بازسازی اتوبوس های درون شهری کشور/۸۰۰۰میلیارد تومان اختصاص یافت
تاریخ انتشار: ۱۹ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۱۲۹۴۵
به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی جمالی نژاد در جلسه بررسی مسائل و مشکلات عمران شهری شهرستان میاندوآب افزود: با همکاری دولت و مجلس هشت هزار میلیارد تومانی که در بحث اوراق مشارکت تخصیص یافته بود برای خرید و بازسازی اتوبوس و واگن‌های قطار شهری اختصاص یافت.
وی ادامه داد: در بحث بازسازی و نوسازی خرید اتوبوس، تفاهم نامه و اقدامات خوبی انجام شده اما در شهرهای کوچک و میانی و کمتر از ۵۰ هزار نفر جمعیت‌ها، اعتباراتی برای پروژه‌هایی که هم محله‌محور و هم کم هزینه و زودبازده هستند تخصیص می‌یابد که بتوانند زودتر به ثمر برسند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
جمالی نژاد در ادامه با اشاره به اینکه شهرداری‌ها در ایام کرونا با مشکلات بسیار زیاد اقتصادی مواجه شده‌اند و درآمدهای آنها کاهش قابل توجهی داشته است افزود: بنابراین به ماده ۵۸ ورود کرده و در حال انجام اقداماتی هستیم که حداقل پروژه‌های شهرداری در شهرهای زیر ۵۰ هزار نفر جمعیت تا پیش از پایان دوره شورای اسلامی شهر به پایان رسیده و اعتبار قابل توجهی به پروژه‌های نیمه تمام اختصاص یابد.
وی گفت: با توجه به اینکه در سال ۱۴۰۰ وارد سد جدیدی می‌شویم، این پروژه‌ها باید به پایان رسیده و در همین راستا، پروژه‌های مربوطه در چهار دسته شامل پروژه‌های زیست محیطی و فضای سبز، ایمنی شهر و شهرداری، اقتصادی و خدماتی تقسیم‌بندی شده است.
جمالی نژاد در ادامه با اشاره به اینکه مشکلات اساسی شهرها و روستاهای شهرستان میاندوآب حل می‌شود بیان کرد: با توجه به اینکه به پایان دوره شورای اسلامی شهر نزدیک می‌شویم، تمرکز بر روی پروژه‌های نیمه تمام است و بنابراین امروز از پروژه ساحل‌سازی میاندوآب بازدید به عمل آمد تا به موقع به پایان برسد و در این رابطه نباید پروژه جدیدی آغاز شود که دشواری پایان آن به سال‌ها بعد بماند.
کد خبر 5117065منبع: مهر
کلیدواژه: وزارت کشور مهدی جمالی نژاد اتوبوس قاسم سلیمانی ویروس کرونا شیراز کرمانشاه آیت الله مصباح یزدی بوشهر آمار کرونا مجلس شورای اسلامی اولین سالگرد شهادت حاج قاسم گرگان شهرکرد آلودگی هوا عکس استانها خطبه های نماز جمعه پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۱۲۹۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.
هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آنها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.
هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
کد خبر 749670
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند