به نقل از «دانا»

قیمت مرغ همچنان پَر می کشد!/ مردم توانایی خرید مرغ ۲۱ هزارتومانی را ندارند

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۶۳۸۶۵۷

هزینه بالای تولید و سود کم باعث شده است که مرغ داران دیگر تمایلی به جوجه ریزی برای تولید مرغ نداشته باشند و همین امر باعث گران شدن قیمت مرغ در روزهای اخیر شده است و از سوی دیگر نیز همین امر باعث شده مردم هم تمایلی به خرید مرغ 21 هزارتومانی نداشته باشند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از گلستان ما، چند شب گذشته و در پی نارضایتی های مردم از افزایش قیمت مرغ مطلبی با عنوان "استاندار گلستان چه کار میکند؟ قیمت مرغ در گلستان پر کشید" در یکی از کانال خبری استان گلستان منتشر شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در بخشی از این مطلب آمده بود: استاندار گلستان به عنوان مسئول ارشد دولت در استان باید پاسخگو باشد که چرا قیمت مرغ در دومین استان تولید کننده و صادر کننده مرغ باید ۵ هزار تومان بالاتر از میانگین کشوری و ۳۵۰۰ تومان بالاتر از نرخ مصوب ستاد تنظیم بازار استان باشد.

اما حدود 4 روز از این مطلب می گذرد و استاندار گلستان نسبت به آن هیچ واکنشی نشان نداده است که گویا استان گلستان نه استانداری دارد و نه مسئول انقلابی که به فکر معیشت مردم باشد. 

این موضوع بهانه ای شد تا خبرنگار گلستان ما روز سه شنبه 22 مهرماه جهت بررسی میدانی از وضعیت و قیمت روز مرغ راهی بازار شد.

روح اله محمد خانی فروشنده مرغ در فلکه مازندران گرگان به خبرنگار ما گفت: قیمت مرغ در روز گذشته 20 هزار و 500 بود و امروز نسبت به روز گذشته نوساناتی داشته که قیمت امروز 21هزار و 200 می باشد و حتی امکان افزایش قیمت در روزهای آینده هم وجود دارد. 

وی افزود: در این چند روز اخیر مردم جهت خرید، اول قیمت مرغ را از ما می پرسند و نیز عده ای هم از این روند صعودی قیمت ناراضی هستند و می گویند استانی که خود دومین تولید کننده مرغ در سطح کشور است چرا باید قیمت مرغ در آن روز به روز افزایش پیدا کند. 

محمدخانی علت گرانی مرغ را گران بودن نهاده های دامی و عدم تمایل مرغ داران به تولید مرغ دانست و خاطرنشان کرد: هزینه بالای تولید و سود کم باعث شده است که مرغ داران دیگر تمایلی به جوجه ریزی برای تولید مرغ نداشته باشند و همین امر باعث گران شدن قیمت مرغ در روزهای اخیر شده است و از سوی دیگر نیز همین امر باعث شده مردم هم تمایلی به خرید مرغ 21 هزارتومانی نداشته باشند. 

در ادامه این گزارش به میان مردم تا بیشتر از وضعیت فعلی قیمت مرغ با مردم به گفتگو بپردازیم.

با هر کسی که صحبت می‌کردیم اکثر مردم از دست مسئولین ذیربط ناراضی بودند، گویا دیگر کسی به فکر این مردم انقلابی و ولایتمدار، که 41 سال پای نظام و انقلاب ایستاده اند و به دفاع از نظام و انقلاب شان پرداخته اند و حالا امروز در سطح کشور مسئول انقلابی نداریم که تفکر انقلابی و جهادی داشته باشد که بتواند مشکلات اقتصادی مردم را حل کند. 

عده ای هم از بازار سیاه دام و طیور گله مند بودند که چرا قیمت دان مرغ باید 7هزار تومان باشد در صورتی که تا 2 ماه پیش 3 هزار و 500 بود. آیا سازمان جهاد کشاورزی استان که متولی این امر می باشد تاکنون برای رفع این مشکل اقدامی نکرده است؟ 

مردم از استاندار گلستان، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و نیز مدیران دستگاه های اجرایی خواستار رسیدگی هر چه سریعتر به این وضعیت بُغرنج اقتصادی در زمینه قیمت صعودی مرغ را دارند. 

انتظار می رود مجمع نمایندگان استان در این زمینه هر چه زودتر ورود کنند و مشکلات بوجود آمده را بررسی و حل نمایند زیرا اگر این معضل تا آخر سال به همین منوال پیش برود و هیچ نظارتی بر قیمت ها در بازار نباشد قطعاََ متحمل مشکلات بیشتری در کشور خواهیم شد که در آن زمان دیگر وقت جبران نخواهد بود. 

 

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: استاندار گلستان همین امر باعث قیمت مرغ باعث شده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۶۳۸۶۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

روزنامه دولت علیه ایران خودرو : اشک مردم را درآورده اید

طی روز‌های اخیر فیلم‌های متعددی در فضای مجازی پخش شده که نشان می‌دهد، ثبت‌نام‌کنندگان خودرو پژو پارس که با افزایش ۵۰ درصدی قیمت‌ها روبه‌رو شدند، بشدت از اقدام شرکت ایران خودرو، ابراز گلایه می‌کنند و حتی برخی از آن‌ها در حال گریه هستند.   به گزارش ایران، این اتفاق دو نگاه فکری را ایجاد کرده است. ایران خودرویی‌ها می‌خواهند این‌گونه القا کنند که اکثر کسانی که در حال گریه هستند، دلالان و سودجویانی هستند که می‌خواهند با جنجال‌آفرینی، وزارت صمت و سایر ارگان‌ها را تحت تأثیر قرار دهند تا افزایش قیمت اتفاق نیفتد و آن‌ها با قیمت سال گذشته به خودروی ثبت‌نامی خود برسند.   در خیلی از کانال‌های تلگرامی این ادبیات پرتکرار شده، اما نگاه دیگر این است که ۱۰۰ هزار نفر با شرایط سختگیرانه‌ای که وزارت صمت اعلام کرده بود، در سامانه یکپارچه خودرو برای پژو پارس ثبت‌نام کردند و اکنون ضمن مواجهه با خلف وعده شرکت ایران خودرو، با گرانی ۱۶۰ میلیون تومانی این خودرو روبه‌رو شدند؛ لذا تنها راهکار آن‌ها برای برون‌رفت از شرایط فعلی، پناه بردن به دستگاه‌های دولتی، چون وزارت صمت و سازمان تعزیرات حکومتی است.   محمدعلی اسفنانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی در پاسخ به این سؤال مبنی بر اینکه آیا این سازمان می‌تواند به مردم کمک کند تا آن‌ها بتوانند از معضل پیش آمده عبور کنند، گفت: بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، سازمان تعزیرات حکومتی، صالح به رسیدگی در پرونده‌های عدم تحویل خودرو تشخیص داده نشده و همچنین اعلام شده که دادگاه‌های حقوقی در زمینه پرونده‌های عدم تحویل خودرو صلاحیت رسیدگی دارند؛ لذا با وجود تمایل به کمک و حل‌وفصل چالش پیش آمده، از نظر قانونی این سازمان نمی‌تواند هیچ اقدامی انجام دهد و عملاً دادگاه‌های حقوقی مسئول پیگیری هستند.   او با بیان اینکه مردم می‌توانند در دادگاه، طرح دعاوی کنند و پیگیر خواسته و مطالبات خود باشند، تصریح کرد: معتقدم به جای دادگاه، ثبت‌نام‌کنندگان پژو پارس و مسئولان ایران خودرو تعامل و این ماجرا را حل کنند. البته وزارت صمت به عنوان مجموعه‌ای که به خودروسازان مجوز پیش‌فروش را داده است می‌تواند هر دو گروه را به آرامش دعوت کند و با گفتمان شرایطی را فراهم کند که طرفین رضایت داشته باشند.   سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی اظهار داشت: ثبت‌نام‌کنندگان و شرکت ایران خودرو باید طبق قرارداد عمل کنند و خارج از آن تخلف محسوب می‌شود. همان‌طور که متقاضی باید به خودروساز پول پرداخت کند، خودروساز هم مکلف است که نسبت به تأمین خودروی متقاضی اقدام کند.   او گفت: توصیه می‌کنم برای آنکه پرونده این موضوع بسته شود، ایران خودرو همان روندی را در پیش بگیرد که خودروسازان جهانی دنبال می‌کنند؛ حرکت به این سمت، می‌تواند رضایت حداقلی مردم را تأمین کند. تمام شرکت‌های خودروساز جهانی حتی آن‌هایی که گران‌ترین محصول را تولید می‌کنند، در صورتی که با تأخیر در تحویل و یا افزایش قیمت روبه‌رو شوند، هر قیمتی که نهایی شود، از ثبت‌نام‌کنندگان خود، ۳۰ درصد کمتر دریافت و همچنین جریمه تأخیر در تحویل را پرداخت می‌کنند. بدین دلیل خودروساز موظف است خسارت وارده بابت تأخیر را پرداخت کند.   اسفنانی تأکید کرد: در ماجرای پیش آمده، در حق مردم اجحاف و ظلم شده است لذا خودروساز باید این موضوع را در قالب پرداخت جریمه تأخیر جبران کند.   روز گذشته با دو نفر از مدیران شرکت ایران خودرو تماس گرفتیم و این موضوع را در میان گذاشتیم و آن‌ها در پاسخ تنها وضعیت موجود را تفسیر کردند و یادآور شدند که ما در شرایط سخت تحریمی در حال فعالیت هستیم و از آنجا که قیمت‌ها و هزینه‌ها افزایش یافته است، مجبور به اصلاح قیمت‌ها شدیم. آن‌ها اعتقادی به پرداخت جریمه دیرکرد ندارند و باورشان این است که تمام اتفاق‌ها قانونی است. وزارت صمت نیز تا زمان تنظیم گزارش اظهار نظر رسمی نداشت.   البته ایران خودرویی‌ها در برابر انتقاد‌ها و نحوه رفتارشان با ثبت‌نام‌کنندگان پژو پارس جوابیه‌ای به یکی از خبرگزاری‌ها ارسال کردند. همچنین در اسفند ماه سال ۱۴۰۱ حدود ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضا‌ها نیز برای محصول پارس بوده است.   با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پژو پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استاندارد‌های ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضا‌ها تأکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضا‌ها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است. همچنین ایران‌خودرو در جوابیه به یکی از خبرگزاری‌ها اعلام داشت: طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام‌شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود.   پژو پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوز‌های دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همان‌طور که در بخشنامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تأکید شده، تمامی خودرو‌هایی که در این سامانه اولویت‌بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پژو پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است. مسئولیت با خودروساز است اعتقاد کارشناسان بر این است که در ماجرای اتفاق افتاده حق با ثبت‌نام‌کنندگان است و ایران خودرو در حال شانه خالی کردن از مسئولیت خود است. ایران خودرو بر اساس فروشی که زمستان ۱۴۰۱ داشت باید خودرو‌های پژو پارس را سال گذشته به مردم تحویل می‌داد. اما با وجود آنکه می‌دانست محصولش استاندارد‌های ۸۵ گانه را با موفقیت پاس نمی‌کند، نسبت به فروش پژو پارس اقدام کرد و حال به دنبال آن است که توپ را در زمین سیاست‌گذاران بیندازد. این مجموعه اگر حسن نیت داشت می‌توانست دعوتنامه‌ها برای پرداخت پول را سال گذشته ارسال کند و منتظر قیمت‌های جدید برای سال ۱۴۰۳ نباشد. کانال عصر ایران در تلگرام