به نقل از «قدس آنلاین»

پیشنهاد تشکیل کنسرسیوم صادراتی ویژه زعفران به رئیس جمهور

تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۸۹۹۴۶۵

نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی در نامه‌ای به رئیس جمهور ضمن گلایه شدید در مدیریت کشت و برداشت محصول استراتژی زعفران، تشکیل کنسرسیوم صادراتی و تنظیم طرح و آئین نامه صادراتی ویژه زعفران را پیشنهاد کرد.

به گزارش قدس آنلاین، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی در نامه‌ای به رئیس جمهور ضمن گلایه شدید در مدیریت کشت و برداشت محصول استراتژی زعفران، تشکیل کنسرسیوم صادراتی و تنظیم طرح و آئین نامه صادراتی ویژه زعفران را پیشنهاد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

متن این نامه به شرح زیر است:

«جناب آقای دکتر روحانی

رئیس جمهور محترم

سلام علیکم

احتراما با عنایت به اینکه زعفران یکی از محصوالت اساسی و مهم و دارای مزیت صادراتی در بخش کشاورزی در کشور به‌ویژه در خراسان بزرگ می‌باشد که با سطح زیرکشت ۱۲۰ هزار هکتار و تولید بیش از ۴۵۰ تن زعفران خشک در سال مهم‌ترین محصول ارزشمند صادراتی در جهان محسوب می‌گردد. از آنجایی که معیشت بالغ بر ۲۰۰ هزار خانوار بهره‌بردار به‌طور مستقیم به زعفران وابسته می‌باشد و با امعان نظر به ضرورت توسعه صادرات غیرنفتی، اشتغالزایی فارغ التحصیلان بخش کشاورزی و کاهش مهاجرت روستائیان لازم است به منظور بازاریابی موفقیت‌آمیز، تولیدکنندگان زعفران و صنایع بسته‌بندی(صنعتگران) بتوانند محصولات خود را مطابق با کمیت و کیفیت، طرح، قیمت و زمان‌بندی مورد درخواست خریدار عرضه کنند از طرفی این امر برای اغلب تولیدکنندگان خرد زعفران و صنایع بسته‌بندی که عموما در مناطق روستایی و به دور از مراکز تجاری به‌سر می‌برند کارآسانی نیست و در حال حاضر به‌دلیل عدم سازماندهی مناسب و رقابت ناسالم توسط صادرکنندگان در خارج از کشور وضعف بسته‌بندی مطابق سلیقه و فرهنگ مردم کشورهای هدف صادراتی و تالش تجار افغان در خصوص برندسازی زعفران به‌نام خود یکی از نگرانی‌های ارزآوری این محصول به‌شمار می‌رود، بنابراین باید با مدیریت صحیح و هدایت تولیدکنندگان و صادرکنندگان زعفران به‌صورت اختصاصی در قالب بازار سرمایه(بورس) که قابلیت دسترسی جهانی یا کشورهای هدف صادراتی وجود داشته باشد فراهم گردد و با امعان نظر به اینکه زعفران ایران از مزیت نسبی بالا در تولید و صادرات برخوردار می‌باشد که متأسفانه به‌دلیل عدم قوانین و سازوکارهای مناسب در تولید و صادرات موجب لطمات جبران‌ناپذیری در آینده نزدیک را در پی خواهد شد و در حال حاضر مهمترین موانع موجود صادرات زعفران:

عدم وجود صنایع عصاره‌گیری زعفران

ضعیف بودن مکانیزاسیون در برداشت و تمیز کردن زعفران

بالا بودن هزینه حمل و نقل صادرات زعفران در موارد بسته‌بندی

وجود انحصار خرید بازارهای طرف تجاری ایران

فروش فله‌ای محصول

عدم هماهنگی نوع بسته‌بندی با سلایق مصرف‌کنندگان و فرهنگ کشورهای هدف

عدم تبلیغات کافی برای معرفی ایران به عنوان بزرگترین تولیدکننده زعفران

کم‌توجهی به ایجاد برند صادراتی در حوزه زعفران ایران

عدم شناخت بازار صادراتی

فقدان آگاهی از قوانین و مقررات حاکم بر بازارهای هدف

تقلب‌هایی که برخی از واسطه‌ها حین خرید و فروش انجام می‌دهند و عدم حضور موثر استاندارد و برخوردهای قانونی بازدارنده تقلب زعفران و …

لذا پیشنهاد می‌گردد با تشکیل کنسرسیوم صادراتی با محوریت بازار سرمایه بورس و مشارکت فعال وزارت جهاد کشاورزی، وزارت امور خارجه معاونت اقتصادی، وزارت صمت، وزارت اقتصاد و دارایی و سازمان استاندارد ملی نسبت به تنظیم طرح و آئین‌نامه صادراتی اختصاصی این محصول استراتژیک و منحصر به ایران اقدام لازم معمول فرمایند.»

منبع: فارس

انتهای پیام/

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: کنسرسیوم صادراتی زعفران نصرالله پژمان فر تشکیل کنسرسیوم صادراتی بسته بندی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۸۹۹۴۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کنسرسیوم ریلی افغانستان زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی نیست

به گزارش خبرگزاری مهر، شهرام جعفری، مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن، درباره برخی ادعاهای مطرح شده از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، گفت: شرکت‌های بخش خصوصی ایران در پروژه‌های مختلف بین‌المللی در کشورهای مختلف مشغول فعالیت‌اند اما هیچ شرکت خصوصی نمی‌تواند ادعا کند که زیر مجموعه وزارتخانه یا دولت جمهوری اسلامی ایران یا مجموعه‌های دولتی است و هزینه کردن از عنوان وزارت راه و شهرسازی و نماینده ویژه رئیس‌جمهور در امور افغانستان برای توجیه خطای صورت گرفته است.

وی ادامه داد: کنسرسیوم مورد اشاره، با انتساب خود به مجموعه‌های دولتی همچون وزارت راه و شهرسازی و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نزد ذینفعان مختلف داخلی و بین المللی، از جمله راه‌آهن افغانستان، وجهه حاکمیتی برای خود ایجاد کرده که مورد تایید راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، به‌عنوان مرجع رسمی حمل و نقل ریلی کشور نیست.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن افزود: ادعای تشکیل کنسرسیوم ذیل وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، یک ادعای واهی است، زیرا چنین امری به لحاظ قانونی اساساً امکان‌پذیر نیست، به طوری که یک شرکت خصوصی زیر مجموعه یک بخش دولتی باشد.

وی گفت: علاوه بر مشکل قانونی این ادعا، مشکل دیگر این است که مدیریت این کنسرسیوم با حاشیه‌هایی که از بابت اعزام یک رام قطار باری از مبدا ایستگاه روزنک افغانستان به سمت ایران ایجاد کرد و نشان داد تجربه و تخصص لازم را جهت بهره‌برداری از شبکه ریلی کشور افغانستان را ندارد، زیرا بر اساس رویه تعریف شده جهت حمل و نقل بین المللی لازم است تمامی فرایند اجرای کار از طریق شرکتهای فوروادری که مورد تایید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام پذیرد و در این مورد خاص با توجه به اینکه بر اساس خبرهای رسیده مقصد حمل بار کشور ترکیه تعیین شده است و از طرفی این حمل با واگنهای ایرانی انجام پذیرد بنابراین لازم است موافقت اولیه راه‌آهن ترکیه با توجه به نوع محموله و نوع واگن اخذ شود، لذا جدا از عدم اخذ تاییدیه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص اعزام این قطار به سمت ایران، کشور مقصد هم به‌دلیل عدم انعکاس مراتب به آن راه آهن بدیهی است موافقتی برای این حمل صادر نکرده است.

جعفری ادامه داد: حمل بار از طریق خطوط ریلی، تابع شرایط و مقررات مشخصی است و همه بارهای بین المللی بر اساس همین پروتکل ها حمل می‌شوند اما کنسرسیوم مذکور به جای هماهنگی با راه‌آهن ایران و طی روال قانونی، مسیر فشار رسانه ای را انتخاب کرد و همین امر موجب ایجاد چالش در این مسیر شده است.

وی گفت: البته با وجود عدم هماهنگی با راه‌آهن و همچنین طی نشدن مسیر قانونی لازم، جهت مساعدت حمل این محموله تجاری، مدیرعامل راه‌آهن دستور حمل این بار را از ۷ روز قبل صادر کرد؛ اما کنسرسیوم مذکور پس از چند روز هنوز اقدامات لازم از جمله انجام تشریفات گمرکی را تکمیل نکرده است و به محض وصول تاییدیه گمرک، سیر واگن‌ها انجام خواهد شد.

جعفری تاکید کرد: شرکت راه‌آهن قطعاً از توسعه ارتباط ریلی با کشور افغانستان استقبال می‌کند اما بدون لحاظ ایمنی تردد ناوگان و همچنین طی روال قانونی لازم، این امر امکان پذیر نیست و امیدواریم با توجه به این دو مولفه، هرچه زودتر اقدامات لازم جهت آغاز بهره برداری تجاری از مسیر ریلی ایران و افغانستان فراهم شود.

کد خبر 6093049 زهره آقاجانی