شناسایی ۴ محور قرمز در گیلان
تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۹۷۷۰۵۶
به گزارش گروه استان‌های باشگاه خبرنگاران جوان از رشت، سرهنگ جاور صفاری، رئیس پلیس راه گیلان گفت: ۲۷ جاده پر تصادف در این استان شناسایی شده است که بر اساس آمار ۴ مسیر آزادراه رشت – قزوین، فومن – سراوان، تالش – آستارا و رشت – لنگرود به دلیل تصادفات زیاد به عنوان محورهای قرمز شناخته شده اند.
او با اشاره به اینکه امسال ۲۴۸ نفر در جاده‌های استان جان باختند، افزود: به دلیل ورود تعداد زیاد خودروی مسافران به گیلان در فصل‌های مختلف و مشکلات زیرساختی برخی جاده‌های استان، این مسیر‌ها ظرفیت تردد این حجم از خودرو‌های مسافران را ندارد و این موضوع سبب وقوع تصادفات زیاد در این مسیر‌ها می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس پلیس راه گیلان به متصل نشدن مسیر منجیل – رودبار به آزادراه به عنوان یکی از دلایل حجم بالای ترافیک در این مسیر اشاره کرد و اظهار داشت: در بخش‌هایی از مسیر فومن به سراوان هم هنوز گاردریل جداسازی بین مسیر رفت و برگشت نصب نشده و برخی نقاط این جاده، شانه خاکی ندارد که حادثه آفرین است.
سرهنگ صفاری همچنین از گنجایش کم مسیر پل سراوان تا امام زاده هاشم خبر داد و گفت: در باند شمال به جنوب در مسیر برگشت از رشت، باید یک باند اضافه شود تا خورو‌ها به سهولت تردد کنند.
او با اشاره به نبود گاردریل جداساز در بخش‌های از جاده تالش – آستارا افزود: برخی از جداساز‌های این مسیر بر اثر تصادفات و یا شرایط آب و هوایی تخریب شده است که باید ترمیم شود.
رئیس پلیس راه استان گیلان به کمبود روشنایی مسیر رشت - لنگرود و در نتیجه افزایش تصادف با عابران پیاده در این مسیر اشاره و تصریح کرد: وجود فرعی‌های فراوان و ورود پرسرعت خودرو‌ها به جاده اصلی یکی از علل تصادفات زیاد در این مسیر است.
انتهای پیام/ع
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تصادفات جاده ای جاده های گیلان نیروی انتظامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۹۷۷۰۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هوش مصنوعی به داد حیوانات در تصادفات جاده‌ای رسید
در برزیل، جایی که هر ثانیه حدود ۱۶ حیوان وحشی در اثر تصادفات جاده‌ای تلف می‌شوند، یک دانشجوی علوم کامپیوتر راه‌حلی مبتکرانه ارائه کرده است: استفاده از هوش مصنوعی برای هشدار به رانندگان در مورد حضور حیوانات. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در برزیل، کشوری پهناور در آمریکای جنوبی با تنوع زیستی بالا، شبکه گسترده جاده‌ای این کشور، تهدیدی جدی برای گونه‌های مختلف حیوانی است که مجبورند در مجاورت فزاینده با انسان‌ها زندگی کنند.
براساس گزارش مرکز بوم‌شناسی جاده‌ای برزیل (CBEE)، سالانه حدود 475 میلیون جانور مهره‌دار، عمدتاً گونه‌های کوچکتر مانند کاپیبارا، آرمادیلو و صاریغ در اثر تصادفات جاده‌ای تلف می‌شوند.
"گابریل سوتو فرنته" دانشجوی علوم کامپیوتر با مشاهده این کشتار وحشتناک دست به کار شد. این دانشجوی 25 ساله ابتدا پنج‌گونه با جثه متوسط و بزرگ که به احتمال زیاد قربانی تصادفات رانندگی می‌شوند را شناسایی کرد: پوما، مورچه‌خوار غول‌پیکر، تاپیر، گرگ یالدار و جگواروندی (نوعی گربه وحشی).
سوتو که در حال گذراندن مقطع کارشناسی ارشد در دانشگاه سائوپائولو (USP) است، یک پایگاه داده با هزاران تصویر از این حیوانات ایجاد کرد و یک مدل هوش مصنوعی را برای شناسایی آنها به صورت لحظه‌ای ایجاد کرد.
چین 4500 شرکت "هوش مصنوعی" داردطبق نتایج تلاش‌های وی که به تازگی در مجله Scientific Reports منتشر شده است، آزمایش‌های متعدد انجام شد و با موفقیت همراه بود. سوتو برای اجرایی‌شدن این پروژه می‌گوید دانشمندان به "حمایت شرکت‌های مدیریت جاده‌ها" نیاز دارند، از جمله دسترسی به دوربین‌های ترافیکی و برخی برنامه‌های ناوبری که هشدار لحظه‌ای را به رانندگان منتقل کند.
این امید وجود دارد که این فناوری با کاهش برخورد با حیات وحش، جان انسان‌ها را نیز نجات دهد.
به گفته باجر، تابلوهای هشدار به رانندگان برای مراقبت از عبور حیوانات تأثیر کمی دارند و به طور متوسط تنها منجر به کاهش سه درصدی سرعت می‌شوند.
همچنین پل‌ها و تونل‌های عبور حیوانات برای انتقال ایمن آنها از یک طرف جاده به طرف دیگر و حصارهایی برای نگه داشتن آنها وجود دارد اما به گفته باجر، همه این موارد برای مقابله با ابعاد مشکل کافی نیستند.
وی در سال 2014 به همراه سایر متخصصان بوم‌شناسی، برنامه‌ای به نام Urubu راه‌اندازی کرد که هزاران کاربر اطلاعاتی را به آن وارد کردند و امکان شناسایی نقاط داغ تصادفات جاده‌ای را فراهم آورد.
این پروژه به ایجاد آگاهی عمومی کمک کرد و حتی الهام‌بخش لایحه‌ای در مورد عبور و مرور ایمن حیوانات شد که در انتظار رأی گیری در کنگره است. کمبود بودجه باعث تعطیلی این برنامه در سال گذشته شد، اما باجر قصد راه‌اندازی مجدد آن را دارد.
انتهای پیام/
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد