نگاهی به سامانه مدیریت یکپارچه کارت اعتباری داتین

خبرگزاری آریا - داتین علاوه بر شرکت توسعه سرمایه پیشگامان پویا وابسته به بانک ملی، زیرساخت‌های کامل نرم‌افزاری را برای صدور کارت اعتباری در شرکت پرداخت نوین نیز پیاده‌سازی می‌کند.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از شرکت داتین، خبر همکاری داتین و پرداخت نوین در حوزه فروش مجوز سامانه سوئیچ صادرکنندگی و کارت اعتباری به تازگی منتشر شد و حالا داتین علاوه بر شرکت توسعه سرمایه پیشگامان پویا وابسته به بانک ملی، زیرساخت‌های کامل نرم‌افزاری را برای صدور کارت اعتباری در شرکت پرداخت نوین نیز پیاده‌سازی می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

داتین از شرکت‌های نرم‌افزاری فعال و مطرح در ارائه راهکارهای بانکداری، بیمه و پرداخت است که تمامی زیرساخت‌های نرم‌افزاری لازم را برای پیاده‌سازی کارت‌ اعتباری در اختیار دارد. این شرکت از پنج سال گذشته تاکنون در همکاری با شرکت توسعه سرمایه پیشگامان پویا زیرساخت‌های کامل نرم‌افزاری این پروژه را در اختیار بانک ملی قرار داده و این بانک به واسطه زیرساخت‌های کامل نرم‌افزاری داتین، کارت‌های اعتباری را برای مشتریان خود صادر کرده است.
برای آشنایی بیشتر با تجربیات داتین در حوزه کارت اعتباری و همین‌طور آشنایی با ویژگی‌ها و قابلیت‌های سامانه کارت اعتباری این شرکت، با فرهنگ فرزان؛ معاون فروش و امور مشتریان داتین صحبت کردیم. به گفته فرزان، کارت اعتباری از همان ابتدا جزو راهکارهای این شرکت در حوزه پرداخت بوده و بانک پاسارگاد به عنوان اولین بانک و سایر بانک‌های طرف قرارداد داتین هم از مدت‌ها قبل از این محصول استفاده و کارت اعتباری صادر می‌کند.
فرزان در شروع صحبت‌هایش نحوه شروع همکاری داتین با بانک ملی و شرکت پیشگامان پویا را این‌طور توضیح می‌دهد: «سال 94 بانک ملی، شرکت پیشگامان پویا را به‌عنوان مامور حوزه کارت اعتباری معرفی کرد؛ به عبارتی تمامی فرایندهای مربوط به کارت اعتباری سمت شرکت پیشگامان پویا رفت و به متولی مباحث مربوط به کارت اعتباری تبدیل شد. این شرکت مناقصه‌ای برگزار کرد و داتین در آن مناقصه برنده شد. از آنجایی که پیشگامان پویا بانک نبود، به همین خاطر به یک سیستم مستقل نیاز داشت که بدون نیاز به هیچ سامانه دیگری بتواند به طور مستقل کار کند. ما حجم زیادی از توسعه‌ها را انجام دادیم و درنهایت این سامانه در اواخر سال 94 به مجموعه پیشگامان تحویل داده شد. باتوجه به مسئولیتی که بانک ملی برعهده این شرکت قرار داده بود، پیشگامان پویا از سال 95 شروع به صدور کارت اعتباری کرد و تقریباً طی یک سال و نیم، بالغ بر سیصد و پنجاه هزار کارت اعتباری توسط این بانک صادر شد. »
صدور کارت‌های اعتباری در این بانک در برهه‌ای از زمان کاهش یافت ولی از امسال تمرکز جدی دوباره روی آن قرار داده شده است. به گفته فرزان مهم‌ترین دلیل این تمرکز و توجه تازه، بخشنامه بانک مرکزی است که به بانک‌ها تکلیف شده است تسهیلات خردشان را در قالب کارت اعتباری ارائه دهند. از طرف دیگر با رشد بورس و بازار سرمایه و قابل توجه شدن ارزش سهام عدالتی که در دست اقشار مختلف جامعه بود، موضوع کارت‌های اعتباری مبتنی بر ضمانت سهام عدالت، توجه به این حوزه بیش از پیش جدی‌ شد.
قابلیت‌های سامانه مدیریت کارت اعتباری داتین
شرکت داتین توانسته طی سال‌ها تجربیات بسیار خوبی در حوزه کارت اعتباری به دست آورد و نتیجه و ماحصل این تجربیات را می‌توان در سامانه مدیریت یکپارچه کارت اعتباری این شرکت مشاهده کرد. به گفته فرزان، قابلیت مستقل بودن این سامانه و در عین حال سرویس‌های متنوعی که در حوزه بانکداری ارائه می‌دهد، باعث شد تا بانک‌ها بتوانند به‌خوبی از آن استفاده کنند. او در ادامه معرفی ویژگی‌های این سامانه می‌گوید: «بخش‌بندی ستادی و شعبه‌ای و تمام سطوح دسترسی و تقسیم‌بندی در این سامانه تعریف شده است. امکانات جدیدی نیز قرار داده‌ایم تا شرکت‌های بیمه هم بتوانند محصولات پیرامون کارت اعتباری ارائه ‌دهند. تعریف پروفایل‌های محصولات مختلف، یکی دیگر از ویژگی‌های قابل اجرا در این سامانه است. به این ترتیب هنگام صدور کارت می‌توانید موارد مختلفی را تعیین کنید؛ ازجمله اینکه بازه تنفس کارت چه زمانی باشد، چه زمانی صورت حساب صادر شود، کارت با سود یا بدون سود باشد، بازپرداخت آن یکجا باشد یا اقساطی، کارت‌ها یک‌بار مصرف باشند یا نباشند و غیره.
مزیت دیگر سیستم از نظر طراحی و معماری، نیازمندی بسیار کم منابع سخت‌افزاری است که قطعاً در شرایط حال حاضر کشور امتیاز ویژه‌ای برای مجموعه‌های بهره‌بردار این سیستم ایجاد خواهد کرد.
به گفته معاون فروش و امور مشتریان داتین سعی شده تا حد بسیار زیادی در این سامانه به تمام نیازمندی‌هایی که بانک‌ها و شرکت‌ها در حوزه کارت اعتباری دارند، پاسخ داده شود. در حال حاضر بیش از 3200 شعبه بانک ملی و حدود 16 هزار کاربر که در این شعب وجود دارند، به این سیستم متصل هستند و از آن بهره می‌برند.
علاوه بر قابلیت‌هایی که به آنها اشاره شد، فرزان دو ویژگی خاص و منحصربه‌فرد این سامانه را در بازار عنوان می‌کند؛ ویژگی نخست، فرایندها و قابلیت‌های که در این سامانه وجود دارد و به نیاز مجموعه‌ها پاسخ می‌دهد و ویژگی بعدی، معماری و طراحی بسیار انعطاف‌پذیری است که باعث می‌شود به‌راحتی قابلیت‌های جدیدی اضافه کرد و آن را توسعه داد.
-->

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: حوزه کارت اعتباری قرار داده صدور کارت بانک ملی بانک ها کارت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۶۲۹۲۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رونمایی از اولین محصولات برقی سامانه یکپارچه خودرو

به گزارش خبرآنلاین،پنج شرکت واردکننده از جمله ایرانخودرو و بهمن‌موتور، روی هم سه محصول برقی، یک خودرو بنزینی و یک گزینه هیبریدی را به سامانه یکپارچه بردند و این سری، جمعیت هدف، ثبت‌نام‌کننده‌هایی هستند که از زمان اسم‌نویسی در اسفند ۱۴۰۱ منتظر تعیین‌تکلیف و انتخاب خودرو وارداتی بودند. فرارو در خبری نوشت:قیمت‌های قطعی اعلام شده از سوی سامانه یکپارچه، شامل هزینه‌های جانبی می‌شود و طبق روال مراحل قبلی دوباره شاهد عرضه مدل‌هایی هستیم که بدون مشخص شدن قیمت نهایی در دسترس متقاضیان قرار گرفتند. قیمت نیسان سانی؛ حداقل ۱۶ هزار دلار

نیسان سانی نماینده شرکت جهان نوین آریا محسوب می‌شود و تنها خوردو بنزینی در این مرحله از فروش سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی است. طبق شنیده‌ها تا الان حدود هزار دستگاه نیسان سانی وارد کشور شده و شرایط برای اضافه شدن ۵۰۰ دستگاه دیگر مهیاست.
نیسان سانی وارداتی که به‌خاطر فرم و قیافه قدیمی، خیلی‌ها را یاد خودروهای دهه‌های گذشته انداخته، بسته به تریم‌های مختلف چیزی بین ۱۶ تا ۱۹ هزار و ۳۰۰ دلار ارزش دارد.

قیمت نیسان سانی با این اوصاف نباید از یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون بیشتر باشد، اما همین الان قیمت نیسان سانی در سامانه یکپارچه فروش خودرو یک میلیارد و ۱۰۷ میلیون اعلام شده و با اضافه شدن هزینه‌های جانبی این عدد احتمالا تا یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون بالا می‌رود.

قیمت لاماری‌ایما هیبریدی؛ حداقل ۲۰ هزار دلار

لاماری‌ایما هیبریدی را آرین پارس موتور به کشور آورده است. همان شرکتی که نسخه بنزینی لاماری را از سال ۱۴۰۱ وارد می‌کند و حالا برای اولین بار با نسخه هیبریدی لاماری‌ایما سروکار خواهیم داشت.

قیمت لاماری‌ایما هیبریدی چیزی بین ۱۹ تا ۲۰ هزار دلار است و با احتساب نرخ‌های فعلی حاکم به بازار، خرید لاماری‌ایما هیبریدی باید یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تمام شود.قیمت لاماری‌ایما هیبریدی، اما براساس جدول منتشرشده در سامانه یکپارچه، بدون احتساب هزینه‌های جانبی و مرسوم یک میلیارد و ۵۴۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است و بعید نیست موقع خرید، قیمت نهایی لاماری‌ایما هیبریدی به مرز یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون نزدیک شود.

لاماری‌اما هیبریدی نسبت به آن نسخه بنزینی که در این سال‌ها دیدیم، تفاوت‌های ظاهری جزیی دارد و مثلا شاهد یکسری تغییروتحول در طراحی سپرهای عقب و جلو هستیم.

لاماری‌ایما هیبریدی نسبت به نسخه بنزینی اندکی سنگین‌تر است، اما خب از طرف دیگر قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتری دارد.

خودروهای سامانه یکپارچه؛ رونمایی از اولین محصولات برقیایرانخودرو به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در کشور، پابه‌پای واردکننده‌ها جلو می‌رود و در این مرحله با عرضه لونا وارد میدان شده است

قیمت هونگچی E-QM ۵؛ حداقل ۳۰ هزار دلار

هونگچی E-QM ۵ جزو اولین خط‌شکن‌های برقی در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی است و به‌خاطر آلایندگی کمتر، مالیات و عوارض کمتری دارد.

قیمت هونگچی E-QM ۵ برقی در دسته خودروهای ۳۰ هزار دلاری قرار می‌گیرد و حول‌وحوش یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون می‌ارزد.
قیمت هونگچی E-QM ۵ در سامانه یکپارچه اتفاقا در همین محدوده یعنی یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون اعلام شده، اما به این عدد هزینه‌های جانبی هم اضافه می‌شود و قیمت هونگچی E-QM ۵ را بالاتر می‌برد.

هونگچی E-QM ۵ به کمک موتور برقی که دارد، ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور خروجی آزاد می‌کند و آن را از طریق گیربکس موجود روی محور عقب، به چرخ‌ها انتقال می‌دهد.

قیمت هوندا ENS ۱؛ حداقل ۲۷ هزار دلار

قیمت هوندار ENS ۱ به‌عنوان یکی دیگر از خودروهای برقی دومین مرحله سامانه یکپارچه فروش خودرو حداقل ۲۷ هزار دلار است. گفتیم حداقل، چون قیمت هوندا ENS ۱ در گران‌ترین تیپ تا ۳۳ هزار دلار بالا می‌رود، اما همان نسخه پایه که وارد کشور شده، ۲۷ هزار دلار یعنی تقریبا یک میلیارد و نقریبا ۶۰۰ میلیون ارزش دارد.

قیمت هوندا ENS ۱ البته در سامانه یکپارچه فروش خودرو به شکل علی‌الحساب اعلام شده و خریداران آن باید فعلا چیزی نزدیک یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون برای آن کنار بگذارند.

قیمت لونا؛ ۱۵ هزار دلار

لونا قرار است اولین خودرو وارداتی برقی ایرانخودرو باشد. جزو خودروهای برقی اقتصادی دسته‌بندی می‌شود و اساسا بین ۱۵ تا ۱۸ هزار دلار فروخته می‌شود. یعنی به پول خودمان حداقل ۹۰۰ و حداکثر یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان.

قیمت لونا ایرانخودرو با این حال مثل هوندا ENS ۱ به‌شکل علی‌الحساب اعلام شده و خریداران خودرو برقی ایرانخودرو باید تا تعیین‌تکلیف نهایی، ۹۴۵ میلیون به حساب ایرانخودور واریز کنند. فراموش نکنید لونا ایرانخودرو یک محصول تمام چینی است و برخلاف شایعاتی که شنیده می‌شود، فعلا برنامه‌ای از سوی ایرانخودرو برای مونتاژ وجود ندارد.

خودروهای سامانه یکپارچه فروش خودرو

خودرو	شرکت‌ واردکننده	قیمت جهانی	قیمت سامانه یکپارچه
نیسان سانی	جهان نوین	۱۶ تا ۱۹.۳ هزار دلار	یک میلیارد و ۱۰۷ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی)
لاماری‌ایما	آرین پارس موتور	۲۰ تا ۲۱ هزار دلار	یک میلیارد و ۵۴۳ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی)
هونگچی E-QM۵	بهمن‌موتور	۳۰ هزار دلار	یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی)
هوندا ENS۱	معین‌خودرو	۲۷ تا ۳۳ هزار دلار	یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون (علی‌الحساب)
لونا	ایرانخودرو	۱۵ تا ۱۷ هزار دلار	۹۴۵ میلیون تومان

۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904015