سیانجی در سبد سوخت خودروها و توزیع روزانه حدود ۴۰ میلیون مترمکعب سیانجی در کشور وجود دارد و پیشبینی میشود با اجرای این طرح، مقدار توزیع سیانجی از روزانه حدود ۲۱ میلیون مترمکب کنونی تا روزانه ۳۰ میلیون مترمکعب افزایش یابد.
ایران با دسترسی به منابع عظیم گازی و بهرهمندی حدود ۹۶ درصد از جمعیت کشور از نعمت گاز، زیرساختهای بهتری برای توسعه این صنعت دارد که نگران نبودن بابت قطعی سوخت، در دسترس نبودن آن و ایجاد ایستگاههای سیانجی با سرعت زیاد به دلیل توسعه شبکه گازرسانی از آن جمله است.
لینک کوتاه: asriran.com/00390Nمنبع: عصر ایران
کلیدواژه: گاز سوز خودرو خودروهای گازسوز میلیون مترمکعب دستگاه خودرو سی ان جی هم اکنون
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۵۰۶۵۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا: ۲۶۵۰۰ خودرو در انبارهای غیررسمی پیدا کردیم / مسئولان از خودروهای شوتی حمایت میکنند
سردار حسین رحیمی رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا به روزنامه اطلاعات گفت: پارسال در نظارتهای مستمری که داشتیم، بیش از ۷۰ پارکینگ دپو و محل توقف خودروها شامل۲۰ پارکینگ رسمی و ۵۰ پارکینگ غیررسمی را کنترل کردیم، یکی از مشکلات پلیس با خودروسازان داخلی پارکینگهای «غیررسمی» است که اغلب قابلیت کنترل ندارد.
رحیمی ادامه میدهد: ما فقط در یک پارکینگ غیررسمی ۱۲ هزار و ۵۰۰ خودرو را کشف کردیم و ادامه این پایش به جد در دستور کار پلیس قرار دارد.
وی به مورد دیگری از احتکار خودروسازان اشاره میکند و میافزاید: اواخر پارسال مطلبی در فضای مجازی نشر شد مبنی بر این که تعداد قابل توجهی خودروی نیسان در یکی از پارکینگهای غیررسمی احتکار شده است که بلافاصله پلیس امنیت اقتصادی به این موضوع ورود کرد و در بررسی پلیس مشخص شد که افزون بر ۱۴ هزار دستگاههای وانت نیسان زامیاد و پادرا که احتمال احتکار هم داشتند، در آن پارکینگ غیررسمی دپو و انبار شده بود و این در حالی است که مردم حواله خرید خودروها داشتند و علیرغم این همه خودرو، به مردم خودرویی تحویل نمیشد، که پس از هماهنگی با تعزیرات شروع به توزیع خودروهای یادشده کردیم و این روند حتی تا ۲۹ اسفندماه پارسال ادامه یافت و هنوز هم ادامه دارد.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی ادامه می دهد: در مورد احتکار، چه کالاهای اساسی و چه خودرو باشد، گلهمند هستم و باید در این بخش با متخلفان برخوردهای قاطعتری انجام شود.
ضرورت رفع معضل خودروهای شوتیرئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا در ادامه در پاسخ به سئوالی درباره راهکارهای پلیس برای کاهش مخاطرات خودروهای شوتی در مناطق مستعد قاچاق تأکید میکند: در این باره ابتدا باید به علل و عوامل شکلگیری معضل خودروهای شوتی اشاره کنم.
خودروهای شوتی معلول ورود بیرویه کالاهای قاچاق هم از مبادی رسمی و هم از مبادی غیررسمی است که از کشورهای همسایه و بعضاً از چین به سواحل و بنادر و در بعضی از موارد به بعضی از شهرهای غربی کشورمان وارد میشوند.
وی با بیان این که عامل شکلگیری خودروهای شوتی وفور کالاهای قاچاق در این نقاط است که در شهرهای مرزی و بنادر دپو میشود و طبیعتاً باید به عمق کشور انتقال یابد، تأکید میکند: چون این کالاها بهطور غیرقانونی وارد کشور و شهرهای مرزی شدهاند، پس بهطور غیرقانونی هم باید به عمق کشور و شهرهایی مانند تهران و سایر کلانشهرها که خاستگاه این کالاها هستند، برسد.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی کشور ادامه میدهد: ما برخورد همهجانبهای را طی سالهای گذشته و بهویژه در سال ۱۴۰۲ داشتیم، اما متأسفانه تعداد این خودروها سالانه رو به افزایش است.
رحیمی تأکید میکند: بخش دیگر، آسیب رسیدن به اقتصاد کشور است که حجم قابل توجهی از کالاهای قاچاق بهوسیله این خودروها به عمق کشور منتقل میشود که مغایر قانون است.
حمایت برخی مسئولان از پدیده خودروهای شوتی!سردار رحیمی همچنین میگوید: با صراحت باید بگویم که با وجود چنین خسارتها و آسیبهایی که کشور و اقتصادمان متحمل میشود، برخی افرادی که مسئولیتهای دولتی هم دارند، بهطور رسمی و علنی در حال دفاع کردن از خودروهای شوتی هستند.
وی از برخورد بسیار ضعیف قانونی با این قبیل مجرمان و متخلفان به عنوان نکته دیگر یاد میکند و میافزاید: در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بر اثر رفتارهای خارج از عرف و غیرقانونی رانندگان خودروهای شوتی، ۱۲۲۴ هموطن جان خود را از دست دادند و بالغ بر ۱۶۰۰ نفر هم مجروح و مصدوم شدند که بسیاری از این ها ممکن است برای همیشه زمینگیر شوند و این اعداد بسیار قابل توجه و تأمل است، و از اینرو این دوستان باید رفتارهای غلط خود را کنار بگذارند.
سردار رحیمی از متوقف کردن ۲۴ هزار خودروی شوتی در سال گذشته خبر میدهد و این که افزایش ۵۰ درصدی نسبت به سال پیش از آن داشته و نگرانکننده است.
استانهای با بیشترین قاچاق کالارحیمی همچنین درباره استانهای با بیشترین قاچاق کالا میگوید: باید استانها را به ۲ گروه تقسیم کنیم؛ یک گروه استانهایی که مبداء قاچاق هستند که طبیعتاً شامل استانهای جنوبی مانند بوشهر، هرمزگان، خوزستان و بخشی از سیستان و بلوچستان به صورت عمده و همچنین استانهای کردستان و آذربایجان غربی با کولبری، جزو استانهای مهم شکلگیری شبکهها و کاروانهای قاچاق کالا هستند و در عمق کشور هم بیشترین کالاهای قاچاق در تهران بزرگ و استانهای اصفهان و البرز انبار میشود و از آنجا به سایر نقاط کشور انتقال مییابد ،البته برنامه های جامعی برای مقابله با این معضل اعم از پیش از ورود،در مرزها، کنترل محورهای مواصلاتی،انبارها و سرانجام واحدهای صنفی، پاساژها و مغازههایی که کالاهای قاچاق به مردم عرضه میشود را در دستور کار داریم.
کانال عصر ایران در تلگرام