نزدیک ۳۰ درصد جمعیت تبریز در حاشیه شهر و بافت ناکارآمد ساکن هستند
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۹۹۲۳۶۸
گروه استانها - معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه ۴۵۰ هزار نفر جمعیت حاشیه نشین در تبریز داریم گفت: نزدیک ۳۰ درصد جمعیت تبریز ساکن حاشیه است و این به دلیل افزایش مهاجرت هاست. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، جواد رحمتی در نشست بررسی طرح‌های قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در تبریز، با بیان اینکه قرارگاه ظرفیت بزرگ فنی و مالی و تجارب موفق دارد اظهار داشت: دلیل اینکه تمایل داریم قرارگاه وارد میدان شود، تشریفات قانونی راحت تری نسبت به سایر دستگاه‌ها و پیمانکاران دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه قرارگاه در تبریز حضور کمرنگی داشت، افزود: پروژه کلیدی در تبریز در مقیاس قرارگاه وجود دارد که ورود قرارگاه گشایشی در گره ها ایجاد می کند.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی تاریخچه خط انتقال آب ارس به تبریز را تشریح کرد و گفت: انتقال آب تبریز از ارس از سال 91 مطرح است و در 96 به قرارداد رفت اما فاینانس خارجی ولی به دلیل تحریم و نرخ ارز امکان انتقال ارز و فاینانس فراهم نشد.
وی با بیان اینکه پروژه انتقال آب ارس مصوبه شورای اقتصاد دارد، گفت: برای این پروژه 500 میلیون یورو برآورد شده و 180 میلیون یورو هم هزینه های جانبی قیمت پروژه را بالا برده بود.
عقب افتادگی پروژه متروی تبریز با حضور قرارگاه خاتم الانبیاء جبران شودرحمتی با بیان اینکه تلاش می کنیم قرارگاه مدت طولانی تری در تبریز حضور یابد، گفت: این موضوع از پارک بزرگ استارت خورد ولی جوانب زیادی دارد.
وی نگاه جامع به آینده تبریز را یادآور شد و گفت: مدل های مالی مختلف تعریف شد که اجرای آن برای آینده تبریز مهم است.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه 450 هزار نفر جمعیت حاشیه نشین در تبریز داریم خاطر نشان کرد: نزدیک 30 درصد جمعیت تبریز ساکن حاشیه است و این به دلیل افزایش مهاجرت هاست.
وی بد مسکنی در حاشیه نشینی را تهدید جدی در حوادث دانست و گفت: تلاش می‌کنیم با ظرفیت های ایجاد شده بتوانیم با جابجایی یا درجاسازی معضل را حل کنیم و مردم با مشکلات کمتری مواجه شوند.
انتهای پیام /111/ ع
منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۹۹۲۳۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد
قاسم عسکری‌نسب اظهار داشت: مزیت‌ها و قابلیت‌های یک بندر موفق باید به گونه‌ای طراحی، اجرا و مدیریت گردد تا زمینه ارتباط حمل و نقل چند وجهی با تاکید بر دو قید اصلی «کاهش هزینه» و «مدیریت هزینه» فراهم شود.
وی در خصوص مطالعات شبکه داخلی ریل بندر شهید بهشتی در بندر چابهار گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های بسیار مهم از دیدگاه سازمان و از اولویت‌های راهبردی دولت در قالب طرح توسعه سواحل مکران است که ضرورت دارد با حساسیت بالا و از طریق تعامل با پروژه‌های بالادستی استان و سواحل مکران تکمیل و اجرایی شود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: بندر راهبردی چابهار علاوه بر داشتن حوضچه آرامش وسیع، کانال عریض و عمیق با عمق متوسط منفی ۱۶ متر با کمترین نرخ رسوب گذاری، مجهز به حدود ۲ هزار متر طول اسکله با ظرفیت هست میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالا در سال در پایان فاز نخست توسعه که شامل اسکله‌های کانتینری، جنرال کارگو، رو رو، نفتی و پتروشیمی، زیرساخت‌های انبار تخصصی فله، سیلو‌های مکانیزه غلات، سایت ضدعفونی کامیون و تجهیزات مدرن و استراتژیک تخلیه و بارگیری کالا از جمله مکنده‌های غلات با ظرفیت ۶۰۰ تن بر ساعت است.
بندر چابهار در آینده نزدیک یک بندر ریل پایه خواهد شد
عسکری نسب ادامه داد: با اضافه شدن زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی در افق پایان فاز دوم توسعه بندر، ظرفیت آن به بیش از ۲۲ میلیون تن کالا در سال خواهد رسید و پیش بینی می‌شود این بندر به عنوان یک کانون تجاری بین المللی در منطقه و جهان مطرح خواهد شد و می‌تواند سهم کشور ایران را در حوزه جابجایی کالا و مسافر به نحوه چشم گیری ارتقا دهد.
وی با اشاره به موقعیت بندر چابهار به دلیل قرارگیری در خارج از تنگه هرمز و خلیج فارس و توجه ویژه به این بندر استراتژیک علی الخصوص در برنامه هفتم توسعه کشور خاطرنشان کرد: یکی از مولفه‌های توسعه بندر چابهار اتصال این بندر به شبکه سراسری ریلی در نظر گرفته شده شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه بندر چابهار می‌تواند دروازه ترانزیتی کشور‌های عضو CIS و افغانستان باشد گفت: این بندر نزدیک‌ترین مسیر دریایی به کشور‌های جنوب شرقی آسیا، اروپا و آفریقا محسوب می‌شود که نقش مهمی در کریدور شمال و جنوب ایفا می‌کند.
باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدان
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت