به نقل از «آنا»

کجا و چرا باید با دنده سنگین حرکت کنیم؟

تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۵۷۸۱۸۵

معمولاً تابلوی حرکت با دنده سنگین را در سراشیبی‌ها می‌بینیم، چون محیط و شرایط محیطی و بستر مسیر به شکلی است که باعث می‌شود خودرو بتواند با سرعتی فراتر از ظرفیت طراحی آن حرکت کند.

به گزارش گروه رسانه‌های دیگر خبرگزاری آنا، رانندگان با تجربه به خوبی می‌دانند که سراشیبی‌های تند نیز می‌تواند هم برای خودرو و هم برای راننده بسیار خطرناک باشد و باید نکاتی را در هنگام رانندگی در این سطوح، به یاد داشته باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به طور ساده در دنده ۱ هنگامی که موتور در حالت خلاص کار می‌کند دور موتور حدود ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ دور در دقیقه است، اما وقتی قصد داریم که شروع به حرکت کنیم، پا را بر روی کلاچ می‌گذاریم و شروع به حرکت می‌کنیم.

در این حالت سرعت خودرو باید به ۸ کیلومتر بر ساعت برسد تا اینکه پا را از روی کلاچ برداریم. پس از ۸ کیلومتر بر ساعت، کلاچ به طور کامل درگیر شود. مانند دنده یک، برای رفتن به دنده دو هم خودرو باید از یک حداقل سرعت لازم برخوردار باشد که ۱۶ کیلومتر بر ساعت است.

اگر قبل از رسیدن به این سرعت دنده را به دو تعویض کنیم، میزان سرعت خودرو به حداقل لازم نرسیده است و همین امر باعث می‌شود تا فلایویل و کلاچ تا زمان رسیدن به سرعت مناسب، در چرخش ناهماهنگی داشته باشند. این امر برای صفحه کلاچ و کلاچ خوب نیست.

معمولاً تابلوی حرکت با دنده سنگین را در سراشیبی‌ها می‌بینیم. چون محیط و شرایط محیطی و بستر مسیر به شکلی است که باعث می‌شود خودرو بتواند با سرعتی فراتر از ظرفیت طراحی آن حرکت کند.

هنگامی که در سراشیبی قرار دارید و خودرو خودش شروع به حرکت کرد و به سرعت ۱۶ کیلومتر بر ساعت رسید، شما می‌توانید با دنده دو شروع به حرکت کنید، به دلیل این که خودرو شما دارای یک سرعت معین است. بهترین کار این است که در سرعت مناسب دنده را تعویض کنید.

برخی معتقد هستند که در هوای برفی اگر با دنده یک حرکت کنند، چرخ‌های خودرو سر می‌خورند و با دنده دو شروع به حرکت می‌کنند، اما اگر با دنده یک و با رها کردن کلاچ به آرامی شروع به حرکت کنید، این اتفاق رخ نمی‌دهد. به علاوه در دنده یک به دلیل داشتن نیروی گشتاور بیشتر خودرو توان بیشتری برای حرکت رو به جلو دارد

نکات مهم در حین حرکت در سرپایینی‌ها که باید با خودرو‌های دنده دستی به آن‌ها توجه کنیم:

در سرازیری‌های تند حتما از سنگین‌ترین دنده، یعنی دنده ۱ استفاده کنید تا خودرو سرعت نگیرد.

همواره پای خود را آماده ترمز کردن نگه دارید تا در صورتی که مانعی بوجود آمد، بتوانید سریعا واکنش نشان دهید.

در سراشیبی‌های تند و پر پیچ و خم، هیچگاه خودرو را در حالت خلاصی قرار ندهید. انجام این کار سبب می‌شود ناخودآگاه سرعت خودرو بیشتر شود و برای کنترل آن از ترمز بیشتری استفاده کنید.

اگر مدت زمان زیادی در سرازیری در حال حرکت هستید و از ترمز زیادی در این مدت استفاده کرده اید، بهتر است چند دقیقه توقف کنید تا لنت‌های ترمز خنک شوند و کارایی اولیه خود را بدست بیاورند.

در هنگام ترمز گرفتن، سعی کنید تا آخرین لحظه که خودرو در حالت خاموشی قرار نگرفته است، از کلاچ استفاده نکنید. برخی رانندگان تازه کار هر زمان اقدام به گرفتن ترمز می‌کنند، هم زمان کلاچ را نیز فشار می‌دهند، که این مورد در سرازیری‌ها باعث دور گرفتن بیشتر خودرو و در نتیجه بالاتر رفتن سرعت آن می‌شود.

قبل از رانندگی در سرازیری حتما از سلامت سیستم ترمز، چرخ‌ها و لاستیک ها، اطمینان حاصل کنید.

نکات مهم در حین حرکت در سرپایینی‌ها که باید با خودرو‌های دنده اتوماتیک به آن‌ها توجه کنیم:

خودرو‌های پیشرفته، به صورت اتوماتیک جاده‌های دارای سراشیبی را تشخیص داده و ایمنی لازم را برای رانندگی در این شرایط ایجاد می‌کنند، اما همواره نباید بگذارید که سرعت این خودرو‌ها بیش از حد مجاز افزایش یابد.

در سرازیری‌های تند، بهتر است دنده را از حالت اتوماتیک خارج و به حالت دستی تبدیل کنیم و آن را روی ۱ یا ۲ قرار دهیم.

همواره پای خود را آماده ترمز کردن نگه دارید تا در صورتی که مانعی بوجود آمد، بتوانید سریعا واکنش نشان دهید.

در سراشیبی‌های تند و پر پیچ و خم، هیچگاه خودرو را در حالت خلاصی قرار ندهید. انجام این کار سبب می‌شود ناخودآگاه سرعت خودرو بیشتر شود و برای کنترل آن از ترمز بیشتری استفاده کنید.

برای خودرو یک حداکثر سرعت مجاز تعریف کنید تا در صورتی که راحت‌تر بتوانید خودرو را کنترل کنید. (معمولا بین ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت بسته به نوع جاده)

قبل از رانندگی در سرازیری حتما از سلامت سیستم ترمز، چرخ‌ها و لاستیک ها، اطمینان حاصل کنید.

به طور کلی دلایل استفاده از دنده سنگین را می‌توان به صورت زیر خلاصه کرد:

به دنده‌های یک به دو خودرو‌های سواری به دلیل اینکه از نیروی بسیار بالایی برخوردار هستند، دنده‌های قدرتی و یا سنگین گفته می‌شود و هر جا که برای حرکت خودرو به قدرت زیاد نیاز باشد از آن‌ها استفاده می‌شود، مانند:

سربالایی‌های تند در سرازیری‌های تند (به دلیل اینکه نمی‌خواهیم سرعت اتومبیل ما در سرازیری زیاد شود) جهت کاهش استفاده از ترمز و کنترل بهتر فرمان و کنترل سرعت

منبع: تسنیم

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: خودرو دنده ماشین دنده اتوماتیک دنده سنگین کیلومتر بر ساعت سراشیبی ها سرازیری ها شروع به حرکت دنده سنگین سرعت خودرو خودرو ها دنده یک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۵۷۸۱۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

12 محصول ایران خودرو و سایپا ارزان شد + جدول قیمت

     

به گزارش پارس نیوز ، در بازار خودرو قیمت چند مدل از محصولات ایران خودرو تغییر کرد.

بر اساس آخرین قیمت بازار خودرو قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱ میلیارد تومان شد.

پژو ۲۰۷ دنده ای با کاهش ۲ میلیونی ۷۸۳ میلیون تومان قیمت خورد.

قیمت تارا با کاهش ۵ میلیونی به ۹۴۰ میلیون تومان رسید.

پژو ۲۰۶ تیپ سه ۶۸۵ میلیون تومان قیمت دارد که این خودرو نیز افت ۲ میلیونی داشته است.

قیمت رانا ۶۶۰ میلیون تومان شد.

هایما یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت خورد که رشد ۳۰ میلیونی در روز گذشته داشت.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک ۹۸۵ میلیون تومان شد این مدل نیز افت ۵ میلیونی در روز گذشته داشت.

 

قیمت دنا دنده ای با کاهش ۵ میلیونی ۸۱۵ میلیون تومان شد.

پژو پارس در بازار با رشد ۱۵ میلیونی ۸۷۰ میلیون تومان شد.

قیمت خودروهای سایپا

در میان محصولات سایپا قیمت شاهین ۷۰۰ میلیون تومان شد.

کوییک اتوماتیک ۵۳۲ میلیون تومان قیمت خورد که افت ۳ میلیونی داشته است.

ساینا با کاهش ۲ میلیونی ۴۰۸ میلیون تومان شد .

قیمت پراید وانت ۳۱۹ میلیون تومان رسید.

با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای ایرانی در بازار به دست خواهید آورد.

قیمت روز انواع خودرو ایرانی در بازار مدل خودرو مدل (سال ساخت) کارکرد قیمت (تومان)

سمند LX EF۷ دوگانه سوز	۱۴۰۳	صفر	۸۱۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس سال (LX )	۱۴۰۲	صفر	۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	۱۴۰۱	صفر	۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما	۱۴۰۲	صفر	۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷اتوماتیک TU۵	۱۴۰۲	صفر	۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای (فرمان برقی)	۱۴۰۲	صفر	۷۸۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک	۱۴۰۲	صفر	۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس سقف شیشه ای	۱۴۰۲	صفر	۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو	۱۴۰۲	صفر	۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای ساده	۱۴۰۲	صفر	۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما S۷ ۱.۸ لیتر توربو پلاس	۱۴۰۲	صفر	۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پراید SE ۱۵۱	۱۴۰۲	صفر	۳۱۹,۰۰۰,۰۰۰
ساینا اس	۱۴۰۲	صفر	۴۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S اتوماتیک	۱۴۰۲	صفر	۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
تیبا صندوق دار sx بنزینی	۱۴۰۱	صفر	۳۹۷,۰۰۰,۰۰۰
تیبا ۲ (رینگ فولادی)	۱۴۰۱	صفر	۴۰۲,۰۰۰,۰۰۰
شاهینG	۱۴۰۲	صفر	۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک R پلاس اتوماتیک	۱۴۰۲	صفر	۵۳۲,۰۰۰,۰۰۰
کوییک دنده ای	۱۴۰۲	صفر	۴۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S	۱۴۰۲	صفر	۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال	۱۴۰۲	صفر	۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال	۱۴۰۲	صفر	۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X۲۲ PRO اتوماتیک IE	۱۴۰۲	صفر	۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپرت لاکچری	۱۴۰۲	صفر	۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰

  منبع:بانک اول