به نقل از «صراط نیوز»

ناپدید شدن مالک «علی بابا»؛ میلیاردر چینی پنهان شده است؟

تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۵۸۶۱۹۴

صراط:

مجموعه رستوران‌های «کی اف سی» آمریکا «جک ما» را در دورانی که به دنبال شغل برای خود بود به علت قد کوتاه و لاغر اندام بودن استخدام نکرد. حالا همین آدم لاغر، نحیف و ریزنقش به غول دنیای فناوری و سرگرمی  بدل شده است.

به گزارش میزان جک ما مدیرعامل و بنیانگذار گروه «علی بابا» در سال ۲۰۱۴ در زمان عرضه اولیه سهام علی بابا با ۲۰٫۸ میلیارد دلار در جایگاه ۳۶ میلیاردرهای جهان قرار داشت که در سال ۲۰۲۰ این رقم به ۶۲ میلیارد دلار رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این شرکت در زمینه های بسیار متنوعی از سامانه پرداخت الکترونیک گرفته تا فروشگاه اینترنتی، سامانه های خرده فروشی، و رایانش ابری و تا تولید فیلم و سریال و محتواهای سرگرم کننده فعالیت می‌کند. در سال ۲۰۱۲ دو پورتال علی بابا ۱٫۱ تریلیون یوان معادل ۱۷۰ میلیارد دلار فروش داشته ‌است، که این رقم بیشتر از مجموع فروش دو رقیب خود یعنی آمازون و ای بی است. در ۱۹ سپتامبر ۲۰۱۴ «علی بابا» ۲۳۱ میلیارد دلار ارزش‌گذاری شد.

 «جک ما» مالک شرکت بزرگ «علی بابا» و سومین فرد ثروتمند چین به دنبال برخورد دولت با شرکتش از انظار ناپدید شد.

سومین مرد ثروتمند چین و مالک شرکت جهانی «علی بابا» به عنوان داور یک برنامه تلویزیونی متعلق به خود، حضور پیدا نکرد و طی دو ماه دیگر در مجامع عمومی دیده نشد.

«جک ما» میلیاردر چینی، که به عشق در کانون توجهات قرار گرفتن مشهور است، بیش از دو ماه است که در پی سرکوب شدید پکن علیه امپراتوری تجاری «علی بابا» در ملا عام دیده نشده است.

قرار بود این کارآفرین مشهور به عنوان یک داور ستاره در فینال فصل «Africa's Business Heroes»(قهرمان تجاری آفریقا)، که یک برنامه تلویزیونی تولید شده توسط سازمان خیرخواهانه خودش بود، ظاهر شود. اما او از انظار خارج شد و پخش سریال به تعویق افتاد. اولین بار این موضوع را فایننشال تایمز گزارش داد. تصویر و نام «جک ما»، که قبلاً بزرگترین عامل فروش این برنامه بود، از آن زمان تاکنون از مطالب تبلیغاتی مربوط به فینال حذف شده است.

بنابر اعلام فایننشال تایمز، شرکت «علی بابا» اعلام کرد: آقای «جک ما» به دلیل تداخل برنامه های فشرده کاری دیگر نمی تواند بخشی از برنامه «فینال» باشد. وی توسط «لوسی پنگ»، بنیانگذار «علی بابا» در  از هیئت داوران حذف شد.

ناپدید شدن این کارآفرین مشهور چینی از چشم مردم به دنبال مشکلاتی که ظاهرا با مقامات دولتی چین پیش آمده، سریع و شوکه کننده بوده است. «جک ما» که پیش از این به دلیل روابط گرم با دولت و صراحت لهجه نادرش شناخته می شد، حالا در معرض ارزیابی مجدد ناگهانی توانایی و قدرت مجتمع فناوری مشهور خود را در معرض تهدید می بیند. 

این مشکلات در اوایل ماه نوامبر زمانی آغاز شد که پکن IPO(عرضه سهام) را برای شرکت بزرگ مالی علی بابا لغو کرد، که قرار بود تامین ۳۴ میلیارد دلار در بزرگترین  بورس سهام تاریخ را آغاز کند. متوقف شدن ناگهانی تنظیم مقررات پس از آن صورت گرفت که «جک ما» در یک سخنرانی از مقامات نظارتی چین و بانک های دولتی به دلیل عقب ماندگی انتقاد کرد. گفته می شود اظهارات وی موجب خشم حزب حاکم پکن شد و «شی جین پینگ»، رئیس جمهور چین را وادار کرد تا شخصاً دستور خاتمه پیشنهاد مالی ۳۴ میلیارد دلاری را صادر کند.

در اواخر ماه دسامبر، ناظران چینی مجموعه بیانیه و دستوراتی صریح را برای «جک ما» و شرکت «علی بابا» صادر کردند که به تیرگی بیشتر رابطه دولت چین با این کمپانی بزرگ انجامید. این دستورات نشان می دهد آنها تحقیقات ضد انحصاری را در مورد تجارت الکترونیک برجسته علی بابا آغاز می کنند و همچنین قوانین جدیدی را که فعالیت های تجاری بخش خدمات پرداخت الکترونیک علی بابا را که بزرگترین سامانه پرداخت کشور پهناور چین محسوب می شود، را محدود می کند. همچنین گزارش شده است که اندکی پس از آن، بازرسان دولت وارد مقر «علی بابا» در «هانگژو» شده اند.

سهام علی بابا که هر دو در بورس اوراق بهادار نیویورک و هنگ کنگ معامله می شود، به ترتیب ۱۳ و ۱۵ درصد سقوط کرده است. به گزارش بلومبرگ، ثروت شخصی «جک ما» با کسر ۱۲ میلیارد دلاری، از ۶۲ میلیارد دلار از ماه نوامبر به ۵۰.۹ میلیارد دلار کاهش یافته است. 

حالا پس از سالها فعالیت و موفقیت سومین فرد ثروتمند چین، «جک ما» و فعالیت های کمپانی جهانی «علی بابا» مورد ارزیابی قرار می گیرند و انگار جدال بین غول فناوری و سرگرمی چین و «شی جین پینگ» رئیس جمهور اقتصاد دوم جهان، دامه دارد.

به دنبال عدم توافق در عرضه عمومی با رگولاتوری هنگ کنگی در سپتامبر ۲۰۱۳ این هلدینگ جهت عرضه اولیه وارد ایالات متحده شد. هم‌زمان با عرضه اولیه، ارزش علی بابا به میزان ۲۱٫۸ میلیارد دلار رسید. این وب سایت اینترنتی به ‌ای بی شباهت دارد و در آن میلیاردها کالا ارائه می‌شود، همچنین این وب سایت جزء ۲۰ وب سایت برتر دنیا به‌ شمار می‌رود.

۶۰ درصد بسته‌های تحویلی در مارس ۲۰۱۳ مربوط به کاربران چینی بوده ‌است. گروه علی بابا در سال ۱۹۹۹ توسط «جک ما» پایه‌گذاری شده ‌است. پورتال «علی بابا» با ایده ارتباط بین تولید کنندگان چینی و مشتریان ورای مرزهای چین کسب و کار خود را آغاز کرد. در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد فروش آنلاین در کشور چین توسط گروه «علی بابا» انجام می‌گیرد.

کمپانی گروه علی بابا در سال ۱۹۹۹ در آپارتمان مدیر عامل گذشته این شرکت جک ما در پکن افتتاح شد. جک ما در مورد انتخاب اسم این شرکت توضیح می‌دهد:

یک روز در سانفرانسیسکو در کافی شاپ نشسته بودم و فکر می‌کردم که اسم علی بابا خوبه؛ و هنگامی که گارسون آمد از وی پرسیدم علی بابا را می‌شناسی؟ اون گفت بله می‌شناسم، پرسیدم در موردش چه می‌دونی؟ گفت علی بابا و ۴۰ دزد، و من گفتم آره خودشه! به خیابان رفتم و از عابران که از ملیت‌های مختلفی چون هندی، آلمانی، چینی، ژاپنی و ... بودند همین سؤال را پرسیدم و همگی همان جواب را دادند. علی بابا به راحتی تلفظ میشه و در همه جهان شناخته شده‌است.

جک ما مدیرعامل سابق گروه علی بابا در سال ۲۰۱۴ در زمان عرضه اولیه سهام علی بابا با ۲۰٫۸ میلیارد دلار در جایگاه ۳۶ میلیاردرهای جهان قرار داشت که در سال ۲۰۲۰ این رقم به ۶۲ میلیارد دلار رسید. مجموعه رستوران‌های کی اف سی جک ما را در دورانی که به دنبال شغل برای خود بود به علت قد کوتاه و لاغر اندام بودن استخدام نکرد.

منبع: صراط نیوز

کلیدواژه: مالک علی بابا میلیاردر چینی صراط میلیارد دلار عرضه اولیه علی بابا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۵۸۶۱۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام