به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

مقایسه فولکس پاسات و لکسوس es+ مشخصات فنی

تاریخ انتشار: ۹ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۴۹۲۷۵۶

به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در این گزارش  به سراغ خودروهایی می‌رویم که گروه تولیدی آن‌ها بر ایمنی تاکید زیادی داشته‌اند. خودروهایی که در ادامه بررسی خواهیم کرد فولکس پاسات محصول غول خودروسازی آلمان که تقریبا از تازه واردهای بازار ایران است و لکسوس es از محبوب‌ترین برندهای ژاپنی موجود در ایران که عضوی قدیمی‌تر محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برخلاف برخی مدل‌های لکسوس es که حجم موتور آنها بالاتر از ۲.۵ لیتر است و از سال ۱۳۹۳ دیگر اجازه ورود به ایران را ندارند، فولکس پاسات با توجه به حجم موتورش کماکان مدل‌های جدیدتر آن نیز در ایران یافت می‌شود.  برای داشتن دید بازتر و به‌دست آوردن اطلاعات بیشتر پیرامون این دو سدان لوکس و خوش‌ساخت، مقایسه فولکس پاسات و لکسوس es را از دست ندهید.

معرفی فولکس پاسات و لکسوس es

تولید اولین نسل از لکسوس es که تاکنون هفت نسل از آن روانه بازار شده است، به سال ۱۹۸۹ بازمی‌گردد. دومین نسل آن با نام لکسوس es300 در سال ۱۹۹۱ به جهانیان معرفی شد و به دنبال آن نسل سوم es300 در سال ۱۹۹۶ راهی بازار شد، اما تولید نسل چهارم از es300 مربوط به سال ۲۰۰۱ میلادی است. از نسل پنجم لکسوس es که پلت‌فرمی شبیه به تویوتا کمری دارد در اوایل ۲۰۰۶ رونمایی شد و با عنوان مدل ۲۰۰۷ از لکسوس es راهی بازار شد. اما نوبت به نسل ششم می‌رسد که در اوایل نیمه‌ی دوم از سال ۲۰۱۲ و با عنوان لکسوس es ۲۰۱۳ معرفی شده و با افزایش ابعاد کابین و طراحی مطابق با فول سایز تویوتا اوالون مشتریان بیشتری را جذب کرده‌است.

اما مدل‌های موجود از لکسوس es در ایران بیشتر مربوط به نسل ششم آن است؛ نسلی که در سال ۲۰۱۲ و در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک از آن رونمایی شد و با دو مدل ES350 و مدل هیبریدی ES300 شناخته شدند. گذشته از این‌که هر دو خودروی لکسوس ES و تویوتا کمری از یک پلت‌فرم استفاده می‌کنند اما از لحاظ مکانیکی کمتر شبیه به یکدیگر هستند و لکسوس ES بیشتر شبیه به تویوتا آوالون است.

معرفی نمونه‌ی دیگری از لکسوس یعنی لکسوس ES250 که حجم موتور کمتری نسبت به es350 دارد به آوریل سال ۲۰۱۲ و نمایشگاه اتومبیل پکن بازمی‌گردد. در لکسوس ES350 موتور ۳.۵ لیتری و ۶ سیلندر به‌کار رفته است که با توجه به قانون منع ورود خودروهای با حجم بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی، تمامی مدل‌هایی که از این لکسوس در بازار ایران یافت می‌شود مربوط به سال‌های قبل از تصویب این قانون است؛ اما در مدل es250 که حجم موتور آن ۲.۵ لیتر است مدل‌های ۲۰۱۶ آن نیز موجود است.

اما فولکس پاسات محصول فولکس واگن، شرکت قدرتمند و قدیمی آلمانی است که تاریخ افتتاح آن به سال‌‌های بسیار دور بازمی‌گردد. فولوکس از معتبرترین برندهای موجود در بازار است که بین سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ توانسته  بالاتر از دیگر رقبا رتبه نخست بیشترین فروش را کسب کند. مدل‌های مختلف و بسیار موفقی از این برند تاکنون وارد بازار ایران شده است که در بین آن‌ها می‌توان به فولکس پاسات اشاره کرد. فولکس پاسات که یک سدان ۴ سیلندر با موتور توربو شارژ است در سال ۲۰۱۴ طراحی شد، ودر سال ۲۰۱۵ راهی بازار شد. پاسات پس از عدم‌موفقیت سدان فول سایز فیتون، به جهانیان معرفی شد و توانست تبدیل به یکی از مدل‌های بسیار موفق تولید شده توسط این غول خودروسازی شود.

مقایسه طراحی فولکس پاسات با لکسوس ES طراحی داخلی

توصیف طراحی داخلی لکسوس es، این سدان ۵ نفره را از لوازم و تجهیزات ساخته شده از چرم مصنوعی در کابین شروع می‌کنیم که با ورود به کابین خودنمایی می‌کنند. پس از ورود به این خودروی لوکس با کابینی مملو از مواد باکیفیت از جمله چوب بامبو مواجه می‌شوید که قطعا شما را جذب خواهد کرد. به صندلی‌های قسمت جلو می‌رسیم که با امکان تغییر آن‌ها در ۱۰ جهت و به‌صورت برقی در کنار سیستم تهویه و گرم‌کن راننده و سرنشین جلو، استفاده کننده را راضی نگه خواهند داشت. فرمان ساخته از چرم و چوب لکسوس ES نیز مجهز به گرم‌کن است. در مورد فضای کابین در ردیف اول و دوم باید بگوییم که در هنگام طراحی به راحتی سرنشینان بلندقد نیز فکر شده‌است.

 در مورد رقیب لکسوس es یعنی فولکس پاسات باید گفت که در این قسمت حریف قدری محسوب می‌شود. با ورود به این سدان، با فضای بسیار مناسب کابین مواجه می‌شوید. هم سرنشینان ردیف جلو و هم عقب هر دو از فضای کافی و مناسب برای نشستن برخوردار هستند، حتی مسافران بلندقد که در بسیاری از خودروها در ردیف عقب شرایط راحتی ندارند هم لازم نیست نگران فضای کافی برای پا و سر خود باشند.

 

در کل کابین فولکس پاسات بسیار خوب طراحی و ساخته شده‌است. گرم‌گن صندلی‌های ردیف جلو و عقب و صندلی برقی راننده و سرنشین جلو نیز از دیگر المان‌های به‌کار رفته در جهت راضی نگه داشتن سرنشینان است.

طراحی خارجی

اما اگر بخواهیم در مورد طراحی خارجی لکسوس es صحبت کنیم باید گفت که شاید نسل‌های اخیر آن مانند نسل ششم که در بازار ایران بیشتر یافت می‌شود از جذابیت بیشتری برخوردار است. در این نسل با تغییراتی که در نمای جلو و ابعاد آن ایجاد شده است و البته تغییرات کم در عقب و ایجاد هارمونی خاص، توانسته است طرفداران زیادی  برای خود دست و پا کند.

اما در سوی دیگر، درحالی که فولکس پاسات در زمینه‌ی طراحی داخلی قوی و قابل‌قبول عمل کرده‌است، اما طراحی خارجی آن چندان چشم‌گیر نیست و شاید نسبت‌به سایر رقبا خیلی توجه خاصی به ظاهر نکرده است. درواقع برای طراحی نمای بیرونی که شاید اولین مرحله در انتخاب یک خودرو محسوب می‌شود، خیلی حساسیت به خرج نداده است.

مقایسه فنی فولکس پاسات با لکسوس es

اما در ادامه‌ی مقایسه لکسوس es و فولکس پاسات، نوبت به مقایسه مشخصات فنی می‌رسد. در خصوص مشخصات فنی باید گفت که لکسوس es  لکسوس es 350 دارای موتور ۶ سیلندر و حجم موتور ۳.۵  لیتر با توان ۲۶۸ اسب بخار است؛ و صفر تا صد را در ۷.۳ ثانیه طی می‌کند. این سدان متوسط  دارای ۶ دنده اتوماتیک و دیفرانسیل جلو است.  لازم به ذکر است که مدل‌های موجود از این تیپ لکسوس es در ایران مربوط به قبل از تصویب قانون منع ورود خودروهای با حجم موتور بالاتر ۲۵۰۰ سی سی است.  

مشخصات فنی مدل دیگر لکسوس es250 از این قرار است که موتور ۲.۵ لیتری و ۴ سیلندر در آن به‌کار رفته است؛ توان آن ۱۸۴ اسب بخار دارد و ۰ تا ۱۰۰ را در ۹.۸ ثانیه طی می‌کند. در جدول زیر مشخصات مربوط به لکسوس es 250 که حجم موتور پایین‌تری دارد و مطابق قوانین کنونی ایران است، بررسی شده است.

 فولکس پاسات نیز دارای موتور ۴ سیلندر با حجم ۱.۸ لیتری توربوشارژ است. در این سدان نیز دنده‌ی اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه وجود دارد و ۰ تا ۱۰۰ را در ۷.۹ ثانیه طی خواهد کرد که در جدول زیر به‌طور کامل آورده شده‌است:

   مقایسه امکانات و آپشن‌های لکسوس ES  با فولوکس پاسات

  به طور استاندارد در لکسوس es یک صفحه‌ی نمایش ۸ اینچی، ۸ اسپیکر، رادیو HD،، بلوتوث، سیستم تهویه‌ی اتوماتیک دوگانه، مونوروف و سانروف وجود دارد. البته مدل‌های جدید از این سدان خوش ساخت دارای امکانات بیشتری هستند که وارد بازار ایران نشده‌اند.

  نوبت به صحبت در مورد آپشن‌های رفاهی پاسات می‌رسد جایی که شاید بتوان گفت از دیگر نقاط قوت آن است، البته به غیر صفحه‌ی نمایش کوچک آن که سایز بین ۵ یا ۶.۳ اینچی آن سبب می‌شود در این قسمت کمی عقب‌تر از رقیب باشد. ۶ عدد اسپیکر، بلوتوث، USBپورت، اپل کارپلی، سانروف، ورود بدون سوئیچ از دیگر امکاناتی است که در فولکس پاسات وجود دارند و در واقع برای خودرویی در این قیمت قابل توجه هستند.

              مدل خودرو

             لکسوس es 

              فولکس پاسات

چراغ

چراغ‌های ال ای دی روشن در طول روز، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ چرخشی، چراغ زنونی

چراغ‌های ال ای دی روشن در طول روز، چراغ‌های اتوماتیک، چراغ‌های مه‌شکن درجلو و عقب، چراغ‌های زنونی در جلو

سیستم‌های مالتی مدیا

۸ اسپیکر، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3، IPOD، AUX،USB، رادیو HD  

    ۸ اسپیکر،  سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3، CD ، بلوتوث، AUX

صفحه نمایش 

۸ اینچی

۵ یا ۶.۳ اینچی

 آینه

آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، آینه عقب الکتروکرومیک ، سیستم ذخیره حالت دلخواه آینه (آپشن اضافی)

آینه عقب الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی برقی، گرم‌کن آینه جانبی

 تهویه مطبوع

سیستم تهویه مطبوع، تهویه دوگانه

سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم چهارگانه، سیستم تهویه جدا برای ردیف دوم و سوم

  صندلی 

۵ صندلی با روکش چرم، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، سیستم خنک کننده صندلی راننده (آپشن اضافی)

۵ صندلی چرمی، تنظیم ۱۲ حالته برقی صندلی راننده،  تنظیم برقی گودی کمر راننده و ماساژور صندلی راننده

شیشه 

بخارزدایی اتوماتیک شیشه‌ها، بالابربرقی شیشه‌های دوردیف، سانروف، سقف پاناروما

سقف پاناروما، سانروف، بالابربرقی شیشه ها

سایر امکانات

کروز کنترل، سنسور باران، استارت و ورود بدون سوئیچ

سنسور باران، سنسور فشارباد لاستیک‌ها، سنسور هشدار برخورد از عقب

مقایسه ایمنی فولکس پاسات با لکسوس es

موسسه‌ی معتبر در زمینه‌ی تست‌های تصادف و ایمنی یعنی NHTSA نمره ۵ از ۵ را در کل به لکسوس es ۲۰۱۵  اختصاص داده است. که جزئیات آن به این صورت است نمره‌ی ۵ از ۵ برای برخوردهای از روبه‌رو و نمره‌ی ۴ از ۵ برای رول اوور. از سوی دیگر نیز  IIHS هم برای این سدان خوش ساخت نمره‌ی خوب را در نظر گرفته است که تمامی این نمرات قطعا نوید یک خودروی ایمن را به مصرف کننده می‌دهد.

در لکسوس ES امکاناتی نظیر: دوربین دید عقب(به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها)، آپشن‌های روز نظیر سیستم هشدار برخورد از روبه رو، ترمز کمکی، مانیتور نقاط کور، آلارم ترافیک در عقب، کروز کنترل تطبیقی و هشدار خروج از خط که از امکانات ضروری و مهم در ایمن‌تر شدن خودرو هستند، به‌کار رفته است.

اما رقیب لکسوس es یعنی فولکس پاست هم در این زمینه بسیار قدرتمند عمل کرده‌است؛ تا حدی که ایمنی یکی از مزایای مهم فولکس‌پاست محسوب می‌شود. این سدان نیز در سال ۲۰۱۸ توانست از موسسه‌ی NHTSA نمره‌ای مشابه لکسوس es دریافت کند، یعنی ۵ از ۵.

از امکاناتی که به صورت استاندارد در پاسات وجود دارد می‌توان به دوربین دید عقب، سیستم هوشمند تصادف و امکانات پیشرفته‌تر نظیر کروز کنترل تطبیقی ،هشدار برخورد از روبه‌رو، مانیتور نقاط کور و ترمز کمکی در مدل‌های فول آپشن اشاره کرد.

               مدل خودرو         

              لکسوس es

              فولکس پاسات

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

سیستم  ترمز اضطراری، سیستم نگهدارنده در خط و سیستم هشدار خروج از خط و مانیتور نقاط کور (آپشن‌های اضافی)، دوربین دید عقب، لاستیک آلومینومی ۱۷ اینچی 

ترمز کمکی، سیستم برخورد از جلو در تمامی مدل‌های پاسات، کروز کنترل تطبیقی و سیستم نگه‌دارنده در خط و هشدار ترافیک در عقب در مدل‌های فول آپشن، لاستیک آلومینومی ۱۸ اینچی

کیسه‌ی هوا

۶ کیسه هوا، کیسه هوای راننده، کیسه هوا سرنشین جلو، کیسه‌های هوای جانبی ردیف جلو،کیسه‌های هوای سرنشینان عقب

۶ کیسه هوا، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه های هوای جانبی، کیسه های هوای ردیف عقب

سیستم ترمز

سیستم ترمز ABS ، ترکشن کنترل، سیستم کنترل پایداری (ESC ) ، ESP

ترکشن کنترل، سیستم ترمزABS، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی

مقایسه تجربه رانندگی فولکس پاسات با لکسوس es

بررسی اولیه در مورد لکسوس es نشان می‌دهد که این خودرو در جاده‌های مختلف بسیار فرمان‌پذیر است. هم‌چنین ترمزهایش به خوبی عمل می‌کنند و می‌توان کنترل خوبی روی خودرو داشت، و کابین لوکس آن در حین رانندگی بسیار آرام و بی‌صدا است.

تنها نکته‌ی قابل ذکر در مورد رانندگی با آن، زمانی است که شما قصد دارید سرعت خود را کمی افزایش دهید. چراکه در شتاب‌گیری کمی ضعیف عمل می‌کند و حس یک رانندگی اسپورت را در پشت فرمان آن نخواهید داشت. درعوض این سدان لوکس به مناسب بودن برای خانواده‌ها و حس راحتی که در هنگام رانندگی القا می‌کند بسیار شهرت دارد.

نوبت به بررسی رفتار پاسات در جاده می‌رسد، جایی که باز هم از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. موتور توربو شارژی که به صورت استاندارد روی آن نصب شده است، شتاب سریع و حرکت آسان را به همراه دارد. البته قابل‌ذکر است که این خودرو نیز رانندگی اسپورتی را به شما هدیه نمی‌دهد اما فرمان‌پذیری و حرکت راحت در تمامی سطوح و جاده‌ها از مزایای مهم آن است.

نتیجه ‌گیری مقایسه لکسوس es با فولکس پاسات

در پایان مقاله مقایسه فولکس پاسات و لکسوس es باید بگوییم، انتخاب یکی از این دو خودروی لوکس که هردو از بهترین برندهای موجود در بازار هستند تاحد زیادی به سلیقه‌ی شخصی شما و انتظارتان از خودرو بستگی دارد. هردو از سدان‌های مناسب برای خانواده هستند، از ایمنی خوبی برخوردارند و دارای امکانات و آپشن‌های خوبی  نیز هستند. اما اگر به ظاهر بیشتر از امکانات اهمیت می‌دهید، پس لکسوس es که البته مدل‌های آن نسبت‌به پاسات قدیمی‌تر است ،مناسب شما خواهد بود. البته در انتخاب این دو خودرو میزان بودجه‌ی شما نیز می‌تواند دخیل باشد، چرا که فولکس سدان گران‌قیمت‌تری است.

 

انتهای پیام/ 

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: مقایسه خودرو معرفی خودرو راننده و سرنشین جلو کیسه های هوای حجم موتور محسوب می شود بازار ایران سیستم تهویه کار رفته ی اتوماتیک مشخصات فنی کروز کنترل لکسوس es لکسوس ES کیسه هوا بازار شد گرم کن مدل ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۴۹۲۷۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقایسه آماری ایران و تایلند قبل از فینال

به گزارش جام جم آنلاین، تیم‌های ملی فوتسال ایران و تایلند در دیدار فینال رقابت‌های جام ملت‌های فوتسال آسیا یکشنبه ساعت ۱۴:۳۰ به مصاف تایلند خواهد رفت.

تایلند پیش از این در سال‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۰۸ میزبانی این بازی‌ها را برعهده داشت که در سال ۲۰۰۰ در دیدار رده بندی موفق شد با نتیجه ۸ بر ۶ ژاپن را شکست دهد و به عنوان سوم دست پیدا کند.

در سال ۲۰۰۸ تایلند توانست به دیدار نهایی راه پیدا کند اما با نتیجه ۴ بر صفر مغلوب ایران شد و به مقام دوم رسید. تایلندی‌ها علاوه بر سال ۲۰۰۸، یک بار هم در سال ۲۰۱۲ توانستند به فینال آسیا برسند که برابر ژاپن با نتیجه ۶ بر یک مغلوب شدند و باز هم عنوان دومی را کسب کردند.

۹ تقابل ایران و تایلند در ادوار مختلف

تیم ملی تایلند تاکنون ۹ بار در جام ملت‌ های فوتسال آسیا به مصاف ایران رفته است که ۷ برد برای ایران، یک برد برای تایلند و یک تساوی به ثبت رسیده است.

نتایج دیدارهای این دو تیم در مسابقات قهرمانی آسیا به شرح زیر است:

جام ملت‌های ۲۰۲۲ مرحله نیمه نهایی: ۵ بر صفر به سود ایران
جام ملت‌های ۲۰۱۸ مرحله یک چهارم نهایی: ۹ بر یک به سود ایران
جام ملت‌های ۲۰۱۲: مرحله نیمه نهایی: ۵ بر ۴ به سود تایلند
جام ملت‌های ۲۰۰۸ دیدار نهایی: ۴ بر صفر به سود ایران
جام ملت‌های ۲۰۰۶ مرحله گروهی: ۶ بر ۴ به سود ایران
جام ملت‌های ۲۰۰۵ مرحله گروهی تساوی ۳ به ۳
جام ملت‌های ۲۰۰۴ مرحله نیمه نهایی :۶ بر یک به سود ایران
جام ملت‌های ۲۰۰۰ مرحله نیمه نهایی: ۸ بر ۲ به سود ایران
جام ملت‌های ۱۹۹۹ مرحله گروهی: ۱۰ بر یک به سود ایران

ایران و تایلند نزدیک‌تر از همیشه

در دوره جاری جام ملت‌های آسیا تیم‌های ایران و تایلند آمار بسیار نزدیکی داشته‌اند که عملکردشان تاحدی برابر است. با این تفاوت که تیم ملی ایران نشان داده است که در نیمه‌های دوم تیمی به مراتب خطرناک‌تر از نیمه‌های اول است و این آمار هم با توجه به نتایج کسب شده و هم در مقایسه با گل‌هایی که رد و بدل شده قابل مشاهده است.

تایلند:
۴ برد و یک تساوی برابر تاجیکستان در مرحله نیمه نهایی
۳ برد در نیمه اول (برابر چین، میانمار و ویتنام) یک تساوی (برابر عراق) و یک شکست (برابر تاجیکستان)
۳ برد در نیمه دوم (برابر تاجیکستان، عراق و میانمار) یک تساوی (برابر ویتنام) و یک شکست (برابر چین)
تیم ملی تایلند ۱۶ گل زده ۷ گل خورده ثبت کرده است.
۷ گل زده نیمه اول و ۹ گل زده نیمه دوم
۳ گل خورده در نیمه اول و ۴ گل خورده در نیمه دوم

ایران:
۴ برد و یک تساوی برابر ازبکستان در مرحله نیمه نهایی
۳ برد در نیمه اول (برابر افغانستان، کویت و قرقیزستان) و ۲ شکست (برابر بحرین و ازبکستان)
۵ برد در نیمه دوم
تیم ملی ایران ۲۱ گل زده و ۸ گل خورده ثبت کرده است.
۸ گل زده در نیمه اول و ۱۳ گل زده نیمه دوم
۵ گل خورده نیمه اول و ۳ گل خورده نیمه دوم