راه و رسم خلبان شدن از زبان نشاط جهانداری اولین بانوی خلبان/ ما زیباترین دفتر کار دنیا را داریم
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۳۲۶۹۲
مهرماه سال 98 اولین پروازی بود که در ایران دو خلبان خانم انجام دادند که من کاپیتانی آن پرواز را برعهده داشتم و در نوع خود یک اتفاق تاریخی در صنعت هوانوردی کشور محسوب میشود.
چطور خلبان شدم؟
از بچگی به این رشته علاقه زیادی داشتم. در همان دوران همراه خانوادهام سفرهای زیادی با هواپیما داشتم و میشود گفت ،جرقه علاقه به این حرفه از همان زمان در ذهنم زدهشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
شما چطور میتوانید همکار من شوید؟
اگر میخواهید دورههای خلبانی را بگذرانید، باید واجد یکسری شروط مهم باشید؛ ازجمله حداقل سن که 18سال است (خلبانها اگر مشکل پزشکی خاصی نداشتهباشند تا 65سالگی اجازه پرواز دارند)، حداقل تحصیلات که مدرک دیپلم است، سلامت جسمانی که شامل حداقل قد 165سانتیمتر و وزن متعادل و متناسب با قد میشود. همچنین تسلط به زبان انگلیسی، پرداخت هزینه برای آموزشهای زمینی و هوایی و برای پسرها داشتن کارت پایان خدمتسربازی یا کارت معافیت (بهجز معافیت پزشکی) ضروری است.من به نوجوانان علاقهمند به خلبانی توصیه میکنم یک پرواز با هواپیماهای تفریحی و فوقسبک را تجربه کنند تا ببینند بدنشان چقدر با شرایط پرواز سازگار است و اینکه دچار هوازدگی میشوند یا نه. من درطول این سالها کسانی را دیده ام که آموزشهای خلبانی گذرانده اند اما وقتی به مرحله پرواز رسیده ، نتوانسته اند شرایط پرواز را تحمل کنند.
یک خلبان باید چه ویژگیهایی داشتهباشد؟
خلبانهای موفق تا آخرین روز عمر پروازیشان همیشه درحال مطالعه هستند چون مطالب صنعت هوانوردی، بسیار گسترده است و مطالعه برای بهروز بودن، لازم است. علاوهبراین وقتشناسی، مسئولیتپذیری، نظم، توانایی مدیریت و علاقه به کارکردن درقالب گروه از ویژگیهای مهم یک خلبان است.
سختیها و جذابیتهای کار من چیست؟
یکی از سختیهای کار ما خلبانان، تنظیم خواب است.ما ممکن است یک روز ساعت 2 شب، یک روز 12ظهر و روز دیگر 10 صبح پرواز داشتهباشیم. مدتزمان انجام وظیفه یک خلبان هم دارای قوانین و شرایط خاص خودش است که بهطور میانگین بین 8 تا 12 یا 14 ساعت است. بنابراین تنظیم خواب یکی از سختیهای این کار است و خبری از شیفتهای معین نیست. برای خانوادههایی که ازنزدیک با شغل خلبانی و این شیفتها آشنایی ندارند درکش سخت خواهدبود چون شما بیشتر اوقات نمیتوانید برنامه مشخصی داشتهباشید. معمولا بیشتر مردم، آخر هفتهها تعطیل هستند و میتوانند در کنار خانوادههایشان باشند یا مثلا برای عیدها و تابستانها برنامهریزی کنند ولی ما چنین شرایطی نداریم و کارمان کاملا برعکس است. یعنی زمانهایی که بیشتر مردم در عید و تابستان در تفریح و مسافرت بهسر میبرند،ما بیشترین پروازها را داریم و نمیتوانیم همراه خانوادههایمان باشیم. این ویژگی شغل ما، زندگی مشترک را برای خلبانهایی که همسرشان با این حرفه آشنایی ندارند، به چالش میکشد.بهعلاوه پرواز هم ممکن است روی بدن انسان تاثیر منفی بگذارد مثلا پیرشدن زودتر بدن را بهدنبال داشتهباشد یا نزدیکبودن به خورشید و اشعههای آن عوارضی داشتهباشد.البته جذابیتهای این شغل هم زیاد است؛ مثل حس و تجربه پرواز و رهایی و اینکه میتوانیم قسمتی کوچک از عظمت هستی را از هواپیما ببینیم و زیباییهایش را لمس کنیم. درواقع ما زیباترین دفتر کار دنیا را داریم. شغل ما هرروز با مسائل جدید همراه است و درمجموع محیط شادی را تجربه میکنیم چون مسافران را به مقصدی میرسانیم که معمولا بهقصد تفریح و اتفاقات خوب است.
2323
کد خبر 1463499منبع: خبرآنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۳۲۶۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیباترین تصاویر از خلیج فارس | ببینید
به گزارش همشهری آنلاین، پرتغالیها نخستین استعمارگرانی بودند که به خلیجفارس هجوم آوردند و بخشهای عمدهای از جزایر و بنادر آن را تصرف و به پایگاههای نظامی و حکمرانی خود تبدیل کردند، اما حکومت مرکزی ایران در زمان شاه عباس صفوی، امام قلیخان، سردار مبارز خود را با سپاهش روانه مبارزه با استعمارگران در جزیره هرمز کرد و این فرمانده شجاع به کمک نیروهای مردمی با تجاوزگران و استعمارگران پرتغالی موفق به شکست آنها و بیرون راندنشان از جزیره هرمز و خلیجفارس شد.
به این ترتیب و سرانجام پرچم کشور استعمارگر، پس از یکصد و۱۷سال تسلط استعماری و نظامی بر منطقهای سوقالجشی از خطه دلیرپرور ایران، توسط دلاور دیگری از این دیار فرود افتاد و به جای آن، بار دیگر پرچم پرافتخار ایران در خلیجفارس برافراشته شد.
بیشتر بخوانید: سفر در بهشت اردیبهشت | پیشنهادهایی برای سفر به رویاییترین شهرهای ایران در زیباترین ماه سالبا اینکه کشورهای غربی و برخی از کشورهای عربی، از چند قرن گذشته سعی میکنند تا با تمسک به تحریف نام و استفاده از عناوین جعلی بیپایه و اساس، این منطقه مهم آبی را که همواره با نام فارس، فرهنگ و تاریخ ملت فارس شناخته شده است، در راستای منافع توسعهطلبانه خودشان مصادره کنند، اما هیچ وقت موفق نبودهاند و ایرانیها اجازه این کار را به آنها ندادهاند.
دریای پارس که در تاریخ بعدها به نام خلیجفارس شناخته شده، تاریخیترین نام پارسی در جهان است و این دریا از ابتدای نامگذاری امپراتوریهای جهان با نام دریای پارس، دریای آریانا و خلیجفارس شناخته شده است؛ به همین دلیل هم مردم کشورمان هر سال روز خلیجفارس را در ۱۰ اردیبهشت جشن میگیرند، چرا که خلیجفارس فقط یک اسم نیست؛ هویت، تاریخ و فرهنگ ایرانیان و شناسنامه آنان است.
کد خبر 848036 برچسبها خلیج فارس خبر مهم میراث طبیعی ایران