تعهدات داخلی معوق ایران خودرو تا پایان سال صفر می‌شود/خبرهای خوشی در راه است
تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۶۸۳۶۴۹
ایسنا/مرکزی مدیرعامل ایران خودرو گفت: بر اساس تعهدی که به وزیر داده ایم، تا پایان سال جاری تعداد خودروهای معوق داخلی به صفر خواهد رسید.
فرشاد مقیمی روز پنجشنبه ۲۵ دی در جریان سفر به استان مرکزی و بازدید از نمایشگاه دستاورد های شرکت های قطعه ساز استان در ساختمان اتاق بازرگانی اراک در جمع خبرنگاران در خصوص تعداد خودروهای معوق در کشور افزود: سال گذشته بالغ بر ۲۰۰ هزار خودروی معوق داشتیم که با تلاش شبکه تامین در حوزه خودروسازی، تعداد خودروهای معوق ما به ۱۵ هزار دستگاه رسید، با نهایی شدن فرآیند قیمت گذاری یک خودرو دیگر، حدود ۱۸۰۰ دستگاه خودرو نیز آماده است و پس از تحویل آنها تا پایان این ماه تعداد خودروهای معوق مان به حدود ۱۳ هزار خودرو می‌رسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: بر اساس تعهدی که به وزیر داده ایم، تا پایان سال تعداد خودروهای معوق داخلی به صفر خواهد رسید، در شرایط موجود، تعهدات مان در خصوص خودروهای فروش فوق العاده معوق نشده و حتی معمولا این خودروها در بازه زمانی ۴۰ روزه و زودتر از زمان اعلامی ۹۰ روزه تحویل داده شده و قطعا همین آهنگ نیز ادامه خواهد داشت.
مدیرعامل ایران خودرو در خصوص اقدامات موثر جهت کاهش مصرف سوخت خودروها تصریح کرد: در راستای کاهش مصرف سوخت، اقدامات موثری از سال گذشته آغاز کردیم و ظرف چند روز آینده نیز خبر خیلی خوشی در این خصوص اعلام خواهیم کرد و رونمایی خواهد شد.
وی تصریح کرد: در کاهش مصرف سوخت در موتورهای موجود از چند مسیر از جمله ارتقای موتور، این مهم پیگیری می‌شود. در راستای ارتقای موتورهای موجود چند پروژه تعریف شده و در همین راستا موتور XU۷ توانست کار نهایی شود و موتور TU۵ بهینه، حدود یک ماه پیش رونمایی شد که با استفاده از این موتور علاوه بر کاهش مصرف سوخت، توان موتور نیز افزایش پیدا کرده است. از این موتور در محصول جدید تارا نیز استفاده خواهد شد.
مقیمی اضافه کرد: اقدامات در حوزه گیربکس از دیگر اقدامات صورت گرفته در راستای کاهش مصرف سوخت بوده که در این خصوص گیربکس ۶ سرعته با طراحی مهندسی ایرانی در مجموعه نیروی محرکه قزوین ساخته شده و مراحل تولید آن آغاز شده است. در برخی خودروها کالیبراسیون آن نیز انجام شده و کم کم به بازار عرضه خواهد شد. این ظرفیت بین دو تا ۲.۵ درصد کاهش مصرف سوخت را محقق می کند.
مدیرعامل ایران خودرو ادامه داد: سبک سازی خودرو نیز در دستور کار قرار گرفته تا بتوان از این طریق بخشی از مصرف سوخت خودرو را کاهش داد و اینکار از طریق تبدیل برخی قطعات فلزی به پلیمری با همان کیفیت در دستور کار است.
مقیمی در خصوص اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه گفت: قیمت خودرو در بازار بر اساس شاخص های اقتصادی تعیین می‌شود و ارتباطی به خودروسازان ندارد، البته در راستای کنترل قیمت های بازار، دستگاه‌های نظارتی جهت جلوگیری از سوءاستفاده نظارت خوبی داشته‌اند.
وی بیان کرد: قیمت گذاری خودرو بر اساس قوانین موجود بر عهده شورای رقابت است به طوری که این شورا مصوبات را از ابتدای سال بر اساس فرمول مصوب، ابلاغ کرده و بر همین اساس نیز شاخص های تورمی از بانک مرکزی دریافت و بر مبنای چارچوب مشخص، قیمت اعلام می‌شود و ما نیز مجری این قیمت ها هستیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی ايران خودرو مدیرعامل ایران خودرو اراك کاهش مصرف سوخت ایران خودرو تا پایان بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۸۳۶۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پافشاری بر پدیده «اوج نفت» هرج و مرج انرژی را تشدید می‌کند
دبیرکل اوپک در مقاله‌ای نوشت به جای سخن گفتن از پایان عصر نفت و پافشاری بر آن باید بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تمرکز کرد.
به گزارش خبرگزاری رویترز، هیثم الغیص به‌تازگی در مقاله‌ای برای نشریه «میس» نوشت: پایان عصر نفت موضوعی غیرقابل تحقق است، زیرا سرعت رشد تقاضای انرژی به‌گونه‌ای پیش می‌رود که انرژی‌های جایگزین در مقیاسی نیستند که بخواهند جای نفت را در سبد مصرف انرژی جهان بگیرند از این رو باید به جای کاهش مصرف نفت، تمرکز را بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در فرآیند تولید سوخت‌های فسیلی گذاشت.
وی افزود: روند نگران‌کننده‌ای درباره روایت‌های موجود درباره مصرف نفت وجود دارد که در آنها از عبارت‌هایی مانند پایان عصر نفت استفاده می‌کنند و این موضوع می‌تواند به هرج و مرج در حوزه انرژی دامن بزند.
الغیص در مقاله‌ای که نشریه میس در شبکه اجتماعی ایکس (X) به اشتراک گذاشت، نوشت: اگر در نتیجه کاهش سرمایه‌گذاری‌ها عرضه کاهش یابد، در حالی که تقاضا برای نفت همچنان افزایش یابد، همان‌طور که امروز شاهد چنین روندی هستیم، چه اتفاقی رخ می‌دهد؟
وی ادامه داد: واقعیت این است که پایان عصر نفت محقق‌شدنی نیست.
سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) بر این باور است که مصرف نفت در دهه‌های آینده همچنان رو به افزایش خواهد بود، در حالی که آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌بینی می‌کند تقاضا برای نفت تا سال ۲۰۳۰ میلادی به اوج خود می‌رسد.
الغیص در مقاله‌ای برای «میس» نوشت: صنعت نفت در فناوری‌هایی مانند استفاده از جذب کربن و ذخیره‌سازی، هیدروژن پاک و جذب مستقیم هوا سرمایه‌گذاری می‌کند، بنابراین این شرایط نشان از این دارد که امکان کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در فرآیند تولید نفت مورد نیاز جهان فراهم است.
وی در این مقاله آورده است: جهان در دو دهه اخیر بیش از ۹.۵ تریلیون دلار در زمینه دوره گذار به انرژی کم‌کربن سرمایه‌گذاری کرده است، با این حال انرژی‌های بادی و خورشیدی هنوز هم تنها کمتر از ۴ درصد از انرژی مورد نیاز جهان را تأمین می‌کنند و خودروهای برقی ضریب نفوذ جهانی بین ۲ و ۳ درصد دارند،
به گفته الغیص، واقعیت این است که بسیاری از انرژی‌های جایگزین‌ها نمی‌توانند جایگزین نفت در مقیاس لازم شوند، یا در بسیاری از مناطق مقرون به‌صرفه نیستند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است