نفتکش افراماکس در اوج تحریمها با توان متخصصان داخلی ساخته شد
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۲۳۲۵۰
گروه استانها- مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی صدرا با اشاره به قابلیتهای نفتکش ۱۱۳ هزار تنی افراماکس گفت: این شناور که در اوج تحریمها با توان متخصصان صدرا در بوشهر ساخته شد قابلیت حمل ۷۵۰ هزار بشکه نفت دارد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بوشهر، محسن صمدی عصر امروز درمراسم به آب اندازی دومین نفتکش افراماکس در بوشهر با بیان اینکه این شرکت با قدمت بیش از نیم قرن در حوزه صنعت کشتی سازی و ساخت سکوهای فراساحل دارای توانمندیهای فراوانی است اظهار داشت: در 2 سال گذشته همزمان 10 سکوی میدان گازی پارس جنوبی با توان متخصصان صدرا در بوشهر ساخته، حمل، نصب و راهاندازی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی، مراحل ساخت سکوهای 10 گانه یاد شده را به دست مجموعه صدرا دانست و بیان کرد: با نصب این سکوها در فازهای 22 تا 24، 13، 17 و 18 پارس جنوبی علاوه بر تامین پایدار گاز شیرین مورد نیاز کشور سبب افزایش سهم ایران از میدان مشترک پارس جنوبی شد.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی صدرا ارزش اقتصادی سکوهای 10 گانه را 2.5 میلیارد دلار دانست و با اشاره به ساخت شناور نفتکش افزود: کشتی نفتکش افراماکس با تلاش متخصصان ایرانی در صدرا در مدت 2 سال در اوج تحریمها ساخته شد.
صمدی با اشاره به قابلیتهای نفتکش 113 هزار تنی افراماکس گفت: این شناور قابلیت حمل 750 هزار بشکه نفت به وزن 113 هزار تن دارد.
وی، از ساخت 2 نفتکش دیگر در صدرا خبرداد و تصریح کرد: تلاش میشود 2 نفتکش افراماکس دیگر با توان متخصصان در صدرا در آینده ساخته شود.
سردار محمد: اجرای طرح توسعه میدان رشادت با قرارگاه خاتمالانبیا (ص) نهایی شد به آباندازی نفتکش غولپیکر 113 هزار تنی افراماکس در بوشهر به روایت تصویر افتخاری دیگر از متخصصان سپاه در اوج تحریمها/ نفتکش غولپیکر "افراماکس" در قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص) ساخته شد+تصاویرمدیرعامل شرکت صنعتی دریایی صدرا با اشاره به تعمیر شناورهای سنگین در شرکت صدرا بیان کرد: امیدواریم توانمندی صدرا در تعمیر شناورها در سال جهش تولید عملیاتی شود.
انتهای پیام/190/ ز
منبع: تسنیم
کلیدواژه: توان متخصصان اوج تحریم ها ساخته شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۲۳۲۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور ریلی خواف - هرات، گرفتار تحریمهای داخلی است
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ایران و افغانستان با بیان اینکه کریدور ریلی خواف ـ هرات، افغانستان را از محاصره خشکی بیرون میآورد و به شبکه ریلی ایران متصل میکند، گفت: این کریدور علاوهبر برنامهریزیهایی که دولتهای متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی است.
به گزارش ایسنا، مصطفی رضایی اظهار کرد: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنگ کریدورها و سهمخواهی از کریدورهای منطقهای و ترانزیت بینالملل است، کریدور ریلی خواف ـ هرات، کریدوری استراتژیک که افغانستان را از محاصره خشکی بیرون میآورد. این تعبیر را هیئت حاکمه افغانسان برای این کریدور به کار میبرند.
وی با بیان اینکه با استفاده از این کریدور، افغانستان به شبکه ریلی ایران متصل میشود، گفت: این کریدور گلوگاهی است که میتواند تجارت یکسویه ایران و افغانستان را که اکنون تنها به صادرات به افغانستان محدود است، به یک تجارت دوسویه تبدیل کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه ادامه داد: این کریدور علاوهبر برنامهریزیهایی که دولتهای متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی هم است. مشابه کریدرو شلمچه - بصره که سه سال پیش با سرمایهگذاری بخش خصوصی در حال آغاز بهرهبرداری بود اما با لغو قرارداد توسط مدیریت راهآهن، متوقف شد و الان هم بهرهبرداری از آن متوقف است و چشمانداز مثبتی در حوزه ایفای نقش در حملونقل ترانزیت کالا ندارد.
بیشتر بخوانید راهآهن، لکوموتیو کنسرسیوم را توقیف کرده است اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از ایران عبور میکندرضایی با بیان اینکه این کریدور هم با مقاومتهای شدید در مدیریت راهآهن مواجه شد، افزود: اما این بار تصمیم وزارت راه و دولت بر این بود که کارهای برونمرزی کریدور خواف - هرات توسط کنسرسیوم انجام شود که با موفقیت هم این اتفاق افتاد.
وی درباره اظهارات مسئولان راهآهن مبنیبر بیاطلاعی نسبت به ترانزیت کالا از افغانستان بیان کرد: من به شدت تکذیب میکنم که مسئولان راهآهن میگوید با آنها هماهنگی صورت نگرفته است. به جز مکاتبات متعددی که از جانب دستگاههای دولتی با راهآهن شده، مورخ ۲۰ فروردینماه نامهای در مکاتبات خود راهآهن است که یکی از مدیران کل به معاون بهرهبرداری نوشته که کنسرسیوم بنا به اعلام استانداری خراسان رضوی، قطار وارد کشور میکند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه داد: یعنی از ۱۰ روز قبل مکاتبات راهآهن این را نشان میدهد. این مکاتبه داخلی هم به همان دستگاههای متولی مرز ارجاع شده است. چطور میشود به ادعای راهآهن، قطاری بدون هماهنگی وارد کشور شده باشد، مرزبانی و گمرک آن را پذیرش کرده باشند و تنها در انتظار تاییدیه راهآهن باشد؟
به گزارش ایسنا، در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد.
انتهای پیام