آموزش ببین ایمن بران!
تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۷۷۰۹۵۳
همشهری آنلاین_شهره کیانوشراد: «بهرام زارع قربانی» یکی از موتورسواران حرفهای و مدرس و مربی رسمی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی یکی از علتهای پرخطر بودن این وسیله نقلیه را استاندارد نبودن خیابانها و بزرگراهها برای حرکت این وسیله نقلیه میداند و معتقد است که کم اهمیت دانستن آموزش برای موتورسواران یکی از دلایل دیگر برای افزایش تصادفات جرحی و فوتی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
آموزش یکی از اصلیترین ارکان برنامهریزی برای موتورسواری است؛ موضوعی که نه فقط در موتورسواری بلکه در رانندگی با خودرو هم نادیده گرفته میشود. زارع میگوید: «متأسفانه در کشور ما آموزش و فرهنگسازی در برخی موضوعات از سنین پایین شروع نمیشود. یکی از این موارد رانندگی است. در حوزه آموزش موتورسواری هم این ضعف بیشتر دیده میشود. هیچوقت قهرمانان موتورسواری در رسانهها معرفی نمیشوند و برای موتورسواری در شهر نیاز به آموزش خاصی نیست. فقط ۷۵ میلیون موتور هوندا ۱۲۵ در کشور پلاکگذاری شده است. در حالی که این نوع موتور از نظر ساختار آیرودینامیک و کار حرفهای قدیمی شده و سیستم ایمنی خوبی ندارد. طبیعی است که آمار تصادفات رانندگی با وسیلهای که تکنولوژی قدیمی دارد بالا برود.»
نقش مؤثر شهرداریها و نهادهای دولتی در آموزشمؤلف تنها کتاب آموزشی موتورسواری درباره نقش شهرداریها و اداره راهنمایی و رانندگی در آموزش به موتورسواران میگوید: «با توجه به تجربه ۱۰ سالهای که در زمینه آموزش موتورسواری داشتهام معتقدم شهرداری تهران با همکاری نهادهای مرتبط میتواند مراکزی را راهاندازی و با استفاده از مربیان باتجربه فدراسیون موتورسواری دورههای آموزش را برای علاقهمندان برگزار کند.
اگر به دنبال این هستیم که فرهنگ موتورسواری ایمن را آموزش دهیم باید علت تصادفها ریشهیابی شود. آن وقت میتوانیم نقش آموزش در کاهش تصادفات را بررسی کنیم. در تجربهای که من برای آموزش موتورسواران نیروی انتظامی داشتم، پلیسهای موتورسوار پس از آموزش میگفتند از وقتی در این دورهها شرکت کردهاند، بسیار راحتتر رانندگی میکنند. همین روند میتواند در جامعه و برای عموم مردم طی شود. اما متأسفانه خیلیها تصور میکنند که داشتن گواهینامه و همین که ترمز و گاز را بشناسند کافی است تا یک موتورسوار شوند.»
موتورسوار حرفهای شویدتصور ما از آموزش موتورسواری حرفهای، رانندگی در پیستهای اتومبیلرانی و موتورسواری است اما زارع معتقد است که موتورسوار با یادگیری فوت و فن موتورسواری حرفهای میتواند هنگام خطر سریعتر و بهتر عمل کند: «شما حتی اگر میخواهید با موتور اتومات در خیابانها برانید نخست باید با موتور دندهای اصول رانندگی حرفهای را یاد بگیرید. به این دلیل که وقتی در بزرگراههای تهران حرکت میکنید و میخواهید از بزرگراه بیرون بروید و سرعتتان زیاد است یا وقتی مانعی روبهروی شما قرار گیرد یا خودرو جلویی یکدفعه ترمز کند، اگر آموزش حرفهای را فراگرفته باشید میتوانید شرایط بدن را با شرایط پیچیده به وجود آمده وفق دهید؛ به گونهای که از آن پیچ یا مانع به سلامت عبور کنید.»
کاهش ترافیک با موتورسواری ایمنراهاندازی نخستین مدرسه موتورسواری حرفهای یکی از برنامههای زارع است. او میگوید: «چند باشگاه موتورسواری فعال داریم. اما نخستین بار است که مدرسه آموزش موتورسواری راهاندازی میشود. در این مدرسه هر کسی بتواند دوچرخه براند میتواند ثبتنام کند تا سطوح پایه تا حرفهای را آموزش ببیند. مربیان این مدرسه از قهرمانان موتورسواری انتخاب میشوند.
امیدوارم با شروع به کار این مدرسه، موضوع آموزش به موتورسوارها از این حالت نابسامانی بیرون بیاید. اما شاید همه افراد توانایی پرداخت هزینه این کلاسها را نداشته باشند یا ضرورتی برای شرکت در این دورهها احساس نشود. به همین دلیل امیدواریم شرایطی فراهم شود که مانند کشورهای دیگر بخشی از این هزینهها توسط اسپانسرهای دولتی و غیردولتی تقبل شود. در این صورت با تربیت مربی، هم کارآفرینی میشود و هم با جدی گرفتن آموزشها شاهد کاهش آمار تصادفات و مرگ و میر ناشی از موتورسواری پرخطر خواهیم بود. ترویج موتورسواری ایمن میتواند کاهش ترافیک را به دنبال داشته باشد و مشکل کمبود جای پارک خودروها را برطرف کند.»
موتورهای اسکوتر یکی از موتورهای پرطرفدار میان جوانان است که به گفته زارع از ایمنی بیشتری برخوردار است: «موتورهای اسکوتر نسبت به سایر موتورها امنتر هستند و چون دنده و کلاج ندارند خستهکننده نیستند. راننده هنگام بارندگی آسیب کمتری میبیند. اگر سایزهای بزرگتر آن به بازار بیاید همه میتوانند از آن استفاده کنند.»
او میگوید: «بحث آلودگی هوا به موتورهای فرسوده و قدیمی برمیگردد. همانطور که خط تولید پیکان جمع شد امیدوارم برای کاهش آلودگی هوا از تردد موتورهای غیراستاندارد در شهر جلوگیری شود و برای کاهش ترافیک تهران با تکیه بر آموزش موتورسواری و ایمن کردن خیابانها شرایطی فراهم شود که افراد بیشتری به استفاده از موتور ترغیب شوند. در تمام دنیا مهندسی ساخت خیابانها و جادهها براساس عبور و مرور موتورسیکلت و دوچرخه است.
حتی در پیستهای حرفهای اول باید فدراسیون جهانی موتورسواری آن پیست را تأیید کند تا اجازه دهند خودرو در آن پیست حرکت کند. چون موتور در معرض خطر بیشتری است و اگر آن پیست برای موتور امن باشد برای رانندگی و مسابقه دادن با ماشین هم امن است. متأسفانه خیابانهای ما برای تردد موتورسیکلت وحشتناک است. ناگهان چالهای جلو پای موتورسوار قرار میگیرد که میتواند منجر به از دست دادن جان راکب شود. همه اینها یکباره قرار نیست اتفاق بیفتد. اما باید از جایی شروع شود.»
موتورسوار خوبمانور «موتورسوار خوب» با حضور مدیرکل آموزشهای شهروندی، مدیران شهرداری منطقه۲ و سرهنگ تقیزاده سرکلانتر شمالغرب تهران در میدان توحید بهعنوان یکی از مسیرهای پر تردد موتورسواران منطقه۲ برگزار شد.
یوسف مزارعی، معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهردار منطقه ۲ یکی از دلایل اجرای طرح موتورسوار خوب را آمار بالای تصادفات موتور در حوادث رانندگی دانست و افزود: «یکی از اهداف مانور آگاهیبخشی، تغییر رفتار اجتماعی و آموزش عملکرد صحیح ترافیکی به موتورسواران است.» او افزود: «در این مانور که با مشارکت معاونتهای حملونقل و ترافیک و اجتماعی و فرهنگی شهرداری منطقه۲ و پلیس راهور تهران برگزار شد بر آسیبهای رفتاری موتورسواران، تمرکز و تلاش شد با طراحی و اجرای پیامهای تبلیغی با لحنی ایجابی و صمیمی بر تغییر رفتارهای پرخطر موتورسواران اثر گذاشته شود.»
متخلفان، موتوریار میشوند«موتورسواران متخلف پس از آموزش بهعنوان موتوریار با پلیس همکاری میکنند.» سرهنگ امین رضاپناه، رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک منطقه ۲ این اقدام را طرح جایگزین برای موتورسوارانی دانست که قوانین رانندگی را رعایت نمیکنند. او افزود: «موتورسواران متخلف میتوانند انتخاب کنند که موتورشان به پارکینگ منتقل شود یا اینکه در کنار پلیس یکسری اقدامات اجتماعی را همسو با ارتقای فرهنگ ترافیک انجام دهند. موتورسواران متخلف در طول اجرای طرح موتوریار پس از آگاهی از موارد تخلف و خطرات ناشی از آن، با نظارت پلیس در معابر و چهارراهها کنار پلیس قرار میگیرند و موظف میشوند کارهایی مانند هدایت مسیر ترافیکی، تذکر به رانندگان و موتورسواران متخلف و... را انجام دهند.»
کد خبر 580258 برچسبها موتور و موتور سوار همشهری محله ترافیک - مقررات شهر منطقه ۲ حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: موتور و موتور سوار همشهری محله ترافیک مقررات شهر منطقه ۲ حمل و نقل شهری موتورسواران متخلف آموزش موتورسواری برای موتور راه اندازی خیابان ها حرفه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۷۷۰۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات اولین آزمون دکتری حرفهای فیزیوتراپی اعلام شد
براساس مصوبه هشتاد و ششمین جلسه شورای عالی برنامه ریزی وزارت بهداشت و با اعلام دبیرخانه شورای آموزش علوم پایه، بهداشت و تخصصی مقرر شد آزمون ورودی دوره دکتری حرفهای فیزیوتراپی در مرداد سال ۱۴۰۳ برگزار شود.
ثبت نام در آزمون دکتری حرفه ای فیزیوتراپی از شنبه ۲۲ اردیبهشت آغاز می شود و داوطلبان تا ۲۵ اردیبهشت فرصت دارند در این آزمون ثبت نام کنند.
ثبت نام فقط بصورت الکترونیکی و از طریق سایت مرکز سنجش آموزش پزشکی به نشانی sanjeshp.ir انجام می پذیرد.
داوطلبان باید پس از پرداخت الکترونیکی هزینه آزمون، فرم ثبت نام را تکمیل کنند. لینک پرداخت هزینه و ثبت نام آزمون در مهلت اعلام شده بر روی سایت قرار خواهد گرفت.آزمون ورودی دوره دکتری حرفهای فیزیوتراپی پنجشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۳ برگزار خواهد شد.
کارت ورود به جلسه آزمون از روز یکشنبه ۷ مرداد تا چهارشنبه ۱۰ مرداد در سایت مرکز سنجش آموزش پزشکی قرار می گیرد و داوطلبان باید در این بازه زمانی با مراجعه به سایت، کارت ورود به جلسه خود را دریافت کنند. ساعت دقیق برگزاری آزمون بر روی کارت ورود به جلسه درج خواهد شد.
به همراه داشتن کارت ورود به جلسه و کارت شناسایی معتبر (کارت ملی یا شناسنامه عکسدار) در روز آزمون الزامی است.
بر اساس شرایط، ممکن است آزمون بصورت الکترونیکی یا کاغذی برگزار شود.
شرایط شرکت متقاضیان در آزمون:
۱) افراد با داشتن دانشنامه مقطع کارشناسی یا کارشناسی ارشد رشته فیزیوتراپی از دانشگاه های داخل یا خارج از کشور که به تأیید وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی رسیده باشد مجاز به شرکت در این آزمون هستند.
۲) دانشجویان مشغول به تحصیل در هر دو مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته فیزیوتراپی به شرط فراغت از تحصیل تا ۳۱ شهریور ۱۴۰۳ می توانند در این آزمون شرکت کنند.
همچنین مرکز خدمات آموزشی وزارت بهداشت در اطلاعیه ای خطاب به دانش آموختگان رشته فیزیوتراپی از دانشگاه های مورد تایید وزارت بهداشت در خارج از کشور اعلام کرده است: بر اساس مصوبه شورایعالی ارزشیابی مدارک تحصیلی خارج از کشور وزارت بهداشت در ۲۱ اسفند ۱۴۰۲ به منظور حفظ کیفیت و رعایت عدالت در سنجش و ارزیابی علمی متقاضیان ارزشیابی، مقرر شد آزمون ارزشیابی کتبی به صورت متمرکز جایگزین مصاحبه های انجام شده در جلسه کمیسیون های ارزشیابی شود.
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی بهداشت و درمان