مقایسه هیوندای آزرا گرنجور و هیوندای جنسیس سدان

تولیدات هیوندای در ایران همواره از محبوبیت بسیاری برخوردارند. این خودروساز که در کلاس‌های مختلف هاچ‌بک، سدان، کوپه، کراس‌اور و شاسی بلند در ایران حضور داشته، در بین برند‌های مورد اعتماد و پرفروش خارجی بازار کشور است. طراحی زیبا و اصولی، امکانات به‌روز و مدرن و عملکرد فنی درخور از نکات مثبت تمامی محصولات هیوندای هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ تولیدات هیوندای در ایران همواره از محبوبیت بسیاری برخوردارند. این خودروساز که در کلاس‌های مختلف هاچ‌بک، سدان، کوپه، کراس‌اور و شاسی بلند در ایران حضور داشته، در بین برند‌های مورد اعتماد و پرفروش خارجی بازار کشور است. طراحی زیبا و اصولی، امکانات به‌روز و مدرن و عملکرد فنی درخور از نکات مثبت تمامی محصولات هیوندای هستند.

شاسی بلند میان سایز سانتافه، سدان متوسط سوناتا، کراس‌اور توسان و سدان سایز کوچک اکسنت به ترتیب پرفروش‌ترین‌های هیوندای در بازار هستند. در ادامه هاچ‌بک می‌نی i10، هاچ بک کوچک i20 و هاچ بک ولستر و سدان کامپکت النترا قرار می‌گیرند. اما در این بین دو برند بسیار محبوب از این خودروساز هستند که به دلیل محدودیت واردات محجور مانده‌اند، اما حتی با گذشت سال‌ها از آخرین ورودشان، همچنان بازار خوبی تجربه می‌کنند و طرفداران زیادی دارند. آزرا گرنجور و جنسیس (سدان و کوپه) هر دو نقش اسطوره‌های هیوندای در ایران را بازی می‌کنند.

مقایسه مشخصات فنی

آخرین نسخه وارداتی از جنسیس مربوط به سدان‌ها و کوپه‌های سال ۲۰۱۳ می‌شود. این خودرو در ادامه به دلیل محدودیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲.۵ لیتر، از بازار خودروی کشور باز ماند. آزرا نیز پس از اعمال این محدودیت در نسخه‌هایی محدود وارد شد که به دلیل قیمت بالا و واردات محدود چندان مورد استقبال قرار نگرفته، ناشناخته ماند (برای کسب اطلاعات بیشتر قیمت ماشین های هیوندای را مطالعه کنید)، اما نسخه ۲۰۱۲ آن، همچنان از محبوبت فراوانی برخوردار است و طرفداران بسیاری دارد.

هر دو خودرو در سگمنت E قرار می‌گیرند و سدان میان‌سایز محسوب می‌شوند. هر چند وزن جنسیس حدود ۱۸۰ کیلوگرم بیشتر است. همچنین این خودرو در ابعاد بزرگتر از آزرا بوده و با حدود ۱۰۰ میلی‌متر فاصله محوری بیشتر، کابینی جادارتر دارد.

با تحلیل و بررسی تخصصی خودروهای هیوندای متوجه می‌شویم که جنسیس از موتور ۲.۷ لیتری خورجینی ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپ با سقف توان ۲۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتن‌متر بهره می‌برد. این خودرو همچنین، به جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته تیپ ترونیک مجهز است.

سقف سرعت جنسیس ۲۰۱۳ را ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت ثبت کرده‌اند و شتاب صفر تا صد آن را ۶ ثانیه. در مقابل هیوندای آزرا گرنجور هم‌سال جنسیس دارای موتور ۲.۴ لیتری ۶ سیلندر خورجینی ۲۴ سوپاپ است با سقف توان ۲۳۵ اسب بخار و گشتاور ۳۰۴ نیوتن‌متر. جعبه دنده به کار رفته در این خودرو ۵ سرعته اتوماتیک است. آزرا ۲۰۱۳ قادر است به سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت دست یافته و صفر تا صد کیلومتر را در ۷.۸ ثانیه بپیماید.

یک تفاوت عمده این دو خودرو در محور محرک‌شان است. جنسیس دیفرانسیل عقب و آزرا دیفرانسیل جلو است. همچنین، جنسیس با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و دریافت ۵ ستاره ایمنی یورو انکپ، برتری دیگری بر آزرا با استاندارد آلایندگی یورو ۳ و ۴ ستاره ایمنی یورو انکپ ثبت کرده است.

مقایسه امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

با توجه به اینکه جنسیس پیش از ۲۰۲۰، به عنوان شاخه لوکس هیوندای شناخته می‌شد، انتظار امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی بیشتری از آن می‌رود. این انتظار در سیستم‌هایی نظیر سنسور پارک جلو و عقب، سیستم راهنمایی پارک، دوربین نقطه کور جلو و عقب با قابلیت نمایش تصاویر به صورت رنگی و  کروز کنترل هوشمند با قابلیت حفظ فاصله با خودروی مقابل ظاهر شده است. چنین امکاناتی در آزرا تنها به کروز کنترل هوشمند و سنسور پارک عقب محدود می‌شود (مقایسه دقیق امکانات و تجهیزات آزرا و جنسیس در بررسی فنی سایت car.ir).

 در بخش طراحی بدنه و کابین باید گفت هردو خودرو شرایط مساوی دارند. جنسیس به فراخور جایگاهش اسپرت و لوکس‌ و آزرا اسپرت و کلاسیک‌ به نظر می‌رسند. با توجه به این حقیقت که در بخش خدمات پس از فروش و تامین قطعات، کیفیت ساخت و مونتاژ و سن و سال دو خودرو در شرایط مشابهی قرار دارند، می‌توان گفت اگر علاقه به سواری هیجان‌انگیز و سرعتی دارید، جنسیس انتخاب بهتری محسوب می‌شود. اما اگر به دنبال خودرویی مطمئن و کم‌استهلاک با بازده مناسب هستید که قیمت کمتری هم داشته باشد، می‌توانید به توانایی‌های آزرا اعتماد کنید.

انتهای پیام/

 

 

منبع: دانا

کلیدواژه: دو خودرو هاچ بک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۷۳۵۵۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) مقایسه بمب افکن چینی Xi’an H-۲۰ و B-۲۱ آمریکایی؛ کدام بهتر است؟

با داغ شدن رقابت بزرگ قدرت، ایالات متحده و چین در حال توسعه نسل بعدی بمب افکن‌های استراتژیک پنهانکار خود هستند. B-۲۱ Raider آمریکایی در حال توسعه با بودجه‌ای قابل توجه است و اکنون وارد مرحله تولید با نرخ پایین شده است. در عین حال، شایعاتی در مورد بمب افکن جدید چین با نام Xi’an H-۲۰ وجود دارد که ظاهراً به زودی رونمایی خواهد شد. با این بمب افکن جدید، چینی‌ها امیدوارند سلطه ایالات متحده در عرصه بمب افکن‌های پنهانکار را به چالش بکشند. اما کدام بهتر است؟ B-۲۱ یا H-۲۰؟

به گزارش روزیاتو، جنگ سرد در سال ۱۹۹۰ به پایان رسید و ایالات متحده به عنوان تنها ابرقدرت در جهان باقی ماند. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بسیاری از برنامه‌های نظامی پرهزینه از نظر ابعاد کاهش یافته یا لغو شدند. در حالی که روسیه تنها سایه‌ای از آنچه اتحاد جماهیر شوروی بود به نظر می‌رسد، چین به سرعت در حال توسعه نظامی و تکنولوژیکی بوده است.

بار دیگر، جهان وارد عصر رقابت قدرت‌های بزرگ شده است و ایالات متحده دیگر نمی‌تواند مطمئن باشد که در آینده نیز مانند گذشته از سلطه خود برخوردار خواهد بود.

B-۲۱ Raider آمریکایی

به نظر می‌رسد B-۲۱ Raider آمریکایی در توسعه خود از Xi’an H-۲۰ جلوتر است. B-۲۱ Raider اولین بار در ۱۰ نوامبر ۲۰۲۳ به پرواز درآمد و اکنون در مرحله تولید اولیه با نرخ پایین قرار دارد. نیروی هوایی ایالات متحده انتظار دارد که این بمب افکن پنهانکار تا سال ۲۰۲۷ – فقط حدود ۳ سال آینده – وارد خدمت رسمی و گسترده شود. به گفته نیروی هوایی ایالات متحده، B-۲۱ Raider یک بمب افکن تهاجمی پنهانکار با قابلیت نفوذ دوگانه خواهد بود که قادر به حمل مهمات متعارف و هسته‌ای خواهد بود. B-۲۱ ستون فقرات نیرو‌های بمب افکن آینده نیروی هوایی را تشکیل خواهد داد که شامل B-۲۱‌ها و B-۵۲‌ها می‌شود.

یکی از نکات قابل توجه این است که B-۲۱ Raider اولین بمب افکن پنهانکار آمریکایی نیست. آمریکا سال هاست که بمب افکن‌های پنهانکار دیگری از جمله B-۲ Spirit و F-۱۱۷ Nighthawk می‌سازد. این بدان معناست که صنعت تولید بمب افکن پنهانکار ایالات متحده تجربه بالایی داشته و می‌تواند بر اساس مهارت‌ها و پایگاه دانش خود، نمونه‌های بهتری نیز بسازد.

Xi’an H-۲۰ چینی

بمب افکن Xi’an H-۲۰ اولین بمب افکن پنهانکار در نوع خود در چین است. چین برای اولین بار در سال ۲۰۱۶ اعلام کرد که این بمب افکن را توسعه می‌دهد و از آن زمان تاکنون، این پروژه کاملاً سری پیش رفته است. نیوزویک به نقل از یک مقام چینی در مارس ۲۰۲۴ گفت که این بمب افکن “به زودی” رونمایی خواهد شد. این مقام همچنین اظهار داشت که دیگر چالش بزرگی برای توسعه بمب افکن چینی باقی نمانده است.

در حال حاضر، تنها بمب افکن استراتژیک در خدمت چین، جت بمب افکن دو موتوره Xi’an H-۶ است. این بمب افکن یک نسخه کپی ساخته شده با مجوز از روی توپولف Tu-۱۶ ساخت شوروی است که اولین پرواز خود را در سال ۱۹۵۲ انجام داده و اولین بار در سال ۱۹۵۸ به چین تحویل داده شد. اعتقاد بر این است که چین حدود ۲۳۱ فروند از این هواپیما‌ها را در خدمت دارد، هواپیما‌هایی که به شدت بازطراحی و مدرن شده اند. صرف نظر از قابلیت‌های واقعی H-۲۰ جدید، این هواپیما احتمالاً یک جهش قابل توجه نسبت به H-۶ قدیمی خواهد بود.

مقامات آمریکایی نگران نیستند

ما اکنون به این تغییرات نیاز داریم. ما برای بهینه سازی مجدد نیرو‌های خود برای مقابله با چالش‌های استراتژیک در زمان رقابت قدرت‌های بزرگ وقت نداریم. ~ فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی

بدون دسترسی به اطلاعات طبقه بندی شده، ارائه بینش زیادی در مورد اینکه کدام بهتر یا توانمندتر است غیرممکن است. بسیاری از آنچه در مورد H-۲۰ نوشته شده است حدس و گمان است. با این حال می‌توان به مواردی اشاره کرد.

مقامات ایالات متحده نسبت به بمب افکن چینی H-۲۰ چندان نگران به نظر نمی‌رسند. یکی از مقامات اطلاعاتی وزارت دفاع که به شرط ناشناس ماندن با خبرنگاران صحبت می‌کرد، به گزارش Defence One گفته است: «موضوع H-۲۰ این است که وقتی واقعاً به طراحی این سیستم نگاه می‌کنید، احتمالاً به خوبی پلتفرم‌ها [با پنهانکاری بیشتر]، به‌ویژه پلتفرم‌های پیشرفته‌تری که در حال توسعه دادنشان هستیم، نیست. آن‌ها با چالش‌های طراحی مهندسی زیادی مواجه شده‌اند، از این نظر که چگونه می‌توانید عملکرد سیستم را به روشی مشابه با B-۲ یا B-۲۱ انجام دهید.»

این مقام آمریکایی همچنین در مورد ادعای چینی‌ها مبنی بر اینکه بمب افکن آن‌ها به زودی وارد بازار می‌شود، تردید داشته و گفته است که احتمالاً این موضوع سال‌ها طول خواهد کشید. این مقام مسئول تصریح کرده که حتی اگر این بمب افکن رونمایی شود، به این معنا نیست که «نوع قابلیتی که آن‌ها نیاز دارند یا مقداری که نیاز دارند» را داشته باشد.

با این حال، باید توجه داشت که چین در حال توسعه سریع در زمینه نظامی بوده و به سرعت در حال مدرن شدن است. همچنین، “به خوبی نسخه آمریکایی نبودن” به این معنی نیست که بمب افکن چینی مرگبار یا یک تهدید مهم نیست. هر روزه تعداد بیشتری از سیستم‌های قدیمی ساخت شوروی و تحت لیسانس شوروی، با سیستم‌های بومی جایگزین می‌شوند. حتی اگر این سیستم‌ها مطابق با توانایی‌های همتایان غربی خود نباشند، شکاف بین این دو احتمالاً با گذشت زمان کم خواهد شد.

روسیه نیز در حال توسعه بمب افکن پنهانکار خود است – توپولف PAK DA، اما چین بیش از پیش از اتکا به روسیه و تکنولوژی این کشور مستقل می‌شود. چین اکنون از نظر فناوری از روسیه پیشی گرفته است.