به نقل از «طرفداری»

ابرهیم صادقی: به فلسفه کار و سبک بازی ام وفادارم / تیم ما جوان است

تاریخ انتشار: ۲۷ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۳۶۲۰۴۰

ابراهیم صادقی می گوید سایپا در دو سال گذشته 15 بازیکن را از تیم ‌های پایه وارد بزرگسالان کرده است

ابراهیم صادقی سرمربی تیم سایپا در نشست خبری قبل از بازی با ماشین سازی شرکت کرد.

به گزارش طرفداری، ابراهیم صادقی در نشست خبری پیش از دیدار تیمش مقابل ماشین ‌سازی در هفته هفتم لیگ برتر فوتبال گفت:

من به فلسفه کار و سبک بازی خودم وفادارم و حتما همین رویه را تا آخر لیگ ادامه می ‌دهم و مطمئنم نتایج خوبی هم می‌ توانیم بگیریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نسبت به سال گذشته ما فوتبال بهتری بازی می ‌کنیم و باید نتایج بهتری هم بگیریم.

صادقی افزود:

ماشین سازی در بازی با تراکتور یک تیم منظم و با برنامه نشان داد و حتی می ‌توانست از آن بازی امتیاز هم بگیرد ولی در دقایق پایانی نتیجه را از دست داد. می ‌دانم فردا بازی بسیار سختی برای هر دو تیم است. باید تمرکز کامل داشته باشیم تا بتوانیم حداکثر امتیاز را از دیدار خانگی بگیریم.

سرمربی سایپا در مورد اینکه ماشین ‌سازی تیم انتهای جدول است، گفت:

همانطور که گفتم ماشین ‌سازی از بازی قبل که مربی شان عوض شده و سعید اخباری آمده، خیلی منظم و با برنامه بازی کرد و موقعیت‌ های خوبی هم مقابل تراکتور داشت. به نظرم فاصله تیم‌ ها زیاد نیست و اگر بخواهیم شُل جلوی آنها بازی کنیم، روز سختی را برای ما رقم خواهند زد.

صادقی در واکنش به سوالی مبنی بر اینکه جوانگرایی همیشه در تیم سایپا مقابل فولاد دیده نمی ‌شد، عنوان کرد:

در مورد این موضوع هر بازی شرایط خودش را دارد. هیچکس نمی‌ تواند کتمان کند که سایپا در دو سال گذشته 15 بازیکن را از تیم ‌های پایه وارد بزرگسالان کرده است. اینکه چرا در یک بازی 7 بازیکن جوان بازی می ‌کند و در یک بازی سه بازیکن، این دیگر تصمیم کادرفنی و اسرار تیم است. ما به روند سازندگی خودمان ادامه می ‌دهیم، ولی ایرادی که سال گذشته به ما وارد بود این بود که شیب جوانگرایی ‌مان زیاد بود، اما امسال این جوانگرایی متناسب است و کم کم به جوانان بازی می ‌دهیم. البته برخی بازیکنان ‌مان به پختگی رسیدند و فکر می‌ کنم چون زیاد بازی کردند، رسانه‌ ها یادشان رفته که این ‌ها جوان هستند. بازیکن 21 یا 22 ساله جوان است. همه دنبال چهره ‌های جدید هستند. من فکر می ‌کنم هنوز تیم ما جوان است و حتی در بازی با فولاد هم بازیکنان جوان در تیم‌ مان زیاد بود.

صادقی درخصوص علت باخت غیر منتظره تیمش در هفته گذشته مقابل فولاد بیان کرد:

ما یک گل استثنایی خوردیم و در ادامه بازی هیچ کدام از تیم‌ ها موقعیتی نداشتند. در نیمه دوم ما یک موقعیت خیلی خوب داشتیم که شانس گل شدنش بیشتر از گل فولاد بود .در 10 دقیقه آخر ریسکی بازی کردیم و متأسفانه در 5 دقیقه آخر دو گل خوردیم. دوست داشتیم که امتیاز بگیریم و به همین خاطر ریسک کردیم ولی آن بازی تمام شده و به بازی های بعد امیدواریم.

سرمربی سایپا در پایان در مورد محرومان و مصدومان تیمش برای دیدار با ماشین‌ سازی گفت:

خوشبختانه همه بچه‌ ها خوب و سرحال تمرین می ‌کنند و کار ما برای انتخاب 11 نفر اصلی و 20 نفر لیست ‌مان در هر بازی سخت است.

منبع: طرفداری

کلیدواژه: سال گذشته

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۳۶۲۰۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای ۱۰ طرح راه سازی در استان همدان

حبیب نادیان در گفتگو با خبرنگار مهر، بیان کرد: احداث باند دوم همدان به گل تپه علیصدر از سالها قبل بحث آن مطرح بود ولی بدلیل اینکه دارای ردیف بودجه و اعتبار ملی نبود و چون اعتبار این پروژه بالاتر از هزینه های استانی است و باید یک ردیف ملی برای آن لحاظ می شد از سال ۱۳۹۰ مطالعات آن شروع شده است و با توجه به اینکه مشارکت بخش خصوصی باید در این پروژه اصل کار بود که متاسفانه بدلیل عدم رغبت سرمایه گذار در احداث پروژه با پیگیری‌های استان انجام شد و سال گذشته ردیف ملی اخذ ودر قانون بودجه قرار گرفت و از پایان سال گذشته توسط معاون وزیر راه ومسئولان استانی کلنگ زنی انجام گردید و پیمانکار مشغول پروژه شده است.

وی یادآورشد: فاز اول که بخش مهم وحادثه خیر به مساحت ۳۲ کیلومتر است و قرارداد هزار میلیاردی دارد از همدان به تقاطع نجفی تا میدان حسن قشلاق از ۶۸ کیلومتر کل مسیر به بهره برداری خواهد رسید وباید گفت قاعدتاً پروژه به لحاظ فیزیکی و اجرایی قابلیت تمام شدن در عرض ۳یا ۴سال را دارد ولی منوط به اختصاص تخصیص اعتبارات صورت گرفته است که امیدواریم با پیگیری های مسئولان استان، نمایندگان و وزارت راه زودتر انجام شود.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به اینکه این پروژه جز پروژه های سفر ریاست جمهوری به استان صورت گرفته است و تخصیص ویژه ای هم شامل این پروژه شده است و اگر تخصیص به سرعت وبه موقع انجام شود قسمتهای مهم به بهره برداری خواهد رسید.

نادیان گفت: بحث مهم این پروژه که شاید زیاد دیده نشود درج قرارداد در قانون بودجه بوده که کار بسیار سختی است که می توان گفت در ۱۰ سال گذشته کل استان همدان ۳ مورد ردیف اینگونه نداشته است و باعث اهمیت این پروژه شده است.

وی در ادامه با تاکید بر اینکه ۱۰ طرح راه سازی با اعتبار ۹۵۰ میلیارد تومان در استان همدان انجام خواهد شد که شامل تمام شهرستان ها با اولویت بندی وکاهش تصادفات جاده ای در استان انجام خواهد شد افزود: کنارگذر غربی همدان نیز به طول ۳۰ کیلومتر، جاده کنارگذر رزن به طول ۹ کیلومتر، چهار خطه تویسرکان - کنگاور به طول ۴۰ کیلومتر، راه اسدآباد-قروه به طول ۲۷ کیلومتر، راه همدان-قهاوند به طول ۲۲ کیلومتر، مسیر گردشگری همدان-گنجنامه، جاده سیاه‌کمر- عبدالکریم- میلاجرد به سمت اراک از دیگر طرح‌های راهسازی استان است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان تصریح کرد: از سال ۱۳۹۸ احداث ونگهداری راه های روستایی با اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای است که خوشبختانه در توسعه راه روستایی استان وضعیت خوبی وجود دارد، اکنون آسفالت و بهسازی راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار در حال انجام است.

نادیان در ادامه با اشاره به اینکه محور نهاوند به فیروزان و نهاوند و آورزمان بخاطر سفرهای که درایام اربعین انجام می شود خاطرنشان کرد: اکثر تصادفات دراین فصل بدلیل نا آشنا بودن زایرین پیش می آید که از سال‌های قبل در دستور کار وزارت راه بوده است و محور نهاوند به فیروزان در حوزه همدان ۴۰ کیلومتر است که حدود ۲۵ کیلومتر در دسترس اجرا است و ۱۸ کیلومتر به بهره برداری رسیده است و ۱۵ کیلومتر پیمانکار در حال فعالیت است که سال گذشته ۳ کیلومتر در دهه فجر سال گذشته به بهره برداری رسیده است.

وی در پایان مطرح کرد: صرفاً توسعه راه ها باعث کاهش تصادفات نخواهد شد و طبق نظر کارشناسان ۷۰ درصد عامل تصادفات عامل انسانی است که باید فرهنگ رانندگی را بین افراد جامعه بدرستی آموزش دهیم و یک آموزش همگانی منسجمی را دراین زمینه در جامعه می طلبد و باید بدانیم رانندگی یک مهارت و یک تخصص است.

کد خبر 6092530