خیابان برای چه افرادی ساخته می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۳۴۶۵۲
خیابان‌ها در اغلب شهرهای جهان، بیشترین سهم از دارایی‌های عمومی را به خود اختصاص داده‌اند؛ در نتیجه، این فضاهای عمومی باید به طور برابر نیازهای تمام کاربران خود را برآورده کنند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، طراحی خیابان‌های شهری باید به گونه‌ای انجام شود که با نیازهای تمام کاربران نظیر عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، افرادی که از حمل و نقل عمومی بهره می‌گیرند، کسانی که برای گذراندن اوقات فراغت به خیابان‌ها آمده‌اند، ارائه دهندگان خدمات شهری، صاحبان مشاغل و رانندگان سازگاری داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عابران پیاده مردمی با تمام سنین، توانایی‌های جسمی، نشسته، در حال حرکت، منتظر و یا در حال استراحت را در بر می‌گیرد. طراحی خیابان‌ها برای عابران پیاده باید به گونه‌ای باشد که دسترسی آسان را برای آسیب‌پذیرترین افراد امکان‌پذیر کند. خیابان‌ها باید فضاهایی امن برای تمام کاربران باشد و البته پیاده‌روها نیز باید با دقت تمام طراحی شود تا بر امنیت فضای عمومی بیافزاید. بدون شک قدم زدن در خیابان‌هایی با تنوع بصری، نماهای زیبای سازه‌ها، دسترسی به امکاناتی برای ایمن ماندن از تغییرت آب و هوایی و پیاده‌روهایی با فضای کافی برای عابران پیاده تجربه‌ای به یادماندنی ایجاد خواهد کرد.
دوچرخه‌سواران اغلب به افراد سوار بر دوچرخه، کالسکه یا چرخ‌های بارکش اشاره می‌کند. فضاهای عمومی مورد استفاده این افراد باید ایمن، بدون مانع، کاملاً مستقل و البته بخشی از یک شبکه منسجم و متصل باشد تا افرادی از تمام سنین و با توانایی‌های متفاوت را به استفاده از وسایل نقلیه غیر موتوری خود تشویق کند. در خیابان‌های شلوغ، مسیرهای دوچرخه‌سواری باید به وسیله موانع یا خط کشی‌های از سایر فضاهای خیابانی جدا شود تا کاربران را با امینت کامل در مسیر خود به سمت مقصد هدایت کند.
رانندگان وسایل حمل و نقل عمومیرانندگان وسایل حمل و نقل عمومی کسانی هستند که از اتوبوس‌ها، تاکسی‌های عمومی، قطارهای شهری و ترامواها برای حمل شهروندان به نقاط مختلف استفاده می‌کنند. این وسیله‌های پایدار تردد به طور چشمگیری ظرفیت و کارآمدی کلی خیابان‌ها را افزایش می‌دهند پس در طراحی این فضاهای عمومی باید به دقت مورد توجه قرار گیرند. اختصاص فضای مستقل به این وسایل حمل و نقل می‌تواند راحتی و امنیت رانندگان آنها را تأمین کند و شهروندان بیشتری را به سمت استفاده از آنها سوق دهد. در واقع، خیابان‌ها باید به گونه‌ای طراحی شود که بدون کاهش کیفیت، فضاهای مخصوص و البته وسیعی را به تردد وسایل حمل و نقل عمومی قرار دهد.
افراد سوار بر وسایل حمل و نقل موتوری
بسیاری از مردم ممکن است از خودروهای شخصی یا موتورهای خود برای تردد در داخل شهر بهره گیرند. در طراحی خیابان‌ها و تقاطع‌ها، باید امکان رفت و آمد راحت و بدون مانع برای افراد سوار بر خودروهای شخصی و موتورسواران فراهم آید. به ویژه، در تقاطع‌ها علائم راهنمایی و رانندگی باید به درستی نصب شود تا مسیر کاربران وسایل نقلیه موتوری مشخص باشد و از ایجاد هر گونه خطر در حین تردد خودداری به عمل آید.
صاحبان کسب و کار
این دسته از افراد به کسانی تلقی می‌شود که به دست فروشی در خیابان‌ها مشغول هستند، نمای مقابل فروشگاه‌ها را به کسب و کار خود اختصاص داده‌اند یا حتی دکه‌هایی برای فروش خود نصب کرده‌اند. این کاربران در واقع خدمات مهمی به شهروندان ارائه می‌دهند و با فعالیت خود منجر به پویایی و جذب افراد به خیابان‌ها می‌شوند. برنامه‌ریزان شهری در طراحی خیابان‌ها باید فضای کافی را در اختیار این دسته از کاربران قرار دهند و حتی آنان را از خدماتی نظیر سرویس‌های بهداشتی و آب پاک بهره‌مند کنند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: خیابان خیابان سازی طراحی خیابان طراحی خیابان شهری کاربران خیابان دوچرخه سواری عابر پياده وسایل حمل و نقل شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق طراحی خیابان ها حمل و نقل عمومی وسایل حمل و نقل عابران پیاده فضاهای عمومی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۳۴۶۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تردز حالا ۱۵۰ میلیون کاربر ماهانه دارد
اپلیکیشن تردز (Threads) متا حالا بیش از ۱۵۰ میلیون کاربر ماهانه دارد، این میزان از ماه فوریه تاکنون، حدود ۲۰ میلیون کاربر افزایش یافته است. «مارک زاکربرگ»، مدیرعامل متا در جریان گزارش درآمد سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ غول فناوری این ارقام را به اشتراک گذاشت و گفت که Threads به «مسیر امیدوارکننده» خود ادامه می‌دهد.
اعلام این خبر نشان می‌دهد که تردز به‌طور پیوسته به رشد خود ادامه می‌دهد، هرچند سرعت آن نسبت به روز‌های اولیه کاهش یافته است. این برنامه که برای رقابت با ایکس راه‌اندازی شده بود، در هفته اول بیش از ۱۰۰ میلیون دانلود داشت، اما این روند در ادامه کاهش پیدا کرد. طی شش ماه گذشته نیز Threads رشد مداوم بیشتری را تجربه کرده است و زاکربرگ با توجه به این روند اشاره می‌کند که این سرویس می‌تواند به اپلیکیشن بعدی متا با میلیارد‌ها کاربر تبدیل شود.
علاوه بر این، به‌نظر می‌رسد که تردز براساس برخی معیارها از ایکس نیز عملکرد بهتری دارد. اخیراً در گزارشی به نقل از داده‌های شرکت تحلیلی Apptopia ادعا شده بود که Threads در ایالات متحده کاربران روزانه بیشتری نسبت به ایکس دارد. شبکه اجتماعی متعلق به «ایلان ماسک» ادعا کرده که 550 میلیون کاربر روزانه در سراسر جهان دارد.
همچنین «تیلور سوئیفت»، خواننده مشهور آمریکایی اخیراً برای تبلیغ جدیدترین آلبوم خود به Threads پیوسته بود که این امر نیز پیروزی قابل‌توجهی برای پلتفرم متعلق به متا محسوب می‌شود.
Threads در حال حاضر از جمله معدود برنامه‌های متا است که شامل تبلیغات نمی‌شود، بنابراین غول فناوری به‌طور مستقیم از آن درآمد کسب نمی‌کند.
قابلیت در حال توسعه تردز؛ بایگانی خودکار پست‌های قدیمی
درباره ویژگی‌های جدید تردز نیز اخیراً «آدام موسری»، رئیس اینستاگرام اعلام کرده که Threads در حال آزمایش گزینه‌ای برای آرشیو‌کردن خودکار پست‌های قدیمی کاربران است. موسری می‌گوید که این ویژگی در حال حاضر برای تعداد کمی از کاربران ارائه شده است و به آنها اجازه می‌دهد تا پست‌های خود را به‌صورت دستی یا پس از مدت زمان مشخصی به‌طور خودکار بایگانی کنند.
منبع: دیجیاتو
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟