به نقل از «ایرنا»

چهار کشته، پنج مفقود، ۱۱ نفر احیاشده؛ آخرین خبرها از بهمن شمیرانات

تاریخ انتشار: ۶ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۵۹۲۸۵

منصور درجاتی روز شنبه در گفت وگوی اختصاصی با خبرنگار افزود: در ارتفاعات بالای روستای آحار یک مرد ۵۲ ساله دندانپزشک به نام مصطفی فاطمی در بهمن دیشب گرفتار شد که تاکنون جسد وی کشف نشده است.

وی یادآورشد: همراهان وی موقعیت فرد را می دانستند و قبل از آنکه آخرین برف ببارد، جنازه وی شناسایی شده بود و اکنون از مرگ وی اطمینان داریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

درجاتی اظهارداشت: مصدوم بد حالی به نام اصغر کنعانی ۵۲ ساله نیز از میان برف بیرون کشیده و به بیمارستان شهدای تجریش منتقل شد که به علت شدت جراحات در بیمارستان فوت کرد.

مدیرکل مدیریت بحران استان تهران گفت: ۲ نفر فوتی دیگر به نام‌های افضل و مهدی ثابت قدم نیز که بر اساس نقطه زنی تلفن همراه موقعیت آنان کشف شده بود و بر اساس اطلاعاتی که خانواده ها از موقعیت این ۲ فرد دادند، کشف و شناسایی شدند.

وی خاطرنشان کرد: شب گذشته به مردم اطلاع رسانی شد که اگر فرد گم شده ای دارند اعلام کنند که در نهایت ۱۷ نفر معرفی شدند.

درجاتی ادامه داد: از این ۱۷ نفر، اطلاعات هفت نفر مسجل و با کمک پاسگاه کلانتری پلیس کوهستان توچال برای احراز هویت آنان اقدام و فقط جنازه ۲ نفر از این هفت فرد کشف و شناسایی شد.

مدیرکل مدیریت بحران استان تهران گفت: ۱۱ نفر از محدوده برف و بهمن در ارتفاعات کلکچال به پایین منتقل و احیا شده اند و اکنون حالشان خوب است.

وی تاکید کرد: تا این لحظه با وجود تداوم عملیات نجات هنوز خبری از پنج فرد دیگر نیست.

درجاتی تعداد افراد حاضر در ارتفاعات را در زمان وقوع بهمن چند ۱۰ نفر اعلام و اضافه کرد: در شرایط کولاک و بر اساس آیین نامه ها، تله کابین باید خاموش باشد، اما به دلیل وضعیت موجود در منطقه، تله کابین را برای انتقال افراد به پایین دست روشن کردند و به کمک ماموران امداد و نجات، تعداد زیادی از افراد گرفتار نجات پیدا کردند.

برچسب‌ها پیست توچال شهر تهران بهمن تله کابین توچال استان تهران مدیریت بحران خط حادثه سازمان امداد و نجات هلال‌ احمر

منبع: ایرنا

کلیدواژه: پیست توچال شهر تهران بهمن تله کابین توچال استان تهران مدیریت بحران خط حادثه سازمان امداد و نجات هلال احمر پیست توچال شهر تهران بهمن تله کابین توچال استان تهران مدیریت بحران خط حادثه سازمان امداد و نجات هلال احمر اخبار کنکور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۵۹۲۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌توان پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های 6تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری شود. به همین دلایل می‌تواند ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود. 

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.

در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به بکارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.