به نقل از «خبرگزاری میزان»

رنو مگان eVision، تجسمی از آینده برقی رنو

تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۷۳۸۲۷۶

یکی از قابل اعتمادترین کمپانی‌های خودروسازی دنیا برند رنو است که در ۱۲۱ سال طول عمر طولانی خود، مدل‌های زیادی به بازار ارائه کرده است.

خبرگزاری میزان - خودرو 45 نوشت: برند رنو (Renault)، یکی از قابل اعتمادترین کمپانی‌های خودروسازی دنیا است. این برند ۱۲۱ ساله در طول عمر طولانی خود، مدل‌های زیادی به بازار ارائه کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به طور مثال، مدل رنو مگان (Megane) یکی از تاثیرگذارترین مدل‌های این کمپانی مشهور محسوب می‌شود. اگر شما هم طرفدار این برند بوده و هستید، حتما تا امروز خبر رونمایی از مدل eVision الکتریکی را که از چند رو پیش غوغا به پا کرده است را شنیده‌اید؛ بنابراین به شما توصیه می‌کنیم که با خواندن این مطلب، از هرچه تاکنون درباره این مدل جدید منتشر شده است باخبر شوید.

نگاهی کوتاه به تاریخچه مگان

مدل مگان، یکی از پرطرفدارترین محصولات برند رنو است. این مدل که یک ماشین خانوادگی نسبتا جمع و جور است از حدودا ۲۵ سال پیش، یعنی سال ۱۹۹۵، در بازار و خط تولید این کمپانی فرانسوی، حضور پررنگی دارد. در واقع این مدل، به عنوان جانشین مدل رنو ۱۹ (Renault ۱۹) به بازار ارائه شد. مگان در طول عمرش، با شکل‌های مختلفی از جمله هاچ‌بک، سالن و کوپه ارائه شده است. مدل مفهومی این ماشین دوست داشتنی، نخستین بار در سال ۱۹۸۸ رونمایی شد. تاکنون چهار نسل از این خودرو طرفداران دنیای خود و دیگر مشتریان رنو را همراهی کرده است. حالا که به سال ۲۰۲۰ رسیده‌ایم، کمپانی رنو با رونمایی از مگان eVision که یک محصول تمام الکتریک و نمایی از آینده خودرو‌های الکتریکی این برند است، شور و هیجان خاصی بین طرفداران خود انداخته است.

مگان eVision، آینده ماشین‌های الکتریکی رنو

حدودا چند روزی از اعلام ساخت رنو مگان eVision و رونمایی از آن توسط کمپانی موفق رنو می‌گذرد. این محصول یک هاچ‌بک دینامیک با المان‌هایی الهام گرفته از طراحی خودرو‌های شهری، مدل‌های کوپه و شاسی بلند است. این مدل قرار است به یکی از مهم‌ترین محصولات این شرکت و البته به یکی از مهم‌ترین دستاورد‌های صنعت خودرو‌های الکتریکی تبدیل شود.

شاید یکی از مهم‌ترین و بدیهی‌ترین ویژگی‌های این مدل جدید، زنده کردن طراحی اصیل این هاچ‌بک پرطرفدار باشد. این هاچ‌بک پنج در و کلاسیک، به شکلی طراحی شده است که در همان لحظه اول هوش از سر بیننده می‌برد. شاید در نگاه اول، به دنبال یک جلوپنجره بزرگ (مانند محصولات دیگر برند‌های بزرگ) باشید، اما از آن جایی که این محصول الکتریکی است، نیازی به یک جلوپنجره با آن شکل و مفهومی سنتی که ما می‌شناسیم، ندارد.

حالا که فضای جلوپنجره آزاد است، می‌توانیم نبوغ طراحان را با هنرنمایی در خصوص قرار دادن چراغ‌های LED در این بخش مشاهده کنیم. به روایت دیگر، این چراغ‌های LED هستند که جلوپنجره مدرن این محصول را تشکیل می‌دهند. در عرض بخش پشتی، چراغ‌هایی تعبیه شده است که خطوط عمودی شامل لامپ‌های LED دارد.

طراحی ظاهری رنو مگان کانسپت

فرورفتگی‌های که بر روی کاپوت جای گرفته‌اند، از صاف جلوه دادن بینی eVision جلوگیری می‌کنند. همچنین یکی دیگر از نکات بسیار جالب این مدل، دستگیره‌های در است که در حالت عادی دیده نشده و فقط زمانی که راننده یا مسافر به در نزیک شود نمایان می‌شوند. یکی دیگر از زیبایی‌های ظاهری این مدل، هاله طلایی رنگی است که از بخش پشتی شروع شده و تمام سقف را دربر می‌گیرد. چرخ‌های ۲۰ اینچی، ظاهری آئرودینامیک به بدنه می‌بخشند.

موتور این مدل به همراه یک باتری ۶۰ کیلو وات-ساعت، ۲۱۵ اسب بخار نیرو و ۳۰۰ نیوتون. متر گشتاور برای چرخ‌های جلو تولید می‌کند. همچنین سرعت آن در کمتر از هشت ثانیه، به ۱۰۰ کلیومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) می‌رسد. این کمپانی اطلاعات دقیقی از طیف جدیدترین محصولش در دست قرار نداده. در عوض می‌گوید که احتمالا eVision می‌تواند فاصله بین لندن تا نیوکاسل را که ۴۵۱ کیلومتر است، مانند ماشین‌های عادی (با موتور درون سوز) طی کند.

طراحی خاص رینگ رنو مگان کانسپت

پلتفرمی که برای ساخت این محصول استفاده می‌شود CMF-EV نام دارد. در این پلتفرم، جایگاه موتور نسبت به دیگر خودرو‌های الکتریکی کوچک‌تر بوده و به طور کلی جمع و جورتر است. همچنین باتری‌ها بسته به طراحی خودرو، می‌توانند به صورت عمودی یا افقی در آن جای بگیرند. این پلتفرم برای نیسان آریا (Nissan Ariya) هم که یک شاسی بلند است، استفاده شده. به طور کلی، خیلی‌ها معتقد هستند که این دو مدل، شباهت‌های زیادی با یک دیگر دارند.

رئیس جدید کمپانی رنو می‌گوید: «شاید این مدل با نمایی از آینده طراحی شده باشد، اما مدل نهایی ۹۵ درصد به آن شباهت خواهد داشت. ما از یک پلتفرم تمام الکتریک جدید استفاده کردیم تا مفهوم مگان هاچ‌بک را مجددا زنده کنیم. یک نسل جدید از خودرو‌های الکتریکی در راه است. بیشتر خودرو‌های هم خانواده، بر روی همین پلتفرم سوار خواهند شد.»

نمای عقب رنو مگان کانسپت

ورود eVision به بازار به معنای از رده خارج شدن سریع رنو مگان موجود در بازار فعلی نیست. مگان فعلی تا مدتی پس از ارائه eVision، در بازار خواهد ماند. البته که این مدل هم به این زودی‌ها وارد مرحله تولید نشده و باید تا اواخر سال ۲۰۲۱ صبر کنیم.

متاسفانه کمپانی رنو هنوز اطلاعات دقیقی از طراحی داخلی این مدل مرموز منتشر نکرده است.

بیشتر بخوانید: مروری بر تاریخچه ماشین‌های خودران

انتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.

برچسب ها: خودرو رنو

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: خودرو رنو خودرو های الکتریکی مگان eVision رنو مگان هاچ بک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۷۳۸۲۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.