باغ وحش یا مرکز حیوان آزاری؟
تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۳۰۴۹۹۷
«شرایط باغ‌وحش‌های کشور را بسیار نامطلوب است.» یک فعل محیطزیست با بیان این جمله گفت: شرایط نامطلوب باغ وحش‌ها به دلیل عدم‌نظارت بر عملکرد آنهاست؛ وظیفه‌ای که برعهده سازمان حفاظت محیطزیست است و سازمان محیطزیست نظارت کافی بر وضعیت باغ‌وحش‌های کشور ندارد
خبرگزاری میزان - روزنامه همشهری نوشت: باغ‌وحش‌های ایران خبر بد زیاد دارند؛ یکی از آنها، چهاردهم ماه جاری منتشر شد؛ ماده ببر باغ‌وحش تهران بر اثر حمله ببر نر کشته شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بروز اتفاقات ناخوشایند در باغ‌وحش‌های ایران سابقه بسیار دارد و تنها بخشی از آنها رسانه‌ای می‌شود. چندی پیش «شمسی» شامپانزه ۱۸ ساله باغ‌وحش ارم نیز بر اثر درگیری با برادر و پدرش کشته شد. او مادر باران است؛ شامپانزه‌ای ۳ ساله که فعالان محیطزیست طی کارزار «انتقال باران به یتیم‌خانه شامپانزه‌ها» از مسئولان سازمان حفاظت محیطزیست و باغ‌وحش ارم خواسته‌اند وضعیت او بهبود یابد، ولی هنوز به نتیجه نرسیده‌اند.
ماجرای مشمشه در باغ‌وحش مشهد که باعث مرگ ۷ ببر شد نیز بدون برخورد قانونی با مسببان آن هنوز بی‌جواب مانده است. یا مرگ خرس در باغ‌وحش شیراز بر اثر گزش مار ازجمله اتفاقاتی است که در باغ‌وحش‌ها رخ می‌دهد؛ این‌ها اتفاقاتی است که برای حیوانات بزرگ‌جثه رخ می‌دهد و حیوانات کوچکتر شرایط مبهم‌تری دارند.
«قاچاق قانونی» پشت صحنه «باغ‌وحش»های ایرانیعلیرضا شهرداری، فعال محیطزیست شرایط باغ‌وحش‌های کشور را بسیار نامطلوب توصیف می‌کند و می‌گوید: اساسا گونه‌هایی از حیات‌وحش که به دلایل مختلف امکان بازگشت به طبیعت را ندارند، برای فرهنگسازی سر از باغ‌وحش‌ها درمی‌آورند. از دیگر اهداف راه‌اندازی باغ‌وحش‌های استاندارد در جهان حفظ گونه‌های در معرض خطر انقراض است. برخی از باغ‌وحش‌ها توانسته‌اند گونه‌های کاملا منقرض شده در طبیعت را مثل پاندا و ارویکس عربی احیا کرده و به طبیعت بازگردانند. گونه‌های موجود در باغ‌وحش‌ها خریداری یا از یتیم‌خانه‌های مختلف اهدا می‌شوند؛ به‌طور مثال شیر ایرانی که سال گذشته به باغ‌وحش ارم آورده شد، تحت نظر اتحادیه باغ‌وحش‌های اروپا اهدا شد. اما شیر سفید، ببر سفید، زرافه، جگوار را خریداری کرده‌اند. به گفته او، در دنیا مراکزی وجود دارد که گربه‌سانانی را که به‌راحتی تکثیر می‌شوند در فضای کوچک و غیراستاندارد تکثیر و نگهداری می‌کنند. عکس‌ها و فیلم‌هایی که در شبکه‌های اجتماعی از بازی، شنا و کشتی انسان و شیر و ببر می‌بینید، ماحصل تربیت دستی این حیوانات است. نیت اول برای تکثیر در اسارت، باروری دوباره گونه ماده و نیت دوم، فروش توله‌ها در فرایند قاچاق یا قانونی است.
به اعتقاد این کارشناس، پشت صحنه خرید گونه‌های غیربومی در کشور که بعضا مجوز ورود هم دارد «قاچاق قانونی» است. او می‌گوید: توله‌کشی برای دستی کردن حیوان غیراخلاقی است و ورود سلبریتی‌ها برای نگهداری از برخی گونه‌ها که اخیرا در برنامه‌های تلویزیونی نیز به یکی از آنها اشاره شد، از نظر حامیان حقوق حیوانات غیراخلاقی است و جنبه حفاظتی به هیچ عنوان ندارد.
به اعتقاد برخی کارشناسان، حیوانی که به وسیله انسان زادآوری و نگهداری می‌شود و اساسا حیاتش به انسان وابسته است، از زنجیره حیات‌وحش خارج است، ولی با این وجود، علاقه به نگهداری از گونه‌های در اسارت دست‌آموز شده در مجموعه‌های شخصی رو به گسترش است.
به اعتقاد علیرضا شهرداری، فائق آمدن بر ترس از سلطان جنگل، باعث شده بسیاری از افراد خواهان نگهداری از گربه‌سانان بزرگ‌جثه باشند تا بگویند چقدر شجاع و مهربان هستند. او می‌گوید: تکثیر این گونه‌ها شرایط سخت‌تری نسبت به مثلا نشخوارکنندگان دارد؛ ضمن اینکه توله‌های گونه‌هایی مانند خرس و گرگ و... به‌دلیل صید از طبیعت در دسترس‌تر است و باغ‌وحش‌ها عموما از این گونه‌ها اشباع هستند.
حکایت باغ‌وحش‌های ایران کاملاً با استاندارد‌های جهانی متفاوت است. به اعتقاد این فعال محیطزیست، به جز ۲ باغ‌وحش که امکانات بسیار محدود به‌روزتری دارند، بقیه باغ‌وحش‌ها اوضاع بسیار نامطلوبی دارند و دلیل آن عدم‌نظارت بر عملکرد آنهاست؛ وظیفه‌ای که برعهده سازمان حفاظت محیطزیست است؛ چون مجوز همه باغ‌وحش‌ها، مراکز نگهداری از حیات‌وحش و باغ‌های پرندگان را سازمان حفاظت محیطزیست صادر می‌کند. علیرضا شهرداری، در این‌باره می‌گوید: سازمان حفاظت محیطزیست کارشناس کافی و آگاه برای نظارت بر عملکرد باغ‌وحش‌های کشور و حتی ارزیابی چگونگی نگهداری حیوانات ندارد. تنها جایگاه استانداردی که تحت نظارت اتحادیه باغ‌وحش‌های اروپاست، جایگاه شیر‌های ایرانی است.
بقیه به هیچ عنوان استاندارد نیستند و مقدار گونه و تناسب جایگاه‌ها رعایت نشده است. به‌طور مثال در بازدید سرزده به یکی از باغ‌های پرندگان مشخص شده که این مرکز فقط مجوز ۱۶ فلامینگو را دارد، ولی ۹۰ قطعه از این گونه را در یک جایگاه غیراستاندارد نگهداری می‌کند که باقی فلامینگو‌ها نیز به‌صورت قاچاق خریداری شده‌اند. از آنجایی که هیچ نظارت درستی بر عملکرد باغ‌وحش‌ها صورت نمی‌گیرد، تخلف در آنها بسیار زیاد است. شرایط در باغ‌وحش‌های شهرستان‌ها به‌مراتب فاجعه‌بارتر است و گونه‌ها تغذیه مناسبی هم ندارند.
یکی از اساسی‌ترین مشکلات باغ‌وحش‌ها از بین رفتن گونه‌هایی است که کمتر مورد توجه مخاطبان است؛ مثلا مرگ گونه‌هایی مانند مار، سنجاب، گربه جنگلی، سوسمار خاردم، خارپشت و سایر گونه‌های کوچک‌جثه، مواردی است که عموما گزارش هم نمی‌شود. علیرضا شهرداری، فعال محیطزیست می‌گوید: بسیاری از این گونه‌ها تراشه‌گذاری هم نشده‌اند که مشخص شود اگر گونه بیمار شد یا بر اثر کهولت سن مرد، این همانگونه است یا جایگزین شده است.
سازمان حفاظت محیطزیست ناتوان در نظارت بر عملکرد باغ‌وحش‌ها
سپهر سلیمی، دیگر فعال محیطزیست نیز مشکل باغ‌وحش‌ها را در انفعال و بی‌عملی سازمان حفاظت محیطزیست می‌داند. او به همشهری می‌گوید: این سازمان که نهاد صادر‌کننده مجوز، مسئول و ناظر بر عملکرد باغ‌وحش‌هاست، عملا به نهاد تماشاچی تبدیل شده و هیچ واکنشی در برابر تخلفات و اتفاقات رخ داده در باغ‌وحش‌ها نشان نمی‌دهد. سؤال اینجاست که چرا سازمانی که توان و اراده نظارت و پایش بر باغ‌وحش‌های کشور را ندارد، اجازه تاسیس حدود ۸۰ مرکز نگهداری از حیوانات را داده است؟
او در مورد پنهان‌کاری در تخلفات باغ‌وحش‌ها می‌گوید: هیچ وقت نشده است که سازمان حفاظت محیطزیست درباره تخلفات اطلاع‌رسانی کند. مرگ هیچ حیوانی، از دلفین دلفیناریوم تا زرافه باغ‌وحش صفادشت، شیر نر ۶ ساله و سالم باغ‌وحش مشهد و... از سوی نهاد ناظر دولتی اطلاع‌رسانی نشده است. حالا تصور کنید در باغ‌های پرندگان که تعداد گونه‌ها بی‌شمار است و به چشم نمی‌آید یا باغ‌وحش شهرستان‌ها شرایط چگونه است؟
به گفته این فعال محیطزیست، مسئولان سازمان حفاظت محیطزیست اعلام کرده‌اند، حدود ۱۰۵شیر در باغ‌وحش‌های ایران وجود دارد، اما آیا این سازمان در مورد توله‌هایی که هر سال در باغ‌وحش‌ها به دنیا می‌آیند، اطلاعات دارد؟ فارغ از شرایط نگهداری این حیوانات، آیا سازمان می‌داند عاقبت بیش از ۱۰۰ توله شیر متولد شده در سال چیست؟ او با اشاره به اظهارات کارشناسان و فعالان حیات‌وحش مبنی بر اینکه بخشی از پرندگان باغ پرندگان از طبیعت تهیه می‌شود، می‌گوید: وقتی نظارتی بر عملکرد این مراکز نباشد، آوردن پرنده جدید ارزان‌تر از نگهداری و تیمار پرندگان بیمار است.
سپهر سلیمی، فعال حقوق حیوانات معتقد است که در چنین شرایطی نیاز به‌وجود ۸۰ مرکز نگهداری از حیوانات و این تعداد باغ‌وحش در کشور وجود ندارد. او می‌گوید: باغ‌وحش‌ها به فضا و مدرسه‌ای برای حیوان‌آزاری تبدیل شده‌اند و هراندازه فعالان محیطزیست تلاش می‌کنند فرهنگ حمایت از حیوانات را ارتقا دهند، اما باغ‌وحش‌ها به مراکز حیوانات افسرده و مریض تبدیل شده‌اند.
او تأکید می‌کند: سازمان حفاظت محیطزیست حتی باغ‌وحش‌هایی که در شرایط آب‌وهوایی بسیار گرم قرار دارند و از حیواناتی که در دمای ۵۰ درجه نگهداری می‌کنند را هم تعطیل نمی‌کند؛ بنابراین جا دارد نهاد نظارتی به مسئله ورود پیدا کند. جالب آنکه حتی یک مرکز بازپروری مناسب برای حیات‌وحش نداریم و حیواناتی که به هر دلیلی از طبیعت جدا می‌شوند، سر از باغ‌وحش‌ها درمی‌آورند و بعضا تکثیر می‌شوند.
او از مسئولان می‌خواهد که هیچ مجوز جدیدی برای راه‌اندازی باغ‌وحش در کشور داده نشود و جلوی زادوولد گونه‌ها در این مراکز نیز گرفته شود. سپهر سلیمی می‌گوید: شاید نتوان یک‌شبه باغ‌وحش‌ها را تعطیل کرد، ولی می‌توان آنها را در مراکزی با کیفیت بهتر ادغام کرد و بر عملکرد آنها نظارت دقیق داشت.
بیشتر بخوانید: باران آتش جنگل توسکستان گلستان را مهار کردانتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: حیات وحش محیط زیست سازمان حفاظت محیط زیست باغ وحش های ایران باغ وحش های کشور نظارت بر عملکرد علیرضا شهرداری فعال محیط زیست باغ وحش ها باغ وحش ها باغ وحش ارم گونه هایی حیات وحش گونه ها شده اند بر اثر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۳۰۴۹۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بد عهدی در تجهیز محیطبان ها | از هزار خودروی مورد نیاز محیط بان‌ها تنها 25 خودرو تحویل شد
همشهری آنلاین- زهرا رفیعی: پس از سال‌ها دوندگی، سازمان حفاظت محیط زیست بالاخره توانست مجوز ورود ۱۰۰ دستگاه خودرو را آن هم با عبور از هفت خوان بروکراسی طی کند. این در حالی است که حفاظت از مرغوب‌ترین زیستگاه‌های کشور، اگر مهمتر از حفاظت جان و مال شهروندان نباشد، کمتر نیست. ناوگان موتوری- خودرویی سازمان به قدری فرسوده است که سازمان عملا در بسیاری از موارد، آفتابه خرج لحیم می‌کند تا بتواند از این ناوگان برای گشت‌زنی در مناطق استفاده کند.
بررسی‌های یگان حفاظت محیط زیست، در سال‌های ۹۶ تا ۹۸ نشان داد که نیمی از ناوگان موتوری و خودرویی سازمان فرسوده شده و به مرحله نوسازی (اسقاطی) رسیده‌اند. در آن زمان مصوبه‌ایی دولتی به همه سازمان‌های دولتی ابلاغ شده بود که هر گونه تجهیزاتی که در داخل تولید و یا مونتاژ می‌شود و در واقع نمونه ایرانی دارد، نباید از خارج کشور وارد شود این در حالی است که به اعتقاد محیطبانان مسیر تردد ناوگان موتوری- خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با سایر یگان‌ها و دوایر دولتی فرق می‌کند؛ تفاوت بسیاری است بین تردد روی جاده‌های آسفالته با مسیرهای سنگلاخی در دل طبیعت. این تجهیزات جدا از «تجهیزات انفرادی محیطبانان» است که شامل اقلام مصرفی (جیره غذایی، البسه، کوله پشتی، کفش و ...) و اقلام غیرمصرفی (دوربین، شوکر، دستبند، بی‌سیم، اسلحه، باتوم و ... ) می‌شود. در مورد تجهیزات جمعی محیطبانها با منوچهر فلاحی، ارشد محیط دار یگان حفاظت محیط زیست به گفت و گو نشسته‌ایم.
چرا خودروی عملیاتی محیطبان با سایر ارگان‌ها باید فرق کند؟اگر یک خودروی سواری سازمانی، به طور متوسط ۶ سال بتواند بدون زمین‌گیر شدن در تعمیرگاه بر روی جاده‌های آسفالته تردد کند، یک خودروی متعلق به یگان حفاظت محیط زیست به مراتب در زمان کمتری کارش به تعمیرگاه خواهد کشید. چرا که یگان حفاظت محیط زیست دائم در حال پایش مناطق و یا تعقیب و گریز با متخلفان در جاده‌های خاکی، کوهستانی و پرسنگلاخ و ... هستند، تجهیزات موتوری محیطبانان نیز دائما در حال تردد در بی‌راهه‌ها است. ناوگان خودرویی و موتوری یگان حفاظت در هیچ سالی، همزمان با افزایش مناطق تحت پوشش سازمان افزایش و یا ارتقاء نیافته است. این را بگذارید کنار این مسئله که سازمان به طور ذاتی موظف به افزایش مناطق حفاظت شده و مناطق پشتیبان است.
کیفیت ناوگان موتوری و خودرویی یگان حفاظت چگونه است؟کیفیت خودروهای یگان حفاظت مطلوب نیست. چند سال پیش پس از ارزیابی وضعیت ناوگان موتوری- خودرویی کشور، تفاهمنامه سه‌جانبه‌ایی با همکاری وزارت دفاع منعقد کردیم که بر اساس آن این وزارتخانه ناوگان موتوری سازمان را با وارد کردن موتورسیکلت هوندا CRM ژاپن نوسازی کند. با به نتیجه نرسیدن برجام، تشدید تحریم‌ها و افزایش قیمت دلار، این بخش ناکام ماند. در مورد ناوگان خودرویی نیز که ۵۰ درصد آن کاملا فرسوده و اسقاطی بود، قرار شد صرفا با بضاعت شرکت‌های داخلی این بخش بازسازی شود. نهایتا ۱۲۰۰ دستگاه موتورسیکلت مونتاژ شده از برندهای داخلی خریداری شد. برخی از خودروهایی که در اختیار سازمان گذاشته شده به گونه‌ای بوده که به سر سال نرسیده سر از تعمیرگاه درآوردند.
در روزهای اخیر ۲۵ خودرو تویوتا هایلوکس ۲۰۲۳ بین استان‌ها توزیع شد. نیاز محیطبانان به ناوگان جدید چه تعداد است و چرا اصرار به کیفیت به روز و بالا دارید؟نیاز کشور برای نوسازی ناوگان خودرویی یگان حفاظت محیط زیست ۱۰۰۰ دستگاه است. در دو سال گذشته دولت را متقاعد کردیم که این خودروها نه تنها کارآمد نیستند، بلکه صرفه اقتصادی ندارند و باعث هدررفت بیت المال می‌شوند. مصوبه هیات وزیران، کمیسیون‌های تخصصی، معافیت مالیاتی و گمرکی را برای ورود ۱۰۰ دستگاه خودرو خارجی به سازمان حفاظت محیط زیست داده شد؛ خودروهایی که تجربه همه استان ها نشان داده بود این خودرو تا ۱۰ سال فقط آب، روغن و بنزین نیاز دارد. میزان مصرف سوخت این خودروها نیز به مراتب کمتر است. خودروهای سازمان در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ لیتر مصرف می‌کنند در حالی که خودروهای جدید ۷ لیتر مصرف می‌کنند. در روزهای اخیر ۲۵ خودرو از آنها بین استان‌ها توزیع شد. البته استان‌ها هم به فراخور بودجه‌ها و پروژه‌ای خود می‌توانند خودروی خارجی بیشتری تهیه کنند. این خودروها فارغ از کاهش مصرف سوخت کارایی بالایی در منطقه عملیاتی دارند.
به جز خودرو و موتور سازمان برای تجهیز محیطبانان به چه تکنولوژی‌های به روزتر دیگری نیاز دارد؟علاوه بر ناوگان موتوری که ابزار دست محیطبان است و تاثیر صددرصدی بر روی عملکرد سازمان حفاظت محیط زیست دارد، محیطبانان نیاز به ابزارهای به روزتری دارند تا هرجا تخریب، تصرف، آتش سوزی عمدی، شکار غیرمجازی رخ می‌دهد بدون کمترین تعارض به آن را رسیدگی کنند. هم اکنون به صورت موردی در ۱۰ استان مثل گلستان، قزوین، آذربایجان غربی، مازندران از پهپاد برای رصد، سرشماری حیات وحش و پایش مناطق استفاده می‌شود. در عین حال ذکر این نکته ضروری است که توسعه تکنولوژی در بین محیطبانان نیازمند آموزش آنهاست. پهپادها قابلیت‌های زیادی غیر از آنچه گفته شد دارند؛ یعنی می‌توان از انها حتی برای اطفاء حریق، امداد و نجات کوهنوردان و گردشگران و ... استفاده کرد در نتیجه سرمایه‌گذاری در این بخش باید همراه با آموزش باشد. نیروهایی که در یگان حفاظت به کار مشغول هستند عمدتا مدرک تحصیلی دیپلم دارند و برای تربیت کاربر پهپاد نیاز به کسانی است که تطابق پذیری بالاتری برای استفاده از تکنولوژی دارند. ریاست سازمان نیز به دنبال ارتقاء ۳۰ درصد از پست‌های سازمانی با مدارک کارشناسی و فنی برای مشاغلی مثل کارشناس پهپاد، آموزش جامعه محلی و ... است. علاوه بر این در ۱۸ استان تجهیزات نوین بی‌سیم به روزرسانی شده است و از آنالوگ به دیجیتال ارتقاء یافته است. بی‌سیم‌های دیجیتال به لحاظ حجم و اندازه به مراتب کوچکتر است. توانایی انتقال تصویر را هم دارد، می‌توان از آن به عنوان موبایل هم استفاده کرد، نقاط کور را پوشش می‌دهد، نحوه پایش و خط سیر محیطبانها را رصد می‌کند.
آیا در تجهیزات انفرادی هم به روز شده‌اید؟تجهیزات انفرادی هر ساله تمدید می‌شوند امسال ۵۰۰ دوربین دو چشمی و هزار کیسه خواب نیز بین محیطبانان استان‌ها توزیع شد. ولی بیشترین نیاز یگان حفاظت حذف بروکراسی در دولت برای تهیه تجهیزات جمعی محیطبانان است. ما ترجیح می‌دهیم یک کالای خوب و با کیفیت را برای طولانی مدت در اختیار محیطبانان قرار دهیم تا اینکه نسخه ارزان‌تر و بی‌کیفیت‌تر آن را خریداری کنیم. این هدر رفت سرمایه ملی است.
کد خبر 846771 برچسب‌ها محیطبان خودرو - ایرانی سازمان حفاظت محیط زیست محیط زیست ایران
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند