چشم امید مترو به مجلسی‌ها | تعمیر و خرید تجهیزات جدید مترو نیازمند ۱۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، فرنوش نوبخت با اشاره به افزایش تعداد مسافران مترو اظهار کرد: در چند روز اخیر شاهد افزایش تعداد مسافران مترو به عدد ۹۵۰ هزار نفر بوده‌ایم.

مجله مترو تهران

وی از تغییر سامانه تهویه مترو خبر داد و گفت: سامانه تهویه قطارها را به گونه‌ای طراحی کردیم که هوا را از بیرون گرفته و وارد کابین‌ها کرده و پس از آن، این هوا از کابین خارج می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بنابراین علاوه بر این‌که بخشی از هوای تازه توسط کولرها دمیده می‌شود، سامانه تهویه جدید نیز هوا را در داخل کابین‌ها می‌چرخاند که از هفته آینده لوگوهای مربوط به این طرح جدید را در کابین‌هایی که قرار است این اتفاق بیفتد نصب می‌کنیم تا مردم در جریان اجرای سیستم جدید تهویه قرار گیرند.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به فصل بودجه‌ریزی در مجلس شورای اسلامی، اظهار کرد: چشم امیدمان به بودجه دولتی و نمایندگان مجلس است، چراکه متروی تهران یک محصول فراشهرداری است و قطره قطره طی سالیان اخیر، پول، وام، سرمایه‌گذار داخلی و خارجی و غیره کمک کردند که هزینه‌های مترو تامین شود و بتوانیم ایستگاه‌های جدید و خطوط اصلی را بسازیم. حالا ۱۳۰ ایستگاه برای بهره‌برداری در اختیار ما قرار دارد اما این ایستگاه و ناوگان امانتی در دست ما است که باید آن را به سلامت در اختیار آیندگان قرار دهیم و اگر نتوانیم قطارهایمان را اورهال کنیم قطعا سیستم فرسوده را مجبور هستیم به آیندگان تحویل دهیم.

نوبخت با بیان این‌که در حال حاضر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیر بهبود بودجه متروی تهران هستیم، توضیح داد: در حال حاضر در فصل بررسی بودجه قرار داریم و کمیسیون‌های مختلف و مجمع نمایندگان تهران با نگاه مثبت به مسائل مترو نگاه می‌کنند و امیدواریم بتوانیم مشکلات مالی مترو را از این طریق حل و فصل کنیم.

وی با بیان این‌که ما باید ناوگان را تازه نفس نگه داریم، تصریح کرد: ۴۰۰ واگن ما نیاز به اورهال در رده‌های مختلف دارند که به خاطر کمبود بودجه و گرانی نتوانستیم به موقع آنها را تعمیر کنیم. هر چند که حالا در نظر داریم با تاخیر این تعمیرات اساسی انجام شود اما هم پول برای تجهیزات جدید می‌خواهیم و هم برای تعمیرات.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران با بیان این‌که در بررسی‌های اولیه مشخص شده است که بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان پول برای تعمیر و خرید تجهیزات جدید احتیاج داریم که البته این رقم تقریبی است و به قیمت ارز روز بستگی دارد، اضافه کرد: البته نمی‌توان این اعتبار را یک روزه یا یک شبه تامین کرد و فرآیند جذب اعتبار طولانی است به همین دلیل این عدد اعلامی تقریبی است.

کد خبر 576667 برچسب‌ها مترو تهران

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: مترو تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۵۰۷۴۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اختصاص ۱۸۰ میلیارد تومان اعتبار در بودجه امسال برای انسداد مرز

 به تازگی و به دنبال پیگیری‌های وزارت کشور و مصوبه شورای سیاستگذاری و هماهنگی مهاجرین، طرح انسداد مرز‌های شرقی افغانستان از خراسان رضوی آغاز شده است.

این طرح شامل اجرای دیوار بتونی ۴ متری، سیم خاردار، فنس و جاده اصولی است که در بازه زمانی سه ساله اجرا می‌شود.

در این ارتباط نگاهی به جداول بودجه ۱۴۰۳ کل کشور نشان می‌دهد که دولت امسال ردیف بودجه مشخصی را ذیل اعتبارات وزارت کشور با موضوع «تقویت، کنترل و انسداد مرز‌های کشور با اولویت شرق» در نظر گرفته و ۱۸۰ میلیارد تومان اعتبار به آن اختصاص داده است. این رقم معادل ۱۷.۳ درصد از کل اعتبارات تملک دارایی سرمایه‌ای وزارت کشور در سال جاری است.

باید این نکته را یادآور شد که طرح انسداد مرز‌ها از سال ۱۳۷۹ با هدف تأمین امنیت مرز‌ها و نواحی شرقی کشور شروع شده است و این طرح در بخش‌هایی از نقاط مرزی ایران با افغانستان در محدوده استان سیستان و بلوچستان اجرایی شده است.

البته در قانون بودجه ۱۳۹۵ کل کشور قرار بود طرح انسداد مرز‌ها در سال ۱۳۹۹ به پایان برسد، اما قانون بودجه این سال، زمان اجرای آن تمدید و به سال ۱۴۰۵ موکول شد. دلیل اصلی تعویق در اجرای آن، تامین نشدن اعتبارات لازم برای اجرای دیوارکشی بتنی بوده است.

در رویکرد انسداد مرز، رویکرد امنیتی و سیاسی غالب است و هدف این است که با انجام اقدام‌های مختلفی از جمله ایجاد موانع فیزیکی، تأسیس مراکز نظامی و انتظامی مرز را هرچه بیشتر به صورت یک مانع غیرقابل نفوذ درآورد تا امنیت مرزی محقق شود.

بر این اساس و با توجه به تحرکات و اقدامات جریان‌ها و گروهک‌های معاند در ورود غیرقانونی به کشور با هدف لطمه زدن به امنیت ملی که نمونه‌هایی از آن را در دو حادثه شاهچراغ، حادثه تروریستی کرمان و نیز اقدامات تروریستی علیه حافظان مرز در استان سیستان و بلوچستان بویژه در یک سال گذشته شاهد بودیم، دستگاه‌های ذی ربط را بر آن داشته است که با اهتمام بیشتری طرح انسداد مرزی را اجرایی کنند.

آنطور که احمد وحیدی وزیر کشور به خبرنگاران گفته است، انسداد مرز یک پروژه قدیمی است و کار در مقاطع مختلفی دنبال و بعضا رها شده است. اکنون رئیس‌جمهور در این خصوص تصمیمات مهمی گرفته‌اند و برای آن منابع جدیدی پیش‌بینی شده تا این کار با همت بیشتری انجام شود که در دست اجراست.

با این رویکرد به نظر می‌رسد که امسال منابع اعتباری مناسبی برای اجرای این طرح در اختیار وزارت کشور و دستگاه‌های مرتبط با امور مرزی قرار گیرد تا انسداد مرز‌ها طبق برنامه زمان بندی به پیش برود.

ایرنا

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی