هدر رفت بیت‌المال شهرداری رشت در قزوین و چند سؤال بی‌پاسخ
تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۸۰۱۹۶
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، کمبود اتوبوس درون‌شهری یکی از معضلاتی است که چند سالی است مردمان شهر رشت با آن دست‌به‌گریبان هستند و صف طولانی و ازدحام جمعیت در برخی از ایستگاه‌های اتوبوس تأییدی بر این ادعا است.
وعده‌های نافرجام پیرامون رفع مشکل کمبود اتوبوس درون‌شهری رشت
بارها شاهد مطرح‌شدن وعده‌های فراوانی مبنی بر خرید اتوبوس‌های جدید درون‌شهری به‌منظور رفع نیاز شهروندان، توسط برخی از اعضای شورای شهر رشت بودیم اما هر بار این وعده ابتر باقی ماند و درنهایت چند دستگاه اتوبوس وارد خطوط شد که پاسخگوی نیاز شهروندان نبوده و همچنان شهر رشت با استانداردها در این رابطه فاصله فراوانی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ارسال ۱۰۲ دستگاه اتوبوس درون‌شهری رشت به شهر قزوین جهت بازسازی
در سال ۹۵ و در روزهای پایانی عمر فعالیت شورای چهارم رشت، با موافقت برخی از اعضای شورا تعداد ۱۰۲ دستگاه اتوبوس درون‌شهری به‌منظور بازسازی به توقفگاه شهر قزوین ارسال شد و قرار بود این تعداد اتوبوس پس از تعمیر و بازسازی، مجدداً به خطوط اتوبوسرانی درون‌شهری بازگردانده شود.
مخالفت برخی از اعضای کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای چهارم رشت با ارسال اتوبوس‌های درون‌شهری به قزوین
محمدحسین واثق کارگرنیا یکی از اعضای کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای چهارم رشت در همان سال که موضوع ارسال اتوبوس‌ها به قزوین مطرح شد مخالفت خود را با این اقدام اعلام و اظهار کرده بود که با توجه به فعالیت سازمان خدمات موتوری شهرداری رشت، می‌توانیم از ظرفیت تعمیرکاران بومی در راستای رفع عیوب اتوبوس‌های درون‌شهری استفاده کنیم و با ارسال اتوبوس‌ها به جهت بازسازی به شهر قزوین و هزینه‌هایی که متعاقباً برای رشت به همراه دارد کاملاً مخالف هستم.
اما گویا تعداد موافقین این اقدام بیشتر بودند و درنهایت در همان سال ۹۵ تعداد ۱۰۲ دستگاه اتوبوس از رشت جهت بازسازی به قزوین ارسال شد.
فراموشی ۱۰۲ دستگاه ارسالی رشت به قزوین
با اتمام فعالیت شورای چهارم رشت و آغاز به کار شورای پنجم انتظار می‌رفت تمهیدات لازم به‌منظور بازگردانده شدن اتوبوس‌های بازسازی‌شده انجام شود اما گویا ۱۰۲ دستگاه اتوبوس که قرار بود موجب سهولت در امر حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری شود به فراموشی سپرده شد.
خبر اسقاطی شدن ۳۵ دستگاه اتوبوس ارسالی به قزوین
درنهایت و پس از گذشت حدود چهار سال، در جلسه ۱۷۹ شورای رشت لایحه‌ای مبنی بر فروش ۳۵ دستگاه اتوبوس ارسالی به قزوین که اسقاطی شده‌اند قرائت شد.
پرداخت حساب دفتری اتوبوسرانی قزوین از محل فروش اتوبوس‌های رشت
اسماعیل حاجی پور یکی از اعضای شورای شهر رشت در جلسه ۱۷۹ شورای رشت با اشاره به انتقال ۱۰۲ دستگاه اتوبوس مالکیتی شهرداری رشت به قزوین اظهار کرد: این اتوبوس‌ها جهت بازسازی به قزوین ارسال شد و حال با توجه به اسقاطی شدن ۳۵ دستگاه از این اتوبوس‌ها، تصمیم بر آن است که بر اساس این لایحه ۳۵ دستگاه اتوبوس از مجموع ۱۰۲ دستگاه که اسقاطی شده‌اند را به سازمان دهیاری‌ها و یا سازمان اتوبوسرانی واگذار کنیم و منابع حاصله از فروش آن را بابت تسویه‌حساب دفتری به اتوبوسرانی قزوین داده و مابقی را نیز صرف بازسازی اتوبوس‌های متوقفی در قزوین کنیم.
حساب دفتری شهرداری رشت به اتوبوسرانی قزوین بابت ارائه کدامین خدمت؟
حدود چهار سال ۱۰۲ دستگاه اتوبوس درون‌شهری رشت جهت بازسازی به اتوبوسرانی قزوین ارسال شد و حال خبر از اسقاط شدن ۳۵ دستگاه از این تعداد اتوبوس‌ها به گوش می‌رسد، حال با این اوصاف و در شرایطی که به‌جای بازسازی اتوبوس‌ها شاهد اسقاط شدن آن هستیم، شهرداری رشت بابت چه خدماتی در اتوبوسرانی قزوین حساب دفتری دارد که قرار است تسویه آن را از محل فروش ۳۵ دستگاه اتوبوس اسقاط شده پرداخت کند؟
چه بلایی بر سر اتوبوس‌های ارسالی رشت در شهر قزوین آمده
سید امیرحسین علوی یکی از اعضای شورای شهر رشت با انتقاد از شرایط رقم خورده برای ۳۵ دستگاه اتوبوس ارسالی رشت به شهر قزوین اظهار کرده که باید شرایط فعلی اتوبوس‌ها با شرایط زمان ارسال به قزوین بررسی شود و ما نمی‌دانیم طی این مدت چه بلایی بر سر اتوبوس‌ها آورده شده است و ممکن است در این مدت‌زمانی دل‌وروده اتوبوس‌ها را خالی کرده باشند.
بررسی لایحه فروش ۳۵ دستگاه اتوبوس اسقاطی شده در جلسه آینده شورا
اعضای شورای شهر رشت در جلسه ۱۷۹ شورا، بررسی لایحه فروش ۳۵ دستگاه اتوبوس درون‌شهری اسقاط شده رشت را که در حال حاضر در اتوبوسرانی قزوین وجود دارد به هفته آینده موکول کردند.
چند سؤال بی‌پاسخ
حال سؤالی که با اتفاقات رقم خورده پیرامون ارسال ۱۰۲ دستگاه اتوبوس رشت به اتوبوسرانی قزوین مطرح می‌شود این است که آیا به‌راستی در سازمان حمل‌ونقل و بار شهرداری و یا در سطح رشت تعمیرکاران حاذقی به‌منظور بازسازی اتوبوس‌ها وجود نداشتند که ۱۰۲ دستگاه اتوبوس خریداری‌شده از محل بیت‌المال به شهر قزوین ارسال شد و درنهایت نیز شاهد اسقاط شدن ۳۵ دستگاه از این تعداد اتوبوس‌ها هستیم؟
اعضای شورای پنجم رشت به شهروندان بگویند که چه اتفاقاتی طی این چند سال از مدت‌زمان ارسال اتوبوس‌های رشت به اتوبوسرانی قزوین رقم خورده که حالا اتوبوس‌هایی که قرار بود پس از بازسازی مجدداً در خطوط اتوبوسرانی رشت فعالیت کنند اسقاط شده‌اند؟
چرا شهرداران وقت و مدیران سازمان حمل‌ونقل و بار مسافر شهرداری رشت طی این مدت این مسئله را به جدیت پیگیری نکرده‌اند؟
نقش کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر رشت دراین‌باره چرا مغفول مانده است؟
نقش نظارتی شورای پنجم رشت درباره وضعیت ۱۰۲ دستگاه اتوبوس ارسال‌شده به قزوین چگونه تعریف شد؟
مردمان این شهر در دوران فعالیت شورای پنجم رشت اتفاقاتی همچون یک سال بدون شهردار بودن رشت، شهرداران غیربومی و ... را تجربه کردند و حالا در شرایط فعلی نیز شاهد تضییع حقوق بیت‌المال در سایه سکوت و بی‌توجهی شورا و برخی از مدیران شهرداری رشت هستند و امید است با ورود دستگاه‌های نظارتی به این موضوع از تحرکات پشت پرده‌ای که می‌تواند حول اسقاط شدن اتوبوس‌هایی که قرار بود بازسازی و به چرخه حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری بازگردانده شوند پرده‌برداری شود.
انتهای پیام/۳۳۸۹
منبع: فارس
کلیدواژه: شورای شهر رشت اتوبوس های رشت دستگاه اتوبوس درون شهری فروش ۳۵ دستگاه اتوبوس دستگاه اتوبوس ارسال اعضای شورای شهر رشت قزوین ارسال شد شورای چهارم رشت ارسال اتوبوس ها جهت بازسازی اعضای شورا شهر قزوین شهرداری رشت حساب دفتری شورای پنجم حمل ونقل اسقاط شدن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۸۰۱۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهمترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است