به نقل از «خبرگزاری برنا»

چرا باید تایرهای خودرو را جابجا کرد؟

تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۹۳۲۴۹۴

جابجایی تایرها یکی از اصول اولیه در نگهداری از خودروها است که باید مد نظر مالکین قرار بگیرد. این کار اگر چه ساده است، اما می‌تواند نقش بسزایی در افزایش عمر تایرها و حتی ایمنی سفرها داشته باشد.

به گزارش برنا؛ شاید بپرسید اصلا چه لزومی به جابجایی تایرها در یک خودرو وجود دارد؟ در پاسخ باید گفت با توجه به فاکتورهایی مثل وزن متفاوتی که محورهای جلو و عقب تحمل می‌کنند، شعاع گردش، فرمان‌پذیری متغیر و اینکه کدام محور محرک است، میزان ساییدگی تایرها به مرور نامتوازن می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای درک بهتر می‌توانید تایرهای محور جلو را در یک خودروی دیفرانسیل جلو تصور کنید. این تایرها علاوه‌بر تحمل وزن موتور و گیربکس، به خاطر محرک بودن بیشتر در معرض ساییدگی قرار گرفته و هنگام ترمزگیری نیز متحمل فشار مضاعفی می‌شوند؛ ضمن اینکه وظیفه فرمان‌پذیری و تغییر جهت حرکت خودرو هم بر عهده این تایرها است. از این رو در بلند مدت ممکن است یک یا هر دو تایر جلو غیر قابل استفاده شوند، حال آنکه تایرهای عقب هنوز سالم باقی بمانند.

برای جلوگیری از این اتفاق پیشنهاد می‌شود رانندگان به طور منظم و پس از پیمایش مسافتی معین اقدام به جابجایی تایرهای خودروی خود بکنند. این مسافت معمولا در دفترچه خودرو درج شده یا از سوی سازنده تایر اعلام می‌شود. برای نمونه شرکت میشلن توصیه می‌کند هر شش ماه یا پس از 6 الی 8 هزار مایل (9.6 الی 12.8 هزار کیلومتر) مسافت، رانندگان تایرها را جابجا کنند.

نحوه صحیح جابجایی تایرهای خودرو

جابجایی صحیح تایرها بسته به سیستم انتقال قدرت و اینکه کدام محور خودرو محرک است، می‌تواند متفاوت باشد. به عبارت ساده‌تر جابجایی تایرها در یک اتومبیل دیفرانسیل جلو، متفاوت از یک اتومبیل دیفرانسیل عقب است.

در اتومبیل‌های دیفرانسیل جلو، تایرهای محور جلو بدون تغییر سمت به محور عقب منتقل می‌شوند. اما در این خودروها تایرهای عقب به صورت ضربدری به محور جلو انتقال می‌یابند.

در اتومبیل‌های دیفرانسیل عقب، برعکس، تایرهای محور جلو به صورت ضربدری به محور عقب منتقل می‌شوند. تایرهای محور عقب نیز بدون تغییر سمت، به محور جلو انتقال پیدا می‌کنند.

در اتومبیل‌های دو دیفرانسیل یا تمام چرخ محرک، تایرها جلو و عقب به صورت ضربدری (به شکل X) جابجا می‌شوند؛ یعنی تایر راست جلو، جای خود را به تایر چپ عقب می‌دهد و تایر چپ جلو با تایر راست عقب جایگزین می‌شود.

تصویر زیر نحوه جابجایی صحیح تایرها را به طور خلاصه نمایش می‌دهد.

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: تایرها تایرهای خودرو محور جلو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۹۳۲۴۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ سهم 8 درصدی راه آهن در جابجایی بار

تین نیوز

سهم بخش حمل و نقل ریلی در جابجایی بار در سال 1401 تنها 8 درصد بود.

به گزارش تین نیوز، به تازگی کتابچه عملکرد، پایش و کنترل آماری اهم شاخص های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در 12 ماهه سال 1401 ، منتشر شده است.

در این کتابچه و در بخش بررسی سهم بخش های مختلف حمل و نقل در جابجایی مسافر، بار و ترانزیت در سال 1401 مشخص شده که در این سال، سهم بخش حمل و نقل ریلی در جابجایی بار 8 درصد بوده است.

در همین سال بخش حمل و نقل جاده ای سهم 92 درصدی از جابجایی بار را به خود اختصاص داده است.

در بخش ترانزیت کالا نیز، سهم بخش حمل و نقل ریلی در ترانزیت کالا 13 درصد و سهم بخش جاده ای 87 درصد بوده است.

در جابجایی مسافر نیز، حمل و نقل ریلی تنها 17 درصد از سهم جابجایی مسافر را به خود اختصاص داده و این در حالی است که بخش حمل و نقل جاده ای 72.4 درصد از جابجایی مسافر را به عهده داشته است.

سهم بخش حمل و نقل هوایی در جابجایی مسافر نیز 10.6 درصد بوده است.

به گزارش تین نیوز، بر اساس آنچه در کتابچه عملکرد، پایش و کنترل آماری اهم شاخص های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در 12 ماهه سال 1401 ، آمده است: همچنین مقایسه عملکرد سال 1401 شاخص های بخش حمل و نقل ریلی با بهترین رکورد ثبت شده طی 10 سال گذشته نشان می دهد، در سال 1401 جابجایی بار ( کل ) ریلی نسبت به سال بهترین رکورد ( سال 1399)  14 درصد کاهش عملکرد داشته است.

مقایسه عملکرد سال 1401 شاخص های بخش ریلی با بهترین رکورد ثبت شده طی 10 سال گذشته، نشان می دهد در سال 1401 ترانزیت ریلی نیز نسبت به بهترین سال رکورد ( سال 1400 ) 26 درصد کاهش عملکرد داشته است.

قابل ذکر است جابجایی مسافر ریلی در سال 1401 نسبت به بهترین سال رکورد ( سال 1398 ) به میزان 5 درصد افزایش عملکرد داشته است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید