به نقل از «جام جم آنلاین»

محصولات تیونینگ شده منصوری برای نمایشگاه لغو شده ژنو 2020+عکس

تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۹۴۵۳۲۳

به گزارش جام جم آنلاین به نقل از دیجیاتو، به رسم سال های گذشته، کمپانی تیونینگ منصوری، خود را برای حضوری پر رنگ در نمایشگاه خودروی ژنو آماده می کرد. هر چند این دوره از نمایشگاه ژنو به خاطر جلوگیری از گسترش ویروس کرونا برگزار نشد، اما تیونر پرآوازه جهان، جدیدترین پروژه های خود را به صورت آنلاین به علاقه مندان و مشتریان بالقوه خود معرفی کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این نوشتار قصد داریم نگاهی گذرا به برخی از پروژه های هیجان انگیز این شرکت داشته باشیم. چنانچه این موضوع برایتان جذابیت دارد، دعوت می کنیم با ادامه مطلب ما را همراهی نمایید.
از بنتلی کانتیننتال جی تی کانورتیبل شروع می کنیم، خودرویی که به واسطه بهره گیری از کیت بدنه اختصاصی و ترکیب هنرمندان رنگ مشکی و سبز، از یک خودروی باوقار به مدلی خشن و اسپرت تبدیل شده است. کیت بدنه ای که منصوری برای این اتومبیل لوکس انگلیسی تهیه کرده شامل مواردی مثل سپر جلو و عقب، دیفیوزر عقب، رکاب جانبی، اسپلیتر فیبرکربنی جلو و البته یک باله نسبتا بزرگ می شود؛ ضمن اینکه کاپوت هم با نمونه ای فیبرکربنی جایگزین شده است.  
از دیگر ویژگی های این خودرو باید به رینگ های 22 اینچی، چراغ های LED اضافی روی سپر، کالیپرها و همچنین روکش سبز کابین اشاره کرد. تم سبز به زیر کاپوت نیز جریان پیدا کرده و از میله های سبز در این بخش استفاده شده است. با تغییراتی که مهندسین منصوری در ECU موتور و سیستم اگزوز خودرو اعمال کرده اند، خروجی موتور 4 لیتری V8 توئین توربو از 542 اسب بخار در حالت استاندارد به 640 اسب بخار افزایش یافته است. با این موتور قدرتمند بنتلی کانتیننتال جی تی تیونینگ منصوری در زمانی زیر 4 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر در ساعت می رساند.  
در کنار کانتیننتال جی تی، منصوری به سراغ سدان فلایینگ اسپر بنتلی نیز رفته است. این تیونر که مقر آن در آلمان قرار دارد، مثل پروژه قبلی برای فلایینگ اسپر نیز یک کیت بدنه جدید طراحی کرده؛ این کیت شامل اجزایی مثل سپر جلو و عقب جدید، رکاب های جانبی و اسپویلری کوچک بوده و ظاهری تهاجمی به سدان لوکس انگلیسی ها بخشیده است. رینگ های 22 اینچی و خروجی های اگزوز هم اختصاصی هستند. داخل کابین این خودرو تماما با پوشش چرمی و قطعات فیبرکربنی پوشانده شده تا فلایینگ اسپر بیش از پیش خاص تر شود.  
منصوری قدرت موتور لیتری W12 و توئین توربوی فلایینگ اسپر را از 626 به 710 اسب بخار و گشتاور آن را از 900 به 1000 نیوتن متر رسانده است. نتیجه ارتقای خروجی موتور در کاهش شتاب صفر تا صد از 3.8 به 3.6 ثانیه نمایان شده است.  
منصوری با ارتقا و تقویت رولزرویس کالینان علاقه خود به خودروهای انگلیسی را بیش از پیش نشان داده است. بسیاری معتقدند که شاسی بلند لوکس کالینان علی رغم کیفیت فوق العاده کابین، از لحاظ ظاهری فاقد جذابیت های لازم است. اما با کیت بدنه ای که منصوری برای این خودرو طراحی کرده، ظاهر آن به مراتب بهتر و هیجان انگیزتر از قبل شده است. رنگ آمیزی دوگانه اتاق، تعبیه شکاف های متعدد، اسپویلر سقفی و چهار خروجی اگزوز از شاخصه های ظاهری کالینان تیونینگ منصوری هستند.  
در داخل کابین تقریبا همه قسمت ها با پوشش چرمی فیروزه ای پوشانده شده، جالب اینکه مجسمه معروف روح اکستازی که در دماغه محصولات رولزرویس نصب می شود، به تبعیت از کابین به رنگ فیروزه ای در آمده است.  
در زیر کاپوت نیز تغییراتی رخ داده و خروجی موتور 6.75 لیتری V12 از 563 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور به 601 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته است. با این موتور قوی تر کالینان صفر تا صد را در عرض 5 ثانیه محقق نموده و توانایی ثبت نهایت سرعت 280 کیلومتر در ساعت را دارد.  
امسال هم منصوری نسخه وناتوس (Venatus) از کراس اوور قدرتمند لامبورگینی اوروس را برای ژنو تدارک دیده بود. در مقایسه با نسخه قبلی، به نظر می رسد دامنه تغییرات در وناتوس جدید بیشتر باشد، همچنین این بار منصوری از رنگ آبی مات برای بدنه استفاده کرده است. گلگیرهای متورم تر، سپرهای عضلانی، رکاب های جانبی و اسپویلر انتهایی که همگی جنسی از فیبرکربن دارند، برخی از ویژگی های ظاهری اوروس وناتوس به شمار می روند. منصوری در این پروژه توجه ویژه ای به جزئیات داشته و از نوارهای سبز نئونی در قسمت های مختلف بدنه استفاده کرده است. این را هم اضافه کنیم که اوروس وناتوس روی رینگ های عظیم 24 اینچی حرکت می کند.  
موتور 4 لیتری V8 و توئین توربوی اوروس در حالت استاندارد توانایی تولید 641 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور را دارد. با تکیه بر این موتور اوروس دارای شتاب صفر تا صد 3.6 ثانیه ای بوده و قادر است حداکثر سرعت 305 کیلومتر در ساعت را ثبت کند.
اما با بازنگری های منصوری، خروجی موتور اوروس وناتوس به 800 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور ارتقا پیدا کرده است. با توجه به این بهبود قابل ملاحظه شتاب صفر تا صد وناتوس به 3.3 ثانیه کاهش یافته و حداکثر سرعت آن نیز به 320 کیلومتر در ساعت رسیده است.  
آئودی RS6 آوانت دیگر خودرویی است که منصوری به تقویت آن پرداخته؛ این سوپر استیشن آلمانی در حالت استاندارد نیز بسیار جذاب، دلربا و سریع است، اما منصوری اعتقاد دارد می توان آن را بهتر از این کرد. همانند دیگر پروژه هایی که برشمردیم، برای آئودی RS6 آوانت هم کیت بدنه اختصاصی طراحی شده؛. این کیت عمدتا از فیبرکربن ساخته شده و سوپر استیشن ژرمن ها را خشن تر نشان می دهد. رینگ های 22 اینچی و کالیپرهای نارنجی رنگ بزرگی که با نوار موجود روی بدنه ست شده اند، جزو ویژگی جالب ظاهری هستند.  
تیونر خوشنام جهان عملکرد موتور 4 لیتری V8 و توئین توربوی آئودی RS6 آوانت را نیز ارتقا داده است. این موتور که در حالت استاندارد 591 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور دارد، اینک 720 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. به گفته منصوری شتاب صفر تا صد این استیشن محبوب از 3.8 به 3.2 ثانیه کاهش یافته؛ درباره حداکثر سرعت حرفی به میان نیامده، هر چند با 305 کیلومتر در ساعت RS6 آوانت در حالت استاندارد هم خودروی واقعا سریعی است.  
تبدیل شاسی بلند مرسدس AMG G63 به یک پیکاپ، پروژه جذابی است که منصوری با همکاری فیلیپ پلین اجرا کرده است. این پیکاپ Star Trooper Pickup Edition نام داشته و با طرح بدنه برگرفته از لباس های ارتشی، از چهره ای متمایز برخوردار است. رینگ های غول پیکر 24 اینچی، LED های قرمز و قطعات فیبرکربنی از شاخصه های ظاهری این پیکاپ هستند. در داخل کابین هم فرمولی مشابه پیاده سازی شده است.  
موتور 4 لیتری V8 و توئین توربوی این خودرو به گونه ای تنظیم شده که 838 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. منصوری مدعی است این پیکاپ در عرض تنها 2.5 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر در ساعت می رساند، رکوردی که در صورت تحقق با تازه ترین سوپر اتومبیل های جهان برابری خواهد کرد. منصوری فقط 7 دستگاه از Star Trooper Pickup را توسعه خواهد داد.  
به غیر از مدل فوق، منصوری پروژه دیگری را نیز روی مرسدس AMG G63 اجرا کرده است. این نسخه با آنکه ظاهری شبیه به سایر مدل های تیونینگ شده دارد، اما در حقیقت یک اتومبیل ضد گلوله بوده و مشتریان می توانند سطح حفاظتی VPAM4 یا VPAM7 را برای آن سفارش دهند. این دو سطح در برابر حمله با سلاح های کمری و تفنگ هایی با کالیبر 30 از سرنشینان محافظت می کنند.  
برای تقویت موتور AMG G63 ضد گلوله منصوری دو پکیج را پیشنهاد می کند. با سفارش پکیج اول قدرت موتور به 690 اسب بخار و 950 نیوتن متر گشتاور افزایش می یابد. در صورت سفارش پکیج دوم، این ارقام به ترتیب به 789 و 1050 واحد می رسند.

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: نمایشگاه خودرو کرونا ژنو رینگ چراغ حالت استاندارد نیوتن متر گشتاور کیلومتر در ساعت اسب بخار قدرت موتور 4 لیتری V8 شتاب صفر تا صد خروجی موتور کیت بدنه RS6 آوانت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۹۴۵۳۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هم زمان با حضور شرکت جک در نمایشگاه خودرو پکن: 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال وارد بازار ایران می شوند مشخص شدند (+عکس ،اسامی و مشخصات)

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، 2 خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می آید نیز مشخص شد.   به گزارش عصر ایران کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می توان به جک S۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.     جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های  چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است.حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.   در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.    این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.      با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.     کانسپت DE Fine    به طور کلی جی ای سی 4 پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.    نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.    جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟ از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان  قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. خودروی هاچ بک جک 3 EV       دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم  از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد. محصول  X8 JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.         شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ  را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.  T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته  و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.   کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو پکن: نمایش به روز ترین محصولات خودرویی جهان در چین (+گزارش تصویری)