به نقل از «خبرگزاری میزان»

راه آهن بین المللی خواف_هرات بهره برداری شد

تاریخ انتشار: ۲۰ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۷۵۶۸۹

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: با افتتاح راه آهن خواف – هرات دو کشور فارسی زبان، زبان و همسایه ایران و افغانستان از طریق شبکه ریلی به هم متصل می‌شوند و با دستور روسای جمهور این دو کشور به طور رسمی اتفاق می‌افتد.

خبرگزاری میزان - سعید رسولی با اشاره به افتتاح خواف – هرات که با دستور رئیس جمهور افتتاح خواهد شد، درخصوص ارزش اقتصادی این خط و میزان ترانزیتی که در آن انجام خواهد گرفت، اظهار داشت: افتتاح راه آهن خواف – هرات یک خبر مسرت بخشی است که در واقع دو کشور فارسی زبان، زبان و همسایه ایران و افغانستان از طریق شبکه ریلی به هم متصل می‌شوند و با دستور روسای جمهور این دو کشور به طور رسمی اتفاق می‌افتد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در این زمینه هفته گذشته قطار آزمایشی باری و مسافری را در این مسیر سیر دادیم و همه شرایط برای شروع عملیات رسمی مبادله ریلی مهیاست. این پروژه که تا ایستگاه روزنک ۶۲ کیلومتر در خاک افغانستان است خط ریلی آن ساخته شده است. از خواف تا این منطقه ۷۸ کیلومتر در خاک ایران و ۶۸ کیلومتر در خاک افغانستان است.

وی افزود: ادامه این خط ۸۰ کیلومتر است که تا فرودگاه شهر می‌رسد که این قطعه هنوز ساخته نشده است. این ششمین مرز ریلی کشورمان خواهد بود که این خط یک فرصت خوب برای افغانستان فراهم می‌کند که از این طریق به آب‌های آزاد دسترسی پیدا کرده و در مروادات با کشور‌های ترکیه و کشور‌های CIS بار‌های صادراتی خودش را از طریق ایران ترانزیت کند.

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه موقعیت جغرافیایی ارزشمند ایران می‌تواند فرصتی برای کشور‌های محصور در خشکی مثل افغانستان برای مبادله با دیگر کشور‌ها باشد، گفت: در این خط ظرفیت ۱.۷ میلیون تن ترانزیت از ترکیه به افغانستان و از کشور‌های CIS و کشور‌های حاشیه خلیج فارس وجود دارد.

وی افزود: بخش خصوصی و شرکت‌های حمل و نقل ریلی و همچنین بخش بازرگانی راه آهن جمهوری اسلامی ایران مذاکرات مفصلی را در این خصوص شروع کرده اند که سهم بیشتری از این مسیر ترانزیتی را به کشورمان اختصاص دهیم. در بحث صادرات و واردات بین دو کشور برآورد ۳ میلیون تن بار در شرایط موجود وجود دارد که البته این خط ظرفیت ۶ میلیون تن دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد اینکه ۸۰ کیلومتر باقی مانده تا فرودگاه هرات چه موقع تمام می‌شود، گفت: این پروژه در این تفاهم نیست و خود افغانستان مسئولیت ساخت آن را دارد و ایران بخش خودش را کامل کرده است. ظرفیت کنونی ساخته شده ۶ میلین تن است که امکان توسعه دارد. این مساله در طرح توسعه افغنستان در ادامه مسیر به مزار شریف وجود دارد و می‌تواند یک کریدور بسیار خوبی برای ارتباط چین با ایران و ترانزیت به اروپا را از این مسیر نزدیک فراهم کند.

مدیرعامل شرکت راه آهن درخصوص دیگر خطوط ریلی فعال که ایران را به کشور‌های همسایه متصل می‌کند، گفت: در این زمینه خط ریلی میرجاوه – پاکستان، سرخس و اینچه برون با ترکمنستان را شاهد هستیم. همچنین خط رشت آستارا که قطعه ۱۶۴ کیلومتری آن ساخته نشده، اما خط ریلی کشور آذربایجان به منطقه آستارا وارد شده و آنجا یک بارانداز است. با توجه به تاکید ریاست جمهوری این کریدور مهمی است که در روز اتصال رشت به شبکه ریلی دستور دادند که این پروژه با همت و تلاش بالا دنبال شود.

وی افزود: البته محور رشت به کاسپین و انزلی ظرف ۲ سال انجام می‌شود که با سرعت خوبی در حال کار بوده و به زودی به بهره برداری می‌رسد. همچنین در مسیر ترکیه از مرز رازی اتصال ریلی وجود دارد و پروژه دیگر شلمچه به بصره است که فاصله یک نیاز به ساخت یک مسیر ۳۲ کیلومتری و یک پل دارد تا ازطریق شبکه ریلی به عراق و سوریه اتصال پیدا کنیم و تا دریای مدیترانه ادامه پیدا کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص استفاده از ظرفیت‌های داخلی در حمل و نقل ریلی تصریح کرد: از ابتدای امسال هرماه مراسم افتتاح و آغاز بهره بداری از ناوگان تولید داخل را داشته ایم. در این زمینه از سال گذشت هیچ ناوگان خارجی وارد کشور نشده است و در سال ۹۸ که به سال رونق تولید نامگذاری شده بود تولید ۷۷۸ دستگاه انواع ناوگان ریلی باری، مسافری و لکوموتیو ساخته و به شبکه ریلی اضافه شد.

وی ادامه داد: در سال جاری هم از ابتدای سال تا ۵۲۱ دستگاه انواع ناوگان ریلی ساخته و به شبکه ملحق شده و ماه‌های آینده هم این مراسم برگزار می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادام هگفت: در این خصوص باید یک خبر خوب هم طبق منویات مقام معظم رهبری که اعلام کرده اند خبر‌های خوب باید اعلام شود، را باید به هموطنان عزیزمان بگوییم. دو هفته پیش با حضور وزیر راه و شهرسازی اولین لکوموتیو ساخت داخل در کارخانه واگن پارس ساخته و رونمایی شد. این مساله باعث شد که خط تولید واگن پارس بعد از ۱۰ سال راه اندازی شود و سفارش در این زمینه انجام و مشغول ساخت هستند.

وی افزود: برای اینکه سهم داخلی ساخت لوکوموتیو بیشتر شود، تلاش شد شاسی آن که اصلی‌ترین قطعه لکوموتیو است در شرکت مپنا و واگن پارس به همراه بسیاری دیگر از قطعات ساخته شود. در این زمینه در حوزه لکوموتیو ۶۵ درصد قطعات داخلی سازی شده که ظرفیت خوبی است و می‌توان نام ملی روی آن گذاشت چرا که در حوزه ماشین آلات و ساخت آن اگر میزان بالای ۶۰ درصد باشد می‌توان آن را ملی دانست.

وی تصریح کرد: در بحث واگن باری نیز در شرکت راه آهن روز‌های سه شنبه ریلی با طعم فناوری را داریم که با توجه به وضعیت کرونا همه از طریق مجازی در آن شرکت دارند. در این سه شنبه از چرخ منوبلوک واگن‌های باری که ۱۰۰ درصد وابسته بودیم و وارد می‌شد که ساخت داخل است رونمایی شد. با همت تولیدکنندگان داخلی و حمایت راه آهن و استقبال شرکت‌های ریلی این اتفاق افتاد و سفارش برای ساخت ۵۰۰ دستگاه از این چرخ داخلی به امضا رسید.

رسولی در پایان گفت: در این راستا همین طور شاهد ساخت سیستم ترمز فنوماتیک واگن‌های باری ساخت داخل هستیم که قرارداد تجاری ساخت ۱۰۰ دستگاه آن امضا شد و به این ترتیب جشن خودکفایی ساخت واگن باری را گرفتیم که امیدواریم در این مسیر به سرعت در بخش مسافری و لکوموتیو هم این اتفاق را شاهد باشیم.

بیشتر بخوانید: اتصال راه آهن خواف-هرات به مزارشریف

انتهای پیام/

برچسب ها: اخبار اقتصادی راه آهن

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: اخبار اقتصادی راه آهن معاون وزیر راه و شهرسازی شبکه ریلی دو کشور راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۷۵۶۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز ساخت بزرگ‌راه هرات - غور

ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی ریاست‌الوزرا در مراسم گشایش کار ساخت بزرگ‌راه هرات - غور گفت که حکومت سرپرست در کنار ساخت بزرگ‌راه‌های کشور، قرار است کار راه‌های میان ولایتی را نیز آغاز کند.

معاون اقتصادی ریاست‌الوزرا افزود: «کار روی بزرگ‌راه‌های کشور عملا شروع شده است از جمله کابل-قندهار دهلیز واخان و ساخت سرک‌ها افزون بر شهر کابل در شهرهای بزرگ دیگر.»

بزرگ‌راه هرات - غور از بزرگ‌راه‌های مهم افغانستان است که حوزه غرب را از طریق بامیان و میدان وردک به پایتخت متصل می کند.

به گفته‌ی مسئولان، کار ساخت این بزرگ‌راه به علت گذر از بخش‌های کوهستانی و مرکزی کشور، پیچیده و زمان‌گیر است.

نوراحمد اسلام جار والی هرات گفت: «این سرک بسیار پیچیده است کار آن که یک سرک بین‌المللی است تکنولوژی پیش‌رفته و سرمایه هنگفت می‌خواهد.»

این بزرگ‌راه از طریق ولسوالی‌های پشتون زرغون، اوبه وچشت شریف، هرات را به ولایت غور وصل می‌کند.

بزرگ‌راه هرات - غور به طول ۴۸۰ کیلومتر و عرض دوازده متر قرار است در جریان پنج سال ساخته شود.

بودجه این پروژه ۴۵۰ میلیون دلار است که از سوی حکومت سرپرست افغانستان فراهم می‌شود.

باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان