فرامتن توقیف کشتی کره‌ای چه بود؟
تاریخ انتشار: ۱۶ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۵۷۸۱۸۴
به گزارش خبرگزاری فارس، دیروز صبح یک کشتی کره‌ای در خلیج فارس به اتهام عدم رعایت پروتکل‌های زیست محیطی توسط ایران توقیف شد.
فیلم توقیف کشتی کره‌ای
نیروی دریایی سپاه اعلام کرد: این شناور از مبدا بندر الجبیل عربستان سعودی عازم بمبئی در هند بود که در خلیج فارس به دلیل نقض پیاپی قوانین زیست محیطی دریایی توقیف شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این شناور پس از توقیف در لنگرگاه بندرعباس پهلو گرفت و پرونده آن برای طی مراحل قانونی تحویل مراجع قضایی کشور شد.
توقیف این شناور به درخواست اداره بنادر و کشتیرانی و با حکم داداستانی استان هرمزگان در ساعت 10 صبح پانزدهم دی ماه انجام شد.
واکنش‌ها به این رویداد پس از انتشار خبر آن اوج گرفت.
سعید خطیب‌زاده سخنگوی وزارت امور خارجه عصر دیروز در پاسخ به خبرنگاران در مورد خبر توقیف کشتی کره‌ای (کره جنوبی) اظهار داشت: بر اساس اخبار اولیه دریافتی از مقامات محلی، موضوع کاملا فنی است و کشتی به دلیل آلوده کردن دریا و با حکم قضایی، برای رسیدگی به تخلف به ساحل هدایت شده است.
سخنگوی وزارت امور خارجه افزود: جمهوری اسلامی ایران هم مانند سایر کشورها نسبت به تخلفات مشابه و به ویژه آلوده کردن محیط زیست دریایی حساسیت دارد، لذا در چارچوب قوانین با آن برخورد می کند.
خطیب زاده همچنین یادآور شد: این اتفاق مورد استثنایی نبوده و در موارد مشابه قبلی در ایران و آب‌های سایر کشورها رخ داده و امری عادی بوده و اطلاعات تکمیلی متعاقبا اعلام خواهد شد.
وزارت امور خارجه کره جنوبی نیز ضمن تأیید توقیف یک شناور نفتکش متعلق به این کشور توسط ایران، خواستار آزادسازی آن شد.
وزارت دفاع کره جنوبی هم در این خصوص اعلام کرد که در حال رایزنی با «نیروهای دریایی چند ملیتی» حاضر در آب‌های مجاور منطقه هستند.
یک سخنگوی وزارت خارجه آمریکا که اشاره‌ای به نامش نشده در مصاحبه با رویترز مدعی شد: «رژیم ایران، در راستای اخاذی از جامعه بین‌المللی جهت رها شدن از فشار تحریم‌ها همچنان حقوق دریانوردی و آزادی‌های تردد دریایی را تهدید می‌کند.»
او اضافه کرد: «ما نیز همانند کره جنوبی از ایران می‌خواهیم این نفتکش را فوراً آزاد کند.»
ربکا رباریش، سخنگوی وزارت دفاع آمریکا نیز به خبرگزاری رویترز گفت: که پنتاگون از این مسئله مطلع است و این وضعیت را تحت نظر دارد.
همزمان با واکنش‌های رسمی، شبکه‌های اجتماعی ایران نیز پر شد از توییت‌ها و تصاویر مربوط به توقیف کشتی کره‌ای. مثل همیشه رویکرد طنزگونه از ماجرا برای ایرانی‌ها جذاب‌تر بود:
پیشتر عبدالناصر همتی رئیس کل بانک مرکزی نیز گفته بود کره جنوبی 7 میلیارد دلار از پول ایران را در کره سپرده است به طوری که نه امکان انتقال به ما می‌دهند و نه سودی به این پول تعلق می‌گیرد. جالب تر آنکه برای نگهداری این پول کره از ایران تقاضای هزینه نگهداری هم می‌کند. سخنان آقای همتی را ببینید:
تصویری که در ذهن مردم با این سخنان آقای همتی نقش بسته بود سبب شد پیام‌هایی که از مردم صادر می‌شد حس اقتدار نیز داشته باشد.
در این میان ضدانقلاب خارج نشین سعی در القای واژه «دزدی دریایی» برای اقدام ایران بود. چنان که یک اکانت توییتری نوشت: جمهوری اسلامی یک نفتکش با پرچم کره جنوبی را توقیف کرد. حالا هیاتی را برای مذاکره بر سر آن 8 میلیارد دلار توقیف شده به کره می‌فرستند. روشی که تنها نمونه مشابه‌اش در سال‌های اخبر، شغل شریف دزدان دریایی سومالی است.
با این اوصاف اما ماجرای این توقیف چیست؟
مصطفی کوشکی پاسخ این سوال را اینگونه می‌دهد: «چو دزدی با چراغ آید گزیرده تر برد کالا!» بی راه نیست اگر توقیف 7 میلیارد و ۵۰۰ هزار دلار از اموال ملت ایران توسط دولت کره جنوبی را مصداق کامل دزدی با چراغ بدانیم! دولت جمهوری اسلامی ایران موظف است از اموال مردم پاسداری کند؛ چه در برابر دزدان داخلی و چه در برابر دزدان خارجی. حال که دزدان با چراغ اموال ملت ایران را دزدیده اند؛ دولت باید همه‌ی تلاشش را برای بازگرداندن اموال مردم به کار برد.
گام اول استفاده از دیپلماسی است. توقیف اموال یک ملت توسط دولتی دیگر یک دزدی آشکار و ناقض حقوق بین المللی است. ایران بار ها تلاش کرده تا از طریق حقوق بین المللی اموال دزدیده شده توسط کره جنوبی را آزاد کند؛ اما هر بار به در بسته خورده است. چرا؟ چون نظام بین الملل یک نظام آنارشیک و قدرت پایه است. در نظام آنارشیک همه بازیگران به دنبال افزایش قدرت خود هستند. قدرت در نظام بین الملل حرف اول را می‌زند. در نظام بین الملل قانون و حقوق بین المللی وجود دارد؛ اما مجری و پلیس برای اجرای قانون وجود ندارد. قوانین بین المللی هر قدر هم زیبا باشند؛ اما ضمانت اجرایی ندارند. اجرای قوانین بین المللی وابسته به میل ابر قدرت هاست. بگذارید تفاوت نظام بین الملل با نظام سیاسی داخل یک کشور را ذکر کنیم؛ تا موضوع روشن تر شود. در داخل یک کشور هم قانون وجود دارد و هم مجری قانون. اگر کسی از قانونی تخطی کند؛ قوای قهریه یک کشور او را مجازات خواهند کرد. همین ترس از مجازات سبب ضمانت اجرایی قانون می‌شود.
اما در نظام بین الملل، پلیس جهانی و قوه قهریه وجود ندارد و لذا قانون فاقد ضمانت اجرایی است. اگر قانون بین الملل ضمانت اجرایی داشت؛ آمریکا و انگلیس در قرارداد های ۱۹۰۷ و ۱۹۱۵ ایران را یبن خود تقسیم نمی‌کردند. اگر ضمانت اجرایی وجود داشت؛ ایران هدف تحریم های تروریستی قرار نمی‌گرفت. اگر ضمانت اجرایی وجود داشت کره جنوبی جرأت نمی کرد با ترس از آمریکا اموال ایران را توقیف کند. حال که از طریق دیپلماسی و حقوق بین الملل نتوانستیم اموال توقیف شده خود را آزاد کنیم؛ دست روی دست بگذاریم و صرفا بیانیه بخوانیم؟ قطعا خیر. غیرت دینی و براهین عقلی چنین اجازه ای به ما نمی‌دهند. امام علی(ع) در بخشی از خطبه ۲۹ نهج البلاغه به یک اصل بسیار مهم اشاره کرده و مى فرمایند: «لاَیَمْنَعُ الضَّیْمَ الذَّلِیلُ! وَ لاَیُدْرَکُ الْحَقُّ إِلاّ بِالْجِدِّ». «افراد ضعیف و ناتوان، هرگز نمى توانند ستم را از خود دور کنند؛ و حق جز با تلاش و کوشش به دست نمى آید» از این جمله به دست می‌اید که حق گرفتنی است و نه دادنی. یعنی نباید صرفا منتظر بود تا حق ما را به ما بدهند؛ بلکه باید به دنبال گرفتن حق خود باشیم. تجارب تاریخی هم نشان داده که هر گاه در برابر دزدی بین المللی با زبان اقتدار مقابله کرده ایم؛ به ما حصل مقصور رسیده ایم.
در جریان دزدی دریایی انگلیسی ها، رهبر معظم انقلاب فرمودند: «جمهوری اسلامی دزدی دریایی انگلیس خبیث را بی جواب نمی گذارد.» و این وعده محقق شد و دزدی انگلیسی‌ها بی جواب نماند. در نهایت هم دیدیم که انگلیسی ها مجبور شدند کشتی ایرانی را آزاد کنند. آلوده کردن دریا، یکی از علل توقیف کشتی کره جنوبی بوده است؛ اما در فرامتن این توقیف، پیام قدرت و اقتدار ایران است که به دنیا صادر می‌شود. در عضر حاضر، تأمین منافع اقتصادی و احقاق حقوق، در گرو قدرت و نمایش قدرت است. امری که در توقیف کشتی کره جنوبی به خوبی اجرا شد.
انتهای پیام/م
منبع: فارس
کلیدواژه: کره جنوبی خلیج فارس توقیف کشتی توقیف کشتی کره حقوق بین الملل نظام بین الملل جمهوری اسلامی ضمانت اجرایی کشتی کره ای بین المللی کره جنوبی توقیف شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۵۷۸۱۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خدمه کشتی کانتینری توقیف شده MCS Aries در سلامت کامل هستند
تین نیوز
سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با تشریح آخرین وضعیت خدمه کشتی کانتینری توقیف شده MCS Aries، اعلام کرد: ۲۴ خدمه کشتی مذکور در صحت و سلامت کامل به سر می برند و هیچ گونه نگرانی درباره سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی این افراد وجود ندارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، «علی اکبر مرزبان» در مورد آخرین وضعیت خدمه کشتی کانتینری به نام MCS Aries با پرچم کشور پرتغال که ۲۵ فروردین ماه ۱۴۰۳ توقیف شد، اظهار داشت: برخلاف ادعای رسانه های بیگانه و معاند از جمله رسانه های تحت حمایت رژیم غاصب و اشغالگر صهیونیستی مبنی بر گروگان گیری خدمه کشتی مذکور که قویاً تکذیب می شود، همه ۲۴ خدمه کشتی مذکور در سلامت کامل به سر می برند و جای هیچ گونه نگرانی در خصوص سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی این افراد وجود ندارد.
یک خدمه خانم به هند بازگشت
وی افزود: در ابتدای امر ۲۵ خدمه کشتی MCS Aries با تابعیت کشورهای هند، پاکستان، فیلیپین، یک نفر روسیه و یک نفر استونی در کشتی وجود داشت که بلافاصله با هماهنگی دیپلماتیک، یکی از این خدمه هندی که خانم بود و فعالیت کارورزی داشت از سایر خدمه جدا شد و به میهن خود بازگشت.
سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: بلافاصله پس از توقیف کشتی مذکور و ابراز نگرانی سفارتخانه های خدمه روی کشتی، تماس های لازم از سوی دولت های متبوع با دستگاه وزارت امور خارجه ایران انجام شد و با هماهنگی سازمان بنادر و دریانوردی مکاتبات لازم انجام تا فعالیت ها دنبال شود.
هیچ گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیفی وجود ندارد
مرزبان با اشاره به اینکه طبق اعلام سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه هیچ گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیف شده وجود نداشته و ندارد، تصریح کرد: دولت جمهوری اسلامی ایران به عنوان یکی از دولت های عضو کنوانسیون کار دریایی (MLC ۲۰۰۶) و بر اساس اصول حقوق بشری و رویکرد انسانی و دینی خود، همه تمهیدات لازم را برای حفظ سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی جان خدمه کشتی مربوطه اندیشیده است و جای هیچ گونه نگرانی در این زمینه وجود ندارد و همه خدمه آزادانه در کشتی حضور دارند و از تمامی حقوق لازم برخوردار هستند.
برقراری تماس تلفنی، اینترنتی و ملاقات با خدمه کشتی
وی با تاکید بر اینکه صرفاً کشتی MCS Aries توقیف شده و خدمه کشتی توقیف نشده اند، عنوان کرد: این خدمه آزادانه روی کشتی حضور دارند و به امکانات اینترنتی و تلفنی برای برقراری ارتباط با خانواده های خود برخوردار هستند و همه مراتب به سفارتخانه های متبوع اطلاع داده شده است و در عین حال با هماهنگی انجام شده، سفرا و نمایندگان سفارتخانه های این اتباع دیدار کرده اند و در هر زمان دیگری امکان دیدار مجدد وجود دارد و هیچ گونه مشکلی در این زمینه نیست.
امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه کشتی
سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی به نماینده مالک و دولت تحت پرچم کشتی اعلام کرده است که با رعایت شرایط ایمنی امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه روی کشتی وجود دارد، اظهار داشت: از نماینده مذکور درخواست شده در صورت تمایل، درخواست رسمی خود را ارائه کنند و پس از آن اقدامات مقتضی انجام خواهد شد.
مرزبان با تاکید بر اینکه اقدامات انجام شده از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه به خانواده و دولت کشورهای متبوع خدمه کشتی، اطمینان داد که جای هیچ گونه نگرانی در خصوص تامین امنیت، سلامت و ایمنی خدمه وجود ندارد.
این مقام مسوول سازمان بنادر و دریانوردی در پایان خاطرنشان کرد: مسیر ارتباطی از سوی انجمن صنفی کارگری دریانوردان تجاری ایران نیز دنبال و مراتب منعکس شده و در حال حاضر فضای بسیار آرامی در کشتی حاکم است و خدمه در سلامت کامل به سر می برند و تا زمانی که تصمیم گیری نهایی انجام شود، شرایط مساعد برای همه خدمه روی کشتی فراهم خواهد بود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند