فناوری لایه‌نشانی اتمی در جهت تولید مواد آندی باتری به کار گرفته می‌شوند
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۶۸۸۹۱۸
یکی از شرکت‌های تولیدکننده مواد آندی باتری با انعقاد قراردادی قرار است از فناوری لایه‌نشانی اتمی در تولید مواد آندی جدید استفاده کند.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، شرکت نوویو موند (Nouveau Monde) و فورج نانو (Forge Nano) قرارداد همکاری امضاء کردند که براساس آن شرکت نوویو موند اجازه پیدا می‌کند تا از فناوری‌های پوشش‌دهی تخصصی لیزر اتمی شرکت فورج‌نانو استفاده کند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در بیانیه مطبوعاتی، این شرکت‌ها گفتند که پوشش گرافیتی کروی آخرین مرحله فرآیند مورد نیاز برای تکمیل دامنه محصولات مبتنی بر گرافیت شرکت نوویو موند به منظور استفاده در خودروهای الکتریکی و انرژی‌های تجدیدپذیر است.
اریک دی‌سالنیرز، مدیرعامل شرکت موویو گفت: «همکاری با شرکت فورج‌نانو باعث می‌شود که نوویو موند بتواند یک ماده آند فعال را که برای هر سیستم باتری بهینه شده است، با استفاده از شیمی مختلف کاتد و الکترولیت به بازار عرضه کند. این لایه پوششی، نقش اصلی را در تطبیع سازگاری تبادل یونی بازی می‌کند و عملکرد باتری را فراتر از آنچه در حال حاضر شناخته شده، هدایت می‌کند.»
درصورت کار با تمام ظرفیت، شرکت نوویو موند قصد دارد سالانه ۴۰ هزار تن مواد آند باتری تولید کند. براساس گفته مدیر عامل این شرکت، پوشش ALD در مواد باتری لیتیوم یون موثر است چرا که وقتی به پودر آند، کاتد و الکترولیت حالت جامد و مواد جداکننده اضافه می‌شود، موجب افزایش عمر چرخه و کمرنگ شدن ظرفیت می‌شود در حالی که در عین حال رسانایی یونی یا الکترونیکی افزایش می‌یابد.
مدیر اجرایی این شرکت افزود: «این پوشش مواد باتری یون لیتیم را پایدارتر می‌کند و عملکرد را تحت ولتاژ‌های بالا بهبود می‌دهد و در عین حال، حفظ ظرفیت نیز در هنگام شارژ سریع افزایش می‌یابد. با این پوشش، پایداری بیشتری در ذخیره‌سازی در دمای بالا ایجاد شده و باتری می‌تواند در دما‌های بسیار پایین و بالا عملکرد قابل قبولی داشته باشد.»
نوویو موند برای اطمینان از این که همه محصولات از این قابلیت برخوردار هستند، پارامتر‌های عملیاتی ALD شرکت فروج‌نانو را بهینه می‌کند. پس از اتمام این امر، این شرکت کانادایی اولین ماژول ALD را از شرکت فورج‌نانو خریداری خواهد کرد که به کارخانه خود در کبک خواهد برد.
در این میان، شرکت فورج‌نانو به طراحی و ساخت تجهیزات ALD برای شرکت نوویو خواهد پرداخت که ظرفیت تولید ۴۰ هزار تن مواد آندی باتری در سال را داشته باشد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: فناوری نانو گرافن خودرو برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۶۸۸۹۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونمایی نخستین «موتور ۶ سیلندر بنزینی» ایران‌ساخت
به گزارش «تابناک» به نقل از مرکز ارتباطات و اطلاع‌رسانی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور ۶ سیلندر بنزینی در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف، با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اند.
وی افزود: یک شرکت دانش‌بنیان توانمند متشکل از چند متخصص و عضو هیات علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سراسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای ۶ سیلندر گام برداشته و موفق شدند نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و امکان توسعه و بهینه‌سازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور ۶ سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴ هزار سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید. این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، باید با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.
رئیس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوری‌های موتور، جزو راهبردی‌ترین و کلیدی‌ترین دانش‌ها و فناوری‌ها جای دارند و سرریز این فناوری‌ها می‌تواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکه‌ای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخش‌های صنعت خودروسازی را دارد و می‌تواند زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.
بر اساس این خبر، پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهش‌ها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور ۶ سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی بررسی و مطالعه و در نهایت موتور مبنای ۴ هزار سی‌سی ۶ سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد. از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور ۶ سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
خودکشی یک پزشک دیگر؟/ جزئیاتی بیشتر از درگذشت متخصص بیمارستان شریعتی