صیادان مازنی با تور خالی چشم به دریا دوخته‌اند
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۳۶۸۸۲۳
آفتاب‌‌نیوز :
فصل صید ماهی‌های استخوانی امسال از ۲۰ مهر آغاز شده و تا ۱۵ فروردین سال آینده ادامه خواهد داشت؛ البته فصل صید ماهی‌های استخوانی در منطقه میانکاله از ۱۵ مهر امسال آغاز شد و ۱۳ تعاونی همزمان با این روز صید را شروع کردند. ۴ هزار صیاد پرتلاش مازندرانی در ۳۳۸ کیلومتر از سواحل خزر تورهای خود را با دلی پرامید و بعد از چشم‌انتظاری ۶ ماهه در دریا پهن کردند ولی با گذشت بیش از دو ماه از فصل صید تورهای خالی آنان را نگران کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حسرت ماهیگیران از تورهای خالی
حسین محمدیان، مدیر یکی از شرکت‌های تعاونی پره در شهرستان بابلسر گفت: امسال وضعیت صید از نصف هم کمتر شد و همین موضوع با توجه به افزایش قیمت تورها و ادوات صیادی نگرانی ما را بیشتر کرده است. صیادی شغلی بسیار سخت است و در این روزهای سرد سخت‌تر هم شده اما نکته جالب اینجاست که جزو مشاغل سخت محسوب نمی‌شود. از سختی کارمان هر چه بگویم کم گفتم اما مجبوریم ۶ ماه چشم‌انتظاری کنیم تا چنین روزی برسد و با نگاه به تورها باید حسرت بکشیم. افزایش چندبرابری تورهای صیادی، پرداخت بیمه با نرخ ۲۷ درصدی، خرید بنزین آزاد و از همه مهم‌ترین تورهای خالی از ماهی نگرانی ما را بیشتر کرده است اما با این وجود امیدمان را از دست ندادیم و امیدواریم در زمان صید ماهی سفید با صید پررونق نگرانی‌ها کمتر شود.
ورشکستگی در انتظار ۶۰ درصد شرکت‌های تعاونی پره
خشایار نوایی، مدیر عامل اتحادیه پره مازندران در این‌باره گفت: باید بگوییم کاهش صید دلایل مختلف دارد و اغلب شرکت‌های تعاونی با کاهش ۵۰ درصد مواجه هستند که با رهاسازی که داشتیم اما این موضوع در سبد جامعه صیادی خودش را نشان نداده است. اگر این وضعیت پیش رود ۶۰ تا ۷۰ درصد شرکت‌های تعاونی ورشکسته خواهند شد؛ چراکه قبل از آغاز فصل صید به امید صید ماهی خرید انجام دادند و چک دادند ولی با آغاز فصل صید نتوانستند بدهی خود را پرداخت کنند و در حال حاضر نیز درگیر مراجع قضایی هستند.
مدیر عامل اتحادیه پره مازندران با اشاره به افزایش چندبرابری لوازم صیادی، تصریح کرد: در مقابل رشد لوازم و ادوات صیادی، قیمت ماهی چندان رشدی نداشته البته صید ماهی نیز پررونق نبوده که بتواند این هزینه‌ها را پوشش دهد. صیادان مازندران در پرداخت حق بیمه با کارمزد ۲۷ درصدی که بیش از ۵۰۰ هزار تومان در طول ماه می‌شود ماندند و تمام شرکت‌های تعاونی بیمه عقب‌افتاده دارند. بسته حمایتی که دولت برای استان‌های شمالی گیلان و گلستان محقق شده ولی هنوز این موضوع برای استان مازندران محقق نشده است. موضوع مهم دیگر سخت و زیان‌آور بودن شغل صیادی است که تامین اجتماعی زیر بار نرفته است. همه این مسائل موجب شده جامعه صیادی کوچک‌تر و سفره صیادان تنگ‌تر شود که امیدواریم در این زمینه تدبیری اندیشیده شود.
صیادانی که در ۶ ماه یک میلیون درآمد هم ندارند
سیدمحمد رضوی، رئیس اتحادیه ماهیگیران مازندران گفت: حوزه فعالیت بیش از ۴ هزار صیاد مازندرانی از رامسر تا ۵۰ کیلومتر در شرق میانکاله است. بحث سخت و زیان‌آور بودن کار صیادی در همه دنیا تصویب شده ولی متاسفانه صیادی در ردیف کار سخت قرار نگرفته است. با توجه به سرمای هوا و حضور صیادان از سحر تا پاسی از شب در آب سرد دریا که موجب بروز بیماری‌های مفصلی و استخوانی می‌شود، نرخ بیمه آنان همچنان ۲۷ درصد است.موضوع مهم دیگر افزایش چندبرابری قیمت ادوات صیادی و کاهش ۵۰ درصدی صید موجب شده صیادان در تامین معاش خود بمانند. شاید باورش برای خیلی‌ها سخت باشد ولی برخی شرکت‌های تعاونی پره به‌ویژه در میانکاله در ۶ ماه یک میلیون تومان هم درآمد نداشته باشند. بر اساس مصوبه سال ۹۲ قرار بود دولت ۹۰ میلیارد تومان اعتبار برای تعدیل پره‌ها و صیادان اختصاص دهد که این مهم سال ۹۵ برای گیلان و سال ۹۸ برای گلستان محقق شد ولی چشم‌انتظاری مازندران همچنان ادامه دارد.
کاهش ۵۰ درصدی صید در مازندران
قاسم کریم‌زاده، معاون صید و بنادر ماهیگیری اداره کل شیلات مازندران درباره وضعیت صید ماهی‌های استخوانی در دریای مازندران اظهار کرد: از آغاز فصل صید ماهی‌های استخوانی تا روزهای گذشته میزان صید به ۴۲۱ تن رسیده که نسبت به سال قبل ۴۶ درصد کاهش داشته است. ارزش اقتصادی ماهی‌های صیدشده در این مدت ۲۵ میلیارد تومان بوده که نسبت به سال گذشته ۲۸ درصد کم شده است. سرانه صید هر تعاونی پره در استان ۸ تن بوده که ۴۵ درصد کاهش را نشان می‌دهد. نامساعد بودن شرایط آب و هوایی و کاهش دمای آب دریای خزر از دلایل مهم کاهش صید است. با سرد شدن آب ماهی‌ها به اعماق مهاجرت می‌کنند و ابزار صیادی در عمق در دسترس نیست. موضوع دیگر کولاکی بودن دریای مازندران است که عملیات صیادی و دفعات پره‌کشی را ۲۲ درصد کم کرده است.
با توجه به پیگیری از اداره‌کل شیلات مازندران پیگیری‌ها در ارتباط با کاهش نرخ حق بیمه صیادان و همچنین دریافت اعتبار برای تعدیل شرکت‌های تعاونی پره به‌صورت جدی در دستور کار قرار دارد که امیدواریم هرچه زودتر شاهد خبرهای خوشی برای جامعه صیادی استان در روزهایی باشیم که تورهای ماهیگیری آنان کم‌رونق است تا امیدواری آنان بیشتر شود و با مشکلات جدی‌تری مواجه نشوند.
منبع: خبرگزاری فارسمنبع: آفتاب
کلیدواژه: مازندران صیاد صید ماهی صید ماهی های استخوانی شرکت های تعاونی پره افزایش چندبرابری جامعه صیادی چشم انتظاری ادوات صیادی فصل صید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۳۶۸۸۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث ۱۲ دستگاه دوربرگردان در محور‌های مواصلاتی مازندران
یاسر ابراهیمی معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مازندران گفت: با توجه به نقش دوربرگردان در ارتقای ایمنی راه‌ها و کاهش تصادفات جاده‌ای ۱۲ دستگاه دوربرگردان در محور‌های پر تصادف استان در حال احداث می‌باشد.
او افزود: احداث دوربرگردان در محور‌های (محمود آباد- نور، شماره ۳ کمربندی تنکابن، ساری فرح آباد) آکند (هلال کلا آمل-بابل، تیله نو بهشهر-گلوگاه، کلوده آمل-محمود آباد، دریا پشته رامسر، انارور رویان -نوشهر، هشت تیکه گلوگاه، هریس رامسر، قلعه کش آمل –بابل، حمید آباد ساری-فرح آباد) در حال اجراست که بخش زیادی از این پروژه‌ها رو به اتمام است.
ابراهیمی گفت: تبدیل بریدگی‌ها در جاده‌ها به دوربرگردان‌های استاندارد راهکاری مناسب برای کاهش نقاط پرحادثه در جاده‌های استان است.
او افزود: با استفاده از دوربرگردان تصادفات احتمالی حذف می‌شوند، زیرا وسایل نقلیه در یک جهت و با سرعت کم حرکت می‌کنند.
ابراهیمی با اشاره به شرایط بومی و قرارگیری روستا‌ها و مراکز جمعیتی و کشتزار‌ها در حاشیه راه‌ها، گفت: وجود شهر‌ها و روستا‌های متعدد در امتداد جاده‌های بین شهری عاملی است که، بنا به ضرورت، باعث ایجاد سرعت گیرها، تقاطع‌ها و بریدگی‌های متعددی در طول جاده‌های استان می‌شود که استاندارد نبودن این بریدگی‌ها و تقاطع‌های جاده‌ای درصد ایمنی مسیر را کاهش می‌دهد.
معاون فنی و راه‌های روستایی استان افزود: برای هریک از این دوربرگردان‌ها به طور میانگین ۲۰ میلیارد تومان از اعتبارات ملی و استانی هزینه می‌شود.
او گفت:فراهم آوردن ایمنی لازم در جاده‌ها نوعی سرمایه گذاری است که برای پیشگیری از وقوع سوانح و حفظ سلامت مردم انجام می‌شود.
ابراهیمی ابراز امیدواری کرد بخشی از این پروژه‌های مهم و ضروری تا اواخر امسال به بهره برداری برسد.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت