خرید حمایتی زعفران توسط دولت با هدف حمایت از تولیدکنندگان
تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۹۲۱۴۶۷
«غلامرضا میری» امروز (سه‌شنبه) در گفت‌وگو باخبرنگار اقتصادی ایرنا درباره وضعیت فعلی بازار زعفران و برنامه ورود دولت برای خرید حمایتی و مشکلات این صنعت، افزود: دولت از روز یکشنبه هفته جاری (18 آبان‌ماه) خرید حمایتی این محصول از کشاورزان را در برخی استان‌ها آغاز کرد.
وی بیان‌داشت: اکنون مشکل بازار زعفران ناشی از افزایش هزینه‌های تولید، افت قیمت محصول در بازار، کاهش نقدینگی کشاورزان و کاهش صادرات به دلیل نقل و انتقالات ارزی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس اتحادیه ملی صادرکنندگان زعفران اظهار داشت: در چنین شرایطی، ورود دولت برای خرید حمایتی زعفران از کشاورزان اقدام بجایی است که دولت قیمت‌گذاری کارشناسی روی محصول انجام دهد، حتی در صورتی که اقدام به خرید نکند این امر می‌تواند در حمایت از این صنعت موثر باشد.
میری گفت: اکنون دولت زعفران را در دو رتبه‌بندی، زعفران نگین با قیمت هر کیلوگرم ۱۳ میلیون تومان و زعفران پوشال (شبه نگین) را با قیمت هر کیلوگرم ۱۱ میلیون تومان به صورت حمایتی می‌خرد.
وی با بیان اینکه زعفران دارای ۶ رتبه‌بندی در بازار است، اظهار داشت: اکنون هر کیلوگرم زعفران در بازار بین هشت میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا ۱۴ میلیون تومان قیمت دارد که زعفران نگین در بازار بین ۱۰ میلیون تا ۱۴ میلیون تومان و زعفران پوشال بین ۱۰ میلیون تا ۱۱ میلیون تومان است.
نایب رییس شورای ملی زعفران یادآور شد: دولت برای خرید حمایتی زعفران، شرط پرداخت نقدی ۳۰ درصدی و پرداخت ۷۰ درصد باقی‌مانده پول برای سه ماه بعد را تعیین کرده است.
وی بر این باور است که برای حمایت از زعفران‌کاران لازم بود ۷۰ درصد پول کشاورزان به صورت نقدی و ۳۰ درصد سه ماه بعد پرداخت شود تا کشاورز برای معیشت و کشت بعدی خود نقدینگی لازم را داشته باشد.
میری گفت: به دلیل افزایش هزینه‌های تولید، زعفران‌کاران نقدینگی کافی برای کشت بعدی خود ندارند، بنابراین همین موضوع می‌تواند در کاهش سطح زیر کشت زعفران سال آینده تاثیرگذار باشد.
این مقام صنفی گفت: اکنون تولیدکنندگان براین باورند که قیمت کنونی زعفران در بازار کمتر از قیمت تمام شده محصول یعنی هر کیلوگرم بین ۱۰ میلیون تا ۱۲ میلیون تومان است.
رییس اتحادیه ملی صادرکنندگان زعفران افزود: اکنون محصول زعفران در ۲۵ استان کشور کشت می‌شود که افزایش سطح زیر کشت و تولید، موجب کاهش قیمت در بازار شده، تا جایی که تولید زعفران برای کشاورزان مقرون به صرفه نیست.
وی تاکید کرد: قیمت زعفران در بازار باید به گونه‌ای تعیین شود که تولید این محصول برای کشاورز صرفه اقتصادی داشته باشد.
میری، ایران را همچنان بزرگترین تولیدکننده و صادرکننده زعفران جهان برشمرد و اظهار داشت: بزرگترین رقیب ایران سالیانه حدود ۱۴ تن زعفران تولید می‌کند، اما برای حفظ این رتبه در جهان باید با حمایت دولت اقدامات لازم انجام شود تا تولید این محصول کاهش نیابد.
به گزارش ایرنا، طبق آمارهای موجود پارسال ۵۰۰ تن زعفران در سطح بیش از ۱۲۳ هزار هکتار کشت شد که از این میزان بیش از ۲۷۲ هزار تن محصول به کشورهای مختلف جهان صادر شد.
سال گذشته حدود ۷۵ تن محصول زعفران در دو رتبه‌بندی با قیمت‌های بین ۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان توسط سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران از کشاورزان خریداری شد.
بیشترین میزان تولید زعفران ایران مربوط به استان‌های خراسان رضوی و جنوبی است.
برچسب‌ها وزارت جهاد کشاورزی رونق تولید سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران جهش تولید صادرات غیر نفتی توسعه ایران توسعه صادرات تولید داخلی توسعه اقتصادی افزایش تولید خراسان جنوبی زعفران توسعه روستایی کاظم خاوازی خرید تضمینیمنبع: ایرنا
کلیدواژه: وزارت جهاد کشاورزی رونق تولید سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران جهش تولید صادرات غیر نفتی توسعه ایران توسعه صادرات تولید داخلی توسعه اقتصادی افزایش تولید خراسان جنوبی زعفران توسعه روستایی کاظم خاوازی خرید تضمینی وزارت جهاد کشاورزی رونق تولید سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران جهش تولید صادرات غیر نفتی توسعه ایران توسعه صادرات تولید داخلی توسعه اقتصادی افزایش تولید خراسان جنوبی زعفران توسعه روستایی کاظم خاوازی خرید تضمینی اخبار کنکور میلیون تومان خرید حمایتی ۱۰ میلیون
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۹۲۱۴۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است