هیوندای سوناتا N لاین مدل ۲۰۲۱/ نسخه آتشین یک سدان محبوب کره ای +عکس
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۰۰۷۷۱۴
در اینجا می‌خواهیم در رابطه با مهمترین ویژگی ان لاین و لوگوی این برند صحبت کنیم؛ جائیکه انتظار از سوناتا در مقایسه با نسخه‌های استاندارد آن کاملا افزایش می‌یابد.
به گزارش شریان نیوز، به نقل از عصر ایران، همزمان با معرفی هیوندای سوناتا مدل 2020 به معرفی آن پرداختیم که جزئیاتش در اینجا در دسترس قرار دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما برای علاقه مندان سوناتا طی روزهای گذشته یک رویداد جذاب خودرویی برگزار شد که طی آن تریم ان لاین مدل 2021 معرفی شد. همانطور که می دانید تریم ان لاین در واقع نسخه پرفورمنس(تقویت شده منطبق با استاندارد کارخانه ای هیوندای) محصولات هیوندای است که مدل های مختلفی را نیز براساس آن معرفی کرده ایم:
سوناتا N لاین 2021؛ زیبا، خشن و اسپرت!
اما سوناتا ان لاین 2021؛ یک سدان خوش ساخت با چهره ای تهاجمی است که طیف گسترده ای از مخاطبان را هدف قرار می دهد. اینجا همچنان از گریل(جلوپنجره) با الگوی به اصطلاح "دهان ماهی" استفاده شده است. جزئیات اسپرت مانند ورودی هوا آبشش مانند در گوشه های بامپر(سپر) و عناصر کرومی نیز بر زیبایی کار افزوده‌اند.
در نمای جانبی علاوه بر خط شانه اثر گذار، رینگ های استاندارد 19 اینچی نیز طراحی فوق العاده زیبایی دارند.
در نمای عقب نیز چراغ اصلی مرتبط و باریک همراه با دیفیوزر و خروجی های اگزوز کرومی دوقلو خبر از پیشرانه ای قدرتمند می دهند!
کابین؛ یک رسم دائمی! هیوندای همانند گذشته در زمینه ارائه یک کابین باکیفیت و کاربردی به خوبی عمل کرده است. در این قسمت علاوه بر کیفیت مناسب مواد اولیه بخش های مختلف می توان به امکاناتی مانند نمایشگر 12.3 اینچی نشانگر آمپر، نمایشگر 10.3 اینچی سیستم سرگرمی، سیستم صوتی از برند حرفه ای بوز، تهویه صندلی ها، شارژ بی سیم، سیستم تهویه اتوماتیک و ... اشاره کرد.
ایمنی؛ یک سفارش کامل!
در این قسمت باید به موارد مقابل اشاره کرد: دوربین با پوشش 360 درجه، سامانه پارک خودکار(با استفاده از ریموت خودرو و بدون حضور در کابین می توانید خودرو را پارک کنید) و سیستم ترمز خودکار در دنده عقب، تشخیص هوشمند عابر، سنسورهای هشدار اطراف خودرو هنگام پارک، دستیار رانندگی در بزرگراه و سیستم کروز کنترل هوشمند(که خودرو را بصورت اتوماتیک بین خطوط نگه داشته و در عین حال فاصله با خودروهای دیگر را نیز حفظ می کند)، صندوق عقب با عملکرد درب هوشمند، تهویه هوشمند سرد و گرم برای صندلی های جلو، دوربین دید عقب با هدایتگرهای داینامیک و ...
پیشرانه؛ داغ و آتشین!
برای سوناتای استاندارد داریم:
در قسمت موتور چند گزینه مختلف وجود دارد که به بازارهای هدف این مدل مربوط می شود. موتور 2 لیتری 4 سیلندر با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک که این مجموعه 158 اسب بخار خروجی و 145 پوندفوت گشتاور دارد. موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی با 191 اسب بخار خروجی و گشتاور 181 پوندفوت. موتور 1.6 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر با 180 اسب بخار خروجی و گشتاور 195 پوندفوت.
در رابطه با N لاین:
برای این نمونه از پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ 2.5 لیتری با 290 اسب بخار خروجی و گشتاور 311 پوندفوت استفاده شده است. این مجموعه با جعبه دنده 8 سرعته دوکلاچه هماهنگ می شود.
آمار مصرف سوخت برای سوناتای ان لاین 2021 با 1611 کیلوگرم وزن و عدم حضور سامانه تمام چرخ محرک برابر است با:
هر 100 کیلومتر رانندگی در شهر 10.2 لیتر، در بزرگراه 7.1 لیتر و در حالت ترکیبی 8.7 لیتر.
قیمت پایه این محصول برابر با 33200 دلار و در نمونه ای که تصاویر آن را مشاهده کردید 34395 دلار است.
منبع: شریان
کلیدواژه: اسب بخار خروجی ان لاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shariyan.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شریان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۰۰۷۷۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موسوی پور: طرح ترافیک جدید تهران امسال اجرا نمی‌شود
به گزارش صدای ایران از ایسنا، سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور در مراسم تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و ... که صبح امروز برگزار شد، با حضور در جمع خبرنگاران گفت: در دو سال گذشته شهرداری تهران اقدامات خوبی را در محور آزادگان انجام داده است. در زمستان سال گذشته در محدوده بزرگراه آزادگان در منطقه ۱۶ اقدام خوبی صورت گرفت و یک لاین کندروی جدید اضافه شد و سبب شد که بار ترافیک سنگین صبح و عصرگاهی که از قبل پل رجایی تا صنیع‌خانی ایجاد می‌شد تا حدودی رفع شده و تداخل بار ترافیکی نداشته باشیم.
وی با بیان اینکه همچنین اخیرا در محور آزادگان در محدوده پل فتح یک لاین احداث شد که موجب روان‌سازی بار ترافیکی شد، تصریح کرد: تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز وارد مدار می‌شود نیز یکی دیگر از اقدامات مهم بود چرا که لاین کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری محور تنگی بود که حالا این محور استانداردسازی شده و سبب شده که حجم سنگین بار صبحگاهی ترافیک تقلیل یابد چرا که شاهد بودیم این بار ترافیکی تا کیلومتر‌ها محور آزادگان را درگیر می‌کرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به سوال ایسنا در خصوص اینکه شهرداری در نظر دارد طرح ترافیک را تغییر دهد و آیا در این زمینه نظرات پلیس احصا شده یا خیر؟ تصریح کرد: هنوز صحبت جدی در این زمینه با پلیس نشده است، اما اعتقاد دارم که تغییرات در محدوده طرح ترافیک و ... خوب است و نباید در برابر تغییرات مقاومت کنیم.
موسوی‌پور با بیان اینکه با توجه به افزایش تردد خودروها موتورسیکلت‌ها و ... باید طرح ترافیک بروزرسانی شود، اظهار کرد: باید کارگروه مشترکی فی‌مابین پلیس و شهرداری تشکیل شود تا به نظر واحدی در خصوص تغییرات طرح ترافیک برسیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا اجرای طرح ترافیک جدید تا پایان سال جاری انجام شده و امسال شاهد اجرای طرح ترافیک خواهیم بود یا نه؟ اظهار کرد: قطعا امسال نیست و باید اقدامات کارشناسی به درستی انجام شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به این سوال که چه بزرگراه‌هایی در تهران وجود دارد که آسفالت آنها نیاز به مرمت آسفالت دارند، گفت: عمدتا محورهای کمربندی که خودروهای سنگین در آن تردد می‌کنند همچون بزرگراه یاسینی، آزادگان و قسمتی از بزرگراه بسیج محور‌هایی هستند که آسفالت آنها نیاز به بهسازی بیشتر دارند.
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند